有计划的废止制度论文题目

法律分析：有计划的废止制度有计划的废止制度””是通用汽车公司总裁 是通用汽车公司总裁 斯隆和设计师厄尔在通用汽车公司的一个 斯隆和设计师厄尔在通用汽车公司的一个 非常大的贡献，创造了汽车设计的新模式。 非常大的贡献，创造了汽车设计的新模式。 在设计新的汽车式样的时候，必须有计划 在设计新的汽车式样的时候，必须有计划 的考虑以后几年之间不断的更换部分设计， 的考虑以后几年之间不断的更换部分设计， 基本造成一种制度，是汽车的式样最少每 基本造成一种制度，是汽车的式样最少每 两年有一次小的变化，没 两年有一次小的变化，没33--44年有一次大的 年有一次大的 变化，造成有计划的式样老化过程，称为 变化，造成有计划的式样老化过程，称为 有计划的废止制度。

法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》

第七十六条 当事人可以就查明事实的专门性问题向人民法院申请鉴定。当事人申请鉴定的，由双方当事人协商确定具备资格的鉴定人;协商不成的，由人民法院指定。 当事人未申请鉴定，人民法院对专门性问题认为需要鉴定的，应当委托具备资格的鉴定人进行鉴定。

第七十七条 鉴定人有权了解进行鉴定所需要的案件材料，必要时可以询问当事人、证人。 鉴定人应当提出书面鉴定意见，在鉴定书上签名或者盖章。

第七十八条 当事人对鉴定意见有异议或者人民法院认为鉴定人有必要出庭的，鉴定人应当出庭作证。经人民法院通知，鉴定人拒不出庭作证的，鉴定意见不得作为认定事实的根据;支付鉴定费用的当事人可以要求返还鉴定费用。

第七十九条 当事人可以申请人民法院通知有专门知识的人出庭，就鉴定人作出的鉴定意见或者专业问题提出意见。

第八十条 勘验物证或者现场，勘验人必须出示人民法院的证件，并邀请当地基层组织或者当事人所在单位派人参加。当事人或者当事人的成年家属应当到场，拒不到场的，不影响勘验的进行。 有关单位和个人根据人民法院的通知，有义务保护现场，协助勘验工作。 勘验人应当将勘验情况和结果制作笔录，由勘验人、当事人和被邀参加人签名或者盖章

1.有计划的废止制度是20世纪五六十年代，为满足商业需要而采用的样式主义设计策略在汽车设计领域表现的最为突出，汽车的样式设计不断更新。通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了不断促进汽车销售，在其汽车设计中有意识的推进一种制度：在设计新的汽车样式时，必须有计划地考虑以后几年间不断更换部分设计，每三到四年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程，即“计划废止制”。2.扩展资料：价值创新理论着眼于设计的商业价值，强调通过设计为产品创造新的附加价值，提高企业利润。价值创新理论是在资本主义商业竞争的压力下产生的，现代主义的信条“形式追随功能”被“设计追随销售所取代”。设计和设计师开始称为企业运作的一个经济生产部门和给生产商带来利润的工具，设计的指导思想也开始从拉斯金“解决人的生活问题”向“为利润而设计”转变。3、主要表现在这三个方面：（1.功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。（2.款式性废止，即不断推出新的流行风格式样和款式，致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。（3.质量性废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。总之，其目的在于以人为方式有计划的迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。在美国，“计划废止制”的设计观念很快涉及包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域。“计划废止制”的设计观念很快涉及包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域。

“有计划废止制度”是由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师哈利·厄尔共同提出的，主张在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑在以后几年之间不断地更换部分设计，形成一种制度，使汽车式样最少每两年有一次小变化，每三四年有一次大变化，有计划地使样式“老化”。这种主张的目的是让消费者为了追逐新的流行式样，放弃旧式样，通过新式样占领市场的促销行为。这种“有计划废止制度”对当今的设计界应该是非常有意义的。当然，“有计划废止”不单纯是样式方面的，更重要的是在结构设计、功能设计、新材料的使用等方面的“废止”。美国之所以能一直领导世界设计新潮流，与设计上的“有计划废止制度”的不断丰富和发展有密切关系。日本把这种制度做了更加具体的应用，企业做到了“销售一代，存储一代，研制一代”的设计和生产策略。“销售一代”是指市场正在销售的产品；“存储一代”则是已经设计完毕，没有投入生产，但随时都可以生产，以取代“销售一代”的产品；“研制一代”是根据市场和相关技术情况，正在设计和开发的新一代产品，尚停留在概念和试验阶段。“有计划的废止”按照他们的主张，在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，基本造成一种制度，使汽车的式样最少每两年一小变，三到四年一大变，造成有计划的式样老化过程，称为有计划的废止制度。这是一种通过不断改变设计式样造成消费者心理老化的过程，其目的是促使消费者为追求新的式样潮流，而放弃旧式样、改换新式样的积极市场促销方式，使企业获得巨大的利益，是非常典型的美国市场竞争的产物。尽管这种设计体系不被设计界推崇，并不断遭到环境保护主义者的抨击，却已经从三十年代开始在美国的工业界生根，同时也影响到世界各国，现在似乎没有可能把厄尔创造的这种体系推翻。厄尔是一位一直有争议，却影响巨大的工业设计师，他创造了大量品味不是很高，却具有巨大经济效益的作品.

