中国式过马路议论文素材

“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。追问

“中国式”之殇 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”“中国 式”过马路似乎已然成为一种“风尚”，人皆习以为常。 “中国式过马路”无疑是众网友对此不文明行为的调 侃之辞。这里的“中国式”已然不是一个代表文明进步、 奋发向上的褒义词，而是一个象征着蛮横无礼与道德低 下的贬义词。当一种个人的行为上升为国家的标志时， “中国式”之殇必然引起我们深刻的反思。对个人而言，“中国式过马路”体现出个人素质的极 其低下，对生命缺乏最起码的尊重。随着新交通法规的 不断出台，机动车所受到的规范管理程度不断提高，但 对行人是否遵守交通法规却缺乏行之有效的监督方法。 许多人自恃“神勇无比”，将安全抛到九霄云外，为图 一时便利而忽略红绿灯的存在，直接穿行，并且以此为 勇，自鸣得意，觉得自己走了捷径，占了便宜，沾沾自 喜。诚然，监督行人并不如监督机动车那样可以采用设 立“电子警察”等措施来实现，但毫无疑问的是：在交通事故中，受到伤害的毕竟还是行人多。所以，“中国 式过马路”是对自身生命不负责的表现。对社会，“中国式过马路”所引起的负面效应更不 可小觑。在一群等待过马路的行人中，无疑也有理智之 士，不愿乱穿马路。但当其他人都开始“中国式过马路” 时，如果不随大流、随大众，便有可能被人视作另类， 认为其“迂腐”“不识时务”，自己也觉得与周围的人 格格不入。于是遵守交通规则的人越来越少，“中国式 过马路”便陷入恶性循环，成为一个社会的普遍现象。 此时，“中国式过马路”已经不是一种个人行为，而成 为一种恶劣的社会风气，此风兴起，就可能导致人们私 利膨胀而漠视公共利益。不久前全国保钓反日游行中， 那些趁机打砸抢的人，就是反面典型。中国自古以来便是礼仪之邦，现如今“中国式”却成 为不遵守法律法规的代名词，不禁使我们汗颜。在网友“中国式过马路”调侃的背后，反映的是整个民族对规 则的集体漠视，反映的是我国国民素质有待提高的问题。这不单是靠社会制度能规范的，还需要我们共同携手， 自觉遵守法制法规。 “人心惟危，道心惟微”，“中国式”之殇，殇在我， 殇在你，殇在整个民族，此殇，务必尽快止于行，才能 止于心。

在日常的学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是我收集整理的过马路作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

“守法”，这个字眼是多么的扎人!有多少人守法?恐怕，50人里就有一个!如果人人守法，就不会发生一系列的意外!

一个万里晴空的日子，我和妹妹上街买菜。买完菜，要回家了。当我走到一个十字路口时，当绿灯快要亮时，就在那一刹那间，一朵稚嫩的花朵凋谢了……

那是一位小学生。他为了赶时间，竟违法了——红灯时过马路!当时，许多大人们一起劝说着他：“孩子，不要闯红灯!这是违法的，很危险!”

而他却是外甥打灯笼——照旧!“我过我的马路，关你什么事?再说，我就算是违法了，交警也不会拿我怎么样!即使是很危险，你也不会遭殃!”那男孩随口丢下这么一句尖酸刻薄的话，便扭头径直走向“彼岸”。可是，法律赌赢了，他失去了生命!拿性命当赌注，多么愚笨的想法啊!他行走在川流不息的“河流”中，是有多少人的心悬在喉咙眼上?他的家人!任何一个关心他的人!他赌的只是他的性命吗?不!还有他家人的幸福!

“啊——”或许，他最后的惨叫声代替了他的悔恨吧——即便是他的后悔，也无济于事了。他去了天堂，从他那火一般的红的鲜血里离开了……我的心颤动了，一连串的问题浮现在我的脑海里。假如再给他一次机会，他还会这么做吗?如果他守法了，他还会去那“远方”吗?那么，如果他没死，只是残疾了，他会快乐吗?

