高速公路改扩建工程造价研究论文

施工组织设计参考文献

参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。以下是我为大家带来的施工组织设计参考文献，希望能帮助到大家。

[1]《房屋建筑制图统一标准》(GB50001-20xx)

[2]《建筑制图标准》(GB50104-20xx)

[3]《混凝土结构设计规范》(GB50010-20xx)

[4]《建筑结构荷载规范》(GB50009-20xx)

[5]《建筑地基基础设计规范》(GB50007-20xx)

[6]《建筑结构制图标准》(GB50105-20xx)

[7]《建筑施工组织》

[8]《建筑施工手册》

[9]《混凝土结构施工图平法表示方法制图规则和构造详图》

[10]《钢筋混凝土结构构造手册》

[11]《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-20xx)

[12]《土木工程施工》，毛鹤琴主编，第三版，武汉理工大学出版社，20xx

[13]《建筑工程项目施工组织及进度控制》，刘瑾瑜、吴洁主编，武汉理工大学出版社，20xx

[1]章克凌，机械化施工组织与管理，机械工业出版社，20xx版。

[2]邓学才，施工组织设计的编制与实施，中国建材工业出版社，20xx版。

[3]黄展东，建筑施工组织与管理，中国环境科学出版社，20xx版。

[4]吴根宝，建筑施工组织，中国建筑工业出版社，20xx版。

[5]陈乃佑，建筑施工组织，机械工业出版社，20xx版。

[6]林锷，预算与施工组织，中国建筑工业出版社，20xx版。

[7]天津大学，土木工程施工，中国建筑工业出版社，20xx版。

[8]江见鲸，建筑工程管理与实务，中国建筑工业出版社，20xx版。

[9]孟新田，土木工程概预算与清单计价，高等教育出版社，20xx版。

[10]丛培经，工程项目管理，中国建筑工业出版社，20xx版。

[11]胡运权，运筹教程，清华大学出版社，20xx版

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[2]李润成.编制投标施工组织设计的几点建议[J].山西建筑，20xx，(6)：74-75.

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[4]王革新.施工组织设计的作用与编制[J].甘肃科技纵横，20xx，(1):54.

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[6]林瑞.优化施工组织设计合理确定工程造价[J].水利水电工程造价，20xx，(3):25.

[7]宋玮.施工组织设计与工程造价[J].水利水电工程造价，20xx，(2)：41.

[8]吴永昌.简述安全、质量、进度、投资之间的关系[J].经济师，20xx，(6)：233.

[9]陈兵.浅谈建筑施工组织设计[J].企业研究，20xx，(20)：183.

[10]齐新红.浅谈施工组织设计编制及其重要性[J].建工论坛，20xx，(23)：181.

[11]石爱萍.浅谈季节性施工的管理[J].科技情报开发与经济，20xx，(11)：225.

[12]王坤.浅谈施工组织设计编制要点[J].探索经验，20xx，(3)：76.

[13]王清洲，刘淑艳.施工组织设计对工程成本的影响[J].山西建筑，20xx，(13)：21.

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[2]陈爱文，孙大庆。宿扬高速公路扬州西枢纽施工组织设计[J].山西建筑，20xx，42（31）：175-177.

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[5]白明。高速公路施工组织设计质量控制策略[J].交通世界，20xx，（08）：110-111.

[6]冯永明。公路桥梁施工组织设计及其施工管控[J].交通世界，20xx，（09）：110-111.

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[8]张明。公路交通工程的施工组织设计分析[J].交通世界，20xx，（13）：136-137.

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[12]于晓芳。公路桥梁施工组织设计和施工管理策略研究[J].中国公路，20xx，（13）：109-110.

[13]何丹。高速公路施工组织设计质量控制[J].中国公路，20xx，（15）：118-119.

[14]田康。浅析公路施工组织设计对工程造价的影响[J].建筑知识，20xx，（13）：176.

[15]关涛。公路工程施工组织设计探析[J].青海交通科技，20xx，（03）：28-29.

[16]孟纪英。高速公路施工组织设计质量控制[J].交通世界（工程技术），20xx，（10）：30-31.

