广州大学毕业论文设计

广州大学硕士毕业论文终稿的提交时间是非常重要的，它标志着整个研究工作的圆满完成。一般来说，硕士毕业论文终稿的提交时间是在学期末，也就是6月份左右。但是具体的时间会根据学校的安排而有所不同，需要提前关注学校的通知。在提交论文终稿之前，需要仔细检查论文的内容和格式是否符合要求，尤其是参考文献的格式、排版等方面。此外，还需要进行语法和拼写检查，确保论文的语言表达清晰准确、没有错别字或语病。最后，提交论文终稿之前，还需要与导师进行最后的确认和审核，确保论文已经达到了学术要求并且符合学校的要求。只有在这些工作都做好之后，才能安心地将论文提交给学校，完成自己的研究工作。

1. 硕士毕业论文终稿时间一般是在每年的6月底左右。2. 这是因为广州大学的硕士生毕业论文需要经过多次修改和审阅，以保证论文内容的质量和准确性，而这个过程需要耗费较长时间。3. 如果想在规定的时间内完成毕业论文，建议广州大学的硕士生应该在早期规划和组织好自己的时间，合理安排论文的写作和修改，以及及时沟通和反馈导师的意见和建议，以确保按时完成毕业论文并顺利毕业。

广州大学不是985也不是211。广州大学是广东省高水平大学重点学科建设项目高校、“冲一流”重点学科建设高校，是以国家中心城市“广州”命名的综合性大学。

广州大学不是211也不是985。广州大学是广东省高水平大学重点学科建设项目高校、“冲一流”重点学科建设高校，是以国家中心城市“广州”命名的综合性大学。 广州大学简介广州大学于2000年合并组建，有着90多年的办学传统。学校紧紧抓住国家推进一流大学和一流学科建设，以及广东省和广州市高水平大学建设机遇，坚持面向国际学术前沿、面向国家重大战略需求、面向国家和区域经济社会需求，主动对接广州和粤港澳大湾区建设、对接广州和粤港澳大湾区创新、对接广州和粤港澳大湾区开放，锐意改革，开拓进取，高质量发展。学校现有大学城、桂花岗两个校区。学校学科门类齐全、综合性强，设有26个学院，涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学、艺术学等十大学科门类。拥有8个一级学科博士授权点和博士专业学位授权点，3个博士后科研流动站，31个一级学科硕士授权点，19个硕士专业学位授权点。2018年本科招生专业63个。广州大学优势专业国家级特色专业：土木工程、心理学、机械设计制造及其自动化、给水排水工程、计算机科学与技术、建筑学、建筑环境与能源应用工程省级特色专业：广播电视新闻学、工业设计、工程管理、化学工程与工艺、法学、教育学、生物工程、物流管理特色重点学科：凝聚态物理、建筑设计及其理论、广播电视艺术学

广州大学硕士毕业论文终稿的提交时间一般在毕业学年的5月31日前。一般来说，毕业学年指从第一学期开学到毕业答辩结束的一个学年，所以要提前做准备，以免耽误毕业论文的提交时间。另外，广州大学在每个学期会举行一次学术论文写作指导，对于毕业生来说可以起到补充参考的作用。在提交论文终稿的时候，一般需要提交以下材料：1.完整的中文论文；2.英文摘要；3.答辩报告；4.毕业论文审查表。

