中俄双边贸易问题研究论文

浅谈中俄服务贸易合作发展码农北京985高校毕业，爱好写作，共同探讨成长进步中俄同属于货物贸易大国，但服务贸易发展都相对滞后。因此，在世界贸易组织框架内逐步开放服务业市场，推动服务贸易发展，对减少对美欧市场的依赖、转变对外贸易发展方式、进一步扩大双边货物贸易具有重要的战略意义。本服务贸易毕业论文全面概括了现在中俄服务贸易现状，对中俄合作服务贸易的潜力提出针对性的建议。一、中俄服务贸易合作概况(一)旅游业近年来中俄两国旅游合作持续升温，2012年两国互办“旅游年”，丰富精彩的活动项目吸引了大量游客，旅游合作成为双边服务贸易合作中发展较迅速的行业之一。2013年我国公民赴俄罗斯人数达91.5万，其中游客数量达37.23万，同比增长8.4%，以不到1万人次的差距仅次于德国成为俄第二大旅游客源国。2013年俄公民来华人数218.63万，其中游客数量达108.85万，虽然与2012年相比略有下降，但是从总体来看比2008年增长了25%，俄罗斯跃居中国第三大旅游客源国。(二)运输业随着中俄双边贸易总量以及出入境人员数量的持续增长，两国在运输合作上也取得了长足发展。中俄间最主要的运输方式为陆路运输，国际铁路联运通道建设顺利推进，进一步扩大两国铁路客货运量、跨境公路大桥建设项目也在实施中。航空运输领域，中俄起草了民航运输协定，来往于两国各城市的航线和班次数增多，航班网络结构进一步完善，使旅客的转机之苦得到缓解。(三)劳务和工程承包根据俄罗斯的统计，中国在俄罗斯境内的务工人员主要集中在莫斯科、西伯利亚和远东等地区，总量相对稳定，基本保持在10万～20万人左右。我国人力资源丰富的特性和俄罗斯劳务市场的巨大需求形成互补，两国合作领域主要包括承包建筑、农业、森林采伐、能源等，赴俄罗斯的中国劳务人员主要从事矿产与森林资源开采、木材加工、建筑及农业种植。(四)教育目前为止，中国在俄罗斯的留学生人数达2.5万，俄方在我国各个大学深造的学生人数达1.5万。2013年8月举办的中俄教育合作分委会第十三次会议上研究通过了“中俄10万人留学计划”方案，根据此方案，中俄双方互派留学生的人数将继续扩大。中俄两国在教育方面交往频繁、合作广泛。除互派留学生外，两国还进行语言文化的相互学习并在办学合作方面积极创新。在全球汉语热的大环境下，俄罗斯开设汉语专业的高校超过了100所，圣彼得堡大学等16所高校创办了孔子学院，新西伯利亚大学等3所高校开设了孔子课堂。(五)通信业中国与俄罗斯于2004年签署了“亚欧光缆”(TEA)项目合作协议，于2005年9月确定进行互联网流量交换项目，并于2007年7月首次达成了国际互联网互联协议，直联网络高速开通。这些具有建设性的合作项目缩短了中俄之间的信息传输时间，优化了中俄互联网流量传输性能，两国用户进行网络互相访问的质量大大提高。同时，两国通过中俄总理定期会晤委员会中俄通信与信息技术分委会这一重要机制，定期开展信息通信领域的双边交流。二、中俄服务贸易合作发展潜力(一)合作基础坚实中俄两国有着漫长的边境线，特别是作为我国重要沿边省份的黑龙江省，边境线长2981公里，拥有25个国家一类口岸和15个边境口岸，与俄罗斯山水相依、口岸相连。这为两国深入开展运输、旅游等服务贸易提供了得天独厚的地理优势。自1992年中俄两国政府签署《中俄关于经济贸易关系的协定》至今已超过20年。两国“地缘优势”、“能源供需结构性互补”以及两国逐渐形成的“全面战略协作伙伴关系”为中俄服务贸易合作的发展提供了便利条件、经济内涵和政治保障。(二)市场需求强大近年来中国服务贸易一直处于逆差状态，说明我国服务出口贸易有着充足的上升空间而且服务进口贸易需求较大。特别是石油、天然气管道运输方面，俄罗斯充足的能源储量和中国近60%的石油对外依存度使两国能源运输合作潜力巨大。俄罗斯出台了《2025年前远东和贝加尔地区经济社会发展战略》，其中涉及能源开发、建设基础设计等多项内容。如正在建设的俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区通往大乌苏里岛俄罗斯部分的公路大桥、横跨东博斯普鲁斯海峡与俄罗斯岛的桥梁等，对中俄两国的运输、旅游、工程承包等服务贸易合作提供了良好的发展机遇。(三)合作领域不断拓宽中俄两国的服务贸易结构相似，都是以传统服务贸易作为发展的重点。中国的运输、旅游服务是前两大服务贸易逆差行业，而且两个行业服务贸易额占服务贸易总额的近60%。旅游、建筑、运输在俄罗斯的服务贸易中也占据绝对的主导地位。此外，中俄服务贸易合作的领域也大多集中在传统服务行业，高附加值服务贸易合作如信息服务、金融、保险、计算机等有所涉及。这也说明中俄两国在进一步拓宽服务贸易合作领域方面具有巨大潜力，技术、知识密集型服务贸易合作的前景广阔。(四)俄加入世贸组织的推动俄罗斯于2011年11月10日正式加入了世贸组织，俄罗斯的市场开放程度将大大提高。根据《服务贸易总协定》以及俄罗斯加入世贸组织相关承诺，俄罗斯对金融、保险、旅游、运输等诸多服务行业的管制将渐渐放开，而且外商在俄罗斯服务行业的经营、投资等行为也会按世贸组织的相关规则执行。在此基础上，中俄两国在金融、旅游、运输等领域的投资合作都会迎来更多机遇，服务贸易合作将进一步深化。三、深化中俄服务贸易合作的对策建议(一)进一步挖掘传统服务贸易合作潜力2013年，中国服务贸易进出口额占对外贸易进出口总额的11.6%，俄罗斯服务贸易进出口额占对外贸易总额的17.8%。两国的货物贸易仍占主导地位，服务贸易规模相对较小。而且，中俄开展服务贸易的主要对象仍是美国和欧盟，两国双边服务贸易合作规模偏小，这与两国不断扩大的经贸合作需求不相适应。在巩固现有合作的基础上，中俄两国应充分认识到扩大服务贸易规模的重要性，继续深入挖掘传统服务贸易合作的增长点，以传统服务贸易合作的发展带动双边服务贸易合作的整体发展。(二)优化双边贸易结构，加快发展现代服务业中俄两国在发展传统服务贸易合作的同时，应注重优化双边服务贸易结构，大力发展知识、技术密集型服务贸易，进一步深化金融、信息、科技等领域合作。目前俄罗斯十分重视知识密集型产品出口，我国可通过技术贸易引进俄方的高新技术，在拓展服务贸易合作领域的同时推动我国科技水平提高。鼓励并支持两国境内银行、投资公司等金融机构在对方国家开办分支机构，提供跨境金融服务，积极研究创办中俄合资银行。同时，重点发展电子商务等新型服务贸易方式，搭建双边电子商务平台，推进服务贸易合作向更高层次发展。(三)大力发展教育合作，培养服务贸易专业人才专业化复合型人才是中俄两国服务贸易合作向更深层次发展的有力助推器。虽然两国在教育领域的合作已取得一些成绩，但是我国对俄服务贸易方面的专业人才短缺，对中俄服务贸易合作进一步发展造成了很大阻碍。因此，中俄两国在扩大互派留学生人数的基础上，应重点提高留学生的知识、技能水平，培养对中俄贸易合作有建设性作用的复合型人才，适当引进俄罗斯服务贸易、市场营销、法律等领域的实用性人才。我国应重视高等院校的人才培养作用，在开设俄语专业的同时开设有关俄罗斯金融、贸易、法律等课程，并为学生提供更多实习实践机会。(四)加强政府间交流合作，提高服务贸易便利化水平充分利用中俄总理定期会晤机制，商议开发新的服务贸易合作项目;积极推动两国服务贸易方面的政策制定，规范贸易秩序，进一步放开服务贸易管制;加强基于世贸组织规则的双边谈判，力促俄方简化通关手续、提高通关便利化程度，为中国企业和投资者给与国民待遇，减少不合理的贸易限制

