水景观形成论文的参考文献

陈兴茹

（中国水利水电科学研究院）

水城是我国众多城市类型中的一种，因其拥有较多的水面而著称。水城在我国各种文化载体中，如电影、建筑、诗歌等中较常出现，成为社会各界关注的焦点。不同领域的人员对其关注的角度不同，如建筑师更多的是关注水城因水而形成的独特的建筑风格，诗人更多的是关注水城独特意境下所形成的独特的人文意境等，水城研究被水利工作者重视起因是：我国城市化进程的加快面临着越来越多的压力和挑战，水资源紧缺成为城市的一个重要问题。

一、关于水城

（一）水城的定义、基本特征、价值

1.水城的定义

城市或傍依大江、大河、大湖，或水网密集，或有大江、大河穿城而过，城市河流发达，水域面积至少占城市面积的10%；城市人民的生活、生产均与水关系密切，水上交通为主要交通方式；城市从建立之初就把水系规划视为城市规划的重要内容[4]；个性化的水域景观和文化特征成为城市的形象代表；城市与水接触的历史悠久，水对于城市选址、建立、发展作用巨大；城市河流规划遵从“天人合一”的指导思想，人与自然相处和谐。

2.水城的基本特征

（1）或傍依大江、大河、大湖，或水网密集，或有大江、大河、大湖穿城而过或位于其中，市内水域面积占有一定比例。

（2）从建城之初，水系规划就成为城市规划的主要内容。个性化的水生态和水景观、水文化成为城市的象征。

（3）城市居民的生产、生活等活动与水密切相关。

（4）形成了独特的与水相关的风俗习惯和水文化。

（5）城镇多分布于河流两侧，街市也多临河而起。

（6）拥有水陆两套交通系统。

（7）水资源丰富，自然条件优越。

（8）城市规划设计注重“天人合一”的整体思想，强调人与自然的和谐与协调。

（9）水在城市建设发展史上发挥着不可替代的作用（军事防御、防火、供水、美化环境、交通运输、水产养殖、调蓄洪水、水上娱乐等）。

3.水城的价值——以江南水城为例

（1）丰厚的历史文化价值。江南水城因经济和文化走在全国前列而成为富庶、文明的地方，又因少战乱、罕灾荒而在城市发展史上具有完整性和连续性，因此，它是研究特定历史时期的生产力和生产关系等社会状况，及哲学、道德伦理等文化内涵的直接对象，具有极高的历史文化价值。

（2）优秀的规划与建筑艺术、文化价值。江南水城所体现的人与自然的高度和谐是人们在不断地与自然、与社会互相融合、相互协调的基础上形成的，并达到了非常高的水平，水城内保存完好的大量建筑是水城人水和谐关系的见证，在中国城镇规划和建筑史上具有重要的价值。

江南文化是特定历史与特定地域相结合的产物，它反映了“天人合一”的城市规划思想，是我国文化的重要组成部分。

（二）水城的基本内涵

（1）水系是城市存在、发展的基础。水城是城市中河渠水道高度发展的一种独特格局，水道交通为城内的主要交通形式[5]。水系是城市存在和发展的基础，是城市生存的命脉。为追求临水而居的生活优越感，人们以水系的走向来规划居住地、商业区等的分布，从而水系对城市的形状起着决定性作用。没有水系的存在，则城市位置可能变化，城市的发展可能不会那么迅速。人类喜欢“临水而居”，原因在于丰富的水网为当时生产力水平条件下的人们提供了许多便利条件，如饮水、灌溉、交通、洗涤、军事防御等人类生存必须解决的基本问题。

（2）城市布局讲究因地制宜。我国古代哲学是朴素唯物主义的产物，讲究“天、地、人”三者的统一。所谓“在天成象，在地成形”，就是要求各种建筑要与天象对应，“天地合一”的思想在我国古代城市选址及布局上都有所体现。“依山傍水”是建筑学最基本的原则之一，尤其是在古代，山水被人们视作宝地，古人认为山体是大地的骨架，水是万物生机之源泉。根据考古发现的结果来看，原始部落几乎都在河边台地。这与当时的狩猎、捕捞、采摘果实的历史情况相对应。在春秋战国时期的城市建设高潮中，这种建设思想更为成熟和完善，具体表现在：《管子·乘马》“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而沟防省，因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”管子的论断表现了很强的科学性，至今仍为许多学者所瞩目和称道。

