交通新闻宣传工作研究论文

交通 安全 教育 是事故预防和违法处罚的重要 措施 ，有助于我国提高交通安全水平。下面是我为大家整理的交通安全教育论文，供大家参考。

论文关键词：交通安全 少年警校 体验教育

论文摘要：体验是引导学生通过亲自经历和实践活动获得真实感受的过程。开展“少年警校”体验教育活动，不失为开展交通法规宣传教育、提高学生交通安全意识、培养其良好的交通行为习惯的最佳途径。

据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。

现代教育理论指出：“学生的思想品德是接受外部影响并经过主体内化过程才形成的。”新课程强调体验性学习，要求学生不仅要用自己的头脑去想，而且要用眼睛看，用耳朵听，用嘴巴说，用手操作，即自己去亲身经历，而且用自己的心灵去感悟。体验正是引导学生通过亲自经历和实践活动获得真实感受的过程。这就需要品德的教学融入学生的生活，让学生自主进行角色定位，在体验中感悟，在感悟中发展道德。

基于上述认识，开展“少年警校”体验教育活动，不失为开展交通法规宣传教育、提高学生交通安全意识、培养其良好的交通行为习惯的最佳途径。依据体验教育主体性、实践性、社会性原则，交通安全教育活动可分以下四步进行：扮演角色—体验感受—化为行动—形成习惯。

一、扮演角色，突出形象性

以往的交通法规的教育，往往局限于书本，教师只注重传授，强求学生对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。而在“少年交通警察学校”里，通过角色扮演，形象性的教育为学生喜闻乐见。

每年开学，我们将进入四年级的队员编入少年警校，让他们身着统一的交警制服，举行隆重的少年警校开学典礼。由交警大队的领导向学员授旗，老学员代表汇报和展示一年来警校学习的成果，新学员在警校教官的带领下宣读自觉遵守交通法规的誓言。我们还制作了警校的校旗、创作了警校校歌。在阶段性成果展示汇报时，像模像样地举行检阅式、授衔仪式，不断增强角色意识。同时，我们还开辟了交通安全宣传栏，每班 黑板报 增加了交通安全宣传角，校内主要通道上设置了交通标志，营造了宣传、学习 交通 安全知识 的浓厚氛围。

二、体验感受，强化生动性

新课程的理念告诉我们，对于形象思维处于主导地位的少年儿童来说，对他们的教育尤其需要积极的内心体验。积极的内心体验可以使他们获得的思想情感刻骨铭心，可以加速儿童的社会化进程，使他们早日成为社会的有用人才。

在小交警学校里，一方面采用“请进来”的 方法 ，邀请警校教官定期到校给上交通安全课，帮助大家系统学习交通知识，掌握交通指挥手势，更主要采取“走出去”的方法，带领大家出校门，走上街头、走进警营，通过三种途径引导儿童体验。

1.实地观察。交警叔叔带领儿童走上街头，认识交通标志、信号、设施，并理解含义。特别是禁行标志、信号，让儿童知道其不可违抗的意义。将课堂搬到马路上，简单枯燥的文字变成生动可感的实物，很容易就调动了学生积极的内心体验。

2.参观访问。从《马路悲剧图片展》《关爱生命安全出行》录像片中，学生感受到遵守交通法规是何等重要;“一日警营生活”，学生感受到城市道路交通状况和“畅通工程”实施的重要意义。在采访中，交警从交通事故中选取与儿童生活实际相接近的典型案例，剖析原因 总结 教训，让儿童深切感受注意交通安全至关重要。

3.调查统计。组织学生运用所学的统计知识，对学校附近交通状况进行调查，统计不同时段车流量、人流量的情况，了解事故发生的状况及造成的损失。透过一串串数字，学生不仅感受到社会经济的发展，人民生活水平的提高，更感受到交通的压力也在不断增大，交通管理的紧迫性、重要性日益突出;还使孩子们从身边活生生的事实中体会到“一失足成千古恨”的道理。行动之前先心动往往会起到良好的效果。 三、化为行动，立足主体性

陶行知先生认为，幼年人不是孤立的，他是环境当中的一个人，学校的教育任务就在于把学校与社会、教育与生活密切地联系起来。学生在课堂上有了正确的道德认识和道德情感，还需要通过各种活动加以巩固，深化，形成良好的行为习惯。自觉将内心感受外化为积极行动是体验感受的最终目的。在警校活动中，我们注意以人为本，将少先队员视为交通活动的主体，通过引导他们参与各种交通管理，培养他们良好的交通行为。

1.配合导护老师值日。校园与川流不息的交通要道相比安全得多，但“准交通”的行为也是客观存在的。快速奔跑的现象不加制止、堵塞要道的情况不予疏导也会发生事故，让队员们轮流参与校园“准交通”的管理，既提高了学校常规管理的成效，对培养儿童良好的交通行为也大有裨益。

