家电检测的论文

家用电器的市场状况和节能潜力 1.工业发展迅速，市场具有极大的消费潜力 随着经济的发展，中国已成为世界家电生产大国，从1986年至1996年，中国家电工业总产值以年均递增32.1%速度发展，主要家电产品产量跃居世界前列。 20世纪80年代，中国家用电器和电子产品经历了一个快速发展期，到20世纪90年代，市场需求增长速度开始放缓，但城镇市场在保有量已经很高的情况下，由于更新需求和增购需求，使市场需求保持稳定，同时，农村保有量较低，如电冰箱为2.5%，洗衣机为20%，购买需求稳步上升。 百户拥有率按照耐用消费品的使用寿命，中国自20世纪80年代大批进入家庭的家用电器已开始进入更新期，每年的换旧更新量非常可观。因此，在未来一段时间里，购家电数量和更新数量将呈上升趋势，市场需求空间很大。 2.节能潜力 近年来，我国人均用能量和能源需求总量逐年增加，其中居民用电量每年以10%-15%的速度增长，而能源消耗总量每年增长仅3%－5％，远大于同期全国电力消费总量的增长速度，居民生活用能量所占比例上升。 从1997年各种家用电器的耗电量看，电冰箱耗电量排在第一位，达38.6TWh，占第二位的是电视机，为20.6 TWh，随后的是洗衣机和空调器，分别为7.9 TWh、7.5 TWh。据预测，家用电器的耗电量将继续增长，例如：由于空调器的年产量达1000万台，耗电量将逐步超过洗衣机、电视机，其他如微波炉、电加热器、电热水器、电脑等在未来几年中将急剧增长。 总体上说，中国家用电器的能源效率低于日本、美国及欧洲地区。据理论估算，通过采用更加严格的能效标准，电冰箱可以提高效率40%，年节电20TWh，若空调器达到美国的水平到2020年将节电72TWh，节能潜力很大。 我国家用电器的节能措施 自1990年中国每年的电力总容量新增16GW，建立起了庞大的电力工业设施。由于居民用电具有时间集中、季节性负荷大等特点，加重了峰谷电量差距的矛盾，使得电力系统负荷特性劣化、电网负荷率普遍下降，造成电力设施资源的浪费，同时因为中国发电是以煤为主要能源，也导致了CO2、SO2、NO2和灰尘排放量的持续增加。在这种形势下，必须开发节能技术和节能产品。目前主要的措施包括制定能源效率标准和实施能源效率标识（标志）。 1． 能效标准 能效标准作为提高产品能效、保护环境的重要手段和措施，受到世界各国的重视，美国、欧盟、澳大利亚、韩国等许多国家和地区先后制定和实施了强制性家用电器能源效率标准。根据国际气候变化政府协调组的估计，到2020年，在居民用电方面，节能技术可以减少CO2排放量的潜力约为35%，强制性标准和市场机制的转变将进一步促进排放量减少8%-13%。 我国的能效标准制定开始于20世纪80年代中末期，全国能源基础与管理标准化技术委员会在1989年制定颁布了第一批共9项家用电器能效标准。到20世纪90年代中期，中国政府对节能管理工作的力度逐渐增强，随着《中华人民共和国节约能源法》的贯彻实施和市场机制的不断完善，中国全面修订和逐步制定能效标准迎来了难得的机遇。 从1995年起，经国家质量技术监督局批准，全国能源基础与管理标准化技术委员会陆续开始组织首批能效标准的修订和部分新的家用电器和照明产品能效标准的制定工作。目前主要的能效标准有：GB12021.2《家用电冰箱电耗限定值及节能评价值》；GB12021.3《房间空气调节器能效限定值及节能评价值》；GB12021.4《家用电动洗衣机电耗限定值及测试方法》；GB12021.5《电熨斗电耗限定值及测试方法》；GB12021.6《自动电饭锅效率、保温电耗限定值及测试方法》；GB12021.7《彩色及黑白电视广播接收机电耗限定值及测试方法》；GB12021.8《收录音机效率限定值及测试方法》；GB12021.9《电风扇电耗限定值及测试方法》；GB17896《管形荧光灯镇流器能效限定值及节能评价值》。 在将来的工作中，将逐步开展超前性能效标准的研究，即提前公布未来将要实施的标准，能够为企业确定节能目标，留出一定时间给企业调整产品设计和生产。 （1）家用电冰箱能效标准及其作用 中国的家用电冰箱拥有量很大，至2000年全国电冰箱拥有量已达到1亿台，电冰箱耗电量占家庭用电量的近50%。根据市场发展的需要，在1996年到1999年间中国对标准进行了修订，在新标准中分别制定了电冰箱电耗限定值和节能评价值，由此将淘汰市场上近15%的高能耗产品。 