（3）水文化内容丰富。文化是一个国家和民族历史发展的记载，它反映了一个国家和地区具有自身特色的内涵和底蕴。水城的特点决定了其历史是一部人类不断与水长期接触并相互协调的历史，因此，水城具有丰富的水文化内容，与其他城市相比，其内涵更为丰富，形式更为多样。

（4）城市发展史是一部人水和谐的历史。临水建城是一把“双刃剑”，既可以给生活带来极大的便利，也可能带来较大的洪涝灾害，关键是如何利用水，并协调好人水关系。同时也要在不违背自然规律的条件下积极改造自然。水城的成功运转是人水关系和谐的体现。

（5）水域景观丰富多彩。水域景观具有多角度、多季节、多层次变化的特点。水城由于人水关系密切，城市景观具有浓郁的生活气息。水城的建筑、布局都以水为出发点，不同自然条件下的水城景观千变万化。由于水多，所以桥多，形态各异的桥是水城的又一道美丽风景。水域景观及水与其他存在物的复合景观在水城得到了充分的展现。

（6）城市特色鲜明、个性突出。水城因水而与其他城市差异明显，水城之间又因水的不同存在形式而各具特色。如苏州由于生活气息浓厚而具有“人间天堂”之美誉；上海则由于濒临黄浦江而成为对外贸易的主要场所，成为举世闻名的国际大都市；济南则由于地下水丰富而具有“泉城”之誉等。

（三）研究水城的意义

水城是我国城市发展史上的一朵奇葩，它的形成是我国古人有效利用自然、积极改造自然的结果，人水和谐在水城得到了具体的体现。水城堪称我国古代城市水利工作的“博物馆”，是现代水利工作者尤其是城市水利工作者借鉴和学习的样本。当今城市在面临水环境污染、水生态质量下降、景观改变、人水关系紧张的情况下，重新倡导古人朴素的治水思路和思想，使其在水生态系统修复、水环境改善、水景观重塑、城市河流合理规划和利用、协调人水关系等方面发挥应有作用。

本文对我国代表性的水城——苏州古代城市河流规划治理的思路、模式进行分析，揭示城市河流规划对城市生存、发展、繁荣的巨大作用，并为城市河流治理提供经验。

二、古代苏州的城市河流建设

（一）苏州概况

1.苏州现代自然地理条件

苏州地处太湖、长江下游，江苏省东南部，全市水域总面积为平方千米，占全市总面积平方千米的，全市辖6区（平江、沧浪、金阊、郊区、新区、园区）、6市（吴县、吴江、张家港、太仓、昆山和常熟），全市共有162个乡镇，22个街道办事处，3323个行政村。该地区地处长江入海口之南岸，是长江冲积平原的组成部分，北枕长江，东邻上海，南连浙江，西滨太湖，具有得天独厚的地理条件。境内河流纵横，湖泊众多，京杭运河纵贯南北，京沪铁路和沪宁高速公路穿越东西。苏州地处温带，四季分明，气候温和，雨量充沛，素有“人间天堂”之美誉。

2.城市风貌

苏州城建于前514年，虽历经2500余年沧桑，但城池仍坐落在春秋时代的位置上，基本上保持宋代“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“粉墙黛瓦、小桥流水、人家枕河”等水乡城市的独特风貌。苏州古城区河道总长35千米，有桥梁170多座，是我国河、桥最多的城市。

