赞美民航的文章

航空服务业给我们带来了很多的便利，无论是技术层面还是服务层面都给我们不同的感受，下面就是我给大家带来的航空空姐 表扬信 ，希望能帮助到大家!

航空空姐表扬信(一)

谢谢1221!

因为有了你，我让我的爸爸妈妈高兴了。放心了。

我是一名空姐，长期在外工作很少时间才能回家。工作需要每天都需要说好多的话，所以回来就不想再说话了也不想打电话。(长途电话又很贵) 我几乎每天都需要上网，上公司网啊，收发邮件啊，上网娱乐啊，最近我开始写博客了。我的爸爸妈妈都不会上网，记不住域名，也不会打字，只会看，点，当然输入数字是会啊.其实我很想让他们也会上网，这样就能方便多了，看我的博客就能知道我最近的情况拉。发邮件就不说了，我也不想他们每天也很累还要学汉语拼音。

我是从朋友那知道1221的，他告诉我他的博客号，我回去看真的查到了很好用，太简单啦。于是自己也注册了一个。从注册开始我一直在用这个 方法 登陆我的博客和朋友的。

前两天我回家了，我让爸爸妈妈看看我的博客，打开电脑，点蓝色的E(我给他们设的是1221为首页)，输入我的博客号.爸爸妈妈看的时候都笑着看，可开心了，我把我的博客号设的是我的生日，告诉他们，交给了他们这个方法，还把他们喜欢看的东西都编辑成了数字，给他们记到纸上.他们会上网了，会看东西啦.(当然最重要的是看我).他们说这个东西真好，给你们写个表扬信，哈哈.就不多说啦.谢谢你们.

航空空姐表扬信(二)

我叫张晓燕，在汶川地震时经过50小时后被救出的准妈妈，住在医院考虑到孩子出生无处落脚?特别想回到新疆，因为我行动不方便、只有整天躺在医院里，父亲去买火车票，因为地震铁路有部分坏了正在维修，要等一个星期，还有因为买票的人特别多，父亲几次都是无功反而，想买飞机票钱又不够。

地震把到处都弄得乱糟糟的，我们对成都又不熟悉，不知道哪儿去买飞机票，父亲70多岁了，已经是满头白发为了火车票的是四外求助彻底难眠，新疆的亲人因听说四川最近还有余震，又担心我们的安全，盼望我们尽快回到新疆。

正在我们一筹莫展，唉声叹气的时候，我嫂子在新疆到处打听，终于联系上了海南航空公司，没想到海南航空公司领导一口答应了我们的请求，并提供三张免费机票，黄科腾经理还亲自接待了我们，因为怕挤，还给我安排在头等舱。

给航空公司的 感谢信 感谢信

飞机上并特意安排空姐照顾我，空姐一路上对我无微不至的关心，还给我送来了可口的晚餐，空姐告诉，我他们已经免费送走了好几位，“像我这样从灾区回乡的人”，当我如愿以偿地回到新疆后，就赶快发短信，感谢黄经理，他只简单的给我回信八个字万“众一心，共度难关”，我正想是这种万众一心共度难关的伟大情怀，才使我们国家遇到这么大的灾难后人民生活稳定，我们的祖国依然这么富强的原因。

从古到今，中国人经历了太多的痛苦也经历了太多的不屈不饶，奋起抗争的振作与坚强，在灾难面前中国人民从不缺乏直面的勇气，共同的苦难激发出团结一致，共御天灾的力量，大地震撼不动人民的意志，摧不垮民族的嵴梁。

航空系统表扬信(三)

民航局空管局：

20年5月21日下午，民航局空管局苏兰根局长、李宗冀副局长等一行在百忙中，从抗震救灾指挥一线，来到民航二所视察指导防震抗灾工作，慰问全体干部职工，空管局工会即刻赠送我所4万元防震救灾慰问金。苏局长一行巡视了我所科研大楼在“”特大地震中的受损情况，在防震抗灾指挥部听取了汇报，对下一步防震抗灾工作作了重要指示。这是上级党组织对民航二所的关怀和爱护，使我们倍感温暖和亲切。在此，所党委及全体员工向空管局党委和工会表示衷心的感谢!

