关于高速公路通信管道工程的建设管理摘 要: 本文较系统地介绍了高速公路通信管道工程建设管理过程中的设计、施工和维护经营等方面的有关内容,并对关键问题进行了详细探讨。关键词: 高速公路; 通信管道; 建设; 高速公路通信管道工程是机电工程系统线缆传输网络的物理通道和基础设施, 目前, 一般6 孔ö km造价在21 万元左右, 从表面来看通信管道工程与机电工程似乎相对独立, 仅与相关的土建工程交叉较多, 其实它与机电工程有着千丝万缕的联系, 对管道工程建设管理人员来说, 既要具有土建方面的一些专业知识, 更要充分了解机电系统的组成及详细的管道需求, 正因为通信管道工程和土建工程在工程理、折旧管理、查询管理。(11) 养护管理系统。路况数据库管理、路面养护管理、桥梁养护管理、养护计划资金管理、养护工程管理、养护工程造价、养护设备管理。(12) 综合事务管理系统。人事工资管理: 完成人事资料、考评、培训、劳动合同; 考勤管理、安全保卫工作管理、工作用车管理、接待管理、宣传管理、计划生育管理、人员培训管理、办公物品领用管理、用章管理、订餐管理。(13) 机电设备管理。机电设备登记、机电设备查询、机电设备维护: 故障信息登记、维修信息登记、更换维修费用登记、机电设备故障登记、机电设备报废登记、机电设备维护查询、统计。(14) 消费管理。证卡管理、电子货币支付、自动计算收费、自动统计报表、基本参数设置、收费机设置、权限设置: 系统用户权限, 员工卡权限、卡证操作、卡证查询、消费调整。(15) 门禁管理。出入等级控制、实时监控、记录存贮、时间程序管制、顺序处理、双向管制、首次进入自动开启、高度自检功能、多级操作权限密码设定、用户密码功能和多卡开门功能、反胁迫功能。( 16) 信息查询、发布管理。W EB 设置、信息编辑、输出管理、查询权限。(17) 系统管理。用户管理: 提供单位人员的一些信息, 同时可以对单位名称、人员信息进行增加、修改和删除; 部门管理: 提供单位所属部门的基本信息、权限管理, 系统管理者对系统使用者的限制, 包括可读、可写、不可读和可读不可写等限制。3 预期目标311 项目的预期目标通过本系统的建设, 将为开阳高速公路有限公司建立一套完善的高速公路智能化综合管理系统,充分利用该系统的智能化、自动化功能, 将有效节省开阳高速公路管理的人力成本。在开阳高速公路应用的基础上, 进一步完善该系统, 使其具有良好的可扩展性, 可推广到其他高速公路的营运管理中。312 预期经济及社会效益该系统能提高营运管理水平, 降低营运成本, 增加企业的核心竞争力, 提升企业形象, 同时对各种不良现象进行了有力的监管与追踪, 进而防止不良现象的发生, 增加管理的透明度; 该系统不仅在国内交通系统内部属于新思路、新思想, 而且可以作为全国行业信息化的典范工程, 其建设意义将影响全国范围,作为表率, 必将全面带动国内高速公路运营管理的信息化, 因此, 它具有显著的经济效益和社会效益。 公路 2003 年8 月 第8 期(上) H IGHWA Y A ug12003 No18 界面及专业方面的交叉较多, 客观上给工程实施管理也带来了一定难度, 管道工程的质量和进度直接影响到后续机电工程的施工进度和质量, 进而影响项目的整体工期, 因此, 搞好高速公路通信管道工程的建设显得尤为重要。以下参考电信行业的有关技术标准, 结合高速公路自身业务需求的特点, 就高速公路通信管道工程(下称管道工程) 设计、施工等建设管理方面的有关问题进行探讨。1 必须重视管道工程设计阶段的管理111 做好总体规划和协调工作高速公路通信管道工程设计规划应以高速公路机电系统(包括路段收费、通信、监控三大系统及区域联网收费系统等) 建设总体规划为依据, 明确管道工程服务范围, 在管道布设设计时应充分考虑和分析机电系统目前和日后的详细需求, 以及房建等其他工程的管道需求, 做到与土建工程统一规划设计、同步施工、交叉作业。考虑到各子系统的需求不同,并且不一定归属同一部门管辖, 为避免道路土建完工后反复被“开肠破肚”, 影响交通和安全以及重复建设, 合理利用管道资源、节约投资、创造最佳经济效益, 所以在高速公路通信管道工程设计时应进行全盘考虑, 统一规划。如在收费雨棚和收费岛下的管线以及站区、高速公路管理中心和站小区内的管线就应结合机电系统的建设需要以及运营管理办公自动化网络等系统的需要统一规划。由于通信管道贯穿整个高速公路建设管理地域, 其所经之处的建筑物均需从设计上考虑相应的预留预埋构件, 必要时应进行管道特殊设计。因此,建设单位通信管道工程管理人员在前期应做好与其他工程的设计协调工作, 避免与场区内的房建给排水管线及一些动力线缆发生冲突。112 管道路由及位置方案的确定一般来说, 高速公路自身的路由较为稳定, 并且为全部控制出入、全立交形式, 中央设2~ 3 m 宽的中央分隔带。当通信管道埋设在中央分隔带时, 不会受道路扩改和其他部门工程建设的影响, 线缆较为安全且维护方便。所以, 高速公路的主线管道一般埋设在中央分隔带内。