电耗量限定值方程： Emax=(M×Vadj+N)/365 节能评价值： 节能评价值=电耗限定值×75% 值得一提的是，标准修订得到了家电企业的大力支持，各企业纷纷采用新技术，提高设计质量，产品能效水平得到了提高。据1999年的调查显示，中国主要电冰箱产品的能耗量比1997年降低了9%。 根据预测，在未来10年中，通过节能工作的开展，电冰箱能源效率将提高40%，将为消费者带来400亿元的实惠，减少730亿度的耗电量，减少CO2排放量0.5亿吨。目前，根据我国的节能政策和电冰箱行业的发展，对能效标准进行修订已列入日程，要求将更加严格。 （2）房间空调器能效标准及其作用 新的房间空气调节器能效标准中主要规定了空调器额定状态下最小允许的能效比限定值及节能评价值指标。 据统计计算，新标准实施后，空调器能源效率将提高10%，在2001年至2010的10年间，预计CO2的减排量为241.35×109 吨，煤炭消耗减少量65.82×109 吨。同时降低电网峰荷和节约电力基建投资，收益率达1.43（不计减排量等收益）。 （3）关于电器及电子类产品的待机耗电量 随着电器和网络产品的普及，其在待机状态下的耗电量不断增加，这类产品包括：电视机、录像机、计算机、复印机、打印机、电视用机顶盒等产品。由于这些产品是在很大的地区甚至是全世界范围内销售，在世界贸易中的份额很大，待机耗电量成为一个亟待解决的世界范围难题，需要国际性的政策和合作，来减少待机耗电量所造成的影响。 以中国的电视机为例，随着人民生活水平的提高，大屏幕、高功率产品拥有量上升。据统计，1998年电视机产量达3000万台，居民更新量500万台，全国拥有总量达3亿台，总耗电量非常可观。 与国际上同类产品的标准要求进行衡量，如美国的能源之星（不大于3W）和欧盟即将实施的最大允许耗电量指标（不大于9.0W）相对比，中国的电视机产品的能效水平分布状况。 以中国市场为例，约50%的产品有待机功能，新增或更新产品大部分均设有此功能。随着控制功能的增加和网络家电的普及，待机耗电量呈上升趋势。假定新增产品的使用情况开机时间与待机时间比例为6∶18（与欧盟相同），根据中国的拥有量进行估算，截止到2010年节能量将达到178亿kWh，可减少CO2排放3.1×106tce(以碳基计算)。 2. 能效标识 能效标识是一种粘贴在耗能产品上的标志，注明产品的能源效率或能源年消耗量，标出产品的能源效率等级等信息。目的是要让消费者对自己将要购买的产品的能耗特性和耗能费用方面有所了解。能效标识现有两种基本类型： （1） 保证标识 保证标识，又称认证标识或认可标识，主要是对符合指定标准要求的产品提供一种统一的、且完全相同的标签，表示产品已达到标准要求。 美国的能源之星（Energy Star）和我国的节能产品认证属于保证标识。 我国的节能产品认证工作开始于1999年，结合ISO9000质量体系要求进行。目前产品包括：电冰箱、房间空调器、荧光灯镇流器、阻波器等产品。 （2）信息标识 信息标识主要用来给消费者提供一些有关产品的能耗、运行成本或其他重要特性等方面的信息，使消费者在做购买决定时，可以将能效与价格、可靠性等其他特性一同考虑。信息标识通常是强制性的。 信息标识又分为能效等级标识、连续性比较标识和纯信息标识三种。来自国际能源机构的资料表明，截至到2000年，世界上已有37个国家实施了能效标识制度，已经成功地减缓了家用、办公产品在消耗电能和天然气方面的增长势头，同时也减少了CO2等有害气体的排放。而且能效标识在鼓励技术开发、市场竞争、高效产品的销售以及市场转换等方面也非常有效。 在我国开展能效标识研究工作的意义 在我国开展能效标识的研究工作，主要是满足以下各方面的需要。 1.国际贸易的需要，促进国际间能效标识的相互认可由于世界各国能源及环境保护工作的需要，对本国生产和进口的家电产品的电耗或能效值提出了要求，如美国的法规要求在2001年后，进口的电冰箱电耗值必需降低30%，小型冷柜降低50%；在空调器产品贸易所涉及的国家中，76%制定了强制性能效标准或强制性能效标识，另外19%的国家实施了自愿性能效标准或标识制度，在此基础上，进一步商讨签订能效标识相互认可的协议,消除潜在的贸易壁垒，能效值成为衡量用能产品质量的重要指标之一。 2.消费者的需要， 能效标识能够为消费者提供指导，使消费者在购买用能产品时，得到直观的能耗（耗电量、能效）信息，判断产品的节能水平和日常使用费用。若没有能效标识，消费者购买产品时，无法对市场所提供的各种类型的产品特性进行比较，一旦购买，消费者将承担产品的运行能耗费用。