2.模拟交警站岗。在上学、放学的时候，值日的队员们身着警服，英姿飒爽，担当小交警，在校门口站岗。在他们的指挥和管理下，校门口交通秩序井然。

3.协助交警在路口值勤。为了实现交通安全教育由校内向社会延伸和拓展，每周利用一节 社会实践 课，小交警们上街，向路人宣传交通法规，协助交警纠正违章;为了使路口的车辆畅通无阻，始终用标准的手势指挥交通，手臂发酸发麻也咬牙坚持;为了让超线的车辆退到停车线后，解释工作做了一遍又一遍……一节社会实践课下来，尽管学生们很累，但看到自己的努力换来了道路的通畅，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他们实践交通法规的责任感和自觉性不断增强。

四、形成习惯，注重持久性

习惯的形成有赖于行动的坚持不懈。为使少年儿童将交通安全行动转化为日常的行为习惯，必须加强学校、家庭、社会的综合管理。从学校到家庭到社会都应该重视交通安全教育，做到制度严格，责任到人，措施落实，经常检查，让“高高兴兴上学，平平安安回家”的 口号 深入到每个学生和家长的心里，落实到每个学生和家长的行动中。学校给每位队员发放了一张《交通行为联系卡》，要求他们随身携带。教师、交警、导护老师、小交警对他们在学校及道路上交通“违章”行为及时记载，每周检查评比一次。对自觉遵守交通法规的队员进行表扬，并与文明队员、三好学生的评选结合起来，使他们在鼓舞和激励中不断进步。我们还将养成良好的交通行为习惯分为低、中、高三个层次，与此对应三个等级的警衔，定期对警校学员进行自评、互评，以确定各自的警衔，并举行授衔仪式。这种趣味性的评价更促进了学生良好习惯的养成。

事实证明，体验是最真实、最感性的一种内心的感受。体验，能内化学生的道德认识，培养学生的道德意志，从而引发道德行为，使知、情、意、行在品德形成过程中成为和谐的整体，促进学生的发展。由于在少年警校建设中突出体验教育，学生实践交通法规的自觉性普遍增强。我校虽处繁华的大路边，多年来未发生一起交通事故。少年警校获江苏省首批“先进少年军校”称号。

参考文献：

[1]高峡.活动课程的理论与实践.上海科技教育出版社， 2000.

[2]李伯黍.道德发展与德育模式.华东师范大学出版社， 1999

【摘要】 随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展高速公路的安全管理研究也日益重要。笔者对高速公路安全管理系统进行了研究，重点讨论了影响高速公路交通安全的因素，如人、车、路、管理等因素，并针对这些因素，对高速公路安全管理提出了一些建议。

【关键词】高速公路;安全管理

我国的高速公路建设是从20世纪八十年代开始的，1997年以后，我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底，我国已建成19000公里高速公路，总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营，如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题，于是高速公路管理研究应运而生了，其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏 经验 ，各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出现很多新问题。自1988年我国的第一条高速公路建成通车，交通事故发生起数和死伤人数持续上升，仅1994～1999年6年间共发生交通事故46 500起，造成6374人死亡，17117人受伤，经济损失严重。在公路管理上，新加坡有良好的管理经验，使得其交通事故率一直很低。新加坡交通顺畅通达，井然有序，不仅是依靠严格的交通法规，更重要的是依靠科学的交通管理。新加坡的交通安全设施完善，重视驾驶员素质的培养，重视交通安全宣传教育，倡导行人优先、直行车优先。因此，借鉴国外先进的管理经验，结合我国高速公路的特点，建立适应我国高速公路的安全管理模式，是一个亟待解决的问题。

1?高速公路安全管理的意义

高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的1/3-1/4，但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其严重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，高速公路发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意义。高速公路安全管理涉及面广，内容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全的常识和高速公路的使用知识，这是预防交通事故的有效措施;法规建设：使得高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，这就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的事故;车辆建设：对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照;驾驶员管理：核发及审验机动车驾驶证;道路及其安全设施的验收与管理：当道路竣工之后对道路进行验收，对安全设施进行维护和管理，制止和处理各种侵占、破坏公路、公路用地及公路设施的行为，以消除安全隐患;维护高速公路安全秩序，包括纠正交通违章，处理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。

2?高速公路安全管理的内容

高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这4个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全。其中人的因素至关重要，高速公路上的事故由人为因素引起的占95%。汽车在行驶过程中的制动性能、转向操纵性能等对交通安全也有很大影响。高速公路本身的构造、安全设施也是影响交通安全的因素。交通管理，对保障高速公路交通安全具有重要作用。笔者将从以下4个方面进行讨论：

①人的因素。由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这样导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。导致交通事故发生的原因主要是驾驶员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，驾驶员长时间疲劳驾驶，以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱，例如：无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近等。在雨雾天气及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自在高速公路上穿行都是引发交通事故的原因。 ②车的因素。在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19%，其他的原因包括发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽等。车辆在高速公路上行驶时，要注意规定车速，还要注意应与其他车辆保持一定距离，车速过高或过低都是十分危险的，要注意行车道的占用，还需注意载物的规定，不要超载，不要偏载而造成离心力过大而发生交通事故。

③路的因素。路的因素主要指高速公路的线形设计和道路结构。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要。