[17]杨波。试论公路施工组织设计研究[J].江西建材，20xx，（04）：174-175.

[18]孙广贤。施工组织设计中影响公路桥梁工程造价的因素分析[J].工程建设与设计，20xx，（02）：166-167+170.

[19]于永双。高速公路施工组织设计质量控制研究[J].民营科技，20xx，（04）：143.

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[23]甘汉达。谈谈公路桥梁施工组织设计及施工管理[J].建材与装饰，20xx，（13）：235-236.

[24]张健。公路桥梁工程施工组织设计[J].交通世界，20xx，（16）：114-115.

[25]郭华。高速公路施工组织设计质量控制[J].交通世界，20xx，（18）：90-91.

[26]唐明春。高速公路施工组织设计探讨[J].四川水泥，20xx，（08）：69.

[27]张清。某高速公路实施性施工组织设计探讨[J].黑龙江交通科技，20xx，39（10）：172-173.

[28]欧阳雪。高速公路施工组织设计应重点关注的问题[J].黑龙江交通科技，20xx，39（10）：196+198.

[29]许艳艳。浅谈公路工程投标中施工组织设计的编制[J].青海交通科技，20xx，（04）：17-18+24.

[30]伍健。高速公路施工组织设计重点关注的问题分析[J].建筑技术开发，20xx，43（09）：24-25.

[31]曲道来。基于生态影响的高速公路施工组织设计及优化[D].中南林业科技大学，20xx.

[32]赵俊杰。建鸡高速公路机场段项目施工组织设计研究[D].长安大学，20xx.

[33]周健。浅谈公路施工组织设计及其管理[J].中华民居（下旬刊），20xx，（10）：257.

[34]周熙。贵州盘县英武至羊场公路施工组织设计分析[J].黑龙江交通科技，20xx，37（11）：160-161.

[35]陈琦，龚慧敏。对南昌至德兴高速公路道路施工组织设计分析[J].交通世界（运输。车辆），20xx，（12）：86-87.

[36]邓春玲。谈农村公路工程施工组织设计的重要作用[J].内蒙古公路与运输，20xx，（05）：44-45.

[37]王丽丽。论公路工程项目施工组织设计的优化[J].城市道桥与防洪，20xx，（01）：94-95+108+11-12.

[38]张旺达。高速公路施工组织设计质量控制研究[J].民营科技，20xx，（03）：110.

[39]韩志永。动态规划法下的公路施工组织设计分析[J].硅谷，20xx，8（04）：94+73.

[40]彭磊。高速公路互通式立交改扩建施工交通组织设计分析[J].山东交通科技，20xx，（02）：52-54.

[41]刘翀。浅谈公路施工组织设计在实际中的应用[J].江西建材，20xx，（14）：163.

[42]姜军。京张高速公路某路段公路养护施工组织方案优化设计[J].工程建设与设计，20xx，（06）：125-127.

[43]李文娟。试论公路桥梁施工组织设计和施工管理策略[J].黑龙江科技信息，20xx，（21）：242.

[44]芦杨，江淳。探讨公路桥梁施工组织设计和施工管理[J].交通世界（工程技术），20xx，（Z1）：70-71.

[45]齐景伟。高速公路改扩建施工交通组织和临时交通工程设计原则探析[J].华东公路，20xx，（03）：87-88.

[46]孙爱红，王守忠。公路工程施工组织设计[J].中外企业家，20xx，（21）：82.

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[48]张健。公路桥梁工程施工组织设计[J].交通世界（运输。车辆），20xx，（07）：74-75.

[49]朱绍奇。分析高速公路沥青混凝土路面施工组织设计及管理[J].四川水泥，20xx，（09）：341.

[50]韩晶晶。某高速公路施工组织设计工期与质量控制[J].四川建材，20xx，41（05）：274+276.

[51]李香振。公路工程施工组织设计策略研究[J].住宅与房地产，20xx，（22）：74.

[52]王智博，王永，贾彦丽。基于《公路施工组织设计》的微课程开发及应用研究[J].戏剧之家，20xx，（22）：167-168.

