珠江水运杂志社招聘

不可以。珠江是按流量为中国第二大河流，境内第三长河流。珠江是西江、东江、北江以及珠江三角洲上各条河流的总称。珠江坐船不可以到云南，南盘江是珠江源头河流，里程长达915公里，仅在云南省就有648公里，然而由于天生桥一二级大坝阻断，南盘江航运未能上通云南。

第一章总则第一条为合理开发利用本市珠江水上旅游资源，规范珠江游经营行为，保障旅游者和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国旅游法》、《国内水路运输管理条例》、《广州市旅游条例》等法律、法规规定，结合本市实际情况，制定本办法。第二条本办法所称珠江游，是指经营者在珠江广州河段通航水域，以旅游船舶为载体，为旅游者提供游览、观光、娱乐等服务的经营活动。第三条在本市行政区域内从事珠江游经营活动及其监督管理，适用本办法。第四条珠江游行业发展应当遵循科学规划、合理开发、安全环保和可持续发展的原则，实现社会效益、经济效益、生态效益相统一。第五条市水路运输行政主管部门是珠江游经营活动的行政主管部门，并负责组织实施本办法。旅游、交通、海事、公安、价格、文化、工商、食品安全监督等相关部门按照各自职责，协同实施本办法。第六条市旅游行政管理部门应当会同水路运输、城乡规划等有关行政管理部门根据本市旅游发展规划和珠江游的发展需要，结合本市历史文化风貌和珠江岸线景观资源，编制珠江游专项规划，报市人民政府批准后实施。第七条鼓励珠江游经营者以及相关辅助业务经营者成立行业协会，建立行业自律机制，为经营者提供政策、信息咨询服务，指导经营者的经营活动，维护经营者的合法权益。第二章经营许可第八条从事珠江游经营业务，应当依照《国内水路运输管理条例》、《国内水路运输管理规定》的规定取得水路运输行政主管部门核发的水路运输业务经营许可证件和船舶营运证件。第九条从事珠江游经营业务，应当具备以下条件：（一）具备企业法人资格；（二）有明确的经营范围，包括经营区域和业务种类，有班期、班次以及拟停靠的码头安排等可行的航线营运计划；（三）有符合规定要求的船舶；（四）有符合规定要求的海务、机务管理人员；（五）有符合规定要求的与其直接订立劳动合同的高级船员；（六）有健全的安全管理机构及安全管理人员设置制度、安全管理责任制度、安全监督检查制度、事故应急处置制度、岗位安全操作规程等安全管理制度。第十条本市建立珠江游新增运力调控机制，通过公开招标等方式，公开竞争择优投放珠江游新增运力。水路运输行政主管部门应当会同旅游等有关行政管理部门根据珠江游专项规划、市场供求情况拟定珠江游新增运力调控方案，确定珠江游新增运力的数量以及招标的方式、程序、条件等事项，报市人民政府批准后公布实施。第十一条水路运输行政主管部门应当根据申请人的经营规模、管理水平、安全记录、诚信经营记录等情况，择优确定珠江游新增运力指标的中标人，并向中标人发放中标通知书。中标人应当在收到中标通知书之日起的15日内向水路运输行政主管部门申请办理船舶营运手续。第十二条珠江游经营者在许可证件的有效期内停止经营部分或者全部航线的，应当提前30日向社会公布并报水路运输行政主管部门备案；终止经营的，应当自终止经营之日起15个工作日内向水路运输行政主管部门办理注销许可手续并交回许可证件。第三章经营管理第十三条珠江游船舶的外观设计应当与航行水域周边环境相协调，其建造以及船舶稳性、消防、救生、通信、航行安全与预防污染等设备应当符合有关法律、法规以及规范要求。第十四条珠江游经营者应当自取得经营许可之日起60日内开航，并在开航的15日前通过媒体以及该航线停靠的各客运站点的明显位置向社会公布所使用的船舶名称、航线、班次、航经景点、航行时间、票价以及售票点等信息，同时报水路运输行政主管部门备案。前款规定的信息发生变更的，珠江游经营者应当提前15日向社会发布公告，并报水路运输行政主管部门备案。第十五条珠江游船舶应当按照公布的航线、时间、班次航行，不得缩短航线、航行时间或者减少景点。因气候、交通管制等原因需要临时取消航班的，珠江游经营者应当即时通过互联网、广播、码头张贴公告等方式向社会发布公告，并为旅游者办理全额退票或者换票。第十六条珠江游经营者在经营活动中，应当遵守以下规定：（一）建立健全经营服务规范、船舶服务质量管理细则、服务质量调查和投诉处理等经营管理制度；（二）根据岗位需要配置船员、服务人员和讲解员，定期组织开展员工岗位培训、业务学习和技术演练；（三）按照公共信息标识设置要求，合理设置船舶平面图、标示牌等导向标识，在危险区域设立警示或者安全标识；（四）在船舶的显著位置公布船名、经营者、投诉电话、游览须知、讲解员等信息，为旅游者提供咨询服务；（五）船舶航行中的讲解服务文明规范，内容丰富。

交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，中国是全球货物贸易最大的发展中国家，也是交通运输大国。水运基础设施规模世界第一，港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，为经济社会发展提供了坚实的交通基础保障。我国已形成以长江、珠江、淮河等内河水运为主的多层次、全方位联运体系，服务范围涵盖全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团，以及港澳台地区。

新中国成立后，在党的领导下，长江航运在经济、社会、生态各方面都取得了长足的发展。航道里程超过万公里，居世界首位；万吨级以上船舶已达到15万艘，是世界上船舶吨位最大的内河运输船队。目前，长江干线航道基本实现江海直达，全年通过能力超过92亿吨。长江干线累计通航船舶32万艘，其中万吨级以上船舶达到3万艘，占全国内河船舶总数约70%。

珠江流域航运历史悠久，航运发达，航道等级高、通航条件好。长江黄金水道建成以来，珠江干线是全国最繁忙的黄金水道。珠江干流货物通过量年均增长;珠江航运为西南地区提供了80%以上的外贸货物运输。珠江上建有14座高坝大库，平均库容亿立方米；年通航船舶超过万艘；具备大型深水泊位347个、万吨级以上泊位127个，是中国内河最大的深水航道。

长江上游、珠江水系、淮河水系的航电设施、航道等航运保障设施以及其他各类港口码头和船舶已初步具备了现代化、智能化、绿色化的发展条件，已成为我国经济社会发展最可靠的命脉，成为全球航运资源配置与合作协调发展的重要平台。从长江经济带看，建成了以三峡水库和丹江口水库为骨干、多个沿江城市为节点的综合交通枢纽，实现了水运对三峡水库通航、丹江口水库通航 。