张建军论文范文资料

1984年，张建军高中毕业，当年应征入伍，穿上了向往已久的军装，实现了人生的第一个梦想。他的歌声给战友带来了欢乐，活跃了军营的文化生活。1986年，张建军光荣复员，被分配到盐池县文化馆工作。他热爱音乐，喜欢唱歌，到文化馆工作主要从事文艺集成，搜集和整理民间文学艺术资料，他发挥自己的特长，全身心地投入到这项工作当中。在每天早晨上班，就练歌、听音乐，把自己唱的歌录进录音机，然后反复播放，从中查找自己声乐演唱中缺陷，至今，他还珍藏着他那台已成古董的录音机。1986年秋天，张建军报名参加宁夏举行的音乐比赛，他以一首盐池民歌获得了大赛优秀奖。首次获奖，张建军激动无比，他更加坚定了对民歌的追求。同年，张建军演唱的宁夏“花儿”《船姑娘》在中央广播二台“每周一歌”节目中播放，赢得了观众的盛赞。从此，他深深地爱上了“花儿”。张建军初试锋芒，就获得了令他意想不到的好成绩，而且发现了自己艺术的主攻方向。从此，他学习练歌更加刻苦，起早睡晚，始终坚持不懈的练习。文化馆馆员主要是从事群众文化工作，有些同事不了解他心中的志向，认为他完全没有必要这样卖力的苦练业务基本功。事实上，张建军内心深处已经认定了一个奋斗目标，不管同事、朋友如何看待他的做法，他只是笑而不答。他始终抱定一个愿望，一定要在唱歌方面唱出个名堂来，把花儿“唱出宁夏，红遍中国。”1988年，张建军会唱的“花儿”令还不到十首，这十首歌曲就是他着手研究民歌“花儿”的基础。张建军为了心中的“花儿”，在1987年以后的三年间里，多次到盐池县临近的内蒙古鄂托克前旗、后旗等地拜师学艺。在老师们的指引下，张建军刻苦钻研，认真学习各种民歌及其演唱技巧和风格，从中汲取艺术营养，不断提高自己的艺术水平。他不仅掌握了宁夏“花儿”的演唱特色和方法、还学会了内蒙古的“爬山调”和陕北的“信天游”，时至今日，能够同时会唱这三种民歌的，在全国也只有张建军一人。随着学习研究的深入，张建军清楚的了解到，古老的“花儿”在文革中沉寂了十多年后，上个世纪80年代以其优美的旋律和独特的魅力，在西北亘古的原野上重新盛开，出现在央视春节晚会上，蜚声海内外。因此，在现代人听觉影响中，“花儿”成了西部的一张“名片”。西北五省区的许多文艺工作者兴起了一个对“花儿”的研究热，各省区就“花儿”的发源地问题争论不休，各自站在家乡的角度，称本省区是花儿的故乡、娘家等等，一直难以定论。他通过对各地“花儿”的深入研究，认为各地的“花儿”无论从音乐旋律、演唱风格、歌词等方面，都具有各自一定的地方特色和魅力，但是歌手演出中配器单一、歌词过于方言化，使得许多观众只能欣赏“花儿”的曲调，而却不能深入到“花儿”所表达的文化底蕴中去。宁夏“花儿传唱历史久远，之所以难以在西北、在全国唱响，主要是缺乏一定的市场开发、艺术包装和加工。通过钻研学习深入，发扬光大“宁夏花儿”的决心在他心目中更加坚定。为此，张建军下大力气，深入民间、奔波于陕甘宁蒙周围地区，收集整理原生态的“花儿”，同时学习中外通俗歌曲等的艺术演唱方法，在此基础上博采众长，加上现代化的处理，逐步形成了张建军民歌的最大特色。他说：“每一首精品歌曲都有它的文化背景。不到民间，不到老百姓中间去，是不会创作出真正的宁夏民歌的”。为了使宁夏“花儿”推成出新，唱响全国，张建军每年都亲自出去采风。正是在采风的过程中，他挖掘整理出了宁夏独有的“花儿”令——憨肉肉令。全国也只有他一人会唱这种民歌。从1990年开始，张建军的歌从盐池山区唱到了繁华的银川，唱到了宁夏电视台，参加了宁夏90、92、96、98春节联欢晚会。1992年，青海电视台举办“花儿”会电视擂台赛，张建军演唱的《面片片稠稠地捞上》和《脚闪空绊了一身泥巴》两首宁夏原生态歌曲，使他一举获得了“西北青年花儿王”的称号。张建军首次获得“花儿王”桂冠，一举成名，但没有沾沾自喜，停止奋斗的脚步。1993年，盐池县珍惜和培养人才，派张建军到宁夏教育学院系统学习声乐理论和民歌创作。整整6年中，他时刻没有放松对自己的要求，不仅系统、扎实地掌握了相关的音乐理论，还到各地采风，搜集整理、创作民歌。这段时间的学习，使张建军的人生从一块玉石升华成为一块艺术美玉，创作更精美，演唱更美妙。1998年8月9日，中国西北“沙湖杯”（“花儿”）歌手大赛在宁夏著名的风景旅游区沙湖隆重举行，场面热闹非凡。来自西北的众多民歌歌手齐集在这里，大展歌喉。张建军从众多参赛者当中脱颖而出，获得了一等奖，成为获此殊荣的惟一宁夏人。从此，“西北花儿王”的美誉不胫而走。2004年，张建军又参加了中国西部民歌（花儿）大赛，“西北花儿王”不负众望，再次获金奖，获得“西部民歌（花儿）歌王”称号。从此，张建军的“花儿”红遍全国，先后参加了第四届“全国民运会”主题歌演唱、第十三届“金鸡”、“百花”电影节在宁夏颁奖晚会的演出、并参加了建国五十周年进京献礼演出——大型民族歌舞《塞上春潮》的创作演出，受到中央首长和自治区领导的亲切接见。