3.城内水系状况

苏州地处长江、太湖下游，境内湖泊众多，河湖串通。市区位于市域中部，西部濒临太湖，东有金鸡湖、阳澄湖，南有石湖、澹台湖，京杭大运河从西北向东南绕城而过。古城区有环城河环绕，全长千米。流入环城河的河道有胥江、上塘河、山塘河、十字洋河和元和塘；由环城河流出的河道有大龙港、葑门塘、娄江、外塘河和老运河。环城河上承大运河、太湖补给来水，下泄出水入长江，古城内有“三横三纵”形状的内城河与环城河贯通。市区河道不深，正常水位下，航道主干河道为2～米，非航道的河道一般在1～2米之间，河道宽窄悬殊不一，内城河河宽3～10米，环城河最宽断面达135米，最窄处只有9米。

（二）苏州的营建模式——解读《平江图》

春秋后期，吴王阖闾命伍子胥筑阖闾大城。“子胥乃使相土尝水，象天法地，造筑大城。周回四十七里，陆门八，以象天八风；水门八，以法地八聪。”[5]城内河渠纵横，是我国历史上第一座规划周密的典型水城[6]。

苏州城市建构以“水”为主题。这可以从1229年平江郡守李寿鹏用石碑雕琢成的《平江图》得到体现（图1）。它生动地记载了城市重建100年后的面貌，反映了平江城市规划的思想，这是迄今为止中国保存最早的一幅城市规划图。《管子·乘马》说：“因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”平江正是这一思想的典型范例。平江城的方位并非正南北向，而是偏了7°54″，该方位是经过深思熟虑过的。因为这样，夏季盛行的东南风就可以顺畅地吹入城内，降低气温；而冬季又可以略提高一点气温。

另一种观点认为，这个差异是由于在唐宋时期发现了磁偏角后人为造成的。平江城并没有按传统生硬地建成正方形，而是适应自然地形建成长方形，还充分利用自然河道作为护城河，并考虑到河水方向和水流缓急而将城市建造得曲折有致，只有东南角建成直角。平江城门是水、陆并存的双重城门，按照惯例，城门应设置在南北、东西主轴线上，而平江城为了适应地形和水利上的要求，城门、大道采取了不对称布局。城北，通往水陆交通系统的捷径要穿过丘陵间的一个隘口，这将决定西北方向城门大道的位置。南门被巧妙地安排在可以控制河道与道路的位置上，坐落在大运河通往城市的最近处。另外3个不对称的城门也是为了配合河道与道路系统。苏州古城的城墙平面上大体规整，但其4个转角却因需要设计成不同的形状。城北的护城河水流湍急，因此东北和西北的城墙拐角做成直线形，加大河道曲率，使水流顺畅，不致冲塌城墙角或河岸。为避免太湖洪水的正面冲击，则把西南城墙拐角做成外凸的形状，把盘门由西南的方向转到面向东南，让胥江、运河的来水绕过城墙的弧形转角，主要顺运河流向东南，部分来水经盘门、水门进入城内河道。这样，墙角处水流通畅，城墙下部不致受洪水的强烈冲刷，也减轻了洪水对盘门、水门的压力。东南角因水流平缓，仍做成直角[7]。

图1 平江图[6]

苏州整个城市以河道为骨架，道路布局与河道配合，有效地贯融着水陆两套交通系统。河道总长度82千米，是城市街道总长度的78%，河宽一般不少于10米，其深度在3～5米之间[4]。城市南北向河道6条，东西向河道14条，还有许多支流共同构成了河道网。河道系统使城市生活用水和生产用水得到保证，并可作为天然的排水、蓄水系统，减少或避免了城市内涝发生。河道布局以城北的居民聚居区为最密集，纵横交错，形如棋盘；其次为城市商业区；城南由于官署大型建筑较多，河道较为稀疏。河道水网规划与城内民居、寺庙、园林、城门、驿馆、仓库等各类型的建筑布局紧密结合，形成优美的水城环境。城内桥梁有名可考的有285座，加上城外桥梁共314座。另外，河道系统改善生态环境方面亦有重要作用。河道的大面积水域具有吸热、吸尘、通风等作用，对改善环境十分有利。河面水汽的大量蒸发，增加了空气湿度，为植物提供了良好的生长条件，在一定程度上有利于城市生态建设。平江在宋代以前就有较大的私家花园，如沧浪亭。到南宋时，园林已有相当规模，以后发展成为独具风格的苏州园林艺术。平江城内河流多，桥梁也多。据记载，平江南宋时有359座桥。可见桥梁之多，蔚为壮观，充分展现了水城的独特魅力。