④ 管理的因素。高速公路管理，在我国还没有统一的模式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。

3?高速公路安全管理的措施

①、应对驾驶员加强教育和管理，提高驾驶员的素质，针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训。驾驶员在行驶前应注意制定合理的行车计划，不要疲劳驾驶，不要超速行驶，对车辆要进行必要的检查，应按要求使用安全带。此外，要加强对全社会的安全法规教育，使人们了解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生。

②保持良好的车况，严禁超速行驶，注意保持车距，严禁超载。对超速、超载的车辆进行必要的处罚，并结合安全教育，使其认识到问题的严重性和危害性。

③我国的高速公路设计是以汽车的计算行驶速度来决定线形标准的，但是在高速公路上，许多汽车都是以大于计算行驶速度的速度行驶的，所以，笔者认为公路的设计应以一个大于计算行驶速度的速度为标准来计算各种线形指标，这样做，虽然工程造价提高了，但交通事故却会下降，那么社会效益还是比较好的，而且随着汽车工业的不断发展，这样也适应汽车性能不断提高的要求。此外，在道路设计时，选用合适的线形标准，注意道路的平纵线形配合，道路的路面设计及施工应符合国家规范要求，且在道路投入运营后，注意养护与维修，在线形不好的事故多发地带要设立醒目的标志提醒驾驶员注意。

④我国现阶段只是进行了大规模的道路建设，落后的交通管理系统制约了高速公路的使用效果，应研究智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通安全、改善行车安全、减少行车污染。

笔者针对高速公路安全管理，提出一些粗浅看法。如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国交通实际的管理体系，为人民群众提供更安全的公路交通，是安全管理科学中的一个重要课题，值得深入研究和探讨。参考文献

[1]刘志强.道路交通安全研究方法.中国安全科学学报，2000，10(6)

[2]郗恩崇.高速公路管理学.北京：人民交通出版社，

[3]朱中，袁 诚.高速公路安全行车指南.成都：西南交通大学出版社，

【摘 要】随着社会的发展致使车辆的增多，交通安全伤害正日趋加重。因此，幼儿的安全一直以来都是幼儿园一项非常重要的教学任务，它是进行教育、教学活动的基础。由于幼儿年龄小、好奇心强而又缺乏生活经验，常常会做一些危险的动作、干一些危险的事情，缺乏安全意识，更谈不上交通安全。因此，我们要更加重视幼儿的安全意识教育，提高幼儿的自我保护能力，防患于未然，避免或减少交通安全事故的发送。

【关键词】幼儿教育;交通安全;实践活动

通过近几年发生交通事故受伤或死亡的案例来看，不满12岁骑自行车、横穿马路、不走人行横道、随意穿行、不遵守信号灯、电动车随意调头、不走非机动车道、学生在马路中间玩耍等不文明的交通行为，是造成伤害的主要方面，而学校老师、学生家长监管教育不到位，安全教育意识淡薄是造成学生受伤害的另一方面。其次便是机动车驾驶员遇行人横穿马路不停车避让，争抢超速行驶所致。下面就如何提高幼儿园学生的交通安全意识谈谈几点看法。

一、学生容易发生交通事故的原因

学生容易发生交通事故的原因是多方面的。从主观方面来看，学生活泼好动，交通安全意识差，在马路上嬉笑打闹、你追我赶甚至横穿马路等。从客观方面来看，主要有以下几方面：

首先从学校的地理位置来看，学校多设在道路边上，有的学校设在狭小的胡同，学生上学、放学，接送学生的车辆把窄小的胡同挤得满满的，道路拥挤不堪，有的学生上学、回家要横穿过几条马路，学生的交通安全就成了学校的突出问题。

其次从学校的教育目标看，交通安全在学校的教育目标中只占一个很小的部分，再则，发生交通事故经常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任，因此，学校对交通安全教育重视远远不够，教师对学生的交通安全教育没有进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。

因此，造成学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶人不遵守交通法规外，学校忽视交通安全，幼儿园学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频发的重要原因之一。

二、如何对幼儿进行交通安全教育

根据道路交通安全法律法规，我们在制定教育目标时坚持知识、能力和态度并重的原则，将促进幼儿的认识、情感和行为的发展统一起来。其总目标：一是遵守交通规则，过马路时走人行横道，不乱穿马路;二是不在公路、铁路、铁路口处玩耍和追逐打闹;三是行驶靠路右边行，不违章骑车等。

许多幼儿都知道交通安全与自己的生命有非常重要的关系，乘车时就不会把头和手伸出车窗外，不在停着的车辆前玩耍;并认识了常规交通标志图，懂得走路要走人行道，不在公路上乱跑或踢皮球等;在交通安全认识方面有很大的提高，懂得人车分流、各行其道的简单常识;上楼下楼会自觉靠右行;外出参观活动时，能自觉遵守交通规则，并能初步构建起幼儿园与家庭交通安全教育网络;教师的交通安全法规意识也能得到提高。

