浅谈钳工在汽修中的作用论文题目

关于机修钳工技师论文

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摘 要：钳工是一种传统的以手工操作为主的工种，到目前为止已有2000多年的发展历史。近年来，随着科学技术的不断发展进步，许多钳工工艺已经实现了机械化操作，但是装配钳工的加工操作仍然占据着不可替代的作用，是机械制造中不可缺少的工种。该文简单介绍了装配钳工的基本技术要点。

关键词：装配 钳工 技术要点

与机械加工相比，钳工操作工作强度大、化工精度低、效率低下，尽管如此，机械加工中许多机械难以完成的加工工序都要靠钳工来完成，对于一些特殊的零件制造来说，钳工是必不可少的，尤其是装配钳工，对产品的质量和性能产生极大影响。所以我们要掌握装配钳工的技术要点，生产过程中严格遵循工艺规程进行操作，确保产品品质。

1 装配钳工的基本技能

1.1 划线

依照图纸和实际的加工需求在毛坯或者半成品上通过划线工具划出相应的点、线、面等，作为加工基准界限。划线操作必须保证所划线条或者所划点、面的清晰度，尺寸定位精确，以保证加工精度，通常划线精度要求在0.25～0.5 ram之间。通过划线能够更加直观地确定工件的加工余量，加工尺寸界限一目了然，同时还可以及时发现和处理存在的不合格工件。划针、划规、钢直尺、划线盘等是划线操作常用的工具。划线工具的使用过程中，为避免工具划伤或损坏，保证划线精度，尽量使划线工具与毛坯间保持一定距离。此外，还要注重划线工具的保养和维护工作，出现生锈、脏污现象及时处理。

1.2 锉削

锉削的使用范围比较广，不仅能够对平面、曲面进行锉削处理，还可以锉削沟槽等形状不一的复杂内外表面，锉削精度可达0.01 mm。锉削时，操作手法十分重要，一般是由右手握住手柄，掌心由柄端部分撑住，大拇指按住柄的上端，其余四指握紧手柄。左手中指和无名指将锉刀前端部分捏住，用拇指按住锉刀的刀头，食指和小指自然回拢。操作时，注意重心的控制，站立自然，使锉刀处于水平直线运动状态，同时注意力度大小的控制，锉削频率通常在40次min左右。

1.3 锯削

顾名思义，锯削就是采用锯对工件进行锯削的过程。操作时右手握住锯弓的手柄，用拇指压住食指，左手注意力度大小的把握，控制锯弓的方向;左手的拇指压在弓背上，其余手指扶住锯弓的前端部位。在锯条的推进过程中，左手保持上翘状态，右手用力下压，在回程时，右手抬起，左手随着锯弓做跟回操作。锯削频率与锉削频率基本相同，每分钟锯削40次左右。值得注意的是，锯削时控制好用力的大小，以免用力过大折断锯条，使人体受到伤害;目光与锯条的垂直方向重合，确保直线加工锯削;安装锯条时，避免用力过紧，折断锯条。

1.4 钻孔

为了确保钻孔的精度，在钻孔前在目标位置划好十字中心线，以确定出具体的孔位，同时打好中心样冲眼，与十字中心线重合，若出现偏移现象，要及时矫正处理，钻孔时，冲眼的加工尺寸尽量要小。在加工直径较小或者深度较大的孔时，尽量减小钻头的进给量，同时不断进行退钻排削，以免碎削堵孔损坏钻头。在钻孔即将穿透时，减小钻头的进给力度，降低切削抗力，防止钻头折断导致安全事故的发生。此外，要加强钻头的散热措施，钻孔时加入适量的切削液，尽量减小钻头所受的摩擦力，这样不仅有助于钻头寿命的延长，还可以改善孔的表面质量。钻孔时，有以下注意事项：首先，钻孔过程不可佩戴手套，容易引发安全事故;第二，钻孔时不可进行检测工作，必要时先停车，再检测;第三，为了防止平口钳对人身造成伤害，要将其手柄端置于钻床工作台的左侧;第四，钻较大的孔时，先采用小钻头开钻，然后通过大钻将孔扩大。