1．专业定位 准确， 人才培养目标和模式明确 专业定位准确， 办学思路明确 广州市政府已将汽车制造作为本市经济发展的支柱产业，总的年产量确定为 150万辆，并正在建设以珠三角地区为主体的汽车零部件配套基地，每年将给广州市带来3000亿的国内生产总值。在汽车消费中，买车的钱约占汽车消费的1/3，而汽车服务要占到汽车消费的2/3，维修汽车将是今后市民的主要消费对象，汽车服务已经不再是厂家售后服务的概念，它集合了汽车金融、汽车保险、汽车零配件、汽车“4位一体”的售后服务、汽车维修、汽车中介、汽车美容和防护、汽车专业人才的教育和培训、城市规划、交通管理的社会大系统。 广州市每年总共向社会提供约 2000个大专层次专门技术人才，而在广州市，与汽车相关的从业人员将超过100万。我校就是在这样的大环境下建立的汽车检测与维修技术专业，专业定位在培养现代汽车检测与维修的专门技术人才上，使毕业的学生具有一定专业理论知识，具有较强的现代汽车检测与维修的动手能力，同时能够从事汽车销售、汽车营运及汽车企业管理工作。 本专业始终把服务于广东省汽车工业及其经济发展放在第一位，以市场需求及就业为导向，以产学研结合为人才培养的基本途径，在坚持以人为本和全面推进素质教育的基础上，形成并实践了以职业能力培养为核心，职业技能与素质训练相结合，理论与实践并重，紧密与校外企业的合作，培养具有一定理论知识又有较强实践技能的技术应用型专门人才的办学思路。本专业建设的最终目标是办成全国示范性专业。 专业建设规划目标明确， 实施方案具体，措施得力，效果显著 本专业根据《广州大学科技贸易技术学院“十五”规划》 ，结合汽车服务和汽车产品市场的发展与竞争的趋势，制定了本专业的“十五发展规划” 。到了 2005年将新增汽车技术服务与营销专业、汽车电子技术专业，并计划于2007年成立车辆工程系，届时汽车专业发展到6 ～ 8个 。到2006年，上述的三个汽车专业将 招生200～240人、在校生将达360人，其中 本专业 的在校生将达195人。 建设与完善现有的校内外实践教学基地，形成本专业系列实验室、系列实训室和系列校内外实习基地。 学校现在主要有人才引入机制、青年骨干教师培养制度、年度考核制度、严谨的教学管理制度、教学竞赛制度等，以保证目标规划的顺利进行。 人才培养模式符合培养目标的要求 本专业培养德、智、体、美全面发展的，即掌握一定专业理论知识，具有较强的现代汽车检测与维修的动手能力，又熟悉汽车销售、汽车营运及其企业管理的高级复合应用型人才。毕业生在工科大专文化、专业基础知识和现代汽车技术专业知识的基础上，将具有一定的通用机械设计与维修能力、现代汽车检测与维修能力、汽车销售能力和汽运企业管理能力，并将获得中级汽车修理工证书。 根据培养目标，毕业生应有的 知识结构是： 1 ）掌握工科大专文化基础知识； 2 ）掌握本专业知识所需要的基本理论、基本知识和基本技能； 3 ）掌握与现代汽车技术相关的专业知识和实践操作。 汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100％。当滑移率在8％～35％之间时，能传递最大的制动力。制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。 二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平

学术堂整理了十个新颖的心理学毕业论文题目供大家进行参考：1、女性心理学思潮述评2、建构主义心理学思潮述评3、后现代心理学思潮述评4、超个人心理学思潮述评5、某一心理学大师的人格与学术贡献述评6、用质的方法（如心理传记法、叙事法、访谈法等)研究一个心理问题或一种心理现象7、中国思想史上的人性论对心理学的价值8、建构主义学习理论述评9、人本主义心理学思潮的渊源与背景10、论自我效能感及其培养

根据全国985和211大学名单可知：广州大学不是985大学，也不是211大学。全国共有115所211大学，39所985大学，其中广东有4所211大学，2所985大学，目前985和211大学建设已经统筹为双一流大学建设。

广州大学（Guangzhou University），简称广大（GU），位于广东省广州市，是经教育部批准成立的综合性大学，实行省市共建、以市为主的办学体制，是广东省高水平大学重点建设高校  、国家“111计划”建设高校 [52]  、广东省双一流重点建设高校 、广州市高水平大学建设高校。学校是2000年由广州师范学院、华南建设学院（西院）、广州教育学院、原广州大学和广州高等师范专科学校等五所高校合并组建而成。原广州大学办学历史可以追溯到私立广州大学创办的1927年，原广州教育学院创办于1953年，原广州师范学院创办于1958年，原华南建设学院（西院）创办于1984年，原广州高等师范专科学校创办于1985年。