水是苏州城的骨架，城市建筑物虽然毁于兵火，但河道基础犹存，稍加整修又可使用，不至于随意迁址。苏州始建城者伍子胥创造性地规划建设了以水系为脉络、河道为骨架、道路相依附的水陆两套“双棋盘”式交通系统。水城的规划布局不仅解决了城市交通问题，而且使供水、排水、防火、军事防御和城市景观等一系列问题迎刃而解。吴阖闾大城由伍子胥“相土尝水”，选择城址，城址略高于周围地面，减少了洪水威胁。其城市防洪设施相当完备，有城墙、壕池、城河、水门、堤堰等，外可以排洪水，内可以排积水，蓄泄便利，不忧水旱，使地处水乡泽国的苏州免受洪涝之灾。它的出现，标志着春秋时我国的城市防洪科学技术已达到了相当的水平[5]。水是苏州城的生命线，这是因为河道水系贯穿全城大街小巷，有利于绿化，有利于蓄排水、有利于消防，还能有效地调节和改善城市的小气候，从而造就良好的生态环境。

（三）城市河流在苏州城市建设中的重要地位

1.稳定城市的位置

由于城市处处为经纬纵横的河网水系所沟通、贯穿和渗透，城市各类建筑的分布与河网水系有机结合，使苏州城的位置和格局历久不变。苏州因此被称为城市当中的“活化石”，对于研究古代城市河流对于抵抗战火、自然灾害等外界作用力的承受能力、稳定城址、改善人民生活、发展经济等都具有重要的参考价值。

2.进水、排水和宣泄

根据水系的走势来确定城市的形状，首先要保证水系的通畅。有了系统而完备的水道，城市的降雨、生产和生活排水都可以顺畅地排出城外，在古代无严重污染的条件下，确实比较实用、合理而经济，也是比较先进和科学的。宋代著名学者朱长文在所著《吴郡图经续记》内也有称誉：“观于城中，众流贯州，吐吸震泽（太湖别称），小浜别派，旁夹路衢，盖不如是，无以泄积潦安居民也。故虽有泽国，而城中未尝有垫溺荡析之患，非智者创于前，能者踵于后，安能致此哉？”苏州虽然坐落于水网上，却罕有水涝之灾，并收水利之利。

3.运输

古人喜欢临水而居，水边也常常成为城市的发源地。究其原因，主要在于苏州作为吴地的重要城市，水道既是城内交通所必须，也是联系城乡、沟通吴地乃至全国的通道。因为在多水的吴地，水道是无往而不至的，其交通方便、经济便捷是显而易见的。明末主持绘制《苏城水道图》的江南抚张国维，在该图“图说”论及苏州城内水道作用时曾经指出：“吴壤以水据胜，水行则气运亨利，更随巷陌，舟楫通驶，凡载运薪粟，无担负之烦，殷殷富庶有以哉。”

4.消防隔离和防卫

取之不尽、用之不竭的水道提供充足的消防水源，直到今日水道的消防、隔离作用依然存在。水道又具有防卫功能，古代所建护城河即是一例。当时城内大多数衙署、府学、粮仓、寺院和豪富巨室周围设有环河，这些环河水道同时也是界河，用以分隔，并起防卫的作用。至今有许多重要仓库、工程要道临河而建，也是源于此故。

5.调节气候、空气净化和美化城市环境

水具有较大热容性，水系可以调节局部气温，使城市冬暖夏凉，同时还具有增加空气湿度、美化环境、陶冶情操的作用。因此，从古至今人类或积极利用自然水面，或人工增加水面面积，促进城市河流的流动性，使其更好地为人类服务。