“我的儿子呀!你别丢下我们!难道非要白发人送黑发人吗?儿子啊……”一句句痛苦的呻吟飘在我耳旁，揪着我的心。是啊，他的父母下半辈子可就是孤苦伶仃了。是因为他的不守法，才让他的父母生活在这阴影之中;让他的父母白发人送黑发人;让他自己再也享受不到父母的爱了……如果他守法了，这一切，都是虚无缥缈的……但他已经走了，回不来了。而那辆急速而行的白色轿车沾上了血迹，这污迹怎么擦也擦不掉。

“姐姐，那男孩怎么留那么多的血啊?”妹妹睁大了眼睛，“审问”着我。我只是说，那是他自作自受。

“那我流了那么多的血是不是也是我自作自受啊?”妹妹可真是打破砂锅问到底呀!

“是的，”我不会再像刚刚那么含糊地回答她，“但是，如果你守法了，就不会流那么多的血了。”

是的，守法了，自然不会遇见“意外死神”的。每个公民都应该守法。若你依然我行我素的违法，那么，下一个“那个男孩”就是你了。请君自惜!

中国的公路，也叫做马路。

关于马路我听到过这样一个幽默的故事，在一次新闻采访中，一位美国记者采访周总理时，用中文故意羞辱周总理：“为什么你们中国的路叫马路？难道是因为专门给马走的吗？”周总理从容不迫，面带微笑地说：“因为我们中国走的是马克思主义道路，所以叫马路。”那位美国记者当场脸红，羞愧不如。其实现式公路是由英格兰人约翰。马卡丹设计的，流传到中国时，俗称“马路”。

过马路在我们很小的时候就了解的事，无非是红灯停绿灯行。但是，最近杂志流传着一种“中国式过马路”。所谓中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。

对此我感到一丝不解，我国是有着五千年悠久历史的文明古国，况且文明出行不是我们一直所提倡的吗？待到周末，我决定去亲自体验一下。上车时一切安好，没有任何差错。不过十四五分钟过后，还真就堵车了。原因是绿灯亮了，司机正准备发车，对面路口出现了一群不太愿意等车的人们，凑够一撮人就朝着另一个路口走去。司机怕闹出事故所以决定等等，这一等不要紧，后面的车辆一直向前挤唯恐再等一轮。就这样，车塞车，人塞人，不一会的工夫就堵起车来。幸好有交警，疏通了堵车风波后。终于到了站，发现对面就是我想买书的书市。可是车辆太多，闯红灯的也有不少。等了许久竟也鬼使神差的加入一群人闯了过去。跳进书海，翻腾了许久也没有找到我想要的答案，大概在这飞快发展的经济时代，太多人重视时间，哪怕是一小会也会害怕失去，在回家的路上又有一起交通事故，因此又发生了堵车。

有些网友评：“论绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质还需提高。中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。”

也许我们真的应该，好好反省一下，人人等一等，不仅时间的作用发挥得越来越大，而且安全也不会弃我们而去。

回家的路上，晴朗的天空下是一张张告示牌：“红灯短暂，生命无限。”

今天下午在一个繁华的十字路口当交通协管员，劝导行人按红绿灯行走。站了两个半小时，费心费力阳光暴晒，挥舞小红旗，吹着哨子，辛苦是很辛苦，也有很多感想。

中国目前行人的素质真是有待提高，能按照红绿灯指示过马路的也就能占十分之一吧，平时没注意，干了这个工作仔细观察才发现，基本上，百分之九十的行人过马路是不看灯的，就是看车，没车就过，有车就慢慢往前蹭，交通信号灯形同虚设。同时，人们的从众心理很强，往往是有个别不守规矩的人迈出第一步，剩下的人就跟着迈出了错误的步伐，人多的时候甚至干脆就堵塞了道路，让应该正常行进的机动车没法前行了。平时我还算能按灯行走，没注意行人闯红灯的问题多严重，通过这协管工作才发现，乱穿马路的行人对于交通畅通有很大影响，本来可以顺利通过的车到了路口不得不停下来，既耽误了效率，又浪费了汽油。而且行人们乱走显得道路很乱，完全没有电视上演的日本那种交叉路口，绿灯一亮，人有序地在人行横道上通过的有组织有纪律的优雅感觉。

尤为令人感觉痛心的是，很多父母带着孩子，或者爷爷奶奶姥姥姥爷带着孩子过马路，也不顾穿梭的车流，“灵巧”地躲避着车辆，而且还有的对我们的劝阻置若罔闻。看着那一老一小手拉手在车流中玩惊险，我一方面为他们的安全担心，更为那孩子的未来担心，也许在他幼小的心灵中，无视秩序，藐视规则已经埋下了种子，大概未来若干年，我们的交通秩序还是达不到我们理想的境界。

