陕西马路漆发展趋势研究论文

现在公路上用的马路划线漆主要是热熔标线涂料，其次就是双组份标线涂料，其它种类的标线涂料的用得都比较少了。以前有一种溶剂型的标线涂料，由于施工时会释放大量的有害物质，现在已经被淘汰了。还有一些根据不同用途和使用场景扩展延伸的涂料，比如水性马路划线漆，振动型的热熔马路划线漆，总得来说标线涂料就两种，热熔跟常温的。

随着汽车用户的增多，汽车后市场迅速发展起来。汽车美容店越来越受到车主的青睐，很多创业者看准商机，纷纷投资汽车美容服务项目。汽车美容行业竞争激烈，可见它的前景很可观。近年来，我国的汽车美容行业将走向一个全新的台阶。众所周知，连续十年来，汽车销售行业在我国得以迅速发展！中国汽车市场发展令世人瞩目，可是十年前谁能预测到今天的成绩？目前我国已达到汽车年产每年增长百万辆，保有量增长千万辆的发展水平，这个发展水平持续十年以上。中国汽车市场的发展将超乎任何人的想象，将是世界汽车发展史纪录长期的保有者。巨大的汽车市场，给汽车美容行业带来了空前的利润空间。从简单的洗车——车蜡——封釉——镀膜，国内汽车美容行业进入一个不断升级的阶段，由于汽车美容养护业的巨大市场不断吸引商家进入，从而推动了整个市场的前进。国内汽车美容行业已经走过了起步阶段，汽车美容项目目前出现多样化，高端化的趋势，因此，有企业推出“星级美容”的概念。汽车美容的高技术含量使今后汽车美容业发展得更加迅速，美容项目的更新，美容技术的不断升级已经成为很重要的课题。专业选择可以根据当今社会的热门行业去选择。有兴趣，有潜力，基础很重要。一般情况下，技术学校选择要根据学校的办学级别，再加上看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况如何，教学成果,,,等方面都去实地了解清楚

这可能是本身喷漆质量不过关，这种喷漆的色粉耐候性不稳定，特别是在户外，时间长了就容易发生变色，影响美观啦。正常色粉稳定的喷漆呢，属于热塑性丙烯酸体系，树脂本身的耐候性相对来讲会比较好，不易黄变，美观效果还是保持得可以。主要是看你用的是那种标线，如果你用的和高速用的一样的热熔标线当然要发黑，原因如下：主要原因是市区污染源多，1、市区车流量比高速大很多，并且行车不规范经常车辆压线行驶。2、行车速度比高速慢很多，汽车尾气是个主要的污染源。3、建设工地多包括建筑用车，垃圾车等，环境比高速公路脏很多。4、热熔线本身容易沾污脏东西热别是夏季温度较高时路面温度超过了热熔标线的熔融临界温度，标线本身会发粘，一些脏东西粘上后很难清除。5、热熔标线本事不是很致密，面层粗糙容易藏污纳垢。目前我们国内主要使用一下标线种类冷漆，也称其为马路漆。主要成分为丙烯酸树脂。该标线是靠挥发有机溶剂成膜，膜厚比较薄，车流量大路段寿命仅为一个月左右。考虑到其环保问题及寿命问题已经逐步退出市场，只是在一些临时的路段或检查时使用，当然也有一些城市为了标线能保持一个相当白的状态靠多次频繁施工来解决。虽然这样能保持市区标线的白度，但环保问题及频繁施工作业带来的交通安全隐患也成为城市管理者头疼的问题。特别市在我国北方一些城市，冬季时间相对较长，冬季施工难度大，并且施工质量更无法保证，导致多个地方每年冬季或初春时间路上都不能有标线的存在，给交通安全带来很大的隐患。热熔标线。马路漆之后迅速发展起来的新型产品，该产品主要成分为石油树脂，是靠加热熔融后用专用的机械设备刮涂路面冷却后成膜，该标线以其干燥时间短，使用寿命长，并且可以混合玻璃珠实现夜间反光，所以在很短的时间内作为一种高端产品被普遍应用。由于市区和高速路的行车环境不同，也就造就了热熔标线在高速路用抗污染性还是比较好的，市区道路应用就效果不是那么理想了，耐磨性寿命还可以车流量的的地方也还能保持一年左右，但施划不久后被污染，造成标线模糊不清。考虑以上标线被污染的原因分析，现有的环境包括市区车流量大，尾气排放，行车不规范，建筑及生活垃圾对标线的污染我们无法改变，只能提高标线的抗污染性来实现。去年听同行单位的人说在黑龙江省哈尔滨市有做了针对城市抗污标线的应用，效果应该还不错，北京应该也有吧。你可以去问问。

马路漆是道路标线涂料的俗称，又叫做道路标线涂料和路面防滑涂料等等。马路漆（道路标线涂料）种类主要有以下几种常温溶剂型道路标线涂料传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。加热溶剂型道路标线涂料固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。热熔型道路标线涂料干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。热熔振动型道路标线涂料在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。水性道路标线涂料较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。防滑道路标线涂料（彩色路面）防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。耐磨标线涂料涂料涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。一般认为涂抹的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响