关于超级跑车论文范文资料

本人最喜欢法拉利和日产GTR 道奇 蝰蛇在800米内时速能超过F16不喜欢雪弗来 捷豹车不好 又贵而且还不好

导读：超跑的标准是什么？超跑的标准介绍

超跑，听起来就比较拉风的一个词语，也是一种比较好的汽车的名词代表，有的人喜欢舒适的小轿车，有的人喜欢SUV，还有的就喜欢跑车，我今天就要介绍一下超跑的标准。

超跑的标准介绍

尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supe rc ar”（超级跑车）这个术语正式进入了 现代 汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的 兰博基尼 Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car L if e》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。

无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。

超跑的标准介绍

千万级超级跑车另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 超级跑车都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的，它们都是在全球上知名的。尽管在不同地方调校不同，但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异。况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值，相反，在任何地方,随着时代的发展，这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的。

今天的介绍到这里就结束了，以上就是我介绍的有关超跑的标准介绍，超级跑车也象征着很多，比较豪华，有喜欢的可以多了解一下，希望我的分享可以帮助到大家。

超跑也有“缺点”，似乎空调不都给力，这是为什么？功力小。在球场上，超级跑步是为了赢得比赛。快跑吧。你不能浪费任何能源，因此你不会安装消耗发动机功率的空调。例如，在法拉利挑战赛中，只有一个通风系统不消耗发动机功率。外部空气通过一根管子进入汽车。

车辆的重量也与超级跑的加速性能密切相关，东风汽车公司技术中心有一份关于车身材料的轻量化和技术涂层的文件。为了保证车辆的强度和安全性，尽可能减轻车辆的制动重量。每减少100kg，加速性能将从8%提高到10%，这一点不容低估。

他们说车里很热，女人一上车就脱掉衣服。当然，这不是因为空调功能不强，而是因为这几千万辆跑车大多采用后牵引，发动机的所有部件都放在后面，再加上高马力，发动机温度高。结合薄壳，热量被传输到车辆。

超级跑步之所以被称为超级跑车，是因为爆炸加速度是一个重要原因。大多数超级跑步100公里的加速度都不到4秒。当你开始的时候，它经常会让飞行员女孩们宣布合作，并无意识地寻求一种安全感。然后是老司机的机会。请注意，这不是宝马、奔驰、奥迪的豪华车，而是一级豪华车，是兰博基尼乌鲁斯，售价300万元。这是一辆中型SUV。虽然外形是老式跑车，但这款车的定位是一款中型和大型SUV。这辆车最大的缺点是空调不好用。

不合适的驾驶体验：超级跑的车身很短，座椅很硬。坐起来很不舒服。速度是封闭的：在现实生活中，尤其是在家里。你不是街上唯一的车，即使你开着一辆超级车，你也必须缓慢地跟在其他车后面。

兰博基尼（Lamborghini），又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini .）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。★在兰博基尼所有车系里面 ,最快的车型是Lamborghini Murcielago LP750 Edo Competition。其极限速度超过365km/h★最廉价的兰博基尼：标配Gallardo（25万美元）★最昂贵的兰博基尼：目前最贵的兰博基尼是2010年巴黎车展展出的概念车Sesto Elemento的量产版本。这款超跑生产应该不会超过十辆，并且预计售价高达250万欧元，折合人民币约为2150万元。★第一辆兰博基尼乘用车：350GTV★兰博基尼唯一一款鸥翼门的汽车：Marzal（玛莎）法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。2010 F599GTO·2010 F10·2009 F60·2007 599 GTB Fiorano·2007 fxx evoluzione·2006-2008 Ferrari F430·2006 F430 GT·2006 F430 Pista·2006 FXX自1939年以来，坐落在CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂历史性厂区始终是摩德纳的著名标志性建筑。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗 (Italdesing-Giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

SSC以441迈打败布加迪威龙了我喜欢保时捷911918，兰博基尼蝙蝠盖拉多，SSC，宝马i8i3，法拉利F458FFF590.