有人认为加强法制，对行人违章加以处罚是解决这一问题的好办法，我并不这么看。并不是因为这个方法没有效果，而是因为执法成本太高。我认为最好的办法还是加强国民教育。我们的国民教育有太多的实用主义内容，而对于人的品质、素养、道德方面的教育过于欠缺，这些教育都不是死记硬背的，而是要靠潜移默化的，是全民整体素质都提升了，才能给我们的后代的高端教育。尽快提升全民素质，加强国民教育刻不容缓。不然，拥有再多的奥运金牌，上天再多的宇宙飞船，我们的国家，我们的民族，还是一个落后的`国家，一个低素质的民族。

有人告诉我，在上海过马路若是闯了红灯，会遭到全体在场人员的“注目礼”，不知这是真是假，若是到了乱穿马路，人人鄙视的境地，我们的交通状况，可能会好一点了。

星期六偕妻儿回家，年近花甲的母亲喜不自禁，一定要上街买点好菜招待我们，怎么劝也不行。

“你们别拦我了，你们回来，妈煮顿大餐给你们吃，不是受累，是欢喜呀！”母亲说。

我说：“妈，那我陪您去吧！”

“好！好！你也去，你说买啥，妈就买啥。”母亲开心地说。

母亲年龄大了，双腿显得很不灵便，走路很慢，而且要走一阵歇一会儿。她提着菜篮，挨着我边走边谈些家务事。DJ舞曲

我知道，树老根多，人老话多。母亲这把年纪了，自然爱絮絮叨叨，别人不愿听，儿女们不能不听，哪怕装也要装出“忠实听众”的样子才行。

穿过马路就是菜市场了，母亲突然停下来，把菜篮挎在臂弯里，腾出右手，向我伸来……那一瞬间，我的心震颤起来，这是多么熟悉的动作呀！

上小学的时候，我每天都要穿过一条马路才能到学校。母亲担心我的安全，总要送我走到马路对面才折身赶去上班。过马路的时候，她总是向我伸出右手，把我的小手握在她掌心里牵着，还不忘一遍遍地叮嘱：“有车就等等，千万不能跟车抢道……”

30年过去了，昔日的小手已经长成一双男子汉的大手，而年轻母亲的细嫩软手，却成为一双枯干节硬的粗手，但是那牵手过马路的动作却依然娴熟而充满温情。

母亲这一生吃了许多苦，但这些都被她一一抛到脑后，不变的只有对儿女的关爱和牵挂。我作为她的长子，随着工励志创业 作、生活压力的不断增加，不知不觉中已对母亲日渐淡漠，即使一月半月回家看望她，也在她身边呆不了几个钟头。

这时候，我没有把手递过去，而是伸出一只手从母亲臂弯里取下篮子，另一只手则轻轻握住母亲的枯手：“我小时候，您每次过马路都牵着我，小四经典语录 今天过马路，让我来牵着您吧！”

母亲的眼里闪过久违的惊喜，笑容顿时荡漾开来。

“妈，您腿脚不灵便，车多人挤，过马路千万要左右看清楚，别跟车子抢时间。家里有什么难事儿，不管多忙，我们都会回来的。我是您从小养大的儿子呀，您还客气什么？”

母亲背转过身揩了揩眼睛。

牵着母亲的手过马路，心里有几许感激，几许心疼，几许爱意，以及几许感叹。

如今为人父母的我们能轻而易举地做到爱幼，却时常忘了像爱幼一样尊老。那么，当你紧握住一只粉嫩小手的时候，请千万别忘了，父母操劳一生的那双枯手更渴望我们去牵啊！

我家离学校较远，平时都由爸爸送我去上学。今天爸爸没空，只好让爷爷送我。

一吃完早饭，我就催爷爷快点走。

不一会儿我和爷爷就走到大马路边，路上的车辆来来往往，川流不息。爷爷不由地把我的手得紧紧的，对我说：“你跟紧我，我们等这辆车过了就快速冲到对面去吧。”

我一听，急忙边把爷爷的手往后拉边说：“不能从这儿过马路。”

“嘿，新鲜事。怎么就不能从这里过?我平时可都是这样过去的。”

