优步竞争对滴滴的影响研究论文

现在网约车几乎都是滴滴得天下了，当初那个混战的年代已经过去，多数的网约车软件都败下阵来，其中就包括国外的uber，他斗不过滴滴也是理所应当的。

首先，当国内没有这个东西的时候，我们只能选择国外的，但是当国内有了这个，并且做的很好的时候，我们肯定是支持自己的品牌啊。因为滴滴无论是优化还是使用方式都更加的符合国人的习惯，做的不比优步差为什么我们还要去优步呢。而且重要的是政府肯定会有扶持支持国内品牌，所以优步很不占优势。

其次就是市场刚开始的时候滴滴和快的但是放量的发放优惠券，赢得了大量的粉丝，记得当时动不动就给你来张10块钱无门槛的券，出门基本都是坐滴滴了。而且滴滴当时是亏本经营，只为了赢得市场，而同时的优步则没有这样的优惠，自然竞争不赢滴滴。中国市场就是这样，只要你优惠更大，无论你产品体验如果，我们都会优先尝试的。

最后和铺天盖地的广告有关，滴滴背后是腾讯，阿里巴巴，百度共同投资的，所以广告觉得少不了，每天进支付宝都可以看到滴滴相关的东西，有时候还发短信提醒你给你送券，这就是广告的力量。而优步这方面则差很多。有时候我看到滴滴的短信就想起来我还有券没用，如果当天要出门肯定优先选择滴滴。

所以，滴滴还是挺厉害的，能够在那样一个时候脱颖而出，肯定有他的一套，能够获得这么多企业的融资，也是对他的肯定。

按照现在的竞争态势，滴滴和优步未来的竞争还是钱的竞争，它们需要足够的业绩去支撑融资，又需要足够的资本去支撑发展。比赛，才刚刚开始。采取了成本领先战略，还有差异化战略。

最大的问题还是平台推广差距。

在打车软件最开始兴起的时候，在我们的耳里听到的都是“滴滴打车”，而很少人却去使用uber打车。

1.滴滴打车与微信平台合作，微信是当今最为被广泛使用的通讯软件，当我们需要打车的时候，只需要在微信钱包里找到滴滴打车，十分方便快捷，支付时也可以直接用微信钱包支付。

2.与支付宝平台合作，支付宝作为国内最大的支付平台，在支付宝将滴滴打车纳入支付宝系统后，支付宝也可以快速叫车。因为有了微信和支付宝这两个软件，我们也就不用再另外下载滴滴打车的app。而我们在使用uber的时候还要另外下载uber的软件，许多人也就觉得麻烦，不愿意去下载。

3.司机素质水平良莠不齐，虽然是两个平台，但是uber和滴滴上的司机服务都是基本相同的，所以相比较之下，更多人会选择不用下载app的滴滴打车，而不是选择uber

最初流行打车软件时，虽然uber的价格上相对于滴滴打车来说更便宜一些，但是平台推广率的要比滴滴打车低得多，导致大部分人只知道滴滴打车，并不知道uber的存在。

滴滴打车的平台推广以及达到了连我的父母都知道有滴滴打车这个软件存在，它可以随时随地帮我们叫到车，可想而知Unber在平时的广告宣传量与滴滴打车比较起来有多低。

由于上面所述的种种原因，导致uber市场占有量日渐下降，最后只能退出中国市场。这也是在情理之中。

针对个人用户的补贴会降低同时带来价格的提升，哪次兼并收购整合之后，商家不是明里暗里得提价，而且是一个如此烧钱的行业，这也是商业的本性，无可厚非。同时，高峰期或许会更频繁而且倍数会更高。因为在两家合并之前，大部分司机都是同时开优步和滴滴的，但是个人消费者没有这么精明，重合度不会这么高。所以这就意味着，供给的增量远低于消费的增量，这种不平衡在高峰期会被放大，由此带来更平凡更锐利的高峰期。同时专车的服务会变得更差。Uber当年就是靠着炫酷和性感打入中国而征服用户（想想当年各种的段子：用Uber遇到开法拉利的美女和开宾利为招聘程序员的老板）。不过共享经济本来就是伪命题，兼职最终会被全职替代，当Uber的规模扩大之后，车况和服务水平也落入凡间，大踏步向滴滴的水平落去。如此这般整合之后，这两者的服务水平肯定不是求最大值，顶多就是求平均值。针对供给侧的专车司机，日子肯定会更艰难，薅羊毛的补贴会越来越少，于是大家肯定会进一步降成本和疲劳驾驶，这就是为什么在上一段说专车的服务质量会更差：什么样的回报吸引什么样的服务者和产生什么样的服务，破车+疲惫司机的双杀会越来越多。不过供给侧还有不少是租赁公司，他们不会太差，本来就是Uber和易到等平台同时做，而且还在各类本地广告平台上投广告招来用车旅游或者会议服务的散客。所有人以为他们会被滴滴和Uber彻底剿灭，然而他们其实在细分市场活得挺好。

随者移动互联网的发展、智能手机等终端设备的普及、移动定位技术的升级移动打车软件由此应运而生并得到迅速发展，市场对专车服务的认可也越来越广泛、就目前国内专车市场的竞争格局来看，滴滴以超过 80%的市场份额稳居第紧跟其后的 Uber( 优步）、神州专车、易到用车也凭借各白的优势占据一定的市场份额，本文以时下最为引人关注的滴滴专车为研究对象，结合行业发展现状，通过问卷调查平合用户，分析专车服务竞争现状，从多个角度分析平台所处竞争环境，进而为滴滴专车平台提出竞争策略规划与建议。把握移动互联网的发展机遇，配合政策修改意见，规避竞年对手威胁最终实现 “让出行更美好”的战略目标。(1）通过平台用户问卷调查发现，乘客对专车的满意度较高比较看重打车软件的便利性，属于价格敏感型；司机选择专车平台接单，最重要的目的是为了赚钱，其次是打发时间、兴趣爱好等因素，但司机对专车平台的满意度整体不高，尤其对软件的定位、导航功能较为不满，其次对平台的订单量、奖励制度、客服等方面都存在不满。相比较而言司机对专车平台的竞争活动知悉度较高，而因为乘客的分散性，乘客对有些市场活动并不了解。(2)通过 PEST分析方法可以看出，平台目前所处的经济环境、 技术环境都比较良好，但政策环境、 社会环境欠佳，由于“专车合法化”问题迟迟没有落实，出租车业的改革也在艰难进行，司机的积极性由此受到打击． 专车政策还在意见征求阶段各地政府也在尝试采取一些措施。(3)通过竞争五力模型分析发现，专车平台需要通过调整价格或进行市场补贴活动来平衡供方（司机）与买方（乘客）的议价能力，同时应警惕替代品与潜在进入者的威胁但同时也抓住了移动互联网技术发展与共享经济战略盛行的机遇最重要的是要提高自身的核心竞争力，以降低行业内现有竞争者的竞争力。(4）通过 SWOT方法分析滴滴专车平台战略环境 ，滴滴应充分发挥本土优势