苏局长对我所在前一段时间的防震抗灾工作中切实贯彻中央、国务院、民航局关于防震抗灾的有关部署，成立防震抗灾指挥部，制定防震预案，积极采取行之有效 措施 ，保证了员工安全，组织员工为灾区捐款，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，使全所员工无一伤害，保持了员工思想稳定，给予了充分肯定，同时强调指出，二所全体干部职工要进一步严防余震危害，加强灾后防疫工作，杜绝次生灾害发生，确保自身及家属生命安全。要进一步加强科学防震，使科研生产逐步恢复正常，发挥科技优势，做好有关运行设备保障，为灾后重建的航空运输提供技术支持。

民航空管系统的抗震救灾工作在空管局的统一指挥下已经取得了阶段性的胜利!我们将按照空管局党委的统一部署，认真贯彻落实苏局长的指示，弘扬空管精神，团结协作，振奋斗志，一定夺取抗震救灾的最后胜利!

年月日

航空系统表扬信(四)

尊敬的领导:

5月9日是一个幸运的日子、更是一个感动的日子。感动于空姐对老年人的尊敬和对残疾人的关爱。人们常常赞美空姐的美丽，赋予了空姐很多美称，有“中国最美空姐”、“中国第一空姐”等，今天我要将最美丽、最善良和最真诚加在一起，我要衷心地感谢“中国最美丽、最善良、最真诚的空姐”。

5月9日下午3：50分我带着一对残疾双胞胎女儿从青岛乘CZ3984航班回长，因孩子患的是脑瘫，不能独立行走，我们得推着轮椅提前登机，我们买的是经济舱，没想到登机时乘务长为了方便我照顾孩子，主动安排我们坐了头等舱，一路上她们用亲切的微笑和周到的服务，让我们感受着旅途的平静和轻松，年轻一点的空姐还很快记住了我女儿的名字，二个小时的旅途中，我们都是在充满温馨与关怀的机舱里渡过的，说实话平时每次带着残疾孩子乘飞机，机场的热情服务让我们这些带着残疾人出门的人已经很知足了，没想到这次我在知足的同时，让我感动得要流泪。

下机时因发现飞机是远距离停机，在飞机停住的同时，我很自然的跟女儿说了句，惨了今天又得背着你们从高高的梯子上下来然后转乘机场公交了，说完后，我们习惯地等着别的乘客先下，我最后再背女儿们下去，这时漂亮的乘务长走了过来，说：“VIP车来了，你们还是坐他们的车方便些，赶快，我帮你背一个孩子下去吧”，同时另一名年轻一点的空姐也走了过来说我来吧，很快乘务长已抢先为我背了一个孩子准备下楼梯了。

在我的一生中。我只见过空姐的微笑和温柔，曾经也有过男乘务员帮着我背过孩子的，漂亮、瘦弱的空姐帮我背女儿下那么高的梯子还是第一次，当时我特别感动，因女儿已是成年人了，也怕她背不起，说：“谢谢您!不用了，我能行”，漂亮的乘务长可能是怕我妈会帮我背一个孩子，说：“总不能让老人家背吧，我能行”，边说就边背着孩子下梯子了。只可惜我当时也要背一个孩子。所以没来得及问一下我觉得最美丽、最善良、最真诚的乘务长的名字，更没有抢拍到她背着我女儿下梯子那感人的镜头。如果当时有人能抢拍到最美丽、最善良、最真诚的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子准备要说声谢谢时，最美丽、最善良、最真诚的乘务长已急匆匆地返回机舱继续为别的乘客服务去了。给我的感动留下了遗憾，今天我只能将这真实的一幕写在这里，将感动永远记在心里，对了，我应该给南航写一封表扬信，否则我心里不踏实!!!

航空系统表扬信(五)

尊敬的领导:

本人对贵公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢!

本人因公出差预定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20:30延误至00:20.整整延误了4个小时!!航班00:00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序。同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩的旅客。

飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!