关于高铁的战略管理论文范文篇二 武广高铁的经济效应分析 摘 要：在抓住当前高铁对地方经济的影响这一重要经济现象的同时，分析了高铁对三个省区的经济效应。同时，从加强城市建设、发展生态旅游、做好产业布局、强化制度创新、完善交通网络等方面提出了应对高铁经济挑战的对策，具有较强的现实意义。 关键词：高铁经济;同城效应;辐射效应;产业承接与转移效应 中图分类号： 文献标志码：A 文章编号：1673-291X(2011)35-0059-02 近年来，随着我国高速铁路的超常发展，极大地带动了相关高新技术产业的升级。与此同时，以信息技术、自动化技术、制造技术和材料科学等为代表的当代高新技术在铁路行业的广泛运用，也使我国铁路运输在高速、重载等方面实现了历史性跨越。就目前进程而言，高速列车很有机会成为我国高技术装备制造业中最具国际竞争力的产业。运营里程达1 公里的武广高铁，于2009年12月26日正式运营。在这条目前世界上里程最长、时速最高无砟轨道客运专线正式亮相之时，粤湘鄂三小时经济圈亦正式落成。所谓“高铁一响，黄金万两”，武广高铁带来的经济意义到底有哪些呢? 第一，“同城效应”。根据城市断裂点理论，一个城市对周围地区的吸引力与它们的规模成正比，与其的距离成反比。即大城市的影响和辐射在300公里处有一个断裂点，在这个断裂点上需要产生一个新的城市，才能很好地连接这两个省区的经济。全线长约1 公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高时速394公里/小时，投资总额1 166亿元人民币，创造了多个世界第一的武广高铁于2009年12月26日正式通车。从武汉到广州只有2小时46分，湘粤鄂三省从此步入了三小时经济圈。 武广高铁线路辐射湖北、湖南两省和珠江三角洲、港澳地区，近年来湖北、湖南两省GDP增长很快，珠江三角洲更是我国经济发展的重点区域，港澳地区为特区，经济已经发展成熟。湖北省2009年GDP达12 500亿元，湖南省2009年GDP为12 亿元，而珠三角地区人均GDP更是逼近1万美元。武广高铁南接广、深、港客运专线，可打通“广州―东莞―深圳―香港”强势经济带，这是武广高铁客运发展的客观资源环境与机遇。武广高铁运营里程超过1 000公里，纵贯湖北、湖南、广东三省，沿线大、中、小城市密布。这些省市占全国GDP比重很大，尤其是广东省的GDP约占全国1/8。武广铁路客运专线开通运营后，所带来的高铁效应将更为显著，不仅会大大缩短沿线城市间的时空距离，而且可以使华中与珠江三角洲、港澳地区的经济社会联系和交流更加密切。对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化，“泛珠三角”区域各省区经济结构互补，促进鄂湘粤及周边地区的合作，促进区域经济协调发展，进一步促进中国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。 长期以来，由于物流瓶颈，与长三角和环渤海形成鲜明的对比，珠三角经济圈缺乏庞大的经济发展腹地。随着武广高铁开通，这一状况将获得极大改善。对广东而言，其经济发展腹地得以真正向湖南、湖北等内陆地区延伸，获得当地巨大的土地资源、人才和市场支持;而湖南、湖北则可因此更加密切地融入泛珠三角，进而联通庞大的海外市场。有专家预测，此前港澳的“前店后厂”经济发展模式将因此发生新的地域转移，形成新的“前店后厂”，广东成为“新店”，湖北、湖南成为“新厂”;广东省委书记汪洋提出的“产业和劳动力双转移”战略，也将跳出广东的地盘而具有新的地域呈现，在粤与湘、鄂三地之间实现新的“双转移”。粤湘鄂三省的经济整合，将使得珠三角在长三角和环渤海经济圈的竞争中获得更多的优势。 第二，“辐射效应”。“高铁”时代将缩小区域之间的差距，以前那种因为交通因素造成区域旅游资源劣势的局面将大为改善，各地会站在同一个旅游交通资源平台上。客观来说，湖南的旅游资源在“武广高铁”沿线这块较大的区域里面，还是具有明显优势的。