（四）苏州水文化特点及其成因

1.水文化内容丰富

苏州是吴文化的发源地，自古以来又是文人墨客发源和聚居的地方，在历史上具有重要的政治、经济、文化地位。因此，苏州的文化具有丰富的内容。苏州水多、桥多、人多，三者协同作用促进了苏州水文化的发展。三国时期吴国孙权为其母建造的瑞光塔、以“拙政园”与“沧浪亭”等为代表的著名园林、苏州旧街貌的代表山塘街、《平江图碑》、古代诗人对于苏州景色的描写“家家门外泊舟航”、“水颈波动碎楼台”、“烟水吴都郭，阊门架碧流，绿杨深浅巷，青翰往来舟”[8]诗词名句等都是苏州水文化的代表。

2.苏州水文化特点的形成

（1）在苏州水文化昌盛的背后，苏州优越的地理条件起着重要作用。苏州由于占据着有利的地理位置，因而农业、运输业、渔业等发展迅速，很快发展成为经济富庶、文化先进之地。我国文化史上著名的“江南现象”的起源中心之一就是苏州。文化的先进离不开经济的发达，经济的发达离不开有利的地理位置。归根结底，城市地理位置对于城市的发展起着至关重要的作用。苏州作为我国最典型乡城之一，其城市选址、布局历来被人们所津津乐道，并对后来城市规划师们提供了良好的示范作用和参考作用。苏州独特的自然生态条件对于城址稳定、城市兴旺、百姓安居乐业、文化兴盛都起着重要作用。苏州的城市特征与其自然生态有着密切的联系，并且呈现出独具特色的水城特质。古云“钟灵毓秀”，从物质的角度看，地理环境，尤其是水网环境更能左右一个地区或城市文化的发展。苏州河湖众多，草木繁茂，得水独多。这种自然态势本身潜伏着一部文化奇观，为城市水文化的发展提供先决条件。

（2）苏州是经济、政治、文化三者互相促进的结果。在古代交通不便的条件下，水运是城市经济繁荣的重要决定性因素。因此，苏州经济比较发达。随着经济的繁荣，苏州的赋税是当时政府的主要来源之一，所以逐渐被朝廷所重视，其政治地位逐渐上升。政治地位的上升又促进了经济的进一步繁荣，文化也随着文人墨客的聚居、经济的繁荣、政治地位的提升而日臻浓厚。

（五）古代苏州治水的经验

（1）城市选址注重防洪。中国古代城市选址方面存在多种学说，而《管子》的关于城市防洪选址的学说可以作为众多学说中的代表。《管子·乘马》云：“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而沟防省”。它指出了城市选址的原则，即城市选址不是山边就是水边，不仅有利于城市的安全需要（抵御外敌入侵），又有水运之便；城市位置不要过高，便于取水；同时城市选址也不宜过低，以免受水灾之害。苏州，地处水乡泽国的太湖平原的中部，其北部和东部的平原地区标高多在4米以下（吴淞标高），城区一般为～米，比周围地势略高。绕城而过的大运河历史最高水位为米，城内罕有洪涝之灾[2]。

（2）因地制宜的城市河流规划理念。古人讲究“因天材，就地利”。苏州的城市选址是选择在水网上，水多为其发展奠定了充足的水源条件，同时也增加了其洪涝灾害的危险系数。苏州城市建设者根据苏州的城市现状，积极建设护城河，沟通内外水系以利于城市排涝，根据水系走向安排城墙方向，根据水流条件规划城市形状，根据市内水系形态制定城市居民的民居、道路、生产方式等，都是古人变害为利、积极改变人类行为适应周围自然条件的体现。

