风机塔架毕业论文

1、最重要的法则：由经过训练的安全员统一处理协调机舱内的事物。

2、烟气绝对不能扩散: 关闭发生火灾地点的门。

离开风机时，关闭所有的出 入口，特别是到塔架的通道。

警告同事戴上呼吸面具。如果有可能，使用手提式灭火器，同时用两或三个灭火器尽快且尽可能彻底 的熄灭火焰(你只有3分钟来做上面的事情)。3分钟后，烟气会危及生命。如果火焰熄灭，要确保尽快通风，将灭火剂的烟和漂浮的烟灰排出去。

3、当舱员必须离开风机时：通常要向下逃。始终要抓紧，因为人们在慌乱的时候不会注意别人！如果发现门后面已形成浓烟，不要冲进去并太快关闭门，而是要小心的打开而且要立即关上。只有在可能的情况下要立即没有拖延的在风机里呼叫协调中心。

4、根据安全员指挥，离开风机：快速但不要慌张，与现场其他人待在一起。如果能通过塔架离开风机时，使用梯子，并且花时间正确的扣紧防 坠保护装置。不要用电梯。

发生电力故障时，电梯电动机（如果有电梯的话）会停止，照明可能也会熄灭，黑暗中改走梯子。

如果经由紧急出口离开风机，安全员必须帮助现场其他人员和同伴滑下去，然后自己再滑下来。火灾产生的有毒的热气会先在舱内的天花板下面聚积，然后蔓延到地板。因此要接近地板，如果有必要，应四肢着地爬出机舱。

扩展资料：

风电机组火灾的特征

1、火灾扑救难度大

一旦发生就造成极大的直接损失（当前单台风电机组设备价格约600-800万元）和间接损失（发电量减少），且外部救援可能性近乎为零。

2、火灾隐患点多

风电机组从上到下都存在发生火灾可能，且火灾环境恶劣（机舱外部空气流动大，塔筒内部容易形成空气对流等）。

3、火灾类型复杂

电气火灾、固体火灾和液体火灾均有可能发生（涉及到的可燃物的种类很多，包括：不同种类和用途的润滑油脂、液压油、电器设备、电线电缆、叶片、机舱罩及其保温层等）。

参考资料：北极星风力发电网-关于风电机组火灾原因与管理措施探讨

参考资料：国家能源局-关于近期两起风电机组着火情况的通报

参考资料：安全管理网-风电场安全规范

影响机场塔架净空的因素：1.飞机起落性能分为端远净空和端近净空,二者的分界点就是距离跑道端距离5公里，以外的为端远，以内的为端近。根据飞机的起落性能，如果在端远净空处的飞行高度足够高的话,那么对端远净空的要求往往不那么严格，如果在端近净空处的飞行高度较低,那就需要严格要求端近净空区。2.气象条件通常将航行面对的气象条件分为简单气象条件和复杂气象条件。首先,不管是简单还是复杂气象条件,由于起飞时飞机的航道一般都设定轨道,所以端近净空的要求是一致的，都比较严格。在简单气象条件下，由于视野好,对于端远净空要求不高，但复杂气象条件下,端远净空要求也必须重视。3.导航设备导航设备是否精准可靠将严重影响飞机对准跑道安全着陆。目前机场应用的导航设备主要有无线电导航设备、雷达和仪表着陆系统。相比较而言无线电导航设备的敏感度和可靠性最差，飞机下滑跑道往往失准,因此需要更大的净空区范围，而仪表着陆系统的精准度高,着陆准确性更可靠,相应的可以适当缩小净空区的范4.飞行程序飞机的飞行程序决定了起飞着陆的范围和时间。因此机场净空要求应该依据飞机的飞行程序进行相应的调整,比如由于一侧的跑道受限制不能使用,规定飞机只能延另- -侧进近,那么可以降低不飞行的那一侧的净空要求。

直升机场端净空要求主要根据所使用直升机的起降性能来确定，其中单发和双发直升机的要求也有所区别，如单发直升机受限于飞机性能，起落航线较平缓，因此对净空要求较高，而双发直升机由于飞机性能较高，对净空条件要求就较低，因此，我们发现固定翼机场的净空要求一般比直升机场的净空环境要求较高，其起飞爬升面也较长。当然当航空器在本场起飞时，其起飞爬升面和航空器的最大起飞重量还有一定的影响。

这种塔架每三层有休息平台。根据北极星电力新闻网的信息，混塔风机是将太阳能设置于风力发电机组的塔架上，塔架具有支撑叶片和光伏发电的技术，用于排风换气，一般来说，混塔风机的层数在30层左右，而其中每3层之间都会设有一个休息平台。这些休息平台通常由钢铁结构构成，以确保其足够坚固和耐用，这些平台可以供工人休息或进行必要的维护工作，也利于工人进行更加高效和安全的操作，同时，这些平台还可以提高整体的工作效率，减少工人的疲劳程度，对于工作场所的人文环境建设也具有重要意义。