[53]马运川。浅析公路工程施工组织设计对工程造价的影响[J].技术与市场，20xx，22（11）：210.

[54]柯善鑫。花久公路DJ9标格隆沟预制梁场规划、设计与施工组织[J].青海交通科技，20xx，（05）：45-50.

[55]刘士禄。浅析公路桥梁施工组织设计和施工管理[A].《建筑科技与管理》组委会。20xx年6月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：，20xx:2.

[56]蒙建江。公路工程项目施工组织设计研究[J].门窗，20xx，（01）：60.

[57]赵健博。公路工程施工组织设计探析[J].价值工程，20xx，33（05）：108-109.

[58]蔡兰海。公路工程施工组织设计中存在的问题与改进措施[J].交通标准化，20xx，42（03）：79-81.

[59]李猛。浅谈公路工程实施性施工组织设计与造价的关系[J].黑龙江交通科技，20xx，37（02）：156.

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[62]黎圆圆。浅谈高速公路施工组织设计要点[J].黑龙江交通科技，20xx，37（04）：171-172.

[63]胡永茂，胡承文。编制公路工程投标施工组织设计应关注的.问题[J].物流工程与管理，20xx，36（04）：123-124.

[64]陈洁。施工组织设计对公路工程施工项目成本的影响研究[J].中华民居（下旬刊），20xx，（05）：252-253.

[65]徐红。浅谈公路工程投标中施工组织设计的编制[J].甘肃科技纵横，20xx，43（06）：94-96.

[66]于秀娟。案例法在公路施工组织设计教学中的应用与分析[J].山西建筑，20xx，40（23）：267-269.

[67]李爱华。试论公路桥梁施工组织设计和施工管理策略[J].黑龙江科技信息，20xx，（23）：201.

[68]张智泉。基于动态规划法的公路施工组织设计刍议[J].中小企业管理与科技（中旬刊），20xx，（05）：111-112.

[69]赵志军，赖佳祥，刘巍。公路工程施工组织设计优化探析[J].内蒙古科技与经济，20xx，（17）：89+91.

[70]李俊。高速公路施工组织设计研究[D].西南财经大学，20xx.

[1]徐晋仙.建筑施工中施工组织设计的重要性[J].科技向导,2010，(26)：73.

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[3]李海涛.工程投标中的施工组织设计编制[J].技术市场，2011，(6)：295.

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[12]于晓芳。公路桥梁施工组织设计和施工管理策略研究[J].中国公路，2017,（13）：109-110.

[13]何丹。高速公路施工组织设计质量控制[J].中国公路，2017,（15）：118-119.

[14]田康。浅析公路施工组织设计对工程造价的影响[J].建筑知识，2017,（13）：176.

[15]关涛。公路工程施工组织设计探析[J].青海交通科技，2017,（03）：28-29.

[16]孟纪英。高速公路施工组织设计质量控制[J].交通世界（工程技术），2015,（10）：30-31.

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[37]王丽丽。论公路工程项目施工组织设计的优化[J].城市道桥与防洪，2015,（01）：94-95+108+11-12.

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[39]韩志永。动态规划法下的公路施工组织设计分析[J].硅谷，2015,8（04）：94+73.

[40]彭磊。高速公路互通式立交改扩建施工交通组织设计分析[J].山东交通科技，2015,（02）：52-54.

[41]刘翀。浅谈公路施工组织设计在实际中的应用[J].江西建材，2015,（14）：163.

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[43]李文娟。试论公路桥梁施工组织设计和施工管理策略[J].黑龙江科技信息，2015,（21）：242.

[44]芦杨，江淳。探讨公路桥梁施工组织设计和施工管理[J].交通世界（工程技术），2015,（Z1）：70-71.

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[52]王智博，王永，贾彦丽。基于《公路施工组织设计》的微课程开发及应用研究[J].戏剧之家，2015,（22）：167-168.

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[55]刘士禄。浅析公路桥梁施工组织设计和施工管理[A].《建筑科技与管理》组委会。2015年6月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：,2015:2.

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[70]李俊。高速公路施工组织设计研究[D].西南财经大学，2014.

