出租车计价器论文研究内容

首先你得掌握着三种元件的引脚及附属电路 整个电路走一下信号流程 单元电路知道工作原理 基本元件知道作用就可以了 答辩时候回答问题要留有余地 不要自己挖坑 祝你好运 顺利通过

1.蓄电池放电有终止电压的，12v的为，24v的为21v；2.如果把电瓶的电放没了，就是电压到0，那么，蓄电池因为过放电而容易产生硫化；3.产生硫化，而让蓄电池容量，蓄电池电压下降，就是冲的快用的也快。所以：由于不正确的使用，导致蓄电池容量下降，是根本原因所在，不是冲满电就表示他恢复到最佳状态了，就如同把你饿个15天，你肯定变瘦吧，那么变瘦之后给你吃饱饭，你就恢复到15天的样子了吗

出租汽车计价器常见故障分析及处理2022-01-24阅读(1538)论文查重 检测结果与学校相同知网、万方、维普、PaperPass、大雅等官方查重产品，价格全网最优，步骤最简。智能AI降重 抄袭直接变原创采用词性处理的AI智能程序设计语言，可一键通过所有查重！100%抄袭的一键降重即可100%原创！茂名市食品药品检验所摘要：随着人民生活水平的不断提高，交通也在逐渐改变，其中，比较常见的交通工具就是出租车，其运行速度快，且对于当地的地形较为熟悉，从而能够大大减少出行人的时间浪费。而在出租车运行中最重要的则是计价器了，其组成部分主要是传感器和单片机等，随着其使用时间的增加，经常出现各种各样的问题，像无显示和显示闪烁灯，这些问题严重影响了出租车司机的正常营业。本文根据作者多年的研究，将出租车计价器经常出现的问题进行了简单的总结，并提出了一些建议。关键词：出租汽车；计价器；故障处理在我国，出租车上的计价器大部分是由单片机技术进行制造的，因此，大部分的问题都是由微电脑引起的。在出租车运行过程中，经常出现像无显示或者不计里程等问题，这些问题对于我国的交通运输发展具有非常严重的影响。在本文中，作者对当前存在的出租车计价器问题进行了简单的论述，并提出了自己的建议。1电源环境方面的影响和处理方法计价器在工作时主要是由内部的12V电源进行供电，而其工作电压为9到16V，因此，在12V电压下能够正常工作。但是当车辆在启动时，其点火电压大约为4000到20000V左右，持续时间很长，导致出现瞬间的静电耦合，对计价器产生巨大的影响，最主要的故障现象为计价器出现程序混乱等。为了能够解决这一问题，可以将出租车内的高压线的铜芯换为碳芯，其电阻大约为10kΩ。然后是在对计价器进行安装时，由于高频的发射器能够产生电流信号，因此，应该将电源线和传感器尽量远离这些地方，否则，长时间的电流信号影响将会导致计价器的程序出现严重的混乱，影响计价器的使用。最后是当出租车出现电路异常现象时，没有将计价器的电源断开再进行检查，从而导致计价器的供电电压瞬间增大，计价器损坏。当出现这种问题时，应该对计价器的计价系统进行重新设置，必要时应更换新的计价器。在保证了供电电源稳定输出后在将计价器连接到电源上，防止出现二次损坏，影响计价器的使用。2空车灯故障和处理方法对于空车灯来说，其最主要的故障就是在翻动时不能联动，也就是不能回零，这种问题出现主要有两个原因：首先是转换回路的某一个位置处出现了开路；另一个原因则是电源的保险管出现了故障。然后对其进行检查，若保险管出现了故障，则将保险管的保险丝进行更换，对于保险管出现熔断进行分析可以知道，其出现的主要原因是电流过大，导致短时间内急剧发热，将保险丝熔断。在更换之前，需要检查出现保险丝熔断的原因，若断裂位置处具有严重的爆裂或者其内部发黑，则表明其内出现了短路，在这时需要检查相应的元件和短路位置，损坏的元件进行更换。若不是保险管出现问题则可能是主机出现了问题，这时应该将同主机连接的光电耦合器等元件进行检查，出现问题的及时进行更换。3传感器方面的影响和处理方法计价器的传感器主要是采用开关型的霍尔传感器，这种传感器具有较快的反映速度，能够对快速行驶的出租车进行路程计算。其安装位置一般在发动机的变速箱里程表被动齿输出端，然后和车速里程表进行连接。在这个位置，由于汽车在运行时造成的灰尘容易被其吸收，导致传感器出现较严重的受灰尘或者油污影响，使传感器失去其灵敏性，无法对行驶距离进行计量。