动车检修毕业论文哪方面好写些呢? 通过对动车检修库三层作业平台在使用过程中翻板运动时所发出噪声问题的分析和探讨,在平台翻板的动力选择及结构方面作出了必要的改进工作,使降噪效果明显,产品质量得到了更进一步的提高所以动车检修毕业论文写方面好些
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转向架检修时,需要将转向架拆解,并对拆解后的各部件进行检修,其中,转向架 拆解后, 包括摇枕侧架、交叉杆、制动梁和承载鞍等主要组件,转向架的检修也主要是对上 述各组件的检修。目前,转向架检修过程如下首先,将转向架拆解,得到摇枕侧架组件、交 叉杆组件、制动梁组件和承载鞍组件,以及其它配件;然后,将 各组件用天车吊到相应的检 修工位进行检修,由于各组件通常会具有多项检修项目,每个检修项目均会有相应的检修 工位,且该检修工位一般是分散设置,组件的一项检修项目完毕后,需要利用天车将其吊到 其它检修工位进行检修;此外,由于各组件的检修项目可能相同,部分检修工位共用,组件 检修时需要利用天车在各检修工位之间频繁的转换。例如,其中的交叉杆组件检修过程如下首先,对其进行抛丸除锈、湿法探伤 ’然 后,通过天车将其吊运到平台检修工位,并配合检测尺或样杆等进行手工检测;其次,再通 过天车将其吊运到焊修和磨修钢架工位,对其进行焊修和磨修;最后,利用天车将其再吊运 到平台检修工位,配合检测尺进行复检,而且,在焊修或磨修完毕后,需要调修时,还需要利 用天车将其吊运到调修工位,利用调修压力机进行调修。类似地,其它组件检修时也需要在 各工位之间利用天车进行频繁的吊运转换,可以看出,现有转向架检修时,检修工位分散, 各组件是依靠天车在各检修工位之间吊运、转换,以实现对对各组件的检修。综上,现有转向架检修时,各检修工位比较分散,组件在各工位检修时需要利用天 车进行频繁吊运转换,检修流程混乱,导致转向架的检修效率较低;而且,各组件进行检修 时,由于各工位分散,极易因检修人员失误而产生漏检现象,从而无法有效保证检修质量。
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