西安地铁大客流论文前言

若是地铁车站出现大客流可采取的措施有： 增加列车运能 增加检售票能力 采取临时疏导措施 控制或关闭出入口,限制进站客流 利用广播做好客流疏导、安抚宣传工作。

西安地铁的起步要追溯至20世纪70年代。当时西安市政府打算效仿北京地铁，将西安城墙拆除，墙址所留的壕沟即可建设西安地铁1号线。后随着城市发展理念和文物保护观念的进步而作罢。 1993年，西安市正式出台地铁修建规划，规划中提出修建4条线。这便是现有西安地铁规划的雏形。 2002年，现行《西安市城市轨道交通规划》出台，决定修建6条地铁线路。 2005年，西安市地下铁道有限责任公司成立； 2006年，《西安市城市快速轨道交通建设规划》通过建设部专家组审查； 2006年，国务院正式批准《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006年-2015年）》； 2007年，西安地铁2号正式动工，一期工程由北客站至会展中心。 2008年，西安地铁1号线开工。 2010年，西安地铁3号线开工。 2011年09月16日，西安地铁2号线开通运营， 2012年06月，西安地铁4号线开工。 2013年09月15日，西安地铁1号线开通运营。 2014年06月16日，西安地铁2号线南延段开通运营。 2015年11月26日，西安地铁1号线二期工程开工。 2016年03月29日，西安地铁6号线开工。 2016年04月01日，西安地铁线网客运量达到130.97万人次，刷新历史最高纪录。

因为去西安旅游的人非常多，所以坐地铁的人肯定也就多了，客流量自然大。

此次调整的目的是为了进一步满足市民乘客出行需求,更好发挥公共交通缓堵保畅的作用。

据了解，这项调整的目的是进一步满足公民和乘客的出行需求，并更好地发挥公共交通在缓解交通拥堵方面的作用。西安地铁是根据疫情防控要求，结合多年客流变化特征和近期线路网客流数据，专门制定的。 12月24日的运营组织计划已完成。

因为西安作为一个著名旅游胜区，它的人来量是非常大的。

据了解，这一次调整的目的是为了进一步满足市民乘客出行需求，更好发挥公共交通缓堵保畅作用，西安地铁按照疫情防控要求，结合历年客流变化特点及近期线网客流数据，特制定了 12月24日运营组织方案 。

为认真落实陕西省突发公共卫生事件1级响应要求，严控新型冠状病毒通过巡游出租汽车和网约车途径传播，按照西安市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部统一部署，决定在西安市交通行业采取相应措施。我觉得这就可能是调整的目的。

在行车组织方面，12月24日，西安地铁1号线最小发车间隔2分57秒，2号线最小发车间隔2分28秒，3号线最小发车间隔2分15秒，4号线最小发车间隔3分47秒。为应对突发大客流，4条线将安排8列备用车，届时调度将根据现场客流情况，及时组织备用车上线缓解客流压力。

据西安地铁预测，受下班通勤、商业活动、休闲购物等叠加客流影响，预计12月24日晚间，临近大型商圈、主要景区附近地铁站点的客流将有所增加。西安地铁将重点关注小寨、北大街、大雁塔、钟楼、五路口等重点车站晚高峰出站及换乘客流；大雁塔、大唐芙蓉园站将结合周边景区客流情况。

同时，西安地铁将增派保障人员对车站出入口、安检机、进出站闸机、楼扶梯、站台、屏蔽门等重点部位引导盯控。

温馨提示，按照疫情防控和安防工作要求，搭乘地铁时请全程佩戴口罩，并积极配合车站工作人员进行安全检查、体温检测及“健康码”核查。若遇到车站客流控制、越站、出入口临时关闭等情况时，请广大乘客按照现场工作人员的指引，有序进站乘车。大家注意留意地铁官方发布的客流控制信息，提前查看客流监测预警系统，尽量避开客流集中的核心区域，合理规划出行路线，减少排队等候时间。希望这次疫情能够尽早的结束，让人们能够更好的生活。