航空杂志社社长

傅前哨，1968年入伍。

1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业，历任机械师，分队长，编辑，处长，现为空军航空杂志社副编审。主要著作有《未来飞机手册》、《瞩望云霄——军用飞机的过去现在和未来》;

1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业，历任机械师，分队长，编辑，处长，现为空军航空杂志社副编审，曾被评为空军先进科技工作者，空军优秀党员，全国优秀国防科普作家，获得十多项发明专利，由本人发明翼尖涡轮技术在第四届中国专利技术博览会上获中国专利局和贸易部联合颁发的金奖，并在布鲁塞尔尤里卡世界发明博览会上获特别金奖和比利时王国交通部长大奖。由本人撰写的《瞩望云霄》一书获第六届解放军图书奖。

主要著作

发表各类科普文章数千篇，发明航空技术专利十几项。长期担任中央电视台多个栏目特约评论专家。

傅前哨是我国空军军事专家，是国家的重要人物，对于国家重要人物的简历会在他所在单位的官网上有详细的介绍；对于他们的简历就是隐私，是受到保护的。

过载一般是9g 这是最大g力 g就是一个重力，比如说你150斤重，2g的时候身上的重力就有300斤 和汽车转弯一个道理 飞行员能承受短时间的9g 撞车的时候瞬间可能高达数百g

（抱歉，刚那个是我的小号，如果你满意我的答案请采纳我这个号的哦，嘿嘿，我在积分呢，谢谢拉）2.飞机和机上人员平时只受地心引力，即重力的作用。当飞机在做机动时，比如做回转是，会受到离心力的作用，加速时，会受到加速度产生的力。该作用力是重力以外的，称为过载。以重力为单位，重力为1G，飞机过载3G，即受到了三倍重力的作用。 最大过载是指飞机在结构上或机上人员能承受的最大额外过载，超过此值飞机将失控或结构遭到破坏，人员失去操控飞机的能力甚至失去知觉。 3.在飞机侧倾转弯时，飞机受到向心力作用，飞机的受力是重力和向心力的合力，这个合力大于飞机的重力，因而也产生过载，转弯速度越快，半径越小，它的过载系数越大。过载不仅使飞机受力增大，对乘员也有影响，飞机在设计时就给定了最大过载系数，对飞机的机动飞行做出限制。例如飞机侧斜60°转弯时，过载能达到2。民航飞机的过载限制在3以内。飞机在遇到阵风或颠簸或在着陆时操作不善时过载可能会很大，驾驶员应精心操作以减少过载。4.冲压喷气发动机.脉冲喷气发动机..涡轮喷气式发动机.涡轮/冲压喷气发动机.涡轮/火箭发动机5.涡轮喷气发动机(它常用于马赫数低于3的各种速度)与冲压喷气发动机结合起来，在高马赫数时具有良好的性能。这种发动机的周围是一涵道，前部具有可调进气道，后部是带可调喷口的加力喷管。起飞和加速、以及马赫数3以下的飞行状态下，发动机用常规的涡轮喷气式发动机的工作方式；当飞机加速到马赫数3以上时，其涡轮喷气机构被关闭，气道空气借助于导向叶片绕过压气机，直接流入加力喷管，此时该加力喷管成为冲压喷气发动机的燃烧室。这种发动机适合要求高速飞行并且维持高马赫数巡航状态的飞机，在这些状态下，该发动机是以冲压喷气发动机方式工作的。我查了半天不知道对不对了``只有这么多 希望能帮到你~元旦快乐`

吕长宏，60年代生人，从北京航空航天大学毕业后，一直致力于图形科普的发展，1996年参与创刊，并任副主编，1999年任图形科普杂志社社长至今。专注于将图形科普杂志上升为优秀的科普杂志专注于打造两个新平台，一个是扩展传媒渠道的新平台，在原有的杂志基础上，加入电视、网络、纸媒的内容提供商角色；二是扩展科普形式的新平台，使科普从文字普及扩展至展览、活动、大型访谈节目为一体.你看看是不是这个人