（3）重视治水。唐宋以来，苏州水利有成，至明代已经很发达。这是和苏州地方官范仲淹、海瑞、张国维等分不开的。宋代时，苏州的主要问题是境内塘浦湮塞、太湖满溢、积水不能畅流入海，而且，潮水倒灌，夹带泥沙为害。范仲淹组织人力疏浚常熟、昆山一带的塘浦，于是积水可以北注长江，东入吴淞江和大海，水患得到了治理。明隆庆三年（1569年），海瑞于江南巡抚任上又治理过苏州水道。对苏州城内水道、桥梁绘制标注最为详尽的《苏州府城内水道总图》是明末江南巡抚张国维《吴中水利全书》中的一张图。据张英霖统计，图中以三横四直河为骨干、经纬交织的长短水道百余条，桥梁340座；标注名称的有桥梁338座、衙署20处、粮仓10个、城门6座，以及山、洲、江、河、湖、潭、池等共389处。张国维“遍历湖海，讨寻水道源委”，“绘以图画”，与纸上空谈不同。他重视城市水道建设和管理，“吴壤以水据胜，水行则气运亨利，更随巷陌，舟楫通驶，凡载运薪粟无担负之烦，殷殷富庶有以哉。”当时，吴县知县牛若麟所撰《阊门重建虹桥记》中记载，张国维抚吴期间，曾“疏导四纵三横之内渠，凡通输贯而利民者，不遗余力。”至今，张国维的石像和古代在苏州做过巡抚的几位好官的石碑一起刻在城隍庙的墙上。实际上，张国维没有其他人的政治影响或文学水平，后来兵败被杀。但是这些人并列，还和城隍——保护苏州古城的神一起供在庙里，说明当时很重视水系治理工作。

（4）重视河道管理。在明清两代共疏浚市内河道11次。苏州自宋嘉定十六年至清末（1223～1911年）近700年无水潦之灾，与河道管理得力是密不可分的。早在宋代朱长文就已指出了城内河道的排水作用，及管理的重要性“观于城中，众流贯州，吐吸震泽，小浜别派，旁夹路衢，盖不如是，无以泄积潦安居民也。故虽名泽国，而城中未尝有垫溺荡析之患”。

三、小结

古代水城建设以人与自然和谐相处、最大限度地适应自然、利用自然为基本原则，它是我国古代朴素唯物主义思想在具体实践中成功应用的典范，是我国古人智慧的结晶，是我国城市河流治理的宝贵文化遗产。从而可以得出这样的结论：人类只有合理地规划和利用水系，才能使其更好地为人类服务，从而促进人水关系的亲近与和谐。古代水城建设为现代城建部门和水利部门在“人与自然和谐相处”、“建设和谐社会”等工作理念背景下，探索新的工作思路和方法的提供了借鉴经验。

参考文献

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海绵城市在城市滨水景观设计中应用论文

在学习、工作生活中，大家都写过论文，肯定对各类论文都很熟悉吧，论文是学术界进行成果交流的工具。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，下面是我帮大家整理的海绵城市在城市滨水景观设计中应用论文，欢迎阅读与收藏。

摘要：

随着我国城市化进程不断加快，城市人口持续增长，对生态环境的破坏也越来越严重，特别是生态系统本就相当脆弱的滨水区域。因此，在城市滨水景观设计中引入海绵城市的概念，可以有效缓解水生态环境污染，改善城市排水问题，减轻水资源供给压力。基于此，对海绵城市在城市滨水景观设计中的应用进行深入探究。

关键词：

海绵城市；城市滨水景观设计；应用现代

引言：

城市的功能体系虽然已经较为完善，但要保证其长期正常运转，就必须确保各项功能都顺利维持运行。实际上都存在一些较为严重的生态环境问题，如水资源短缺、干旱、水污染等问题。为保障城市可持续发展，就需要将海绵城市建设理念科学地应用到城市滨水景观设计当中，以改善城市的生态环境，实现城市与自然的和谐发展。

