沃尔沃的毕业论文

吉利收购沃尔沃SWOT分析优势（S）：1、国有银行和政府的资金支持 据了解，包括中国银行在内的国有银行，及其牵头成立的财团，早已承诺为李书福提供至少10亿美元的贷款。浙江、北京乃至天津等争夺VOLVO国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元“炮弹”。2、吉利自身在香港上市，拥有较强的造血功能去年高盛入主已经为吉利带来亿美元的资金。同时，瑞典和比利时政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。3、买到100%股权与知识产权 吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。这是中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案,也是中国车企首次收购国际高端汽车品牌。 福特11年前以亿美元的价格购入沃尔沃,去年因金融危机袭击,福特决定出售沃尔沃筹措现金,并专注于福特母品牌发展。据了解,在签约最后关头,双方就成交价格进行了激烈的谈判,业内此前预期成交价是20亿美元。最终成交价格仅相当于福特当年买入价的1/3,业内分析人士认为吉利买得比较划算。此协议还有待监管部门的审批。 4、总部留在瑞典,在华将建新厂 除了股权收购,协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。双方称,这些协议保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。 作为此交易的组成部分,吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商,特别是与用户建立的良好关系。交易完成后,沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在新的董事会指导下,沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营,拓展在全球100多个市场的业务,并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。 吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在中国建设新的工厂,使得生产更贴近中国市场。据记者了解,吉利目前正考虑将沃尔沃在中国的新工厂设在北京或天津。 5、依赖中国市场拟两年扭亏 李书福承诺,作为新股东,吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位,不会改变沃尔沃的品质。"这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。"劣势(W)：1、管理经验有限在吉利宁波基地，汽车生产还处在初级阶段，与福特的生产线相比，两者确实不是一个数量级。2、人才战略实力有限我们不否认吉利有不少人才，但吉利面对一个著名品牌，究竟有多少知晓汽车战略和运营汽车产销策略的将才帅才，就值得思考了。因此，有识之士提出，当务之急是收购人才，收购某些单项技术和汽车零部件企业的好时机，而不是去急于收购国外的汽车品牌。因为，沃尔沃的资产和品牌结构很复杂，就是吉利买下了沃尔沃，是不是能够消化得了?3、吉利与沃尔沃品牌悬殊太大早时的“歧视”会带来收购后的更多“歧视”。谁都知道，吉利的自主品牌所谓的一花独秀，也只是停留在我们的媒体宣传上，就是在国内的大中城市，购买吉利的人并不多，遇到的歧视不在少数。吉利的口号也是“造中国人能买得起的好车”。既是买得起，就注定了它低端车的定位。那么真要和沃尔沃结合，一经转变，不知吉利能不能承受得起。机遇(O)：1、国内汽车行业正在回暖2、中国汽车行业需要注入新的血液3、汽车行业消费者需求潜力巨大威胁(T)：1、金融危机仍给全球汽车行业带来巨大冲击2、消费者对进口车具有偏好倾向3、收购后的整合问题不容忽视我的观点：日前，关于备受争议的吉利收购沃尔沃问题终于在吉利成功收购后落下帷幕。其实无论吉利收购沃尔沃是否是正确的选择，我认为，在事情已成定案的今天，我们应该关注的已不再是正确与否的问题，而是，吉利怎么去实现“沃尔沃为我所用”、怎么用沃尔沃的技术去提升自主汽车在本土市场的竞争力？吉利将给沃尔沃这样一个高端品牌带来怎样的变革，沃尔沃能否在保持高品质的同时卖出“亲民价”？吉利只有解决了这些问题，才会使收购沃尔沃达到预期的成效。总之，吉利收购沃尔沃后如能成功加以资源的整合和利用，对吉利，乃至整个中国汽车行业，都具有里程碑式的意义。

