与共享经济现状有关论文参考文献

2021年，由国家信息中心发布了《中国共享经济发展报告（2021）》，在报告中提出，共享经济在疫情的影响下，宏观经济压力增大，共享经济市场规模增速减缓。虽然共享经济有所放缓，但是共享经济还是保持着巨大的韧性和发展潜力，随着我国宏观经济的复苏，共享经济增速有很大的回升。共享经济的快速发展打破了传统的就业模式，越来越多人参与到共享行业中来，共享行业相对于其他行业来说，门槛比较低，风险也小。共享经济已经成为了中国经济发展的一个重要形式。共享经济对于资源配置有着实际的效率影响。在“互联网+”时代下共享经济实现了市场上各项资源的配置效率的不断提升，为广大消费者提供了更便捷的服务。这种经济模式较大的调动了各个方面的闲置资源，让消费者以租借的方式用到更物美价廉的闲置资源，促进闲置物品拥有者的经济收入水平提高，从而使人们拥有更大的日常生活空间，另外也为闲置物品的需求者提供了更大的便利，其不用专门去购买一次或短时间使用的物品，使得物有所值，发挥出更大的经济利益。但是，共享经济也有其一定的缺点。目前，“互联网+”时代背景下的共享经济相关技术还并不成熟，共享经济模式还存在一定的安全问题，导致共享经济易发生行业的新型垄断，不利于我国经济的持续发展。实现共享经济的可持续发展，既要积极发挥共享经济对我国传统经济的促进作用，也要不断地改善共享经济中存在的问题，将完善的共享经济模式应用到传统经济当中。共享童车抓住儿童消费市场发展新机遇，车型炫酷，深受儿童喜爱，主要布局在社区、公园、游乐场、商超等地方，随着三胎政策的全面放开，未来婴幼儿数量会大量增加，共享童车的发展空间也会更加广阔。

中国共享经济总体规模达3.69万亿

根据国家信息中心发布的《2022年中国共享经济发展报告》，2021年中国共享经济市场总体规模达到3.69万亿，较2020年增长约9.2%。

生活服务、生产能力以及知识技能三个细分市场的共享经济规模占比最大

从2021年共享经济各细分市场规模占比看，生活服务、生产能力以及知识技能领域的共享经济规模排名前三，分别占到46.4%、33.5%和12.3%。

生活服务领域的共享经济规模达到1.7万亿

从细分领域看，生活服务领域共享经济经历了2020年的较大下降后，2021年有所恢复，市场规模达到1.7万亿元，较2020年增长5.8%。

生产能力领域的共享经济市场规模达到1.2万亿

2019-2021年，生产能力领域的共享经济市场规模持续增长，2021年达到1.2万亿元，较2020年增长14.0%。

知识技能领域的共享经济市场规模超过4500亿元

在知识经济领域，2021年共享经济规模突破4500亿元，达到4540亿元，较2020年增长13.2%。

综上所述，中国共享经济总体规模达到3.69万亿，其中生活服务、生产能力以及知识技能领域的共享金经济规模占比最大。生活服务领域的共享经济规模达到1.7万亿，生产能力和知识技能领域的共享经济规模持续增长，2021年分别达到1.2万亿和4500亿。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国共享生活服务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

随着行业的发展，企业实力的增强，许多领域的领先企业在其主营业务逐渐成熟并获得一定市场优势后，为实现进一步的增长和巩固竞争优势，开始以主营业务为核心，向产业链上下游进行拓展，或横向拓展至更多其他领域，持续打造和完善平台生态。2020年大型平台企业的生态化发展进一步加速。

多重因素驱动大型平台生态化扩张

出现这一现象的原因，一是由于平台是链接多边群体、整合多方资源的枢纽，具有明显的规模效应、范围经济和网络化效应，平台规模越大，其经济活动的边际成本越低，因此平台具有扩大规模、延展范围的内在动因。

二是企业的竞争需要。随着近几年用户数量增长放缓，平台营收压力不断加大，突发疫情进一步对平台产生了严重冲击，挖掘新的流量入口以争夺新用户、培育新业务成为竞争焦点。

三是形成生态闭环、提升用户粘性的需要。平台以用户需求为导向，以现有业务为基点，通过对产业链价值链的全面整合，为消费者提供“一站式”的综合服务，以延长用户停留时间、丰富变现手段。

本地生活服务成为共享平台跨界布局的重要领域

短视频平台纷纷着手打造从“视频种草”到“终端消费”的全链路消费闭环。快手新增“本地生活”端口，提供了餐饮、周边游、购物丽人、休闲娱乐等产品及服务;抖音也新增了同城外卖、门票预订、酒店预订等服务，用户无需跳出APP即可完成消费闭环。

网约车平台滴滴推出社区团购服务，用户在线下单后，既可选择门店自提，也可选择上门配送。公开资料显示，截至2020年12月该业务覆盖20余座城市，日均件单量突破1000万。

货运、跑腿业务成为共享出行平台积极拓展的新业务

疫情期间人们出行锐减的情况下，货物配送、代跑腿的需求大大增加，网约车平台依托已有的庞大用户基础、高效的智能调度体系和完整的安全保障机制，积极探索从“送人”到“送货”的业务延伸。

2020年3月，滴滴出行正式在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，首批跑腿员由平台上的代驾司机担任;并成立了货运关联公司发展货运业务，2020年5月开始在杭州和成都招募货运司机。

哈啰出行推出了以文件、样品、小件物品递送为主的中短距离即时配送服务。曹操出行在提供同城物流服务的基础上还推出了外卖配送服务。

国外网约车平台Uber、lyft也开始布局即时配送业务，通过与各地商超展开合作，为人们提供包括食品杂货、餐饮、医疗用品、日用品等在内的生活必需品配送服务。

共享平台与金融服务深度融合

共享服务与金融服务的融合已经成为领先平台经营战略的重要组成部分。通过拓展信贷、保险、担保等金融服务，能满足平台上商家的资金需求以及用户的保险需求，提高商家及用户黏性;也能与关联业务产生协同作用，完善平台的业务生态体系。

多元化扩张探索仍面临较多挑战

对于共享平台来说，多元化扩张的探索仍然面临较多挑战。新业务与主营业务之间能否形成紧密耦合、协同带动作用，仍有待实践验证;

平台能否在新业务领域中形成足够的核心竞争力、是否能在激烈的市场竞争中突出重围、未来能够产生多大的收益等都存在很大的不确定性;

新业务拓展需要投入大量资源，营运成本控制、盈利模式构建等都需持续探索，这将极大地考验平台的运营能力。

与此同时，对于大型平台涉嫌垄断的质疑也越来越多。2020年以来市场监管总局已经公布了10余起未依法申报违法实施经营者集中案件的行政处罚决定书。未来共享经济平台企业发展中都面临反垄断规制的潜在风险。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》