为缓解交通压力，促进各地联系更为方便、快捷，对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作，采取措施科学合理进行造价编制，不仅能对各项资金进行有效安排，还能有效指导工程建设，促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点，并分析新工艺单价测算问题，以便更好指导实际工作。1高速公路改扩建工程的方法在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。1.1双侧加宽方法平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影响较大。1.2单侧加宽方法受地形限制，运用单侧加宽方式，路基差异沉降不敏感，施工组织容易，对车辆通行影响小，但造价较高。1.3新建公路方法山岭重丘区受地形限制而无法加宽，应该新建公路。如果不考虑老路改善、互通立交共用等问题，造价与新建道路相同[1]。2高速公路改扩建工程造价编制特点改扩建工程造价编制具有自身显著特点，不仅要考虑新建项目工程造价，还要把握其它项目造价，从而编制更为合理的造价预算。2.1便道修筑费确保老路正常通行，贯通便道按双侧计算，单侧加宽计算一侧即可。2.2取土填土费做好沿线土场调查工作，合理确定土场位置，试验取土性质，确保满足要求。根据取土运距、运费、取土资源费等合理确定造价。2.3软基处理费路基加宽后，可能出现不均匀沉降，给路基带来破坏，加宽项目应该对特殊路基处理，并且费用较高。2.4行车干扰费双侧拼宽时为确保路面整体与美观，上面层新旧路基应同时铺筑，需考虑一部分行车干扰费。2.5保通措施费施工期间不能中断交通，线路运营能力和服务水平也不能下降，保通措施尤为重要，造价编制时不能忽视。制定有效的保通方案及费用组成，根据以往改扩建施工经验，双侧拼宽按70～80万元/km计算，单侧按30～50万元/km计算。2.6环保措施费路面、路基、天桥、防水排水工程等废料处理、安置、再生利用费用等[2]，也是造价编制中不能忽视的。3高速公路改扩建工程新工艺单价测算改扩建工程是在原有高速公路基础上进行的，因而除了对新建项目进行造价编制外。还要考虑新工艺造价，重视对新工艺单价的测算，主要包括以下内容。3.1新旧路基衔接处理加宽后的道路与原来道路形成一个整体，必须重视新旧路基的结合，提高工程质量。旧路基已经运行多年，路基沉降形成且比较稳定。新路基为了与旧路基连成整体，常用的处理方法是在旧路边坡挖台阶，铺筑土工格栅，填筑新路基前进行冲击碾压，用CFG桩、粉喷桩等进行深层处理。造价编制时应综合考虑这部分造价，通常造价估算阶段容易忽视旧路挖台阶、土工格栅铺筑费用。软基处理费用应结合路线长度综合考虑，概算定额可采用2007年修订后的规定。从而有利于提高造价编制合理性，更好指导工程建设。3.2新旧桥梁搭接处理为了让新桥梁与旧桥梁形成一个整体，共同受力，又不改变老桥原来受力，桥梁加宽常用同结构、同跨径、“上连”、“下不连”的拼宽方式。“上连”的方法是用湿接形式连接上部空心板结构，用无振动切割技术拆除老桥外侧墙式护栏，老桥外侧边板上种植连接件，并与新板预埋件搭接，浇筑接缝，桥面铺筑混凝土，完成新旧桥梁上部横向连接。“下不连”是在下部新、旧盖梁间设置1cm缝，不做任何连接。这种搭接处理方式给造价编制带来困难。不仅无定额可套，还无经验数据参考。根据连霍高速郑州段改造情况，测算出以下几种新工艺单价。例如，切除钢筋混凝土护栏1300元/m2，切除钢筋混凝土盖梁1500元/m2，植入Φ12钢筋15元/根，植入Φ16钢筋20元/根，粘贴A3钢板1300元/m2。在新旧桥梁搭接处理造价编制中，可以此作为参考。