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世界范围内，积极参与区域经济合作和建立自由贸易区是一国融入全球经济一体化和提高本国国际竞争力、最大限度地开发国际市场以发展本国经济的重要途径，中俄也不例外。以下是我为您整理的浅析中俄经贸合作 论文 ，希望能对您有所帮助。

摘要： 当今，世界经济发展的主流趋势是全球化和区域一体化。东北亚作为东亚地区最具发展潜力的一角，虽然区域经济合作有了一定程度的发展，但仍明显落后于世界发展步伐。中国东北和俄罗斯远东地区位于东北亚的中心地带。随着中俄关系的深入发展和区域经济合作步伐的加快，俄罗斯和我国东北毗邻地区在地缘上形成了一种相互依存的合作态势，加强中国与俄罗斯两国区域经济合作成为双方关注热点。

关键词： 中国东北区域;俄罗斯;经贸合作

当今，世界经济发展的主流趋势是全球化和区域一体化。东北亚作为东亚地区最具发展潜力的一角，其区域经济合作有了一定程度的发展。中国东北和俄罗斯远东地区位于东北亚的中心地带，彼此间的合作由来已久。但由于历史和现实原因的影响，中俄合作发展的程度、深度以及进度远远落后于世界上一些地区的合作进程。近二十年来，中俄关系经历了“双方友好睦邻关系”、“建设性的伙伴关系”直至确立“战略协作伙伴关系”这一建立在平等和超越意识形态基础之上的新型国家关系。但是，目前两国经贸合作的深度和广度与两国的经济潜力、大国地位、双边政治关系很不对称。