1、海绵城市相关概述

海绵城市就像海绵一样有强大的吸水性，能够吸收大量的水资源。近年来，随着我国城市化建设的快速发展，城市植被数量不断减少，城市的储水能力也越来越弱。为了解决这个问题，就需要在城市建设中应用海绵理念，通过配置相应的设施，实现对城市水资源的充分利用、净化，再储蓄剩余的水资源。与传统的城市开发模式不同，海绵城市建设是基于保护水生态环境的基础上进行的，在实际建设过程中，以最低的破坏来改善水资源的生态环境，最大程度保障城市建设与生态环境的发展相适应[1]。我国近10年来不断在尝试将海绵城市理论、自然、新技术等进行结合，如哈尔滨群力雨洪公园、厦门五缘湾环湾景观整治以及秦皇岛汤和公园等，但还没有形成系统的海绵型城市。如我国江苏连云港市在产业结构调整的同时，城市滨水景观设计也面临较大的挑战。流经连云港城区的很多水系都有着不同程度的污染，城市生活污水大多直接排放，河堤上被丢弃大量垃圾，水面污染严重，甚至有些河道散发出轻微异味，造成很不好的影响。因此，需要在连云港城市滨水景观设计中结合海绵城市理念，构建城市水系网格格局，促进水系统生态安全。同时，连云港城市滨水景观设计需要风景园林、环境保护、城市规划、市政部门等多个单位的协作，同时还需要整个社会的广泛参与。

2、海绵城市在城市滨水景观设计中的重要意义

生态效益

滨水区的生态价值较高，主要由于其在城市内陆与水域之间充当连接纽带的作用。海绵城市理念主要是通过增强已经受损生态系统的防御能力，进而杜绝污染源到达水源的终端。城市污水一般都是通过地表径流进入到滨水区，然后才能到达自然水域[2]。因此，对滨水区进行优化设计，处理受污染的地表径流，防止污染源进入水体，从而促进滨水区水生态系统的平衡。在城市滨水设计中应用海绵城市理念，首先，可以控制污染源，一般情况下，通过生物滞留技术、下沉式绿地等方式来处理受污染的地表径流，具有非常强的滤污净化能力，能够有效保护城市水体环境。其次，可以提高生态系统服务水平，通过对受损水生态环境的恢复来构建健康的滨水生态系统。最后，应用海绵城市理念，可以有效提升自然水利用率，通过蓄存地表径流，补充地下水源，可以大大减轻水资源供给压力。

社会效益

城市滨水区是居民开放空间需求的一部分，在其生态建设中融入海绵城市理念，可以加强城市的.绿化建设，丰富植物品种，不断扩大绿化面积。另外，滨水区的优化建设，能够改善城市文化形象，使其符合国家发展趋势，还能提升城市居民对海绵城市的认知，从而促使人们参与到其中，构建良好的社会氛围。

3、海绵城市在城市滨水景观设计中需遵循的原则

防洪原则

在进行城市滨水景观设计时，必须充分考虑到滨水区的特点，不能忽略其休闲娱乐的功能。同时，相关设计人员必须重视海滨的防洪功能。当强雨季来临的时候，一定的洪水防御能力才能起到保护河岸的作用，使其不会被雨水破坏。

因地制宜原则海绵城市建设具有非常大的工作量，内容复杂多样，而且海绵城市有许多特色水面景观，施工前，必须科学分析城市各个地区的土地利用情况，使得水域景观的设计和城市土地利用情况相对平衡。

生态性和完整性原则

在开展滨水区景观设计时，将生态理念切实应用到实际操作中，尽量减少人为因素对环境的破坏[3]。在设计滨水区景观时，要科学合理规划，如用点和线合理创建河滨区域，营造出科学整合的城市和水生环境，确保滨水景观设计具有一定的完整性。

4、海绵城市在城市滨水景观设计中的应用

道路海绵体设计

在进行滨水区生态景观设计过程中，要加强对道路景观海绵体的设计。首先是道路铺设设计，在道路路面和停车场路面应主要铺装具有透水性的混凝土和沥青，而道路旁边的人行道，应铺设透水砖。其次，植物绿化配置中，要注意植物规划不能遮挡驾驶员的视线，以免影响行车安全，应着重对道路一侧的植物进行设计，并且在车位之间选用具有净化功能的植物，如栾树、国槐、洋槐等，以改善停车区域的生态环境[4]。再次，雨水收集也是十分重要的一部分，可以在停车区域设置地下蓄水池、设计雨水花园，从而实现科学净化水源的目的。并且净化后的水资源还可以再次利用，可用来清洗车辆或者灌溉绿植等，进而提高水资源的利用率。