南京工业大学2019产品设计大概招10个人左右，2019产品去年最低录取分数365,2020年产品设计录取13人，分数线347，工业设计与理论招了两个人，一个保研的，还有一个考上的，分数线310，也就是学术招了一个，分也不高。所以在南京，南京工业大学还是不算特别难的，而且南京工业的非全日制名额比较多。下面看南京工业大学产品手绘快题的分析

01

专业目录

02

理论复习大纲

理论大纲

南京工业的理论还是比较难的，尤其是论述题，论述题一般考的跟时事热点有关，比如设计批评的生态圈，还考过设计文化自信，2021年理论真题更加偏，考的江苏高速服务区的作用，总之南京工业的论述题非常灵活。题型一般是选择填空题，名词解释，简答论述这些题型，内容比较多。选择题和填空题需要看的特别细，比如之前考的CI设计是哪一年提出来的，50年代提出来的，就是非常细，考察的是对设计基本理论的理解，需要你对知识点非常熟悉，不要局限于一本资料，还要结合拓展和论文去看才行，一定要打牢理论基本功。

今年的题目：填空选择略

名词解释

有计划的废止制度

绿色设计

视觉传达设计

新媒介设计

论述题：从现代设计的功能，论述江苏高速服务区的作用

其他地区怎么借鉴江苏高速服务区的发展，并根据自己的特点发展。

IP设计

分析：前两题主要是出自艺术设计十五讲上，后两题主要出自设计学概论第五章

论述题完全就是在书上找不到的，需要你运用自身的专业实践跟理论结合起来，根据自己专业知识储备来答题。而且很喜欢考跟江苏南京地方特色有关的东西。

03

手绘真题分析

2021年南京工业大学工业设计考研的题目是：智能行李箱设计。这类考题属于直接限定了具体产品类型的题目，这类题目的优点在于直接规定了所设计的产品，从而很大程度上规避了跑题的可能性，缺点在于，可能对准备模版的同学不太友好，题目的针对性很强，不太容易套用模版。所以厘米手绘要对接下来考研的同学们提出建议：在手绘学习初期，一定要把基础打牢，并且平时一定要注意素材积累，这是一个很重要的学习过程，包括对于原创造性的掌握程度都是在这个过程里慢慢形成、提高的。

当我们拿到这类题目时，已经确定了我们所要设计的产品，那么接下来我们需要抓住题目中的关键词：智能。一般来说，近年来的考试趋势都是偏智能方向的，这里主要是强调产品与人之间一个更加便捷的使用方式的实现，从功能与外观两点出发，表现出产品智能的一面。比如智能、智慧、科技的主题要多准备产品。以前还考过音响。

首先从功能上出发，我的话可能会考虑到解放双手这一点，行李箱可以实现跟随人的行动轨迹功这一功能，并且此时我们要设想一些可能会出现的一些情况，例如跟随系统失灵时，行李箱能否做到把丢失的可能性降到最低，或者可以通过手机定位可以找回。这是从功能方面我们可以想到的点，如果从外观方面去设计的话，其实也是要结合功能的。首先我们要在能够保证有足够储物空间的情况下去设计更加好看的外观，传统的行李箱形象基本已经深入人心，我们需要做的是在造型方面有所突破。或者这里我们结合功能去考虑：是否可以通过造型上的改变，从而使得功能性更强，储物空间更大。

这是从主题物的角度去分析，围绕着主体物，在整张快题版面上也要注重草图内容。草图内容是把产品功能细节优化的最佳表现形式，因此我们所画的草图都应该做到能够把产品使用情况以及功能展示到最大化。注意这里我们所画的草图都应该有明确的目的性，要有针对性的表现出我们所想展示的部分，要高效画图，一些用处不大的草图要舍弃掉。

总体来说，这类题目拿到手以后，要先捕捉两个重要的点：一是具体产品类型，二是产品的限定词。把这两点抓住以后，开始分点分析即可。只要围绕着限定词展开设计，基本上不会出现跑题的可能性。