您好！个人部分同意楼上的见解，如下简要分析，论文请查证后填充内容。吉利收购的优势：（天时、地利、人和）1、国内汽车工业在WTO入世10年后的扩大进口因素影响，使得诞生自己知名品牌的必要性大大提升；（民族企业，政策支持；自主品牌、走出去战略；）2、浙江是中国GDP贡献的外向型大省、吉利是浙江知名的当地品牌，纳税大户，必须扶持；3、李书福事事响应中央号召、吉利始终围绕国家大战略（大庆：振兴东北、成都：中部崛起、兰州：西部大开发），博取地方乃至中央领导人（收购签署时外交部长在场可谓政府支持）的默许和认可。劣势：（产品的知名度、美誉度、满意度）1、20年的中国自主品牌，知名度世界范围非常有限、瑞典工会甚至没有听说过2、低价入世，品牌形象以前比较低端，非议较多3、民营企业，国内人士对国产产品普遍满意度较低，对沃尔沃未来有担忧机遇：1、对内而言：如优势1所言之“天时”——入世十周年的政策契机2、对外而言：金融危机导致美国车企纷纷福特难以为继，不得已出售子品牌，吉利才有这样的机会挑战：1、自身经验，毕竟年少，但是个人认为我们要用历史的和发展的眼光来看待这个问题，毕竟沃尔沃88年了，奔驰125年了，对不对；2、自身外部：竞争品牌如林，如狼似虎、垂涎已久3、沃尔沃内部：工会、管理层对自身待遇和中国老板的期许3、沃尔沃外部：福特作为原先母公司对吉利形象的认知综上：现在这个收购案已然尘埃落定，其中成功的原因也不乏这家企业领导人的远见卓识和战略储备：1、品牌形象上：从07年开始的企业形象战略转型（面向全球征集新的徽标、建立全新帝豪、全球鹰和英伦三大子品牌，吉利已经逐渐淡去）2、收购经验上：在此之前，吉利成功收购了英国孟桐、澳大利亚DSI等世界著名企业，在技术上和收购经验上相对成熟；3、人才战略：吉利控股下属的教育集团在2000年到现在陆续建设了几所大学及研究所，为自身造血，已见成效；4、沃尔沃目前的中国发展战略也是非常符合中国国情，已经连续7个季度实现盈利，收购一事反倒成为一起经典的全球品牌公关，堪称完美。希望用心回答您的问题可以得到您的认同，并对您的论文起到帮助作用，谢谢！

一楼的那哥们，是福特吧 1.注入新的运营与研发资金。2.努力拓展沃尔沃在国内市场（特别是公务车领域）。3.在国内建设新工厂及生产基地，利用本地低廉的劳动力成本提高产量，降低单车成本。4.改革沃尔沃逐渐僵化的运营及营销团队（这主要是福特造成的）。5.继续保持其原有的品牌文化和技术优势，并做好与中国的文化融合。6.加大对新技术研发的投入力度，使其自身重新具备造血功能。 沃尔沃品牌本身在欧洲就有很强的影响力，只不过竞争日益激烈，产能又小，巨大的研发成本推高了沃尔沃售价使其与其他老牌欧洲车企竞争时逐渐丧失优势，福特收购后又将沃尔沃独有的技术平台全部整合，推出了福克斯，蒙迪欧等车型，其实这些车都源自于沃尔沃技术，更是使沃尔沃优势丧失殆尽。吉利收购后会放开沃尔沃使其独立发展，把原有的潜力再次激发出来，吉利不会去生产沃尔沃车型，吉利并不具备此能力，这一点请放心。 个人见解，请见谅。

我门的是到中国知网或者图书馆找的

我认为1、李书福想通过沃尔沃的国际平台和知名度来提升吉利汽车的市场位置2、通过对沃尔沃知识产权的100%控制权，提升吉利的性能以便进一步规划后期吉利的品牌定位3、通过收购沃尔沃的行为至少让世界听到中国民企的声音，让世界的眼光注视吉利4、从沃尔沃的管理中学习先进的经验和方法，用在吉利品牌上，加快品牌建设。5、通过沃尔沃，让吉利的品牌沾光，扩大中国的市场占有率，因为仅凭吉利，很难取得中高端的消费人群。即使吉利造出高档次的汽车，也是无人问津，但通过沃尔沃的并购，这一思路容易被实现。6、敢为人先，争取商务部和相关部门更好的政策支持。但出发点是好的，问题也很多，例如1、沃尔沃经过几次转手，通用都治不好他的病，吉利何德何能能把沃尔沃深入发展？2、不改变沃尔沃的现状（研发，销售网络，欧洲团队等），中国企业如何跟欧洲工会组织博弈，跟外国的工会打交道，那简直是找死。3、可能面临两边都吃力不讨好。你还要专业分析，又只给20分，老大，，这可是很大的话题啊，，可以作为博士毕业论文来写的。