拉萨河大桥论文格式

雅鲁藏布江大桥，又称跨雅鲁藏布江特大桥，是目前横跨雅鲁藏布江的第一长桥。2003年4月开工建设，2005年8月通车。这座跨雅鲁藏布江的特大公路桥全长3797米，桥面宽12米，共有108孔，单孔跨径为35米。 大桥由216根桩基、108个盖梁和107道系梁组成。该桥投资大、技术含量高，是在西藏地区“区门第一路”的重点工程，拉萨市通往贡嘎机场的咽喉要道。雅鲁藏布江大桥是拉萨至贡嘎机场公路新改建主体工程“两桥一隧”中的两桥之一，是主体工程中的重点部分。另外一座公路大桥是全长1583米的拉萨河大桥，“一隧”是指穿越拉萨河与雅鲁藏布江交汇处嘎拉山的嘎拉隧道。地理环境大桥位与拉萨河与雅鲁藏布江交汇处东部约10公里处。这里的雅鲁藏布江已经汇集了拉萨河等多条河流，水量相对变得充沛，而且水流清澈。大桥所处位置距离著名的雅鲁藏布大峡谷还有很长一段距离，所以这里的落差相对和缓，河流在宽阔的河道中形成交织的网络，缓缓向东流去，景色十分美丽。这座雄伟的公路大桥屹立于美丽的雅鲁藏布江之上，不仅可以远眺这方高原美景，而且本身也成为风景中的一部分，是西藏自治区和谐发展的见证和佐证。建设意义悠扬的藏歌和着春风、伴着机器的欢鸣，回荡在雪山映照下的拉萨河畔，数百名藏族群众载歌载舞欢庆西藏自和平解放以来投资额最大的公路建设项目－－拉萨至贡嘎机场公路新改建工程正式动工兴建。拉萨至贡嘎机场公路是国家“十五”期间重点公路建设项目，也是西藏自治区“三纵、两横、六个通道”公路网络的重要组成部分。这条路是中央第四次西藏工作座谈会确定的新世纪初西藏117个重点基础设施建设项目之一，全长公里，起自国道318线邦嘎山南侧，跨拉萨河，穿嘎拉山，跨雅鲁藏布江接省道101线，止于贡嘎机场入口处。 据西藏自治区交通厅加措厅长介绍，拉萨至贡嘎机场公路新改建工程总投资亿元，这条新线将兴建2座特大桥和一座超长隧道，其中拉萨河特大桥全长米，雅鲁藏布江特大桥长3788米，协荣隧道长达2437米，是西藏目前规模最大，科技含量最高的公路建设项目。建设总工期为30个月，计划于2005年底竣工。项目建成后，拉萨至贡嘎机场距离将缩短34公里。西藏自治区党委副书记向巴平措说：拉萨至贡嘎机场公路新改建工程项目的开工建设，充分体现了国家有关部委对西藏公路建设的重视，充分体现了党中央、国务院对西藏交通建设的关心和支持。我们一定将这条公路建成质量一流的“放心工程”，严格管理的“廉洁工程”，造福藏族群众的“德政工程”和经济腾飞的“希望工程”。雅鲁藏布江大桥更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程之一，由中铁大桥局集团股份有限公司承建，总长米，主桥采用钢管混凝土拱连续梁结构形式，引桥采用预应力混凝土连续箱梁形式。工程于2003年5月开工，2005年8月竣工。工程建设中，针对独特的高原自然环境，钢结构采用了柔性氟碳漆防护体系，结构混凝土采用高原耐久性混凝土，采用了有机硅表面防护体系。特别是在高原地区采取连续性钢管混凝土拱组合体系，在世界独一无二。

拉萨是一座令人心驰神往的高原城市。虽然说实在话我自己并不神往，因为某种程度上兰州到拉萨比兰州回福州还要方便，而且青藏铁路的景观并不特别亮眼。然而，爸爸却一直盼望着开车进藏一次。拉萨到底是怎样的城市？单主编用了“意象地图”这一词汇来帮助我们思考。仅凭拉萨两个字，在头脑中绘出拉萨的意象。结果，所有人首先都先把布达拉宫的形象摆在了思维的正中央，然后以布达拉宫为中心，各自在脑海中绘出他们心目中的拉萨。 我们已经把拉萨当作了一个庄严、神圣的城市代名词。在我们的心目中，拉萨相对于中国其它省会城市在氛围上一定是有着巨大的不同的。在本书里，我就着重去寻找这些不同。而首先映入我的眼帘的是这一张照片。 这张照片对于我的冲击力非常大。