3.3旧路旧桥病害处理通常改扩建的高速公路运行时间在10年以上，为了让扩建后的新旧道路处于同一服务水平，对旧路旧桥的病害处理也是不能忽视的内容。在旧路病害处理中，关键内容是进行病害检测，把握病害所在位置。并对废料进行合理利用，重视沥青混合料的冷再生和热再生利用。根据多方面咨询，结合设计、施工经验，沥青再生新工艺单价如下：铣刨80元/m3，添加2%泡沫沥青175元/m3，添加15%新料120元/m3，施工费125元/m3，综合单价5元/m2。旧路铣刨、混合料运输、铺筑可套用定额计算，新路铺筑的混合料加工费，应根据添加剂、设备台班费等测算。旧桥加固与修复造价计算，目前没有准确的定额，一般根据工程实际进行测算。常用新工艺单价如下：原桥梁伸缩缝拆除80元/m；拆除旧空心板20m，运距3km时，单价2600元，拆除旧空心板16m，运距3km时，单价1800元；碳纤维布处治上部结构性裂缝700元/m2；环氧砂浆处治下部非结构性裂缝30元/m；环氧混凝土处治麻面、露筋部分160元/m2；铰缝加固钢板厚19mm，价格为1300元/m2。造价测算中应该以此作为参考。3.4排水防水工程拆除道路加宽往往需要拆除旧路的防水、排水工程，而废料处理是其中的重要工作，充分利用废料有利于降低成本。因而造价人员应加强与设计人员沟通，领悟设计意图，并制定科学合理的方案，进行准确估价。拆除工作的工程量都能估算，但无专门指标，应该套用概算定额，合理利用和调配废料，促进其作用的最佳发挥。并做好新建道路的排水、防水施工，以节约成本。3.5天桥与立交桥处理简支结构桥通常在原桥梁两端加长，确保加宽后满足道路宽度要求，对连续梁、T型钢构、斜腿钢构等桥梁应全部拆除。拆除过程中应确保不中断交通，防止破坏高速公路路面，保证车辆安全通行。一般单向放行，单向设置临时支护，并搭设满堂支架，用切割方式拆除混凝土，及时运走废料，并及时放行交通[4]。进行桥梁拆除时，为降低对车辆通行的影响，节约成本，按照常规方法套用定额计算费用是不合理的。经过测算和咨询，拆除单价约1150～1500元/m2。具体计算时，应该考虑天桥、立交桥的结构形式、当地地形条件等因素，从而提高造价编制的合理性。3.6沿线设施改造费用造价编制时，最为困难的是确定沿线护栏、标志标线、紧急电话亭的拆除费用。根据已完成的改扩建项目，沿线设施拆除费用如下：声屏障500元/个，单柱式道路交通标志280元/个，双柱式950元/个，悬臂式430元/个，门架式1600元/个，电话亭300元/个，波形钢护栏25元/个。另外，安全设施回收利用也是不可忽视的工作，按照路线长度计算，并根据预算编制办法进行预算，执行新的标准，提高费用估算的合理性。原有安全设施能利用的应该利用，不能利用的尽量回收，以节约成本。4结语⑴双侧加宽是最经济的方案。加宽项目造价影响因素多，造价编制也比较复杂，并且造价较高。对比分析双侧加宽、单侧加宽、新建公路三种方法的造价，其中双侧加宽是最经济的方案。与单侧加宽相比而言，每千米可节省费用约260万元，因而改扩建工程中，应该重视双侧加宽方案运用。⑵加大改扩建工程设计深度。与新建高速公路项目相比而言，改扩建工程造价编制存在较大的不同之处，可套用指标少。容易出现漏项和少计现象，也影响下一阶段的概算和预算，难以全面反映投资规模。因此，为应对这种情况，在改扩建工程造价编制阶段，应该加大设计深度，全面把握工程实际情况，提高造价编制的科学性与合理性，更好指导工程建设。⑶进行全面细致的造价编制。在改扩建工程初步设计，施工图设计阶段，造价人员应该严格遵循相关规范标准，全面了解工程实际情况，制定科学的改扩建实施方案。并全面、细致进行改扩建工程造价编制，编制详细、合理的造价文件，更好地指导改扩建工程施工。相信经过以上的介绍，大家对高速公路改扩建的造价预算及编制也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：