架桥机的使用与维护毕业论文

下面是中达咨询给大家带来关于架桥机操作使用注意事项及安全规程，以供参考。架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强体壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，被作为培养的对象使用。1架梁前，架梁单位应根据要架桥梁的桥型、粱型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，并完成架梁施工组织设计，使架梁工作处于有序状态。2架梁单位在编制施工组织设计、施工计划时，应同时编制安全技术措施计划，并与生产计划一并实施；架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。3桥梁架设前应按照图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手架、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。4参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后方可上岗工作。5架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老以弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。6所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。7架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具备安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。8架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以策安全。9架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。10夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。11架梁工作人员作业处根据工地具体情况由架梁单位自行安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。12架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强瞭望，建立呼应制度。13非架梁人员不得进入架梁作业区。14架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。15前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。16斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中支腿行走箱位置要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿行走箱可在同一横向轨道上运行。17架桥机拼装完成后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀门动作是否灵活，是否有漏油现象。18架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。19架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。20架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁的安装顺利就位。21架桥机架设有纵坡的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止滑车。22盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡＜，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于30cm。23架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。24架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。25架桥机主梁空载纵向移动时，应调整纵坡＜2%，不满足时应调整轨道至此要求。26安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护，运梁车行走轮处要有楔铁做保护。27架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。28若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运输，前支腿携带重物不得超过1000kg。29架桥机两起吊天车携带预制梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁主梁下弦锚固。30架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5-10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，预制梁后部应挂卷扬机牵引，以防止预制梁下滑。31架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间做保护。32起吊天车第一次起吊梁时，必须检验军样机刹车的可靠性，刹车距离应大不于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在以后的架设中，应以50片梁作为一个单位，定期检查卷扬机的刹车。33起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使预制梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。34安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。35在架设边梁偏沉大于5t的预制梁时，还需将起吊天车纵梁和主梁使用的钢丝绳锚固。36运梁平车不允许在运行时变速。37凸轮控制器的一、二档（正、反向）持续时间可适当延长（＜10秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。38架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。