三、家园配合，共同提高幼儿遵守交通规则的意识

保持与家长沟通，促使家长认同幼儿园的培养要求和教育策略，尽可能地吸引家长共同参与班级的教育。教师和家长应多沟通，相互学习，做到家园合作，使幼儿遵守交通规则的意识真正得到关注和提高。为此，孩子的父母要时常带孩子进行户外活动，经常与孩子一起玩亲子游戏，让幼儿在安全的环境下进行自由的活动。在平时的日常教学活动中，有目的地渗透一些交通安全常识，提高幼儿自我遵守交通规则的意识和能力。幼儿自我遵守交通规则意识和能力有了提高后，对幼儿健康、顺利的成长，避免外界的伤害，都会起到至关重要的作用。

四、构建“三位一体”的交通安全教育体系

家庭是孩子成长的第一环境，是孩子习惯形成的摇篮，儿童主要生活在家庭中，家庭生活对孩子的影响是非常重要的。陶行知先生也曾经说过：教育的根本意义是生活之变化，生活无时不变，即生活无时不含有教育的意义。社会即是学校，生活即是教育。因此，幼儿交通安全教育需幼儿园、家庭、社区的有机结合，形成“三位一体”的教育模式。幼儿交通安全教育一般是以游戏为主要载体而进行的教育，涉及到许多方面。从教育内容上看，包括交通知识、交通法规、交通安全意识与自我保护能力等;从教育形式来看，需要各种资源的整合，不仅是从幼儿园内获得知识、行为与能力，还需要社会、家庭等方面的积极参与。因此，幼儿园开展交通安全教育必须形成以幼儿园为主、家庭为基础、社会为依托的教育格局，才能把幼儿交通安全教育真正落到实处。

五、开展实践活动，认知得到内化

通过理论与实践相结合，邀请家长、交通警察与幼儿园老师、幼儿共同参与社会实践活动。首先，在幼儿园内布置模拟交通现场，由交警带领指导家长、在模拟现场中演练交通规则。如：从我们的出行该靠哪边走，到过马路怎么走，过红绿灯怎么过，看路上的交通标志代表什么等等，通过模拟现场演练，幼儿和家长对交通规则有了更深刻的理解。然后在交警的指挥下，再到实地现场进行正确的行走等，这正是幼儿及家长将交通规则由认知内化为文明素质的过程。另外在幼儿园环境创设中渗透交通安全教育，将交通安全各种指示标志、警告标志、禁令标志图张贴于幼儿园明显处，便于家长和幼儿一进幼儿园就能看见这些标志。这样日复一日，孩子和家长就将这些标志牢牢记在脑中，对安全出行起到了良好的警示作用，从而能避免许多交通安全事故的发生。

作为祖国的花朵，幼儿的健康成长关系着社会的未来。因此，要不断提高幼儿自我遵守交通规则的意识和能力，加强交通安全教育，使成人和孩子都能树立交通安全意识，掌握交通安全常识，在日常生活中自觉遵守交通规则。但是教育的效果不是永恒的，也要受当时的环境和 其它 因素的影响。因此，对幼儿在活动中自我保护的培养是一项长期、艰巨、复杂的任务，还需要幼儿园、家长、社会的共同努力，才能使这项任务完成得更好。

参考文献：

[1]王宝坤.浅议如何对学生进行交通安全教育?[J].读写算，2013.

[2]许美花.如何开展幼儿交通安全教育[J].现代教育科学・小学教师，2012

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交警交通安全宣传月宣传总结（通用5篇）

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。但是总结有什么要求呢？下面是我整理的交警交通安全宣传月宣传总结（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

20xx年上半年，xx县交警大队宣传信息工作以深入学习实践科学发展观为统领，以交通安全宣传“五进”为载体，以“大走访”爱民实践为依托，坚持公安信息化建设、执法规范化建设、和谐警民关系建设的“三大建设”宣传工作不动摇，坚持“十个一”宣传工程不动摇.充分发挥宣传信息工作晴雨表、预警器、减压阀和智囊库的作用，有效地促进了各项交通管理工作的整体推进，全县宣传信息工作呈现出蓬勃发展的良好态势，为预防道路交通事故和经济社会又好又快发展，提供了强大的精神动力、思想保证和舆论支持.交通安全宣传信息工作得到了上级相关部门的充分肯定和广大群众的高度赞扬，取得了可喜的成绩。