生态廊道设计

生态廊道可以有效隔离或者联系滨水区多个不同的生态板块。在城市滨水景观建设的过程中，要运用到很多配套设施，要将其与周边的生态环境充分结合，提升水资源利用效率，减少施工的总工程量，进而大大降低建设成本，大幅度提升项目的经济和社会效益。将海绵城市的理念融入到生态廊道设计，可以将雨水设施划分为蓄水坑塘、季节性湿地、小型沟渠雨水等多个部分，并设定对应的管理权限，从而有效判断不同区域的雨水拦蓄能力。另外，海绵城市理念的应用，还能够实现拦蓄径流的目的，大大提升雨水的综合利用率，从而有效减轻外围河道的排水压力。

5、湿地设计中海绵体理念的应用

湿地的主要功能是净化降水以及储存降水，既可以有效解决城市内涝的问题，还可以为滨水景观提供水源。湿地主要由水塘和河流组成，其进出水口很容易被水流侵蚀，所以要设置消能坎等设备，以及铺设一些碎石[5]。在降雨量较大的季节，通过建设湿地前置塘等防范措施，可以有效处理雨水径流。湿地和沼泽都可以净化雨水，沼泽有深浅不同的区域，浅泽区的水深不到，深泽区水深，可在沼泽区适当设置具有净化水质功能的水生植物。在湿地中设置出水池，水池深度要求在，以调节水温，防止水面存在漂浮物。湿地景观的科学设计能够与生态环境一起建立完整的生态系统，不仅可以促进水系统的循环利用，还能够为生物生存及迁徙创造良好的条件。

广场海绵体设计

在城市景观规划设计过程中，广场的规划设计是非常重要的组成部分。一般情况下，在铺设广场道路时选取较硬的材料，导致路面吸水性较差，难以渗透雨水。海绵体城市理念的应用，要求在规划广场时合理选取透水性较高的材料，以提高路面的吸水能力。

雨水收集系统中海绵体设计

海绵城市的理念在滨水城市景观设计中还体现在雨水花园的建设中，雨水花园一般设置在具有较大高度差异的场所，这样能够保障雨水从高处往低处流，以减少对灌溉用水的消耗，大幅度提高水资源利用率。同时，为了充分合理利用雨水，在雨水花园中应种植大量湿生植物，从而吸收足够的水分，并且科学储蓄剩余的雨水，提高雨水综合利用的效率。另外，海绵城市的理念在滨水城市景观设计中还体现在人工湿地建设中，人工湿地实际上就是将小池塘集合在一起，将小池塘的水提供给住户使用，也可以在夏季蒸发水分，以降低温度，使环境更加舒适。人工湿地还可以促进生物的可持续发展。要充分考虑到滨水景观设计的实际情况，融入海绵城市理念，科学规划人工湿地建设。

6、结语

总之，城市化进程的不断发展，导致城市污染状况越来越严重，海绵城市理念在城市滨水景观设计中的应用，可有效改善城市水资源污染的情况。现阶段，我国城市滨水景观设计中对海绵城市理念的应用还没有形成体系，缺乏规范标准。通过道路海绵体设计、生态廊道设计、湿地设计、广场海绵体设计、雨水收集系统中海绵体设计，可充分体现海绵城市理念在城市滨水景观设计中的应用。（收稿：2021-06-07）

参考文献：

[1]张梦娜.城市滨水景观设计中海绵城市概念的应用策略分析[J].产业科技创新,2020(34):17-19.

[2]晁晨,刘振山.海绵城市概念在城市滨水景观设计中的应用[J].中国住宅设施,2018(11):6-7.

[3]原振华,段汉明,谢培琦.海绵城市理念在城市道路绿化景观设计中的应用[J].美与时代(城市版),2018(06):47-51.

[4]张天眷,罗媛媛,张梁.海绵城市理念在城市公园景观设计中的应用[J].山西建筑,2017(16):208-209.生态绿化现代园艺2022年第1期