另一方面, 高速公路桥涵等构造物较多(如通道、桥梁、涵洞、隧道等) , 而且形式不一。如管道通过大中桥梁时, 可在其中央或边护栏外侧预埋角钢(间隔115 m ) , 采用镀锌钢管或玻璃钢管箱悬挂的形式通过, 也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板; 而通过隧道时, 可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道, 使主线管道线缆能安全并方便地通过隧道。不同形式的构造物使得局部路段管道的埋设位置及方式也不尽相同, 但总的原则是要保证管道及线缆安全和维护工作快捷、方便。113 管道容量规模的确定管道容量规模的确定应按不同的管道段来分别考虑。11311 主线管道高速公路管理部门本身目前使用的管孔不多,但随着日后交通控制智能化系统在高速公路运营管理中的逐渐运用, 高速公路沿线将会安装越来越多的先进电子设备(如CCTV 监控、可变情报板和限速标志、路侧广播、车辆检测器、气象传感器、照度传感器、噪音传感器等) , 对管道的需求量将会变得较大; 另外还必须考虑其他诸多电信经营商的需求。一般来说, 作为国道主干线的主线管道建议应有9 孔(如无特别指出, 均指内径为90~ 100 mm 的管孔,下同) 以上, 省道主干线为6 孔。11312 支线管道高速公路沿线管理部门办公生活小区内各通信站及本地网通信管道容量应考虑以下几方面:(1) 用户电缆管孔(用于电话电缆、有线电视电缆、小区CCTV 监控系统、计算机网络系统电缆等) ;(2) 通信站中继电缆(光缆) 管孔;(3) 过路进出局电缆(光缆) ;(4) 备用管孔。管道容量应按远期需要和合理的管群组合型式决定, 并留有适当的备用管孔。在一条路由上, 为避免多次挖掘道路, 管道应按远期容量一次性敷设, 对于进局管道应根据终局需要量一次建设。一般从高速公路主线管道下到各收费站通信机房应有4 孔;从收费站通信和监控机房到收费广场(包括横穿各收费车道的管道) 应考虑以下需求: 用于传输收费广场及车道监控图像的视频电缆、传输收费数据的电缆或光缆、传输语音的通信电缆、各种信号控制电缆及相关设备的专用低压供电电缆, 收费车道的数量等, 所以应有6~ 9 孔管道, 较为合适。专用于高速公路紧急电话系统的横穿管道一般为1 孔<80 mm 镀锌钢管, 用于监控系统的横穿管道 3 通信管道的验收应注意以下两方面: ①严格按有关规范的要求在管道阶段性完工后进行管道试通等有关工作, 最好全部试通, 确保全部管孔畅通; ②要严格检查竣工资料的完整性和准确性, 管道基本完工后应督促施工单位尽快做好手井编号、标示和竣工资料的整理,以方便日后管道的维护工作。4 通信管道的维护通信管道的维护工作量较少, 一般须注意以下问题:(1) 由专业技术部门统一负责管道的维护工作。(2) 定期巡查, 检查沿线手井井盖的完整性, 对井盖丢失或损坏的要及时完善, 以免老鼠或其他异物进入手井损伤光电缆, 造成重大经济损失。(3) 一般管道埋设在高速公路中央分隔带, 其两侧均为波型梁防撞栏, 若中央发生重大车祸造成管道损毁, 相关部门在处理重大车祸的同时, 也应及时通知管道维护部门, 以便及时对管道的畅通和线缆的损坏情况进行检查和修复, 并对造成的经济损失进行索赔。(4) 对积水严重的手井应采取排水措施, 以免电缆长期浸水, 同时防止周围路基因积水沉降, 导致管道开裂或错位。(5) 建立道路施工审批制度, 做好管道的宣传保护工作。所有道路沿线的施工均需报管道维护部门,以便及时做好相关宣传和保护措施, 平常应密切注意道路沿线的其他工程施工, 防止野蛮和盲目施工对管道造成破坏, 避免因光电缆损伤造成重大责任事故和经济损失。5 通信管道的经营随着我国加入W TO , 电信行业的竞争愈演愈烈, 众多电信经营商的长途光缆干线网络也将需要大量安全、经济、快捷的高速公路管道资源, 另外, 国防通信也需要大量安全的管道, 目前高速发展的光纤有线电视网络也将沿着高速公路管道传输到各地, 一般来说除了预留1~ 2 孔作为高速公路机电系统主备用外, 其余管孔可出租或出售给有关电信公司, 其项目投资成本的回收往往比高速公路主体工程的投资回收要快得多, 故建设好高速公路通信管道不仅具有较佳的社会效益, 而且具有较佳的经济效益, 因此管道建成后的经营也相当重要。从宏观来看, 建议管道资源的使用规划和经营应统一由一个主管部门或集团公司来操作较为合适, 这样可以避免各段管道的管理部门之间因各种原因低价出租或出售有限的管道资源, 另外在签订管道出租合同时应明确其维护工作及相关费用。高速公路通信管道建设是一项综合土建与机电的系统工程, 它是高速公路机电系统的一个重要组成部分, 应当纳入机电系统的总体发展战略中, 进行统筹规划和建设。我国正处于建设高速公路的热潮之中, 管道建设不仅要适应未来高速公路联网收费系统工程的规划, 而且要针对智能运输系统制定长远的规划和发展目标, 为未来的信息高速公路网络提供安全、经济、快捷的传输通道。热烈祝贺 广东开阳高速公路顺利