一、整合资源，强化队伍，宣传信息工作成效明显

大队领导高度重视，多次召开专题会议研究部署道路交通安全宣传信息工作，把交通安全村、交通安全社区、交通安全学校、交通安全议事室和大队车管服务大厅、事故处理室、交通违法处理窗口整合为交通安全宣教室.将重点客运企业、事业单位、城门山矿、县三中、县一小、县幼儿园作为长期宣传示范点，在此基础上不断扩大宣传阵地，把县三中作为宣传教育第一示范阵地，协调三中在进校大门前设立大型交通安全电子显示屏，每天更换交通安全宣传提示语，使广大师生不断增强交通安全意识.于xx年大队成立了宣传科，担负着全县交通安全宣传信息工作，指导协调各科、中队、车管所宣传信息工作，要求所属单位主要负责人把交通安全宣传信息工作作为一项政治责任，切实解决宣传信息工作中的重大问题，把宣传信息工作纳入全年交通管理工作目标考评重点.重点宣传交通安全法律法规，大走访爱民实践活动，集中整治攻坚战和交通管理工作中涌现出的典型的人和事.今年1至6月份以来，大队在中央级媒体上稿1篇、国家级108篇、省级131篇(条)、市级57篇(条)，县级27篇(条)，在县渊明网上稿71篇，市交警外网60篇，省红绿灯网66篇.省交警总队采用舆情信息36篇，市支队采用120篇，目前在省总队位列前茅，连续4年在市支队排名靠前.完成各类调研文章9篇，支队采用7篇，总队采用4篇.开展声势浩大的宣传活动13场次，出动宣传车33天次，深入运输企业召开宣传信息工作通报会5场，上交通安全课68节，播放宣传光盘63场次，悬挂横幅99条，开放警营8场/次，张贴宣传画80张，发放宣传画册300本、宣传生活用品(方便袋印有“安全是亲人的期盼，平安是朋友的祝福”，纸杯印有“顺顺畅畅安全路，平平安安幸福家”)xx个，增刷永久性宣传标语20条，印发宣传折页5000份、各类宣传单15000张，受教育面达20余万人.近年来，大队宣传信息工作被省公安厅评为先进单位1次，被县委县政府、县委宣传部评为先进单位2次，刘礼平同志受省公安厅、省交警总队、市公安局表彰多次，自1999年以来，连续10年被县委县政府、县委宣传部授予新闻报道优秀通讯员、宣传信息先进个人、优秀新闻工作者等光荣称号。

二、部门联动，强化教育，宣传信息工作寓教于乐

宣传信息无所不包，无所不在，但上级部门和领导需要的宣传信息是有所选择的，在不同的时期所需的宣传信息也不同，总的来说，宣传信息必须对路、及时发送，具体体现为“四个热点”:牵动全局的敏感点、警政组织的关注点、社会矛盾的突出点、群众意见的集中点.为此，今年1月开始至3月底，交警大队开展了深入重点企业大走访，上中下大走访，女民警大走访，qq交流平台等活动，受到全县群众的高度赞誉.2月份由县委宣传部牵头，以交警为主力，组织司法、教育、安监、交通等部门联动，在县体育馆举行了一场以“和谐交通，文明出行”为主题的大型交通安全宣传歌舞晚会，晚会高潮迭起，内容丰富，形式多样，寓教于乐，观看人数达3000余人，受到全县广大干部群众的一致好评.3月份，由县委政法委组织公、检、法、司以及劳动人事部门在县城中心广场开展法制宣传日活动，交警大队积极参与，广泛宣传交通安全知识，使之家喻户晓、人人皆知.大队充分依托电视、广播、报刊、网络等媒体，广泛进行宣传.在县电视台设置《法在身边》交通安全宣传专栏，进行“事故剖析”、“以案说法”、“热点透视”、“滚动字幕”、“公益广告”、“违法曝光”，强化交通参与者文明交通自律意识，倡导和传播文明交通，营造理性、平和、文明、规范的交通安全氛围。

三、突出重点，强化合作，宣传信息工作喜闻乐见

庐山机场、庐山火车站、八一起义始发站(马回岭老火车站)、陶渊明祠、岳母祠、狮子洞、涌泉洞等知名的场站及旅游景区均位于xx县境内，每天往返旅客达数千人以上，要维护好和谐文化旅游交通秩序，交警大队全体民警义不容辞.历年来，大队在县城中心广场和庐山火车站广场等旅游景区举行了“春运”、“五一”、“十一”等黄金时段宣传启动仪式.仪式集中大队全体民警排着整齐的队列，威武雄壮，整装待发，在启动仪式上，邀请县委宣传部、县司法局、县教育局、县安监局、县交通局等相关部门领导参加，组织群众数百人参与，大队主要领导作宣传动员讲话，简短的启动仪式结束后，民警们分成两个工作组，一组就地开展交通安全宣传咨询活动，发放宣传制品;一组深入全县各旅游景区和大机线、九瑞线、双瑞线等交通较复杂的旅游线路开展交通秩序大整治.从而，有效遏制了重特大交通事故的发生.

困难与希望同在，机遇与挑战并存，成绩只能说明过去，努力才能成就未来.交通安全宣传信息工作任重道远，xx县交警大队将以高度的政治责任感和历史使命感对待事业，以与时俱进的精神状态和求真务实的工作作风推动全县交通管理工作上台阶，以持之以恒的努力和卓有成效的业绩开创宣传信息工作新局面，以人民群众安居乐业和安全稳定的社会环境喜迎建国60周年大庆，为争得xx应有地位作出新的更大贡献.