截至2022年6月，学校现有大学城、桂花岗以及黄埔研院/研究生院三个校区，校园总面积1880亩，总建筑面积万平方米；在校全日制本科生30043人，硕士和博士研究生6951人。有在岗教职工3248人，其中专业技术人员2515人、专职教学科研人员2042人；拥有8个一级学科学术学位博士授权点和2个专业学位博士授权点；39个一级学科学术学位硕士授权点和27个专业学位硕士授权点。院系专业截至2020年7月，学校设有27个学院，涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、管理学、艺术学等十大学科门类。2022年本科招生专业74个，其中理工类专业41个、人文社科类专业25个、艺术类专业8个，国家级和省级一流本科专业建设点占2022年招生专业74%。

学科建设截至2021年9月，学校拥有4个博士后科研流动站，8个一级学科学术学位博士授权点和2个专业学位博士授权点；39个一级学科学术学位硕士授权点和27个专业学位硕士授权点。有31个国家级一流本科专业建设点，43个广东省一流本科专业建设点，将近2/3的本科专业进入国家和省一流专业建设点。拥有4个省“冲一流”重点建设学科、14个省级重点学科和16个市级重点学科。博士站博士后科研流动站：数学、土木工程、统计学、教育学

师资力量截至2021年6月，现有在岗教职工3217人，其中专职教学科研人员2001人，专职教学科研人员中被聘为副高以上专业职务者1364人，具有博士学位人员1414人。现有全职两院院士4人、全职外国院士1人、特聘院士3人、双聘院士4人、国际宇航科学院院士1名、欧亚科学院院士1名；国家级教学名师1人；教育部“长江学者”奖励计划特聘教授3人、青年长江2人；国家自然科学基金杰出青年基金获得者10人、国家自然科学基金优秀青年基金获得者5人；入选国家百千万人才工程国家级人选13人；国家突出贡献中青年专家13人；国家高层次人才特殊支持计划领军人才7人、青年拔尖人才1人、教学名师1人；享受国务院政府特殊津贴专家39人；中宣部文化名家暨“四个一批”人才工程4人，教育部新世纪优秀人才23人；“珠江人才计划”创新团队1个，“珠江人才计划”领军人才1人、青年拔尖人才5人；“广东特支计划”领军人才6人、青年拔尖人才1人、教学名师4人、青年文化英才1人；珠江学者特聘教授7人、讲座教授2人、青年珠江学者10人；广东省自然科学杰出青年基金8人；广州市高层次人才（含广州市杰出专家、优秀专家、优秀青年后备人才）195人。

教学建设培养模式“1234”本科教育教学模式：即一个以“以学生发展为中心”的开放式育人体系；通识教育与专业教育、课内与课外的“两个结合”；讲台、实验室、科研平台的“三个开放”；“通识必修课+通识选修模块+经典阅读+社会实践”“四年不间断”的思想政治教育体系。“4321”体育教育工程：即体育教育“四年不间断”，“课程、课外阳光跑（全覆盖）、社团/竞赛”三种体育教育模式并行，引导学生至少掌握两种运动技能，最终养成一生锻炼的习惯。“平台、课程、师资”三维一体的艺术教育体系：即教育教学实践平台“教务处、相关院系、团委三位一体”“认知课程、体验课程、创意课程三位一体”，师资队伍“专业教师、校外专家、朋辈小老师三位一体”，培养学生的艺术修养与审美能力。质量工程截至2019年12月，学校有5个国家级特色专业，1个国家级专业综合改革试点专业，31个国家级一流本科专业建设点，43个广东省一流本科专业建设点，将近2/3的本科专业进入国家和省一流专业建设点。1个国家级人才培养模式创新实验区，1个国家级大学生实践教学基地，1个国家级实验教学示范中心，1个国家级虚拟仿真实验项目；有3门国家级在线开放课程，6门国家级精品开放课程，60门省级在线开放课程、精品开放课程；共组建33个拔尖创新人才实验班；“三创营”众创空间获批国家级众创空间。科研平台截至2022年，现拥有国家级科研平台（含培育基地）5个，省部级科研平台73个。组建了网络空间先进技术研究、智能制造工程研究、计算科技研究、大湾区环境研究等15个科研团队。