目前，我国市场上流通的用能产品皆没有相关的能耗或能效信息，销售商对此也知之甚少，为消费者选购适宜的用能产品带来很大的困难。实施能效标识的目的就是填补此空白，给消费者传达有用的信息，提供一种公正、准确的方法，在相似条件下，对产品的能耗性能进行比较和排序，帮助他们决定购买何种产品。 3.鼓励制造商生产和销售比现有产品的能效更高的产品 通过增加在产品外观中的能源介绍并通过影响消费者购买决定的方法，标识可以将需要开发、生产并销售高能效产品的信息传达给制造商，将新的、更有效的产品引入市场。目前，中国正借鉴国外的成功经验，研究起草信息能效标识政策、实施管理办法、标识的信息内容和标识结构等，评估标识设计方案在市场转换中对消费者、零售商和生产商的影响，逐步在中国开始信息能效标识的试点和推广。

随着轿车技术的快速发展，电子技术在轿车中得到了广泛的应用。自20世纪80年代以来，由微机(ECU)控制的电子燃油喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控自动变速器匹配的轿车成了轿车工业发展的主流和方向。我国为了控制尾气排放和节约能源，2001年5月份颁布了在47个主要城市禁止出售6座以下化油器式轿、客车的法规。这将对我国汽车工业的发展起到积极的推动作用，同时对维修人员也提出了更高的要求。下面结合日常维修电控轿车的实践经验，讲几点诊断、检修技巧。电子控制系统检修技巧 1．电子控制器(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。 2．电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以用直观法检查外，须用高阻抗万用表检测有关测量点的电压和电阻来判断故障部位，不能用刮火的方法检查线路是否通断。因为在刮火时，电路中的自感线圈产生的瞬间电压会击穿电子元件。 3．在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电器设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。当断开蓄电池时，须注意以下几点：①必须关闭点火开关；②检查自诊断故障代码是否存在；③牢记带防盗码的音响设备的密码。 4．蓄电池断开装复后，如果出现发动机工作状况不如以前时，先不要随便更换零部件，因为这种情况可能是由于蓄电池断开后，将E—CU的“学习修正记忆”消除的缘故。待发动机运行一段时间，ECU自动建立修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。 5．在对车辆进行电弧焊修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接。若在靠近ECU处进行焊接修理时，应将ECU盒移走。燃油喷射系统维修诊断技巧 1．对于电控燃油喷射系统来说，进气系统漏气对发动机工作的影响远比对化油器式轿车的影响大。因为在电控燃油喷射式发动机上，漏气不经空气流量计计量，对空燃比的影响很大。因此，遇有发动机工作不良时，应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定阀及废气再循环阀等有无松动，空气软管及其接头有无破损、漏气。 2．发动机熄火后，输油管中还存有一定压力的燃油，所以拆卸油管时应防止燃油喷出而造成危险。 3．输油管路中的密封垫圈为一次性的，装配时应重新更换，切勿重复使用。 4．安装喷油器时，注意不要损坏新更换的O形圈，以免影响喷油器密封性。安装时，应用燃油先润滑O形圈，切勿采用机油和齿轮油等润滑。 5．在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型还是低电阻型。高电阻型的电阻一般为12～14欧，可以直接接蓄电池来进行喷油器喷油性能试验。但低电阻型喷油器电磁线圈的电阻一般只有2～3欧，直接接蓄电池会因电流过大而烧坏喷油器，须采用专用连接器与蓄电池连接。若采用普通导线，则需串联一个8～10欧的电阻。 6．空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，切勿用水或清洗液冲洗。 7．空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳的含量。