今年以来，在县委、政府和上级公安机关的正确领导下，交警大队积极按照省州关于安全生产特别是预防道路交通事故工作的总体部署，充分发挥主力军作用，全面落实“五整顿，三加强”工作措施，全县道路交通安全形势基本稳定，半年未发生一次死亡3人以上重特大道路交通事故，人民群众出行安全感明显增强，群众满意程度不断提高，现将xx年上半年安全生产工作开展情况总结如下：

一、超前策划，强化组织领导。

为确保xx年交通安全管理工作各项措施落实到位，按照县委政府及上级公安机关的部署要求，大队结合实际，超前制定《xx道路交通管理工作要点》、《xx方案》，明确工作目标、工作措施、具体任务、工作要求等，同时成立大队领导小组，由xx任组长，xx副组长，各中队、所、室负责人为成员，并要求各中队、所、室按照方案要求严格责任落实，全力投入xx年交通安全管理工作中。为确保xx交管工作顺利开展，大队在建立计划之后，认真贯彻落实各级机关安全生产工作会议，并要求各部门以此为指导深入开展各项业务工作。

二、摸底排查，强化源头管理。

为加强对辖区机动车、驾驶人的管理力度，大队积极开展农村地区机动车机驾驶人排查整治，结合公安机关开展大排查大整治的要求，各中队再次掀起了机动车、驾驶人大排查大整治的热潮，足足用了两个月的时间把各中队辖区机动车、驾驶人清理完毕，严格按照低速载货汽车、拖拉机、客车、危化物品车等不同类型的机动车进行分类，建立台帐，力争做到台帐清、底数明。截止目前我队共排查出低速载货汽车xx辆，拖拉机xx辆，7座以上客运车xx辆；低速载货汽车驾驶人xx人，拖拉机驾驶人xx人，客运车驾驶人xx人，分类清楚，细化台帐。同时为加强对农村客运车辆的监督管理，分别与xx公司签订了《xx安全责任书》，认真落实运输企业的安全生产主体责任，确保各项措施的贯彻落实，同时大队车管所会同交通、运政部门定期或不定期对辖区的客运企业和客运场站集中进行排查，重点排查客运企业和客运场站安全制度、教育制度落实情况，对排查出严重交通安全隐患的客运企业和客运场站，及时下发整改通知书，督促客运企业和客运场站限时整改，有效强化了机动车及驾驶人的源头管理。

三、全面排查事故隐患，不断健全道路基础设施。

今年以来，大队积极协调交通、安监等部门，加大道路交通安全隐患、公路危险路段的排查整治力度。在总结xx年道路交通安全隐患排查整改工作的基础上，根据道路交通安全隐患大排查大整治工作，积极与各乡镇派出所协调配合，对辖区道路进行全面排查，共查出道路安全隐患xx处，对排查出来的公路危险路段，进行登记造册，已形成书面报告上报县人民政府，由政府督促相关职能部门采取整改措施，改善道路通行条件，消除事故黑点及其隐患苗头。对难以完成整改的危险路段，以及容易发生坍塌、落石、山体滑坡等隐患路段，增设交通警示标志，并加强巡逻管控，必要时安排人员值守。同时大队加强对公路沿线中小学校周边交通安全隐患进行摸底排查，并将整改意见以请示形式书面上报县政府，提出整改建议.

四、加大力度，整治突出交通违法行为。

为预防和减少辖区道路交通事故的发生，大队切实加强交通秩序整治力度、加强路面特别是农村道路监控力度，深入开展农村道路严重交通违法行为整治工作、酒后驾驶交通违法行为整治等各类集中整治行动，确保群众平安出行。在整治工作中，大队结合本

辖区道路交通实际情况制定符合实际的整治工作方案，并确保四分之三的警力上路，在时间上继续坚持早、中、晚错时管理的弹性工作制，切实落实“白天见警车，晚上见警灯”的勤务模式；在方式上，坚持流动巡逻为主，高峰期定点与巡逻相结合，有效地扩大了管控面。同时要求各中队切实加大农村交通安全管控，积极协调各乡、镇政府落实人员加强农村道路监管，联合农村派出所加强农村赶集日、节庆日和婚丧嫁娶日的路面秩序管理，严防低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人等严重交通违法行为，针对酒后驾驶违法行为突出的情况，大队每月组织开展两次集中统一行动，并要求各中队每月在各自辖区组织开展四次统一行动，充分利用酒精测试仪器、照相机等科技设备，严查、严处酒后驾驶交通违法行为。

五、交通宣传，全力推动“文明交通行动计划”。

根据上级要求，大队联合县文明办，进一步加大宣传力度，创新内容、创新形式、创新手段，不断把“文明交通行动计划”工作推向深入。xx开展“文明交通行动计划”启动仪式，掀起宣传高潮。并将“文明交通行动计划”与春运宣传、“三月法制宣传月”、“五月交通安全宣传月”、“六月安全生产月”等工作相结合，将辖区中小学生、客运车辆驾驶人、农村群众作为重点教育对象。一方面加强与辖区各中小学校的联系，组织警力深入中小学校，通过发放宣传图册、在校园内摆放宣传展板等形式向学生讲授交通安全知识。一方面组织民警深入辖区各客运公司，通过发放宣传资料、播放光碟、悬挂宣传横幅、张贴宣传标语等形式向车辆驾驶人宣传交通安全基本知识，提高他们的遵法、守法意识，时刻提醒驾驶人提高警惕，确保出行安全。另一方面与各乡镇党委、政府的联系，深入各乡镇、村庄通过发放交通安全宣传资料、增设宣传标语、悬挂宣传横幅、播放宣传光碟等方式，积极开展法制宣传活动，提高农村群众遵守交通法规意识。