2011年俄罗斯是中国的第十大贸易国，中国是俄罗斯的第一大贸易国。世界范围内，积极参与区域经济合作和建立自由贸易区是一国融入全球经济一体化和提高本国国际竞争力、最大限度地开发国际市场以发展本国经济的重要途径，中俄也不例外。俄远东经中亚到高加索这一广阔的弧形地带以及中国东北区域资源丰富，地理位置优越，在两国以“优势互补”为主要特征的区域经济合作中，正发挥着得天独厚的地缘经济战略价值。

从近20年来中俄贸易发展的历程看，尽管中俄贸易并非一帆风顺，存在着一些主客观的问题和制约因素，但是总体的发展趋势是好的，前景是光明的。中俄两国战略发展有着极其重要的地缘战略地位，乃至在整个东北亚区域合作中也是举足轻重的。因此，两国应充分发挥各自的优势，加强经济互补性合作，并借鉴国际上已有的自由贸易区发展模式，结合实际情况，以发展较好的局部地区为试点率先实施小区域经济一体化，毗邻地区积极参与，通过由点到面的自由贸易区路径实现中俄贸易区战略构想。在新形势下我国应以全新的视角重新审视俄罗斯在我国发展战略中不可替代的地位，充分发挥我国的地缘优势，放眼长远目标，建立面向未来的双边关系，实现互利合作，共同发展。当然，建立中俄贸易区是一个经济合作长期复杂的过程，需要两国从整体利益出发，加强沟通，增进了解，循序渐进，共同面对挑战，推进合作。

一、 中俄远东贸易发展状况

中俄两国贸易商品结构与两国的产业结构和生产发展水平密切相关，中俄贸易结构呈现以中方的劳动密集型产品和俄方的资源密集型产品为主的特点，双方互补性很强，贸易方式逐渐趋于规范化。两国传统的边境易货贸易方式在20世纪90年代初期对促进中俄贸易发展起到了重要作用，但随着两国贸易关系的调整，易货贸易方式基本退出边境贸易舞台，现代化、规范化的现汇贸易在两国贸易中的比重愈来愈大，体现了边境贸易逐步国际化和边贸企业经营手段逐步规范化的过程。

民营企业在中俄边境贸易中所占比重增大，在中俄边境贸易初期，国有企业是中俄贸易的主力军，近年来，民营企业发展速度很快，在对俄出口中所占份额逐渐增大。同时，中方贸易逆差逐年减小。20世纪90年代，中俄贸易中中方始终处于逆差地位，随着中俄两国经济的发展、各自市场需求的变化及贸易政策的调整，在中俄贸易中中方逆差逐渐减少。近几年，我国对俄边境旅游贸易发展迅速，旅游贸易已成为中俄边境贸易的新亮点和重要组成部分。旅游购物商品是边境地区开展的“边境游”中出境旅客委托报关企业以货运方式报关出境的小批量商品。由于贸易方式比较灵活，贸易规模随着市场需求而变化，此贸易方式在我国边境地区发展迅速。

二、 中俄远东贸易发展问题

在中俄双边贸易不断扩大的背景下，两国边境贸易也得到了快速发展，尤其中俄远东边境贸易活跃，与此同时不可避免地出现了一些新问题，这需要双方合作解决。当前中俄远东贸易发展的主要问题是沿边地区对俄贸易后劲不足。长期以来，我国沿边地区对俄罗斯出口的产品中，本地产品不到25%，绝大多数出口产品的货源都是从其他省市组织的。沿边地区没能充分利用地缘优势，吸引国内外投资，发展面向国外市场的生产能力，而只是把南方的产品倒过来再转手卖到俄罗斯。是沿边地区没能建立起自己的产品生产基础，特别是没有推出自己的名优产品，除了少数几个拳头产品外，大多数产品出口竞争力较差，对俄贸易缺乏坚实的生产基础，后劲严重不足。

通商“瓶颈”制约边贸的发展，特别是在本币结算、商务纠纷仲裁、保险制度等问题至今未能得到有效解决，严重影响了中俄远东边境贸易的正常开展。贸易结构“三低”状态影响贸易潜力的发挥，贸易主体层次低、贸易商品附加值低、经贸合作领域级别低已经成为中俄边贸难以阔步前进的结构性障碍，其严重性不可低估。近年来，俄罗斯警方多次针对中国商品采取“查抄”行动，“灰色清关”是其罪魁祸首，但至今双方未能找到恰当的解决办法。俄方的某些做法也对中俄边境贸易的发展起到了一定的抑制作用，如2006年，俄方对旅游购物人员在免税携带商品方面采取了严格的“限次限量”措施，造成双方旅游贸易额大幅下降。再如，对于双方早已达成协议的界河大桥建设，俄方至今未能完成审批手续。此外，俄方在口岸建设方面的速度也难以满足双方经贸合作快速发展的需要。

三、 推进中俄两国经贸合作发展的意义

地缘政治关系是指国与国之间或国家与特殊地区之间由于地域上的邻接而产生的政治关系，它应符合边际效应规律，即两个地理接近的国家，相互友好，则带来的利益比相距较远的国家会倍增：如果相互敌对，则带来的灾难也会倍增。中俄两国在地缘上的直接接触主要集中在俄远东地区与我国毗邻东北地区。