摘 要：
关键词：
随着广告业的发展，各种不同形式的广告越来越多，但我们平日用在看广告上的时间却很少，怎样在短暂时间内，让受众看到自己的广告，成为广告人的一个难题。但涉及交通广告时就不存在时间短缺的问题了。比如坐公共汽车的人，为了打发坐车的单调乏味，乘客就把目光转向车厢内的广告，相对有了很多的时间阅读那些广告。这让他们主动地接受产品信息，而且对广告内容的印象比较深刻。轻轨上的乘客也同样如此，他们天天坐同一条线路的轻轨，也会感到坐车时的单调，同样的他们也会看轻轨车内的广告。这是交通广告的一大优势。
一、交通广告现状浅说
1. 当今交通广告的发展
交通广告是指在地铁、轻轨、电车、公共汽车、轮船、火车、飞机或由交通机构管理的车辆内外以及交通车站周围的场所做的广告。可运用多种形式来传递信息，随交通工具流动或固定在车站、机场、码头，具有稳定性且价格低廉。欧美各国交通广告极为普遍。美国就有交通广告协会（Transit Advertising Association）专业性组织，负责交通广告的推广工作。目前正是我国发展交通广告的有利时机，在传统媒体广告费用高昂或不够使用时，交通广告变成为最佳的广告媒体。
2.轻轨广告影响
轻轨交通是城市公共交通的一种，上世纪七十年代发展起来的一种新型城市公共交通系统，因为诸多优点，成为当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。2005年，重庆轻轨较新线（18公里）全线通车，轻轨开通之后有效缓解重庆地面交通压力。轻轨车内的广告随之发展起来。设计品质优良的广告无疑是城市形象中亮丽的风景线。但如果是低劣的车内广告将会形成巨大的视觉垃圾。因此如何提升车内广告的设计品质，成了塑造交通工具形象甚至城市形象面临的迫在眉睫的问题。
二、从轻轨车内广告看交通广告特点
1.交通广告的短期效应性
轻轨上的乘客每天接触车内同样的广告内容，因此广告只在短期时间里对乘客产生影响，这是交通广告的短期效应性。那如何将 “重复信息”有效的展现出来呢？这里可考虑两种方法来实现：第一种是使广告画面多样化，可单幅画面内容相对独立而主体内容保持一致。这种方式在交通广告的发布中是比较常见的。第二种是利用投放周期的频度。设计内容连续的序列帧画面，此时轻轨车内广告具备影视广告的特征，但是车内广告的投放周期不能像影视广告那样，以每秒24帧的高频闪动，它是以时间先后来呈现连续画面的表现方式。一般来说，交通广告的发布周期间隔相对一致，利用一致的间隔投放连续的画面，让受众对于广告的关注从无意注意向有意注意转变。可能受众在开始时并没有注意到广告，但久而久之，一旦这些信息发生某些变化，马上就会得到受众的注意，而且人们会跟随这些变化，对广告进行阶段性的关注。而此时人们似乎是在听一个引人入胜的故事，在好奇心的驱使下，他们会一次又一次地注意那些广告，在潜意识中寻求一种意料之外的结果，直到这种意愿被满足。客观地说，对于广告的阶段性关注使人们在自觉接触广告的同时，将信息植入人心。与此同时，广告的对象在人们的大脑中也形成了一个整体的形象。
2.交通广告可利用空间的局限性
轻轨车内的广告位比较单一，常用的广告位是玻璃窗上面积修长的空余位置，面对狭窄的空间，设计师们琢磨着怎么把广告内容放上去。但是他们却没想过打破这个固定空间，比如利用玻璃窗或是车顶等部位，对这些限制条件做聪明的置换，把设计融入环境中，使限制条件转化为对设计表现有利的元素。心理学家鲁道夫·阿恩海姆曾在《艺术与视知觉》一书写到：“媒介本身实际上也是灵感的一种丰富源泉，常常提供许多形式因素，到头来，这些形式因素都会成为表现经验的及有用的东西”。这个论断我们可以看到作为媒介物，其本身蕴含的巨大的表现潜力，可以启发我们的设计，从而产生意料之外的结果。
同样，所有交通工具的利用空间都有局限性，但不是所谓的劣势位置就一定毫无价值。有这样一则车体广告，设计师巧运用同构的原理把轮胎作为女子的眼球，形成一幅完整的画面。在通常情况下，轮胎那个位置都是把它空余出来，而且是整个设计版面的一个障碍。但这个广告却巧妙地利用这一限制因素，对限制条件进行了转化。让我们发现交通广告与它所处的环境互动了起来，一方面提高了广告的瞩目价值；另一方面也有效地解决了广告与媒介之间的矛盾。因此，我们在广告执行的过程中，不应消极地将媒介的位置视为不可抗拒因素，在实地考察与分析中，让广告与整体的环境有机地统一起来。
3.交通广告的针对性
如决定要在轻轨车内做广告，必须考虑你的广告内容针对的消费群是不是坐轻轨的乘客。必须分析他们的购买行为：分析他们购买什么、为什么购买、购买的频率是多大和它们能满足乘客的什么效用等。通过分析来确定你所推广的产品是否适合此媒介。根据这些分析，我们能了解到，交通广告具有针对性这一特点。然而虽然它能到达各种不同职业、收入、教育程度的消费者群，但也有死角：例如位居要津的官员以及私人拥有轿车的消费者。由于这部分的消费者很少使用公共交通工具，便成为交通广告传播的死角。但这些消费者属于社会的意见领袖，对其他消费者的购买行为，具有不容忽视的影响力。相反，乘坐公共交通工具的消费者大多是社会中等阶层以及正在求学的学生。因此凡奢侈品或较昂贵的商品，不适合做交通广告，但日常生活用品、电影娱乐等，不妨多用交通广告。
三、总结
交通广告在不断的发展，但保证交通广告良性的发展十分重要：一方面要形成针对交通广告的设计品质的，因地制宜的、规范性的评判标准；另一方面要将交通广告的设计纳入城市形象设计系统中思考，其中一个非常重要的目的就在于促使交通广告的增长从数量层面上升到技术层面。分析交通广告的特点，提高其设计品质使它与公共交通发展方向一致。在充分发挥媒介现有条件的基础上，结合乘客以及媒体自身特点的因素，将一些限制性的因素做巧妙的转化，以此形成交通广告在设计上的突破与创新。
