斯柯达发动机水温过高的毕业论文

1、冷却液不足冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。2、散热风扇故障散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。3、循环水泵故障水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。4、节温器故障节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。5、水箱散热不良相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。望采纳，谢谢！

强烈的鄙视你，这些问题如果是认真学过并参加实践修理过的都知道，你还毕业？设计？论文？ 丫的你几年学习时间都学到牛X里去了。

我来补充几条：1发动机爆燃或表面点火2出现拉缸现象3润滑油品质差4润滑油道堵塞逐个排除就行要现成的没有

水箱和发动机水套水垢过多，会造成散热不好、水温升高。必要时应清洁水路，清洗水路，拆下节温器和法兰，检查气缸盖上回水管-节流阀体-膨胀水箱的细水管是否畅通。如果不顺利，需想办法处理。还需清理干净外部水箱脏污或空调冷凝器和水箱之间的堵塞等，以保证水箱散热良好，水温正常。节温器损坏打不开，冷却液不能顺利进入水箱形成大循环，水温上升快，导致沸腾。为确保冷却液正常循环，需修理或更换节温器。在更换正时皮带时，注意检查水泵是否有泄漏的迹象，如果有，一定要更换。对于长里程车辆，轴和叶片容易分离，保养时应格外注意。水泵损坏或传动带打滑，也会导致冷却水循环不正常，散热效果不良，产生水温过高情况。此时需修理或更换新水泵。更换防冻液时必须使用原装配件，不同种类的防冻液不能混用。冷却系统中有空气，也会导致冷却水循环不正常，需排出空气。气缸衬垫损坏时，缸内高温高压气体进入冷却系统，水温迅速上升至沸腾，必须更换新的气缸垫。零件泄漏也是发动机水温高的原因之一。需要在冷却系统各部分无泄漏的情况下进行检查，如有泄漏必须及时修理。在冷却系统中，如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、加热器水箱、水管、橡胶软管、排水开关等，存在漏水现象会使气缸和气缸盖水套中水的循环流量减少，降低吸收热量的功能，造成冷却水温度过高。