一般情况下不应去动它，调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。 8．水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生错误，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等造成不良影响。而水温传感器这种性能参数的改变(并非短路或断路)往往不被自诊断系统所识别。因此，当发动机工作不正常(如不能起动、怠速不稳、油耗增加等)，而故障自诊断系统又未指示水温传感器故障代码时，不要忽略对水温传感器的检查。 9．检修氧传感器时，要注意不要让氧传感器跌落碰撞其他物体。更换时，一定要用专用的防粘胶刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。电子点火系统检修技巧 1．在发动机起动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电电击。 2．在高压试火时，应用绝缘橡胶夹夹住高压线，不能直接用手拿高压线，以防电击。同时，用逐缸断火法来检验各缸工作情况时，应将断火缸高压线一端搭铁。否则，将会产生次级高电压而烧坏线路。 3．点火正时对发动机工作影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 4．在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时应注意以下几点：①对于磁感应点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间气隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉；②对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开分电器盖，在确实需要打开检查时，要防止尘土进入；②在更换分电器总成时，要保证其原来的安装位置，否则将影响点火时刻的精度。电控防抱死系统检修技巧 1．电控防抱死系统的电子控制装置故障率很低。因此，电子控制装置的故障大多数并不是电子元器件的问题，而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示传感器故障，应首先检查传感器的各个连接点接触是否良好，有无锈蚀等。 2．对于具有蓄能器的制动防抱死系统，在对其液压系统进行维修作业时，应首先使蓄能器卸压，以免高压制动液喷出伤人。 3．由于制动防抱死系统的正常工作必须以原制动系统的完好为基础，因此，对原制动系统的维修应正常进行。更换制动衬块时，在压回活塞之前应先拧开制动钳的放气螺钉，否则油缸中的积垢可能被压入管路造成元件失效。而回流的油液还可能使电子控制装置得到错误的信息，使制动防抱死系统实施保护而关闭。在维修或使用过程中，如需要对液压制动系统进行排气时，应按照有关车型使用说明的规定程序进行。因为装有制动防抱死系统与普通制动系统的放气程序可能有些不同，不能盲目照搬原制动系统的放气程序。电控自动变速器检修技巧 1．电控自动变速器故障诊断的特点，就是要首先确定故障在电路部分还是机械部分，如果故障灯亮，即可认为故障在电路部分，否则在机械部分。 2．就车修理时，应关闭点火开关，即转到“LOCK”位置，应在蓄电池负极接柱脱开20秒以上时，才能进行电控系统的检修。 3．更换油封、修理阀体及电磁阀时，应尽量放掉变速器油。在拆卸螺母和传感器时，应尽量使用专用工具。安装时，应按规定力矩拧紧。 4．自动变速器零件精度都比较高，拆卸后各种试验都无法进行，只有待全面检修装复后才能进行试验，因此拆卸修理之前必须全面检查。 5．自动变速器零件拆卸修理时，每次最好只拆卸维修一个零部件组，待该组装配好后再检修另一组，以免装错。所有被分解的零件应用变速器油或煤油清洗干净，装配时还应吹干，并用压缩空气吹油道和油孔，切勿使用抹布。 6．更换新的制动器和离合器的摩擦片前应在变速器油中至少浸泡15分钟。所有拆卸过的密封垫片和密封胶圈，均应更换新的，装配时应涂上变速器油。 7．阀体检修拆装时，注意拆装方法，以免阀体上的球阀脱落而不知安装位置，各个控制阀及弹簧应小心拆装，拆卸时千万不要碰刮控制阀表面。 8．变速器拆装完毕往车上安装时，要确保液力变矩器安装到位。并对变速器进行必要的检查和调整后才能开车试行。资料来源：