张家界、凤凰、韶山、岳阳楼、南岳等知名旅游地，在“武广高铁”辐射区域内有很强的品牌优势。以前受交通因素的制约，这些知名景区在吸引珠三角、港澳地区的客流量上，还不如广州附近一个普通名景区多。但“武广高铁”的开通，将沿线的15座城市链接形成串珠状的现代交通构架，其中有3大省会城市，9大地级市，3座县级市。旅游与城市扩张的脚步借着“武广高铁”的开通大步向前，也使湖南旅游业实现“借道超车”，使湖南这些知名景点的比较优势凸显出来，在粤、湘、鄂三省区域中，湖南旅游产业的收益将是最大的。 就湖南郴州而言，长沙、广州对其影响将明显扩大。以旅游为例，2011年7月开展的“红色鄂湘粤、高铁一线牵”活动，给三地旅游带来巨大影响。位于湘粤交界的宜章县，围绕莽山国家森林公园的旅游推介，建设了莽山至宜凤高速的快速通道，完善了县内和景点区内的交通网络，开展了飞驰高铁、壮美莽山、高山对歌等七大主题活动。在高铁的带动下，莽山的旅游十分火爆，带动了郴州的旅游发展。 湖北、湖南两省是中国古代南方文明的代表――楚 文化 的摇篮，有着丰富的文化底蕴，以及红色革命旅游资源，奠定了发展旅游支柱产业的良好基础条件。湖北、湖南两省旅游资源丰富，特别湘西旅游发展与武广高铁运营的关联性更大。港澳旅游在武广高铁乘客消费目的中占到很大的比例，纵观武广高铁沿线，旅游资源消费者成为高铁发展的又一大顾客群，同样能为武广高铁市场发展提供很大机遇。 第三，产业承接与转移效应。高铁的速度冲击，将首先波及客货运业、服务旅游业以及区域产业布局重构。日本新干线的建成，使几个城市连成一片，形成了产业带。同样，中国高铁的发展也使原有的经济圈得以延伸，使大区域之间通过高铁被串联到一块。广东近年提出的“腾笼换鸟”转移劳动密集型产业进行产业升级的战略。武广高铁的开通拉近了两湖和珠三角的距离，将为湖南、湖北带来千亿产业转移投资，加上房地产、物流等方面的投资，数额可能达到数千亿。沿线的粤北、湖南、湖北各市也纷纷建设新的工业园区。 湖南省政府为郴州承接产业转移量身定做了“34条优惠政策”，并大力推进建设工业园“标准厂房”。湖北的咸宁市也专门开辟了“广东工业园区”，还计划投资20亿元，以咸宁北站为中心打造一座现代化的城市新区。 同样，以郴州为例，2009年5月16日，湖南省委、省政府出台了关于支持郴州市承接产业转移先行先试若干政策措施，简称“先行先试”34条，就是要打造政策洼地，承接产业转移。郴州以此为机遇，围绕将郴州建成“湘粤赣省际区域中心城市”和“湖南最开放城市”的目标，将在未来5―10年内，把郴州建成100平方公里、100万人口的规模，努力使郴州成为全国加工贸易承接示范基地、有色金属精深加工基地、江南旅游休闲度假基地、华南能源供应基地、湖南视讯数字产业基地。武广高铁的开通运营，加速构建了长三角、珠三角联系的快捷运输通道，也推动了郴州的“两城”建设。据郴州市统计局数据显示，2010年上半年，郴州新增加工备案企业15家，电子产业增加值增长160%，装备制造工业增加值增长，以电子信息产业为主的新进制造业对规模工业增长的贡献率达71%，拉动规模工业增长。 武广高铁的运营给我国带来了技术上的一次创新实践，从引进外国的先进技术到自主研发，体现了我国科学技术的高速发展。同时，武广高铁对于我国的运输能力有了很大的提高，释放了京广线的运能，这对我国的政治经济都有很大的积极意义。同时，武广高铁的运营，使得我国的经济开始由沿海向中部地区转移，这是一次重要的工业转移过程，在这次转移过程中，政府要积极引导，把握这一次产业结构调整的重要机会。在实现我国经济的转型的同时，发展中部经济，实现经济的全区域发展。 参考文献： [1] 张春莉.武广高铁冲击波[N].人民政协报，2009-12-15. [2] 张建军.武广高铁助广东产业升级[N].经济日报，2010-05-06. [3] 曹彪.武广高铁对区域物流的影响[J].港口经济，2010，(1). [4] 梁雪松，王河江，邱虹.旅游空间区位优势转换发展机遇的再探讨[J].西安 财经 学院学报，2010，(3). 看了“关于高铁的战略管理论文范文”的人还看： 1. 关于高铁的战略管理论文 2. 关于高铁的战略管理论文(2) 3. 关于企业战略管理论文 4. 浅谈企业战略管理论文范文 5. 浅谈企业战略管理

机械论文参考文献

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