具体问题为：首先是车辆在运行过程中，由于行驶速度较快，且道路平整性不足，导致其产生较大的振动，导致传感器出现松脱现象。对于这种情况仅仅需要进行固定就可解决，而当连接轴断裂时，则需要进行更换。然后是霍尔传感器有多个外接连线，当出现线路连接问题时，也可能导致传感器失去其应有的作用，针对这种问题，只需要对线路进行检查，将断路位置重新进行连接即可。然后是由于传感器的长期工作，导致其和里程表被动齿连接位置处出现较大的磨损，从而使两者不能同步运行，出现计价混乱的现象，对于这种情况，可以采用加垫处理，若损坏较为严重，则需要对其进行更换。然后是计价器的主机工作正常，连接位置也没有问题，这时，则需要对传感器进行检查，若传感器损坏，则需要更换新的传感器。最后是由于安装不正确，导致传感器的连接线路受到较大压力的挤压，长时间的挤压导致信号线裸露在外，而外界的干扰信号对计价器产生严重的影响，这种情况只需要将线路进行包裹即可，而当线路断裂时，需要更换新的连接线等。4主机故障和处理方法开机不亮对于开机不亮问题，其出现的原因非常多，因此，需要逐一进行检查，寻找出现问题的部位。首先是对电源进行检查，可以使用电压仪对电源电压进行测量，电源的供电电压正常情况是在9到16V，在这个范围内主机能够正常工作，然后对输出电压进行检查，若正常，则表示电源没有问题，若不正常，则需要对电源进行修理，必要时更换新电源。而在接入电源之前，需要对相关元件进行检查，主要设备为万用表，用万用表对元件的输入和输出位置进行电压检查，若没有短路，则可以将电源接入电路。然后是检查是否有断路，查看计价器的插座位置处是否断线等。最后用万用表对二极管和磁环进行检查。在电源输出电压正常时，可以确认问题出在80C31单片机位置首先，需要对单片机的各个组成芯片进行检查，若存在电压不正常的现象，很可能是由于前级的二极管开路导致的，可以对其进行更换。然后检查单片机的复位信号，具体是在电源断开时，用示波器对复位信号进行检测。然后检查单片机的晶振频率信号，若存在异常现象，则表示单片机工作不正常，具体情况为：若测得电压为3V左右，则表示晶振已经损坏，需要更换新的晶振；若测得两个端脚位置处不正常，则可能是集成芯片内存在着一块或者多块的损毁现象，需要对其进行具体检查。当检查复位信号和晶振频率都正常时，则可能是由于出租车计价器的集成芯片出现了故障，可以对其进行更换。5出租车计价器在关机或者断电后，内部的记录数据全部消失对于出租车计价器来说，其能够在断电后将内部的数据内容全部进行保存，因此，为了保证这一功能，在进行主机设计时加入了电池，当电源断开时，由主机内部的电源向CPU进行供电，保证其内部记录的数据能够不丢失，保证出租车的正常运行。对于内部的供电电池，目前存在着两种型号，一种是锂电池，这种电池是一次性电池，当其内部的电量耗尽后，就必须进行更换；另一种则是镉镍电池，这种电池是一种利用率较高的电池，其在电源耗尽后能够通过主机内的充电电路进行充电，保证其重复进行利用。在出现数据丢失问题时，可以从以下方面进行检查：首先，在断电情况下用万用表对电池两端进行电压测量，若没有电压或者电压较低，则表明电池已经用完，更换电池就可以，若是镉镍电池，则可以充电后在使用。然后是电池完好，而集成芯片部分位置电压较低或者没有电压，则可能是电池没有接触好，可以将电池的外接线进行检查，出现问题的进行焊接。6总结综合上述所说，对于出租车计价器来说，虽然其型号众多，但是工作原理却基本相同，因此，当出现问题，都可以按照上述方法进行检查和处理。对于计价器来说，其元件是一些非常精密且容易受损的，因此，在日常使用时，应做好保养工作，保证其正常工作，对于出现问题的及时解决。参考文献：[1]李晓华.出租汽车计价器常见故障及维修[J].品牌与标准化,2014,(8):52-52.[2]马成玺.出租汽车计价器常见故障及调修[J].中国计量,2013,(8):118-119.[3]熊俊,徐健,陶磊等.出租汽车计价器工作原理及故障分析[J].计量与测试技术,2015,42(2):43-44.标签：计价器论文; 电压论文; 传感器论文;

答时间：2022年5月10日最佳回答：如果出租车计价器空车灯不亮，屏幕也不亮了，首先要考虑计价器后面的电源线有没有问题，是否脱落或者断开了。如果电源，线路都没有。