1.5 攻螺纹

通过丝锥在工件孔内部加工出内螺纹的过程就叫做攻螺纹，例如：所要加工的为4×M10的螺纹。开始采用直径为18 mm的点钻对其进行加工，加工出C1.5孔口倒角，之后开钻底孔，最后一步是攻丝4×M10。操作时的注意事项有：第一，在完成底孔孔口的倒角工作后方可进行攻螺纹操作;第二，确保工件的装夹处于水平放置状态;第三，在丝锥切入的过程中随时检查并矫正丝锥的垂直位置，确保加工精度;第四，在丝锥攻孔出现障碍时，及时退出丝锥，将孔内的铁削清理干净，防止丝锥受损或者加工深度不符合要求。

2 装配常用量具

游标量具和百分表是装配中主要的两种量具，作为装配过程中不可缺少的量具，游标卡尺不仅能够测量工件的长度、厚度等参数，还可测量孔的内外径、孔深、中心距等。使用游标卡尺时，先观察标尺零刻线附近的整数，找出从零刻线开始与尺身某一刻线重合的刻线，精度值与这一刻线数值的乘积为1 ram的小数部分，再将读出的整数与小数加起来，所得的结果即为最终测量值。在使用游标卡尺进行测量时，首先将工件的.毛刺去除，避免刮伤卡尺。

3 装配图

装配图是机械制造过程中的重要参考依据，是装配钳工不可缺少的参考工具。通过装配图可以充分反映出设计者的设计意图和机械部件的工作原理。设计者将各个零件间的装配关系和具体的结构以及零件的结构等实际情况通过装配图显示出来，装配图为装配、检验和安装过程提供可靠的尺寸和技术指标。因此我们要在充分了解图样中零件尺寸、性能的前提下，再进行安装。

装配图的步骤为：首先，观察标题栏内容，对零件功能、名称、材料、数量等有一个初步的了解，遇到陌生或者复杂的装配图，查阅相关技术资料和技术说明书等，掌握该零件的具体功用和结构特点。第二，观察研究视图，通过主视图、俯视图、左视图等掌握装配图的表达目的，理清各个视图间的关系。第三，进一步研究视图，头脑中构想出结构和形状。第四，明确装配图的尺寸要求，研究分析各个尺寸要求，在满足设计工艺要求的前提下，确定尺寸基准和尺寸种类标注的具体形式，确保装配过程的合理性。最后，根据技术要求，对全图进行综合全面的分析和掌握。

4 滚动轴承轴向间隙调整

首先，通过向心轴承在轴的两侧留出一定的空隙(通常在0.2～0.4 mm左右)，并且此向心轴具有间隙不可调性。第二，图样中对于径向间隙可调的滚动轴承的轴向间隙没有做出明确的规定。第三，通过调整螺钉螺母来控制轴承的轴向间距，此外，还要对塞尺和百分表进行测量调整。第四，双列圆锥滚子轴承轴 向间 隙的调整。第五，四列圆锥滚子轴承轴向间隙的调整。

5 拆卸的注意要点

根据实际结构的不同，应采用不同的拆卸顺序，明确拆卸要点;拆卸时注意工具零件的保护，合理选用工具;拆卸好的零件按不同型号有次序地放置，按原来结构套在一起，并做好标识。

6 结语

总之，装配钳工是一项精度要求严格的手工工艺，操作时需要严格按照工艺要求进行，因此，我们在掌握理论知识的同时，还需要在实际生产实践中不断积累经验，提高技术的掌握程度，以保证产品质量和生产安全。

参考文献

[1] 张景田.钳工的装配技术要点[J].机械加工制造，2012(4)：15-17.

[2] 李振仁.浅谈钳工的基本技术与基本操作[J].黑龙江科技信息，2009(9)：29.

可以进行切削加工 ，可以判断零件是否出现问题，可以更好的进行研磨，可以更好的进行维修，可以进行更换，一些精密的仪器是必须要进行安装的。

钳工技术在汽车修理中应用十分广泛，对于汽车维修来讲钳工技术在其中的作用是巨大的。钳工技术在汽车维修中的作用有以下几点：划线、錾削、锯削、挫削、钻孔以及铰孔和研磨等等。其中划线指的是依据汽车修理的图纸或是汽车实际的尺寸，在汽车的表面划出加工的各个界限。在进行划线之前，第一步要做的就是进行表面的清理，清理干净了之后再画出孔中心的十字线，划出之后还要打上中心样进行冲眼工作。