四、存在的问题及下半年工作思路、计划。

在肯定上述成绩的同时，大队工作还存在部分问题：一是部分民警存在得过且过思想，缺乏工作积极性；二是由于警力严重不足，工作压力较大，大部分民警长时间得不到休息，对工作开展存在一定影响；三是队伍管理有待加强，部分民警工作散漫，责任心不强。针对上述存在问题，大队在下半年将加大对大队队伍管理，深入排查队伍中存在的困难及问题，建立整改措施进行整改。积极探寻有效工作机制如何在有限警力条件下提高大队各项业务工作。

20xx年以来，xx大队在镇委、镇政府的正确领导下，在市交警支队的精心指导下，以“压事故、保畅通”为重点，以服务全镇经济建设为出发点，全面落实事故预防、交通违法纠正、隐患排查、交通安全宣传等工作。今年以来，全镇道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数与去年同期相比分别下降了1%、经济损失与去年同期相比增长了x%,确保了全镇道路的安全畅通，为全镇经济建设、社会发展创造了一个良好的道路交通环境。具体工作总结如下：

一、交通事故预防工作。

（一）、加强思想动员。为提高广大民警、工作人员的工作积极性，大队在年初及时召开了全体民警和协管员工作会议，对大队全体人员开展思想动员工作，进一步加强事故可防可控的理念，坚持防控事故事在人为，要求全体民警、协管员树立信心，强化信念，切实增强责任感、危机感、紧迫感，提高执行力，扎实开展各项工作，确保辖区道路的安全畅通和人民群众财产的安全。

（二）、多措并举，进一步深化宣传工作。今年以来，进一步提高全民交通安全意识，筑牢预防并遏制重特大道路交通事故发生的思想防线，xx大队紧紧围绕“关爱生命，平安出行”主题，不断创新宣传手段，丰富宣传内容，开展了道路交通安全宣传工作。一是深入开展“五进”活动。大队组织全体民警，结合“三访三评”大走访活动，定期深入辖区内的学校、农村、客货运企业、单位，以召开座谈会的形式，加强交安宣传。二是联合镇各职能部门齐抓共管，形成合力。今年以来，在xx镇党委、政府的指导下，xx大队与镇经贸办、镇各村、社区，治保会等部门通力合作，共同完成了百人以下厂企交通安全服务站创建工作，加强了对辖区厂企员工的交通安全教育，加强了对辖区驾驶人的源头管理。同时，xx大队与教办合作，通过上交通安全教育课、组织演讲比赛、开展警示教育等进一步加强了学生的交通安全宣传。三是结合春节、清明、五

（三）、政府重视，完善交通安全设施，保障路畅车安。交通安全设施对维护交通秩序，保障群众生命财产安全起着至关重要的作用，加强对交通事故频发、易发“黑点”路段的排查整治工作。政府重视，财政适当投入是关键，部门联动是基础，齐抓共管，综合智力。xx大队在日常路面巡逻和“一案一整改”中发现的道路隐患、安全设施缺乏等问题，积极向党委、政府提出有效建议和措施，

二、交通秩序管理工作。

严格执行勤务纪律，提高路面见警率。大队勤务中队只有5名民警，而且部分民警因为战训、卡哨、参加文明城市迎检工作等长期被抽调。面对警力不足，道路交通事故多的严峻形势，xx大队以加强思想意识为切入点，加强对大队民警的思想动员，强化他们的工作责任心。在此基础上，大队领导还坚持督导检查制度，切实增加了民警上路的管事率，提高了路面的见警率。同时还降低了重点违法行为和道路交通事故的发生率。为进一步推动队伍规范化建设，使民警全身心投入到完成路面管控工作任务上来。

按照国家、省、市的统一部署，在上级单位的指导下，交警大队认真落实《交警大队安全生产宣传教育培训工作计划》和《交警大队安全生产月活动方案》，围绕“安全责任，重在落实”这一活动主题，立足交通安全管理工作，强化各项安全管理措施，对区内道路交通安全违法行为进行了集中治理，使交通安全宣传“五进”活动得到了进一步的深入。现将有关活动工作总结如下：

一、组织领导

大队成立安全生产月活动工作小组，组长由交警大队副大队长担任，副组长由各中队一把手担任，成员单位为交警大队各中队，大队办公室具体负责“安全生产月”活动的协调指导工作。