屋内暗红的灯光，有些脱落的墙体，小小的窗户，里面映出的却是黛色的山影下，傍晚清澈而圣洁的布达拉宫。庄严与寒酸，堂皇与阴沉，交织于同一张较罕见的暗红色色调的画面中，给人以「阴冷中的希望」的感觉。 在恶劣自然条件下，生活贫寒的人民，心窗内映出的是圣洁的信仰。这种对比意外地很符合我对拉萨的第一印象，或者说是刻板印象。然而，紧接着却是另一张照片。 它却给人一种布达拉宫也是市井的一部分的感觉，它并不是独立于市井，仅仅供市井人们瞻仰的天上花园与象牙塔，而是与市井交融成了一部分。按单主编的话，布达拉宫同时蕴含了“凝视”与“被凝视”的两种元素。它默默地注视着市井中所发生的一切，并在市井中的各个角落被人所注视着。 拉萨就是这样一个有机的矛盾结合体。既有贫寒，也有富饶；既有市井，也有神圣。既有传统，又有现代。是与许多人想象不同的，实际相当包容的城市。河谷是我最喜欢的要素。我当然说的不是干热河谷，而是湿润的河谷。 无论内蒙古专辑、新疆专辑还是拉萨特刊，最吸引我的都是河谷。某种程度上是不是因为我是闽江河谷的儿女呢？ 用了一年多的头像也是河谷。 而本书的拉萨河谷再次满足了这种想象。近处的粮仓，远处一片金灿灿，整个画面寓意着富饶与幸福。河水在宽阔的山谷里流淌，滋养出两岸富饶的土地。高原积云让光影流转，塑造着动态的景色。明暗的对比不至于让人生腻，整个河谷的风光让人感觉极其活泼，有动态感。丰富的降水对于我来说，这样的地方简直是天堂一般。 我根本不会想到拉萨高原的农业可以如此发达。 河谷地带海拔低、水源足、地势平，是藏族人赖以生存的家园。而拉萨的农业又有自己独特的优势。下面这段解说很有传奇性： 文章从几个角度分析了拉萨河谷发展农业的优越性。 拉萨素以“日光城”而名闻遐迩，日照时间长，是我国太阳辐射的高值区，这是植物生长的重大利好。它利于光合作用积累有机物质的同时，又不至于像东部地区一样，因为高温而降低光合作用强度，形成“午睡”，这样使得一天植物的光合作用时间较长。 受河谷地形影响，拉萨的夜雨率高达85%，这同时利于植物晚间高效吸收雨水、白天高效沐浴阳光。拉萨夜雨是太阳辐射和地形相互作用的结果：处于拉萨河河谷底部的拉萨，四周是高差很大的山坡。白天，山坡接受的太阳辐射比谷底多，气温比谷底高，太阳落山后山坡散热快，气温比谷底低。这就形成了白天从谷底升向高坡，夜间从高坡降向谷底的山谷气流。暖湿的谷底气流抬升成雨，于是形成了傍晚到前半夜的夜雨。而夜晚的下沉气流，又让第二天阳光明媚。 高产也离不开气温凉爽导致生育期的延长这一原因。生育期延长，植物能够发育充分，穗大粒多，积累养分多，籽粒饱满。 此外，拉萨也引进了现代化只能温室大棚，让雪域高原也能够实现瓜果飘香。这章一上来就是相当有视觉冲击力的画面。这种建筑给人的感觉是布局极有条理，纯粹、集中、无杂质，再加上使用长焦，将人所有的注意力集中到色彩上。 这张图的构图让我十分享受。 在这些色彩中，我觉得最具有传奇色彩的就是白色。介绍白色的小标题就让人心驰神往。 白色不仅代表着日光、不仅代表着雪山，竟然还代表着我们身边牛奶的甜香！对于这种和人们日常生活接近却又带有一点点特别色彩的元素，我是相当喜欢的。 我喜欢白色的建筑应该要从冒险岛的明珠港说起。白色给人阳光、开放、闲适、清透、海滩、海风，以及与深蓝的天空相衬的感觉。无论是之后在海边海训，还是在福州一中的时候，我都相当喜欢白色的建筑与蓝天。 而拉萨的这种建筑也符合我这种想象。 特别是白色与天空接壤的地方的装饰。真的有一种这条路通向神殿的圣洁感觉。 白色，就是属于日光城的纯洁与忠诚。而与牛奶联系的白色，更不单有圣洁，还让这种白色带给一般人幸福，让这种白色为人们所更多地喜爱。 这种质感和奶香味，逼大家无法满足与照片。只能亲身到这样的白色建筑旁，去感受墙体牛奶的质感与粗糙分明的机理，去嗅闻甘甜的奶香味。