我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。

年月日

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1月21日，全国民航空防安全工作会议在京召开。民航总局党委书记、代局长李家祥、副局长王昌顺，空管委办公室副主任马健参加会议并作重要指示，总局空管局苏兰根局长作民航空管系统工作报告，总局空管行业办公室张立志主任做空管行业管理办公室工作报告，周毅洲书记主持会议，民航总局机关、总局空管局，地区管理局、监管办，地区空管局、空管分局（站），航空公司、机场集团公司相关代表出席了会议。 苏兰根局长在工作报告中总结了2007年的民航空管工作，明确了2008年至2010年民航空管发展的奋斗目标和工作思路，提出了2008年民航空管工作的总体要求和工作任务，特别强调了建立完善空管系统“三横三纵”的运行保障体系是当前民航空管最核心、最关键、最紧迫工作任务。 2007年是民航空管发展保持了安全形势平稳、改革逐步深化、运行保障良好、空域环境优化、基础建设推进的良好态势。空管原因造成的事故征候万架次率小于，较好地实现了总局确定的空管安全目标，圆满完成国际民航组织对中国民航空管的安全审计。在总局党委领导下，顺利完成空管体制改革，形成了总局空管局－地区空管局－空管分局（站）三级管理体制，实现了空管系统的一体化管理和运行。全年空管共保障各类起降约443万架次，比上年增长；航班正常率达到 %，比上年提高。出色完成了党的十七大、“两会”等专机及重要飞行保障任务，全年共保障专机1092架次。缩小垂直间隔按期顺利实施，空域环境进一步优化，民航使用WGS－84坐标的工作取得重大突破。 同时也存在着一些问题：一是安全基础不牢，设备运行风险较大。安全管理的系统性不强，安全规章制度的执行力度不足；部分单位管制人员紧缺，管制员长期超负荷工作，管制运行中的“错、忘、漏”问题还没有得到很好解决。设备故障率偏高，运行风险加大，设备运行监控和维修维护亟待加强，空管基础设施建设滞后。二是空管系统一体化管理需要加强。三是领导干部的作风建设和反腐倡廉工作有待改进。 2008年－2010年是民航空管系统发展建设的关键时期，空管系统正处于成长的战略机遇期、快速发展期和管理转型期，民航空管面临的形势总体上依然看好，但同时也要迎接巨大的挑战。 根据民航总局对空管工作的总体要求和指导原则，结合民航空管实际，对2008年-2010年，空管系统的总体发展思路是：以党的十七大精神为指导，全面落实科学发展观，以全面提高空管系统“安全、容量、效率、服务”为目标，坚持机制创新、管理创新、技术创新，加快构建民航空管系统运行保障服务体系，全面完成空管系统“十一五”规划建设，大力提升空管系统综合保障能力，推动民航空管系统全面发展与进步。 围绕以上总体思路，未来3年民航空管系统的主要发展任务和建设目标是： 坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，提高空管系统安全管理水平。注重从系统完善上强化安全管理，健全安全管理规章制度，建立并完善空管安全管理体系与质量监督机制。落实安全责任，建立安全问责制和安全奖惩制。空管原因导致的飞行事故征候万架次率低于总局规定的指标，杜绝空管原因造成的飞行事故，安全水平初步达到航空发达国家的水平。 坚持以提高运行保障服务能力为主线，建立与一体化运行相适应的空管系统“三横三纵”运行保障体系。以总局空管局运行管理中心、技术保障中心、气象服务中心为龙头，构建贯穿总局空管局、地区空管局、空管分局（站）的管制运行、设备保障和气象服务“三横三纵”的运行体系。优化空域环境，推进雷达管制，东部地区全面实现航路10公里、进近6公里的雷达管制间隔。进一步扩大民航运行协调决策机制范围，大力减少航班延误，维护安全顺畅的空中交通秩序。 坚持管理创新，健全集中统一管理与分级负责的空管系统行政管理体系。在总局空管局对空管系统实行集中统一领导管理体制下，建立职责明确、分级负责、机构统一、精简高效的空管系统行政管理体系，理顺空管系统内部人事、财务、投资、建设和党纪工团等各种管理关系，健全内部管理的各项规章制度，简化办事程序，提高工作效率，为一体化运行提供强大组织保障和支持。 坚持统筹规划，加快基础设施建设，提高设备保障能力与可靠性。组织并完成总局空管局运行管理中心、气象中心和通信保障基地工程建设，组织并基本完成成都、西安、沈阳、乌鲁木齐区域管制中心和上海、广州终端管制中心建设。继续完善干线航路通信导航雷达布局和设施建设，满足缩小雷达管制间隔和提高安全性的要求。加强空管系统建设的组织领导，进一步发挥地区空管局的作用，基本完成民航空管系统“十一五”发展规划提出的各项建设内容。 坚持科技兴业、人才强业战略，以人才和技术推动空管系统的可持续发展。坚持以人为本的理念，建立一套完善的空管系统人才选拔、培养、考核和使用机制，推进领导干部能上能下、轮岗换位；收入分配向一线倾斜，重视发挥一线领导和技术骨干的作用，充分调动全体人员的工作积极性、主动性和创造性；组织完成三级领导班子管理培训、一线带班主任和一线领导培训、各类专业技术人员再培训，着力提高全员业务素质。积极跟踪国际空管最新技术发展前沿，注重引进、消化、吸收、创新，大力推进雷达、自动化等关键设备的国产化建设；积极推进新一代空中交通管理系统的研发，完成WGS-84坐标转换与资料制作和公布，加快自动相关监视、区域导航、卫星导航等成熟技术在我国民航的应用，以技术创新提高空管系统安全水平和保障能力。 坚持以党的十七大精神为指导，确保空管系统政治坚定和队伍稳定。认真学习和贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，加强各级领导班子建设，健全党建工作机制，建设具有空管特点的文化体系，密切干群关系，关心群众生产生活。大力加强空管系统廉政建设，建立反腐倡廉的长效机制和责任制，加强对人财物的管控，坚决杜绝重大违规违纪问题的发生，为空管系统的发展提供可靠的政治保证和组织保证。 实现以上任务和目标，最核心、最关键、最紧迫的是加快建立并不断完善空管系统“三横三纵”的运行保障体系，全面增强空管系统安全水平和保障能力，提高空管系统的运行质量和效率。这是深化民航空管体制改革的重要目标，也是空管一体化运行的核心内容，更是空管系统的工作使命。 2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的一年，是全力保障奥运会成功举办的一年，也是空管系统全面实施一体化管理的第一年。为全面落实全国民航工作会议和安全会议的各项要求，扎实做好2008年空管系统各项工作，努力开创空管系统工作新局面，空管系统今年的重点工作是：强化安全管理，确保飞行安全；积极准备，全力做好奥运空管保障工作；加强系统管理，提高管理能力；优化空域结构，增强管制手段；加快设备与新技术建设，提高设备保障能力；加大培训力度，提高队伍素质；加强党建和思想政治工作，保持空管队伍稳定；坚持标本兼治，着力抓好党风廉政建设。 在会议期间，各地区空管局领导还与总局空管局签定了安全责任书。