39本架桥机设计寿命为8年，主梁销轴、钓具销轴、行走箱销轴和天车用销轴每2年更换一次。40销子材质按附录1所示，不得用低钢号代替。41五级风以上严禁作业，必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防止发生意外。42在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置，由用户自行解决。43液压系统43、1属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；43、2根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；43、3当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；43、4各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专制技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；44架桥机大车横移行走方案（自制或大方公司供）的承载能力应满足5、2项的要求，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。45每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。8、维修与保养8、1本架桥机配套的电机、减速机、卷扬机部分按厂家提供的使用说明书进行维护与保养。8、2钢结构部分的保养8、2、1钢结构主梁、支腿及附属联系部分在使用前应严格检查，如果发现焊缝有裂缝，应查明原因，并处理后方可使用；对于有严重变形的杆件应修复，否则不能使用。8、2、2所有金属结构每年涂两遍面漆，面漆涂装前应清除表面油污、水份和其它对涂漆有影响的其它附属物。8、3电气部分操作人员应定期认真检查各电器元件是否正常，如：通过空气开关上的试验按钮来检查是否准确跳闸；检查接触器触头是否接触良好、有无磨损现象；检查过流继电器、中间继电器等元件触头是否接触良好；限位开关是否连接好等。如有问题应立即检查排除，否则不能使用。每次使用完毕后，操作人员应关掉总电源，拔出钥匙开关的钥匙，定期检查按钮盖是否盖好，电控柜、操作的柜子门是否关好，否则可能会有雨水浸入，造成触电事故或损坏电气操作系统。8、4机械部分8、4、1各行走电机的维护：本架桥机各行走电机都带电磁制动，在日常保养中除遵循一般电机通行的注意电机外壳温升，轴承部位温升及噪音，振动及各螺栓的松紧程度外，还应特别注意制动器的调整是否适当。8、4、2减速机的维护可各自参考原生产厂的使用说明书。摆线针轮减速机内润滑油为专用润滑油，非专业人员严禁打开，正常使用时每三年更换一次，如有问题请与生产厂家联系。8、4、3架桥机各行走箱传动用轴承，每两年家住一次钙基润滑脂，开式和闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂。8、4、4起吊小车上的承压装置需定期涂抹润滑油，以保证转动灵活。8、5液压系统的维护、保养8、5、1邮箱应避免太阳直射而引起的温度升高，当油温超过75℃时，应停止操作。8、5、2经常检查邮箱内情况，及时清除进入的雨水。8、5、3每年将全部油用滤油机过滤一次，并清洗邮箱。8、5、4每两年换一次油。8、5、5软管拆下后，应将接头用塑料帽堵塞，防止异物进入。8、5、6使用过程中应经常注意电机，油泵等的运行情况，如遇噪音、振动等异常情况，应立即停车检查。8、5、7千斤顶常见故障及处理方法。8、6易损件7：架桥机属重型桥梁架设设备，为保证架桥机的正常工作，以50片梁为一个周期，对架桥机进行定期检查和保养，具体内容如下：1、对架桥机进行整体检查，各杆件是否有变形情况，支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。2、对架桥机焊缝进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。3、对架桥机电气系统进行严格的检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换；漏电保护器工作是否正常，如动作不灵活要及时更换；若遇雨雪天气，还应检查电器元件绝缘情况。4、对架桥机液压系统进行检查，液压缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油，手动换向阀是否灵活，液压油是否到需要的油位，不可使液压系统带病工作。5、检查钢丝绳情况，钢丝绳是否有断丝、压扁，如有断丝及时更换，如有压扁要多加注意，如果出现断丝情况，必须停止工作，更换钢丝绳后方可继续工作；检查钢丝绳夹是否紧固牢靠，如有松动要及时紧固。6、检查减速机和卷扬机的润滑油。如油位不够及时添加。7、对行走机构进行检查，行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检修，处理后方可使用。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130吨的胜利型架桥机即属此类。双悬臂式架桥机桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。双梁式架桥机红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为米,燎原型的则为米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位；"喂梁"也不需要桥头岔线或特制运梁车。架梁之后要立即铺轨，架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。除上述常备架桥机外，施工单位有时根据需要制作各种临时性架桥机。如在九江桥南岸引桥施工中，曾制成一台可吊重300吨的专用架桥机,以整孔架设跨度40米的无碴无枕预应力混凝土梁。有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或军用梁等组成简易架桥机，及时完成架桥任务。