这也是旅游亲身体验比起看照片的一大乐趣——能得到全方位的建筑感官体验。拉萨在距离上保持了对外界足够的吸引力。这种距离包括交通、价格、氧含量与文化差异。因此，做好决意去拉萨，承受高昂的价格与可能的高原反应去到拉萨，往往不仅仅意味着一场旅行，还常常意味着一种执着地寻找，还往往蕴含了每个人对生活的不同理解和反思。 旅行就是在追求日常生活中难得的体验，去寻找“非日常的要素”。不论出国旅行也好，现在国内的“清新空气游”也好，去看演唱会也好，都是在寻找这种和自己日常生活有距离感的体验。因此，拉萨作为旅行目的地来说，无疑有了这种先天优势。 然而偏偏，这么有距离感的拉萨，居然意外地是一个包容的城市。本章主要介绍了在拉萨的各种生活方式。普通人可以选择转经、泡茶馆，甚至晒着太阳发呆。而高人则选择在高原上创业，不论是开客栈、制作手工业品，还是更高科技一些的高原生物制药与高原高科技农业。 拉萨相对于北上广，不仅有一种神奇色彩，而且生活简单、压力小，能容许你尝试各类的生活方式。选择在一个城市生活下来，最重要的就是感觉到接纳感，感觉到日子舒服、简单，感到身心的愉悦。我在东京和兰州并没有这种感受，所以我喜欢福州。而拉萨，据文所述，也是能让人感到接纳感的地方。 特别有传奇感的，个人心目中是这样一段话。这可以说是小小空间里具有特色的包容性的最大体现。 这一个小茶馆，就是包容的拉萨一个缩影。这样看来，拉萨的生活相比于北上广，多了很多的安稳和松弛。如果真正去体会拉萨的日常，兴许有机会感受到它与“漂”字似乎并不兼容。在本书的另一章，着重介绍了「在拉萨，传统和现代是可以和谐交融的」这一主题。今天的拉萨，两条铁路、四条国道、三十七个通航城市，拉近了与内地的距离。本地人、创业者与游客共同参与了当地文化的创造，艺术、文化与宗教上，越来越呈现出文化交融的特点。来拉萨，你可以去发现实现自己选择的空间。 我其实并没有那种青春的激情——在圣洁的山水间放飞灵魂的激情。但是这当然也是青春的一种，是人们青春中的一种选择。 而许许多多人到拉萨来履行这种选择。这是拉萨给他们的大空间，给他们的自由。空间之大体现在海拔与高原景观上，自由之大则体现在包容的文化上。本书用大量篇幅提供了一些旅游指南，以及沿线风景胜地。特别是《拉北环线》一节，提供了大量旅行指南和照片，供驴友参考，但这并不是我重视的方面。感兴趣的读者也不妨精读。 个人比较喜欢的是第30页的深蓝天空下有着相当清澈而丰富的色彩的琼穆岗日，38页清晨的青藏高原中雪山下的湖光山色，以及60页有魔法色彩的寺院。这寺院如秘境一般潜藏在看不到天，看不到阳光，却充满着明亮的绿色的河谷中。倚着山驻扎的寺庙，更好像是其中有精灵一般神奇。总之，这张图很迎合我在冒险岛中获取的魔法密林的审美观，所以我特别喜欢。 108页红彤彤的藜米，111页被花拥簇的庭园，让人看到拉萨不仅有的是冷蓝色的严寒雪山，还有各种各样灿烂和温暖的颜色，给人以幸福感的颜色。 而18页咆哮、奔莽的拉萨河，与119页雪后布达拉宫，狰狞、有野性而又显得苛刻的美(harsh)。 250页纳木错边透着书都能感受到清凉的空气的早晨，257页阴翳的高原积云下的拉萨河大桥，以及258页有着海景之美的拉萨河一隅，能看到河水清冽而波光粼粼，白色的沙洲镶嵌其中，金色的杨柳将长长的影子映入河岸。这些照片都给人相当非自然的感受。顺带一提，明明不在海旁边，却给人如此浓厚的比海更加纯粹的海的感觉， 这种感受我在青海也有过 。 总之，这本特刊也是相当包容的一册特刊。七大主题：景观之城、天府之城、希望之城、精神之城、众水之城、色彩之城、众生之城。不论是喜欢旅行、地理、宗教、建筑、文化、城市建设、手工艺、大数据等等，相信都可以从这份特刊中找到喜欢的元素，以及感兴趣的话题。这里我只是挑了我自己感兴趣的三个话题来说而已。