其实说白了只有GTR还有改装潜能。hks推出了GT570 kit PHE也推出了最高650hp的输出 美国的southside更推出了820RR的套件 过几年改装技术后 可以说GTR不输于任何车viper量产车里最出众 没得说 毕竟7L的发动机 百公里耗油得上30L了 谁受得了布加迪，enzo roventon zonda cGT什么的。。别想了 不评价 华丽外表下的大功率发动机就足以总结一切宾利和jaguar。。我一直觉得这种车。。不死和做跑车zr1是好车。。和viper还有GTR定性差不多 日常用的超级跑车 可惜功率也不是一般的大。R8。。推崇啊。。太漂亮了 可惜性价比就。。。诶。。benz。。。除了slr之外其他都不怎么样。。slr本身。。也和carraraGT差不多。。顺便一说。。。威龙的记录早就被破了 本身威龙百年纪念版也能达到415的记录。。

我比较喜欢法拉利，蝰蛇，雪弗兰克尔维特保时捷（波尔舍），兰博基尼和福特！下面是它们的具体资料：法拉利（Ferrari） 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐•法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。 法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。保时捷（Porsche） 保时捷又称波尔舍，创始人是费蒂南．波尔舍。1930年，费迪南•波尔舍在斯图加特市创建了保时捷设计公司。1948年，第一部以“保时捷”命名的跑车问世。从此，“保时捷”以高超的技术和优雅的造型艺术，在跑车世界占有一席之地。它的标志采用斯图加特市的盾形市徽，是一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。 保时捷911是世界上著名的跑车品牌之一，1963年亮相至今已有三十多年历史。甲壳虫式的车身配以两盏园形大灯，波尔舍跑车一贯保持自己的风格。首次坐进它的驾驶座，不需花费太多时间就能适应，引擎怠速流畅，六档手动变速轻巧准确，如果选择自动变速器，其变速杆“D”档位下不设1、2、3档位，换档直接通过方向盘上的“十”和“一”按钮进行，极其方便。当时速达到80公里从上，扰流板会升起令跑车更加平稳，停车时会自动收回。经历数载改进。新一代的波尔舍911 CARRERA从静止启动加速至100公里/小时的时速仅需秒，极速达280公里／小时，其优异的性能使它成为众多车迷的偶像兰博基尼（Lamborghini） 兰博基尼汽车公司建于1961年，创始人是弗鲁西欧•兰博基尼。总部设在跑车之都——莫迪那附近的亚哥大。 兰博基尼公司前身是一家生产拖拉机的工厂。在生产拖拉机获得丰厚利润的基础上，兰博基尼开始生产汽车，并成立了兰博基尼汽车公司。从那开始，公司就生产跑车，于1964年推出了它的第一辆跑车。在著名的汽车设计大师马赛罗•甘迪尼的主持下，兰博基尼汽车公司相继推出了著名的康塔什经典跑车。 虽然受到了石油危机的冲击而一度陷入困镜，到了1980年，意大利商人米兰姆收购了公司之后，公司取得了前所未有的巨大发展。克莱斯勒公司于1987年斥资6500万买下兰博基尼公司，利用兰博基尼先进的技术开发新产品。近来，由于超级跑车市场越来越小，兰博基尼公司已经于1993年卖给了印度尼西亚的梅佳-泰克财团。在2001年，兰博基尼公司又被福斯公司（奥迪）收购，重新获得了新的活力和腾飞的机会。 该车的标志是一头愤怒的公牛，据说这个标志体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时又符合了该公司大马力高速运动车的特性。 关于兰博基尼还有很有趣的故事，这个著名的跑车居然是因为两个人的之间赌气而造出来的。当时弗鲁西欧•兰博基尼在意大利是一位颇具商誉的农耕机制造商，他是个标准的法拉利车迷，拥有多辆法拉利跑车。但是，他总觉得法拉利的变速箱，无法与强劲的引擎同步搭配，而失去许多完美演出的良机。 在一次偶然机会中，兰博基尼巧遇法拉利的老板恩佐，于是热心的提出自己的看法。不料，恩佐眼皮也没抬的回说：「我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！」受此强烈打击，兰博基尼立志以法拉利为假想敌，立即着手打造超越法拉利的超级跑车。 蝰蛇(Viper) 蝰蛇是戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的道奇公司所生产的跑车品牌。第一代Viper以其惊人的大排气量引擎，还有优异的传动系统搭配，创下有史以来美国车在法国Le Mans耐久赛事中夺魁的记录，经过十余年后，第二代Viper将以2003年式的身分正式登场，继续挑战Le Mans耐久赛以及FIA GT2赛车，延续蝰蛇超级跑车在世人心目中的传奇。第二代“蝰蛇” Viper 车款，成为世上第一部达到三个“500”的量产车——即马力超过 500 匹，扭力超过 500 磅／英尺，排气量也超过 500 立方，正符合厂方的开发格言“There's no replacement for cubic displacement”(排气量无可取代)。

阿斯马丁保时捷。其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱，最终我们也能够料想得到他的一个结果，但是没有想到最近关于这个牌子重新出现的消息可以说是非常的火的，而据说这款的推出也是让人们十分的期待。