二、重点工作

（一）开展宣传咨询日活动，形成宣传高潮开展宣传咨询日活动，6月12日开展宣传咨询日活动，在超市门前广场设立宣传咨询点，为群众讲解道路交通安全知识，对群众关于交通安全方面的疑问进行解答，摆放交通安全宣传展板，向过往民众发放交通安全出行提示卡、宣传手册和宣传资料。通过开展宣传日咨询活动，交警大队以各种不同形式广泛宣传了交通安全法、交通安全常识，引导广大驾驶人及市民自觉抵制交通违法行为，提高遵纪守法的自觉性。

（二）开展阵地宣传，加强宣传针对性开展阵地宣传，大队进一步完善了车辆管理所、违法处理室、事故处理等窗口单位的宣传措施，在各窗口单位合理布置了宣传展区，创建了宣传园地，并按照“安全生产月”宣传活动的`需要，及时更新宣传光盘、标语和挂图，让前来办事的群众又接受了一次交通安全宣传教育。

（三）以“进社区”和“进企业”为重点，开展“五进”进社区”进企业”为重点，开展“五进”宣传活动在“安全生产月”宣传活动中，以客运企业、全区各社区为重点，安排民警到各客运企业和社区，以“安全责任，重在落实”为主题，集中开展了交通安全宣传教育活动，进一步遏制重特大交通事故的发生。一是在“进社区”交通安全宣传活动中，大队宣传民警通过展出交通事故展板，播放专题片，散发宣传资料等形式，向广大市民重点宣传无牌无证、“三超一疲劳”、酒后驾驶等严重交通违法行为的危害和后果，提高市民遵章守法的自觉性；二是在“进企业”交通安全宣传活动中，大队宣传民警通过采取宣传讲座、观看专题片等形式，对客运企业驾驶人、校车驾驶人等重点人员开展面对面宣传教育，重点宣传客运车辆安全行车常识、超员超载、超速行驶、违法超车、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为的危害和后果，提高了此类客运重点驾驶人的安全意识。

（四）广泛开展新闻宣传，扩大了宣传声势广泛开展新闻宣传，大队继续与新闻媒体加强联系，及时报道市区交通管理情况，广泛宣传交通安全法律法规和交通安全常识，引导广大驾驶员自觉抵制严重交通违法行为，为“安全生产月”活动营造了浓厚的宣传氛围。

（五）加强整治校园周边交通环境为切实维护我区校园及周边良好的交通治安秩序，努力创造有利于广大师生安全出行的良好交通环境，我队认真开展了集中整治校园周边交通环境活动。结合“五进”宣传活动，印发了《给中小学生一封信》宣传资料，倡导辖区中小学生注意交通安全，为维护校园及周边良好的交通环境营造良好的交通安全宣传氛围。在学校门前学生上、下学高峰期，加强校园门前道路的交通秩序管理，切实保障学生的出行安全。加大对辖区学校周边交通秩序的整治力度，依法严格查处超速行驶，无牌无证车辆和接送学生车辆超员等严重危害人身安全的交通违法行为，为广大师生提供一个良好的出行环境。

三、工作总体情况

总的来说，交警大队在此次安全生产月期间，认真按照上级单位的部署，从大队工作特点出发，以“安全生产月”活动为契机，紧紧围绕“安全生产年”这一主线，以预防为主，加强监管，大力开展交通安全宣传教育工作，普及交通安全法律法规和交通安全知识，深化道路交通安全专项整治，不断夯实道路交通安全基础，取得了预期的效果。

为全面预防道路交通事故发生，日照交警部门把今年六月的全国第xx个“安全生产月”作为全面贯彻落实科学发展观、努力构建和谐警民关系、深化“平安全运百日攻坚”等各项工作的重中之重，采取“四个不放过”的有力措施，进一步改善辖区平安畅通的道路交通环境。

“隐患排查不到位不放过”。为确保“安全生产月”隐患排查等各项活动扎实有效开展，日照交警系统纷纷成立了以单位“一把手”为组长的活动领导小组，积极落实安全形势分析制度，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，认真贯彻落实安全生产法律法规，进一步加大道路交通事故隐患的排查力度，为庆祝国庆、“地级日照市成立xx周年”和“全运会”的召开营造安全畅通、和谐有序交通环境。

“责任追究不到位不放过”。日照交警系统严格落实了昼夜24小时巡逻值班制度、单位领导轮流值班巡查制度，和不定期、不定时的督促检查制度，对每日检查督导的情况，在早点名会上及时进行通报讲评。在层层签订好安全生产责任书的基础上，还按照属地管理和谁主管、谁负责的原则，从严落实“一岗双责”、责任倒查追究、责任目标考核等制度，确保安全管理工作稳中求稳、再上新台阶。

“整改措施不到位不放过”。按照预测工作做在防范前、整改工作做在隐患前的原则，日照交警针对夏季天气特点，及时调整警力部署和民警执勤时间，全面加强对辖区重点道路的管控，确保主要道路24小时不失控。同时，进一步加强对客运站场、危险化学品生产运输企业、以及校园周边道路交通事故隐患的排查整改，及时向安委会提出整治意见，并会同安监、农机、交通等部门，切实切强对农村道路事故多发点段的管控力度，最大限度地消除麦收时节非法占道、打场晒粮等交通事故隐患。