在我们单位郑州北方汽修学校经常遇到这样的问题,以下几点望能解决你的烦恼: 发动机难起动故障主要有以下四种情况: 1.有时容易起动、有时难起动; 2.热车、冷车都难起动; 3.冷车难起动; 4. 热车难起动。 故障的一般原因 (1)来油不畅(燃油泵滤网堵塞;汽油滤清器堵塞;燃油泵单向阀关闭不严等)。 (2)混合气过稀或过浓。 (3)进气及真空系统漏气。 (4)插接件、接线头松动或连接不实。 (5)燃油压力低或保持压力不正常。 (6)喷油器工作不良(积炭、胶质堵塞等)。 (7)气门关闭不严。 (8)机械故障,如正时带轮连接键磨损。 (9)点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。 电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因电控方面的原因 1.有时容易起动,有时难起动主要原因是各元件有松动或线头有连接不好的现象所造 成。如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起起动困难。 2.冷车、热车都难起动 (1)电源继电器、燃油泵继电器有故障。 (2)分电器接头氧化,不能传递正确信号给ECU。 (3)节气门电位计磨损严重,信号不准确。 (4)EGR电磁阀的线路接触不良。 (5)ECU收不到正确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物)。 (6)ECU本身有故障。 3.冷车难起动 (1)喷油器有故障(如定时开关触点不能闭合,堵塞喷油易少等)。 (2)冷却液温度传感器有故障(如插头插脚严重生锈,阻值大,传递信号错误,塑料头损坏,信号电压过低,插脚扭曲变形,接触不良,传感器触头插错,插在制动液液面报警开关插座上等)。 (3)怠速步进电动机有故障(如头部锥形阀及阀座有油污,堵塞怠速进气道从而影响进气)。 (4)油压调节器有故障(密封圈损坏)。 (5)空气流量计有故障(热膜上粘附粉尘,造成进气质量信号失), 本人总结的几点,如对你有所帮助,望采纳,谢谢……