中秋之夜，仰望那轮明月，穿越时间与空间，你最思念的人是谁？ 唐代温庭筠曾在《南歌子词两首》中写道“玲珑骰子安红豆，入骨相思知不知。”以骰子安红豆来喻入骨相思，别有情致，来表达作者的相思入骨之情。唐代大才子白居易也曾在《偶作寄朗之》中写道：“老来多健忘，唯不忘相思”。尽管我头发花白、视线模糊、反应迟钝、记忆力锐减……但唯独忘不了的还是你，也永远是你。北宋李之仪在《卜算子•我住长江头》写道“只愿君心似我心，定不负相思意”。“我心”既是江水不竭，相思无已，自然也就希望“君心似我心”，我定不负我相思之意。江头江尾的阻隔纵然不能飞越，而两相挚爱的心灵却可以一脉相通。电影《暮光之城》当中的一句台词让我印象深刻：“I love three things in the ，moon and for morning ,moon for night ,and you forever.”国人将它翻译为：浮世万千，吾爱有三。日，月与卿。日为朝，月为暮，卿为朝朝暮暮。以此来对心中的那个你表达自己“朝思暮想”的相思之情。五月天《仓颉》的歌词中有一句将相思写的很感人，那就是“天雨粟，鬼夜哭，思念漫太古。”我们都执着地相信着漫漫的思念能够跨过漫长的时光，我惟愿你懂，惟愿你感受的到。又是一年月圆时，白塔机场的所有一线员工可能要和家人说一句“抱歉”了。爸妈，很抱歉，没能陪你们一起赏月、吃月饼；妻子，很抱歉，所有本应团圆的日子都因缺少我而变得不再团圆；孩子，很抱歉，原本答应这天给你讲嫦娥奔月的故事，无奈，我又要爽约了……我想：这是很多民航人的内心想说却久久哽咽心头没说出口的话，我们身处一线，将自己所有的时间、精力都留给了不远万里、长途跋涉回家过节的旅客们，我们必须坚守岗位，站好中秋节这班岗，让他们可以安全抵达家乡，平安回家与家人团聚。所以，我们不得不舍小家，为大家。 这是我们的工作，这也不仅仅只是一份工作，它对于所有的民航人来说包含的更多是责任和义务，为此，我们心甘情愿将自己奉献在这里。看着旅客拿着大包小包给家人带的礼品，看着他们脸上洋溢着无比灿烂的笑容，看着孩子们嬉笑打闹的场景，我们的内心是酸楚的，也是无奈的。但想到那句“顺顺利利出门、平平安安回家”，我们又何尝不为自己的这份工作感到骄傲与自豪呢！其实，家人才是我们民航人最坚实的后盾，只要他们一切安好，他们能够理解和体谅我们的工作，我们辛苦一点又有什么关系呢！我曾写了无数赞扬民航人工作辛劳的文章，但今天我想说：民航人背后支撑起整个家庭的那个“幕后工作者”同样可歌可泣，值得尊敬与赞扬。 最后，无论如何，在中秋节这天，给你的家人一个大大的拥抱，跟你的孩子解释一下工作的原因，表达一下自己的歉意，告诉他们：又是一年月圆时，我将相思赋予谁？赋予你们！