跨境物流研究现状论文

在跨境电商的发展过程中，物流配送无疑是重要的制约要素。和发达国家相比，我国跨境物流的基础设施和运作水平较为滞后，不仅成本高、时效慢、供应链高端能力不够，制约我国跨境电商的快速发展，滞缓我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的进程。

跨境电商物流模式多样

目前跨境物流主要分为直邮和海外仓储模式，直邮主要是指邮政小包、国际快递、国内快递和专线物流。我国跨境电商企业根据对运输时长、商品大小、费用高低、货物的安全性等需求选择不同的物流方式。

邮政小包模式比较优势明显

在我国跨境电商出口物流方式选择中，从货量角度看，直邮渠道出货占60%左右，在直邮渠道选择中，65%的货量通过邮政渠道完成。2019年我国跨境电商直邮出口包裹20亿件左右，其中近12亿件通过邮政渠道投递。邮政小包物流模式在行业中占比较大。

市场规模突破2万亿元

根据网经社公布的数据显示，2019年中国跨境电商行业交易规模达105000亿元，按照20%的比例计算，2019年我国跨境电商物流市场规模约为21000亿元。

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跨境电商物流在未来的3-5年依然有很大的成长空间。目前的跨境电商市场其实就相当于10年前的淘宝。国外的物流没有中国发展的那么迅猛，但因为中国的商品物美价廉。越来越的外国人愿意选择中国的商品，也更接受中国商品。所以目前依然是跨境电商行业的黄金期。跨境电商物流是跨境电商行业成功与否的一个重要助力和媒介。目前做跨境电商的一般是欧美、东南亚、非洲、中东市场。跨境电商物流也分由平台控制的（亚马逊，阿里巴巴国际站，速卖通）和允许第三方物流介入的（虾皮，Lazada，独立站）。跨境电商物流想要在目前的大环境生存下来，出来要有过硬的航空、清关、派送实力。还要有完善的系统和强大的客服团队。否则当一些大庄家也开始进入市场，例如中马航、货拉拉、顺丰、中通等，就更加难竞争了。东南亚物流专线可以选择递必易国际物流，提供马来西亚货到付款、新加坡货到付款、菲律宾货到付款、马来西亚COD、新加坡COD、菲律宾COD、以及东南亚各大国家空海派服务。8年深耕东南亚行业，三对一的服务团队，快速响应的客服态度，东南亚物流首选递必易国际物流。

痛点一：配送时间长。从当前来看，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。日本市场离我国较近，配送时常较短像是stareday平台发展的还不错。痛点二：包裹无法全程追踪。在中国境内，得益于中国电商物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段。很多包裹出境后，就无法追踪。痛点三：清关障碍。跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡：出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中，物流的关键在于目的国海关，经常出现海关扣货查验，处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地和要求补充文件资料再放行。“痛点四：破损甚至丢包。在邮政小包主导的跨境物流模式下，时常出现包裹的破损甚至丢包事件。痛点五：不支持退换货。跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间，如果再换货重新配送，物流周期可想而知。反向物流成本高。商家发货，因为数量较多往往能够从物流服务商手中拿到一定折扣。

在物流因为新冠没能恢复到疫情前的时间段，主要的问题还是物流价格较高。另一个问题是物流的海外仓压货，影响资金流速。从前的海外仓，大多对入库货量有一定的量的要求。今年以来，法国的乐天物流网络，则推出了新的模式，虽然不能解决跨境物流的价格问题，但减少了最低入库量的要求，卖家可以灵活的掌握入库数量，从而减少资金压力。也可以去百度上面查一下。