1.钳工技工技能的应用

在正式划线的过程中要准备好平板以及角尺和V 型架等等，这几种工具都会在汽车进行修理的过程当中频繁地应用到。还有其中的錾削，錾削就是指修理人员使用锤子对簪子进行敲击对汽车元件进行切削加工的手段，这种方法属于粗加工。锯削是指修理人员用锯条对汽车的元件进行切槽或是切断等等的加工方法，其中涉及到的工具就有很多种，例如直角尺、钢锯板以及台钳和粗平挫等等。还有就是研磨，研磨是指修理人员用研磨工具以及研磨剂，对汽车的零件表面进行研磨，研磨掉一层薄的金属层，此方法可以提升汽车零件的形状精度以及元件的尺寸等等，是一种精加工的方法。

2.钳工的策略方法的应用

在钳工工作的过程中需要使用到各种精密仪器，从而实现对一些精密仪器的维修。首先，在钳工的维修过程中需要使用到游标卡尺以及外径千分尺等仪器设备，而汽车在发动机的维修过程中，需要对每一个零部件进行仔细地检查，并且检查这些零部件是否符合相关的运行要求，在这样的维修过程中，需要使用到不同的精密性仪器，其中游标卡尺和外径千分尺的应用就十分频繁。

在具体的应用中，游标卡尺和外径千分尺可以对发动机的高温高压运转情况进行分析与研究，同时还可以准确地测算出发动机中一些零部件的磨损程度，有效地避免发动机气缸出现窜油的情况。其次，在钳工工作中，刀口尺和塞规也是比较常用的维修工具，在汽车的发动机维修中，发动机由于受到一些外界影响因素而导致在负荷方面存在着很大的随机性，尤其是对于一些大型货车来说，内外部温度的差异就会使得发动机的内部发生一系列的反应，久而久之就会对气缸盖产生不可逆转的损伤，进而对发动机的正常工作造成不良的影响。

而在维修的过程中，是可以使用刀口尺和塞规来对汽缸的卷翘、扭曲现象进行检测的，主要是通过钳工技术中的刀口横纵交叉的方法来对汽缸中的缝隙进行可靠地测量与分析，接着再使用塞规来确定气缸损坏的大小程度，从而为汽车的维修工作提供有力的帮助。

3.刮削研磨技术的应用

刮削研磨技术也是当前钳工技能在汽车维修过程中的重要应用之一，刮削的过程中仍然还是需要使用到刀口尺和塞规等设备，该设备的应用可以帮助维修人员直观地看到内部构造直线的高差值，确定该差值是否在合理的规范内，从而展开有针对性的维修工作。

此外，刮削技术在汽车汽缸维修中非常关键的维修手段，其具体就是将发动机气缸外表所存在的金属薄层刮掉，然后形成高低之间的差值，从而对汽缸的运行情况进行检测。在刮削的过程中需要遵循一定的技术要求，首先需要将发动机的气缸平稳地放置在水平面之上，然后找到发动机气缸的显点，接着，工作人员需要将显示剂涂抹在气缸的表面之上，然后做好推磨的处理，如果出现了颜色的变化，那么说明该区域就是低点，在找到低点之后工作人员需要进行刮削的工作，使用刮刀将高点刮除，并且遵循从左到右的顺序进行，在推到一定行程之后再拔起，完成刮削的过程。

4.铰孔和研磨技术的应用。

其中，铰孔工作就是在汽车的发动机以及底盘之中按照需求进行打孔，但是在该过程中，需要具有一定的松紧度要求，而且轴与孔之间还应当达到行业内的一些标准要求，从而使得零部件的使用寿命得以延长。研磨这种钳工工艺属于高等精密的加工范围，在一些高级轿车中，发动机的表面的气门与汽门座之间的连接是呈现出高压封闭的状态的，如果在运行的过程中，气门承受了较大的高温以及高压的外界条件，那么就会出现非常显著的漏气的现象，那么发动机的整体工作效能就会显著地下降，同时耗油量也会明显地提升，在处理这样的问题时，就需要使用到钳工技术中的研磨工艺来对气门以及汽门座进行研磨，从而使得两者的表面精度得到显著地提升，消除其存在的各种不良现象。