从设备的整个生命周期来看，设备的使用、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分，且是设备真正发挥和体现其使用价值的保障阶段。文章首先研究了隧道施工机械设备强制保养的经济效益，然后探讨了国内先进的维护保养制度与方法对隧道施工机械设备保养的启示，并在此基础上，提出了实施机械设备强制保养的措施。隧道工程施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性，设备的强制保养对于常年野外作业，工况恶劣的隧道施工机械设备来说尤为必要。根据常见的施工设备重大故障因素分解图显示，施工机械的重大故障有56%是因失保失养的问题造成的，有38%是由于定期维修失误，6%是由于机械操作失误造成的。有关统计数据显示：一个公司一年机械维修费用占机械施工产值的，其中近60%的维修是因为失保失养，零部件早期磨损，寿命缩短而造成的，对于机械设备种类繁多，涉及面广，设备的维护保养对于常年野外作业，工况恶劣的隧道施工机械设备来说，一年机械维修费用占机械施工产值的比例更高。同时，从设备的整个生命周期来看，设备的使用、保养及维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分，且是设备真正发挥和体现其使用价值的保障阶段。因此，大力推行隧道施工机械设备的强制保养非常必要，势在必行。1隧道施工机械设备强制保养的经济效益如期、高质量完成施工生产任务的前提和基础是机械设备的完好运行，而设备保养就是要按照机械设备本身的客观规律，科学地进行维护和保养，以降低机械零部件的磨损速度，预防故障的发生，从而保持机械设备处于完好的状态，充分发挥机械效能，最大限度地延长机械设备使用寿命。在目前市场经济规律下，企业之间竞争日益加剧，而现代化设备又是资金密集性装备，设备投资和使用费用十分昂贵，施工企业讲究经营效果，迫切要求提高设备管理的经济效益。只有搞好机械设备的维护保养工作，提高设备完好率、利用率和生产率，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支，降低使用成本，延长使用寿命，才能进一步提高投资效益。从表面看企业要支付资金来维持机械设备的保养工作，但从大局及长期利益看有以下几点：维护保养技术要求简单，费用低，同时保证设备的正常作业，减少零部件的磨损，延长设备的使用寿命，特别对大型、进口等主要机械，必须强化必要的技术保养作业，以消除故障隐患，保证设备正常运行。比如隧道的主要开挖设备凿岩台车、装载机和大型自卸车，德国一台1888年生产的设备，一直用到1988年因耗能高停用，整整使用了100年。而中铁十五局承建的宝成复线，只运转了3000多小时，不得不提前大修；从两者的比较可以看出维护保养不但保证了工程施工生产任务的完成，更能减少大量的不必要成本，极大提高企业的经济效益。设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫切要求设备管理的经济效益。因此，必经通过对设备的维护和保养来减少设备的有形磨损，减少设备寿命周期内的维修费用和其它非正常性开支。使得企业更为科学合理地配置有限的资源，同时达到：节流、开源的目的。否则设备就要进行大修或更换新设备，这样无疑增加了企业成本，影响了企业资源的经济收益，更有可能随时影响施工，甚至会波及到企业的声誉和信誉。如战斗型架桥机，在关键工期实施突破时，故障停机一天就会少架5-7孔梁，损失是难以估量的。2我国施工机械设备的维护保养方法首先，强保养、零等候工程制度，广西玉林柴油机厂从1994年开始推行强保养、零等候工程，使柴油机可靠性从实现3万公里无故障升到10万公里无故障里程指标考核。其工程的主体内容是:以强保养为核心，辐射修订和实施以生产者为执行主体的64种类别的设备完好标准和操作维护保养规程，指定了主要生产设备(含进口设备)的维修保养条例等管理制度;以零等候为核心，辐射设备修管人员为执行主题的软硬件增补与完善。零等候是指:设备发生故障后等候维修人员时问为零，等候维修备件时问为零，等候维修工具时问为零，等候维修资料时问为零。强零工程对于隧道施工企业来说同样具有较高价值的借鉴作用。其次，中铁十九局集团等单位亦在推行机械设备强制保养方而取得了较好的经验。3实施机械设备强制保养的措施针对施工机械设备保养的现状以及施工企业的新特点、新情况，我国提出了机械设备强制保养制度。对于隧道施工企业来说，要在市场经济条件下提高企业的市场竞争力，就必须要有高的施工效率和较高的经济效益。机械的维修保养可以提高效率，但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低，最终达到企业的经济效益最优，这是所有隧道施工必须面对的现实问题，笔者经过长期的实践和探索总结出几条建议，希望能得到同行的指正。提高认识，明确强制保养的原则所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育，使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定于保养工作的好坏。如忽视机械技术保养，只顾眼前，直到机械设备不能运转时才停用，则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短，各种材料消耗增加，甚至会危及安全生产。不按照规定保养设备，粗野的使用、愚昧的管理，这与现代化企业的科学管理是背道而驰的。要建立健全保养制度并合理确定维护保养周期施工企业应该采取定期维护、保养、检查(点检)制，执行养修并重，预防为主的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行，低级保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作上进行。只有保养做好了，机械出现故障的几率下降了，才能降低维修费用，提高经济效益。同时，维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定，其方法有概率统计法、技术一经济分析法和维护作业统计法等。强化机械设备保养的技术管理隧道工程施工的特点是工程量大、任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性。隧道机械设备具有施工工期较强的季节性、施工作业的分散流动性和作业环境的恶劣。针对隧道工程施工机械设备的这些特点，加强机械设备的保养，和及时维修是强化其技术管理工作的主要内容。首先，加强保养，确保设备技术状况良好，要树立按时保养、按级保养、按项保养的思想，突出科学性、强制性、预见性，做到防患于未然。其次，精心修理，保障设备及时修复。在设备维修工作中要配备技术水平高、经验丰富的维修人员，突出预防性、针对性和有效性，注重装配工艺和优化修复工艺。另外，要注意加和设备生产厂家的沟通联系，与生产厂家建立友好的协作关系，确保机械设备正常运转，以防因关键设备维修而耽误工期。最后，将技术保养上作制度化、规范化。各类型的机械设备在使用和保养手册中都有明确的保养规定，在实际上作中对此要强制企业相关人员重视起来。总之，实施机械设备强制保养管理的目的是把隧道施工机械设备强制保养维护好，保证机械设备经常处于良好的运行状态，提高设备的完好率和利用率，减少事故率和不必要的停工损失，为隧道施工提供最好的前提条件。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：