“要从画斑马线的地方横穿，我们还得等绿灯才能走。”我用手指着前面的斑马线给爷爷看。

“你这孩子，谁说不能从这儿过。再等绿灯，又要浪费一分钟。”爷爷有点不情愿。

“这可是交警叔叔说的啊。”

“现在又没有警察。况且从这里少走弯路，你不是怕时间来不及吗?等下绿灯，走斑马线又要多绕一圈，这样你上学可真的就迟到了。”

“交通规则是每个人都必须自觉遵守的。交警叔叔不在，我们也要遵守啊!只要这样，才能有安全保障。爷爷，快往那儿过吧。不然，就真的来不及了。”我使劲地把爷爷往前拉。

“我说的话你就不听，什么交通规则，交警叔叔的话，你就当圣纸一样听从。”爷爷只好跟着我走。

“爷爷的话当然听，但必须是对的。但您可要知道交通规是国家制定的，每个人都必须自觉遵守。否则，不但自己出行没有安全保障，而且还会受到严厉的处罚。”

“是吗?那你说说都有哪些规定啊?”

“这交通规则内容可多呐，就说今天的过马路吧!行人过马路得从斑马线过，过去之前得注意红绿灯。红灯停，绿灯亮了才能走。在走的过程中还得注意来往的车辆。。。。。。”我一边走一边像个小老师一样对爷爷说。

“就你知道得多，你不是在‘报复’爷爷吧?”爷爷瞪了我一眼，拍了一下我的头。

“在学校里，老师经常对我们进行安全教育;前些天，交警叔叔也到我们学校来做交通规则知识宣传;还有有关的宣传标语随处可见。可惜，爷爷您不识字。”我不由得有点得意起来。

“你……”爷爷刚出口，我就挣开爷爷的手，走进了校门，边挥着手边喊着：“爷爷，再见!晚上有空我再继续跟你讲吧。”

上幼儿园时，幼儿园门口的十字口是一个大转盘，没有红绿灯，车流量很大，一辆接着一辆，川流不息。当时我三岁，夜夜已年过花甲，每次过马路时，他都会抱着我。而我总会喊；快，快，快过马路。爷爷总会笑着摸摸我的头说；不急不急，不要和汽车抢着过。等车辆稀少了，才抱着我顺着斑马线快步通过。爷爷经常告诉我过马路要注意安全，至今我还记得爷爷教给我的顺口溜；先看左，后看右，没有汽车过马路。

记得五岁时，爷爷抱不动我了，便开始背我过马路。到了斑马线跟前，爷爷蹲下身子，让我趴在他的背上，吃力的站了起来，双手交的兜住我的屁股，让我爬的更舒服些，在稳稳地走过马路。当时，我总会看着两边来往的车辆，爷爷左边汽车过来了，爷爷，右边汽车过来了；听到我的话，爷爷就停下来，等汽车过去后，再过马路。记得那是一个下着瓢泼大雨的傍晚，路灯昏暗，地面很滑，爷爷又来幼儿园接我了，过马路时，爷爷照例蹲下身子，让我趴在他的背上，但这次，不管爷爷怎么努力，也站不起来，我执意要自己走，爷爷却不允许我下来，这是，一名好心的大学生把爷爷搀扶了起来。我看见爷爷头上那豆大的汗珠往下滴着，等到没有汽车通过了，才背着我顺着斑马线一步三摇的过了马路。我上小学一年级了，还是爷爷接送我，每次过马路时，爷爷都会饿、微笑着叮嘱我要遵守交通规则，不要闯红灯。绿灯亮了，我便拉着爷爷的手顺着斑马线蹦蹦跳跳的走到对面。渐渐地，我学会在过马路中读人。

有些人，毫无红灯停，绿灯行的观念，只要看到没有汽车，就冲过马路。于是，你就知道这些人人安全意识淡漠，纪律观念不强；还有些人，喜欢抢黄灯，只要看见汽车道上出现了黄灯，就过马路。这些人，多半喜欢占些小便宜，甚至到了不顾性命的地步。

相比之下，有些人过马路时，严格遵守交通规则，红停绿过，不在黄灯时抢着过，更不无视红绿灯。从中可以看出这些人遵纪守法，能认真对待每一件小事。

爷爷已年过古稀，过马路时已不再那么灵敏了。前些天，我和爷爷上街，过马路时，绿灯亮了，我搀着爷爷慢慢地走过马路，那感觉，就像完成了一个苦等了几年的夙愿。

“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。