研究成果2016年以来，获得国家自然科学基金重大重点类项目36项（其中重大项目1项，重大项目课题3项，国际(地区)合作与交流项目2项，重点项目11项，杰出青年科学基金项目1项，优秀青年科学基金项目4项，联合基金项目14项，重大研究计划2项，重大研究计划培育项目1项）。土木工程、防灾减灾、声像灯光、减震隔震等一批成果在广州塔、港珠澳大桥、南海岛礁、故宫博物院等工程中得到充分应用；累计制定30余分国家、省及行业标准。学术资源馆藏资源截止到2020年12月，图书馆馆藏图书万册，报刊2006种，网络数据库72个（以总库计算），其中中文数据库36个，外文数据库36个。 截至2018年4月，学校档案馆馆藏约13余万卷（册），共5个全宗，分为党群、教学、科研、产品、基建、设备、外事、出版、财会、声像、人物、校史以及实物等共15个门类，主要以1953年后形成的各类档案为主；此外，还保存有在校学生个人人事档案万余卷，本科毕业论文（设计）、考试试卷等万余册。学术期刊《广州大学学报（社会科学版）》《广州大学学报（社会科学版）》开设有廉政论坛、灾害风险与公共安全、大湾区文化研究、后理论转向、后理论与后人类研究、传播与社会发展等栏目，侧重刊发人文社会科学学科前沿问题研究稿件，廉政论坛栏目入选教育部名栏建设工程，并获首届“名栏建设成就奖”。先后入选全国高校“百强社科期刊”、中国人文社会科学核心期刊扩展版来源刊、中国社会科学引文索引（CSSCI）扩展版来源刊，被MR、CA、CSA、AJ、ZBI、UIPD等国际检索文献数据库收录；先后获教育部“中国高校特色科技期刊”、广东省“特色科技期刊”“优秀科技期刊“称号。《广州大学学报（自然科学版）》《广州大学学报（自然科学版）》注重应用科学和技术研究，重点刊发生物计算技术方面的稿件，先后获教育部“中国高校特色科技期刊”、广东省“特色科技期刊”“优秀科技期刊“称号，并被MR、CA、CSA、AJ、ZBI、UIPD等国际权威检索文献数据库收录。《电镀与涂饰》《电镀与涂饰》为中文核心期刊、中国科技论文统计源期刊和中国科学引文数据库来源期刊，曾获得全国优秀科技期刊、中国期刊方阵“双百”期刊、广东省科技期刊评比一等奖等荣誉称号。《文化研究》《文化研究》连续入选南京大学中文社科文献索引CSSCI来源集刊，并于2014、2015和2016年连续三次获得人文社会科学优秀学术集刊奖（优秀奖、二等奖和三等奖），刊物每辑分别设置三到四组不等的研究专题，并常设“其他专题”发表相关研究成果。《乐府学》《乐府学》集刊创办于2006年，2017年1月被南京大学中文社科文献索引研究中心纳入CSSCI来源集刊，先后设有“文献考索”、“音乐考察”、“文学研究”、“名篇解读”、“唐后乐府”、“年会专稿”等栏目。《中国不动产法研究》《中国不动产法研究》系中文社会科学引文索引（CSSCI）2017-2018来源集刊，为中国房地产法律实务研究论坛纸质版定期刊物，每卷设有论坛聚焦、理论探索、实务聚焦、域外采风等栏目。合作交流截至2019年12月，2016年以来，学校与地方政府和企事业单位签署产学研合作协议154项，新增产学研合作平台28个，加入产学研协同合作联盟22个，共建研发中心50多个、实习基地300多个；与广州无线电集团、广东省丝绸纺织集团、广州智能装备产业集团有限公司、中国机械工业集团、腾讯科技、华为、360企业安全集团、广州越秀集团等71家企业单位新建合作关系。