实验任务及要求1.能实现计费功能，计费标准为：按行驶里程收费，起步费为元，并在车行3公里后再按元/公里，车暂停时，停车一分钟之后开始加价，每分钟增加元。2. 实现预置功能：能预置起步费、每公里收费、车行加费里程。3. 实现模拟功能：能模拟汽车启动、停止、暂停等状态。4. 设计动态扫描电路：将车费及暂停时间显示出来。5. 用VHDL语言设计符合上述功能要求的出租车计费器，并用层次化设计方法设计该电路。6. 综合仿真验证，并通过有关波形确认电路设计是否正确。7. 完成电路全部设计后，通过GW48系统实验箱下载验证设计的正确性。二、实验原理图1出租车计价器流程图 图2系统结构图接口部分定义如下：输入：clk_240，系统时钟，频率为240Hz; Start，启动信号，当start=1时，汽车启动，开始计价; 当start=0时，清零; Stop，暂时计时信号，当stop-1时，中途暂停，开始计时;当stop=0时，再次出发; Fin，汽车车速脉冲信号，是一个与随着车速变化而变化的脉冲信号。输出：cha2，cha1，cha0，分别为价钱的十位，个位和角位; Km1，km0，分别为行驶公里数的十位，个位; Min0，暂时分钟数输出。接口部分源程序如下：port ( clk_240 :in std_logic; --频率为240Hz的时钟 start :in std_logic; --计价使能信号 stop:in std_logic; --等待信号 fin:in std_logic; --公里脉冲信号 cha2,cha1,cha0:out std_logic_vector(3 downto 0); --费用数据 km1,km0:out std_logic_vector(3 downto 0); --公里数据 min0: out std_logic_vector(3 downto 0)); --等待时间 计价部分原理如下： 起步价10元，3公里内10元，超出3公里部分，每公里元，车暂停时，2分钟内不加价，超出2分钟部分，每分钟元;计费部分源程序如下：feipin:process(clk_240,start)begin if clk_240'event and clk_240='1' then if start='0' then q_15<=0;q_16<=0;f_15<='0';f_16<='0';f_1<='0';f<='0'; else if q_15=15 then q_15<=0;f_15<='1'; --此IF语句得到频率为15Hz的信号 else q_15<=q_15+1;f_15<='0'; end if; if q_16=14 then q_16<=0;f_16<='1'; --此IF语句得到频率为16Hz的信号 else q_16<=q_16+1;f_16<='0'; end if; if q_1=239 then q_1<=0;f_1<='1'; --此IF语句得到频率为1Hz的信号 else q_1<=q_1+1;f_1<='0'; end if; if en1='1' then f<=f_15; --此IF语句得到计费脉冲f elsif en0='1' then f<=f_16; else f<='0'; end if; end if; end if;end process;process(f_1)begin if f_1'event and f_1='1' then if start='0' then w<=0;en1<='0';en0<='0';m1<="000";m0<="0000";k1<="0000";k0<="0000"; elsif stop='1' then if w=59 then w<=0; --此IF语句完成等待计时 if m0="1001" then m0<="0000"; --此IF语句完成分计数 if m1<="101" then m1<="000"; else m1<=m1+1; end if; else m0<=m0+1; end if; if m1&m0>"0000001"then en1<='1'; --此IF语句得到en1使能信号 else en1<='0'; end if; else w<=w+1;en1<='0'; end if; elsif fin='1' then if k0="1001" then k0<="0000"; --此IF语句完成公里脉冲计数 if k1="1001" then k1<="0000"; else k1<=k1+1; end if; else k0<=k0+1; end if; if k1&k0>"00000010" then en0<='1'; --此IF语句得到en0使能信号 else en0<='0'; end if; else en1<='0';en0<='0'; end if;cha3<=c3;cha2<=c2;cha1<=c1;cha0<=c0; --费用数据输出km1<=k1;km0<=k0;min1<='0'&m1;min0<=m0; --公里数据、分钟数据输出 end if;end process;process(f,start)begin if start='0' then c3<="0000";c2<="0001";c1<="0000";c0<="0000"; elsif f'event and f='1' then if c0="1001" then c0<="0000"; --此IF语句完成对费用的计数 if c1="1001" then c1<="0000"; if c2="1001" then c2<="0000"; if c3<="1001" then c3<="0000"; else c3<=c3+1; end if; else c2<=c2+1; end if; else c1<=c1+1; end if; else c0<=c0+1; end if; end if;end process;end behav;注：百度知道上找到，希望采纳