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CRTSII型板式轨道结构封缝材料的试验研究.【摘要】：摘要：板式无砟轨道结构是我国高速铁路(客运专线)采用的主要轨道结构型式之一,它是由混凝土底座板或支承层、水泥乳化沥青砂浆充填层(简称砂浆充填层)、预制混凝土轨道板、扣件和钢轨等部件构成的...
CRTSI型板式无砟轨道力学特性研究.梁飞.【摘要】：摘要：CRTSI型板式无砟轨道是我国进行技术引进、消化吸收和再创新的无砟轨道结构型式之一,在我国大规模铁路客运专线建设中得到广泛应用。.但是在实际的运营过程中,轨道结构中最薄弱的部分水泥乳化...
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道通过水泥乳化沥青砂浆层与下部支承层或底座板连接形成整体受力结构,在轨道服役过程中,由于砂浆层损坏或砂浆层与轨道板间离缝等原因造成的层间连接破坏难以避免,从而影响II型板轨道的整体性,给轨道结构的受力安全带来隐患.目前对CRTSⅡ型板式轨道砂浆及其伤损离...
【摘要】：CRTSⅡ型板式无砟轨道在运营中出现的伤损主要有窄接缝处伤损、CA砂浆离缝,CA砂浆离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道普遍存在伤损形式之一。轨道板经张拉施工纵向连接成为连续结构后,可以减小轨道板与CA砂浆的层间相互作用。但在灌注CA砂浆后距离轨道完成纵连还有相当长时间,不排除CA砂浆...
CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝温度荷载下受力及损伤行为研究.【摘要】：CRTSⅡ型纵连轨道在服役期间逐渐暴露出许多问题,受环境变化影响尤为明显。.其中宽窄接缝作为轨道结构的重要连接部位,已出现大范围的界面开裂和结构破碎,对轨道结构稳定性和高速行车...
【摘要】：CRTSⅡ型板式轨道是目前我国高速铁路主要采用的无砟轨道结构形式之一。运营实践表明,高速列车在铺设CRTSⅡ型板式轨道系统的线路上运行时,其列车运行安全性和平稳性以及旅客的舒适比较优良。但是,在列车动荷载、温度及其他环境因素的影响下,轨道结构系统各部件本身以及部件...
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道结构是目前我国高速铁路应用较多的轨道结构型式之一,其纵向多层的连续结构使得其纵向相互作用受力体系较为复杂.台后纵向传力端刺体系作为台后轨道结构的限位结构,是CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分.本文以倒T型主端刺为例,考虑了无砟无缝线路对桥台后端刺...
CRTS型板式无砟轨道施工技术摘要：CRTS型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，技术尚未成熟，文中在总结吸收国内外无砟轨道设计施工经验的基础上，结合武咸城际铁路的特点，在CRTS型板式无砟轨道设计测量施工技术等方面进行深化,文客
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道作为一种新型的纵连板式无砟轨道,通过滑动层及剪力齿槽与桥梁连接,在列车制动,温度及列车活载作用下,轨道及桥梁系统的受力复杂,因此有必要对其相互作用机理及适应性进行研究.
表1．1试验段无砟轨道铺设长度表路基上CRTSII型板式无砟轨道动力特性分析及参数研究图1．12遂渝线板式无砟轨道图1．13遂渝线框架型板式无砟轨道兰州交通大学硕士学位论文图1．15遂渝线道岔区轨枕埋入式无砟轨道2005年以来
CRTSII型板式轨道结构封缝材料的试验研究.【摘要】：摘要：板式无砟轨道结构是我国高速铁路(客运专线)采用的主要轨道结构型式之一,它是由混凝土底座板或支承层、水泥乳化沥青砂浆充填层(简称砂浆充填层)、预制混凝土轨道板、扣件和钢轨等部件构成的...
CRTSI型板式无砟轨道力学特性研究.梁飞.【摘要】：摘要：CRTSI型板式无砟轨道是我国进行技术引进、消化吸收和再创新的无砟轨道结构型式之一,在我国大规模铁路客运专线建设中得到广泛应用。.但是在实际的运营过程中,轨道结构中最薄弱的部分水泥乳化...
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道通过水泥乳化沥青砂浆层与下部支承层或底座板连接形成整体受力结构,在轨道服役过程中,由于砂浆层损坏或砂浆层与轨道板间离缝等原因造成的层间连接破坏难以避免,从而影响II型板轨道的整体性,给轨道结构的受力安全带来隐患.目前对CRTSⅡ型板式轨道砂浆及其伤损离...
【摘要】：CRTSⅡ型板式无砟轨道在运营中出现的伤损主要有窄接缝处伤损、CA砂浆离缝,CA砂浆离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道普遍存在伤损形式之一。轨道板经张拉施工纵向连接成为连续结构后,可以减小轨道板与CA砂浆的层间相互作用。但在灌注CA砂浆后距离轨道完成纵连还有相当长时间,不排除CA砂浆...
CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝温度荷载下受力及损伤行为研究.【摘要】：CRTSⅡ型纵连轨道在服役期间逐渐暴露出许多问题,受环境变化影响尤为明显。.其中宽窄接缝作为轨道结构的重要连接部位,已出现大范围的界面开裂和结构破碎,对轨道结构稳定性和高速行车...
【摘要】：CRTSⅡ型板式轨道是目前我国高速铁路主要采用的无砟轨道结构形式之一。运营实践表明,高速列车在铺设CRTSⅡ型板式轨道系统的线路上运行时,其列车运行安全性和平稳性以及旅客的舒适比较优良。但是,在列车动荷载、温度及其他环境因素的影响下,轨道结构系统各部件本身以及部件...
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道结构是目前我国高速铁路应用较多的轨道结构型式之一,其纵向多层的连续结构使得其纵向相互作用受力体系较为复杂.台后纵向传力端刺体系作为台后轨道结构的限位结构,是CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分.本文以倒T型主端刺为例,考虑了无砟无缝线路对桥台后端刺...
CRTS型板式无砟轨道施工技术摘要：CRTS型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，技术尚未成熟，文中在总结吸收国内外无砟轨道设计施工经验的基础上，结合武咸城际铁路的特点，在CRTS型板式无砟轨道设计测量施工技术等方面进行深化,文客
摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道作为一种新型的纵连板式无砟轨道,通过滑动层及剪力齿槽与桥梁连接,在列车制动,温度及列车活载作用下,轨道及桥梁系统的受力复杂,因此有必要对其相互作用机理及适应性进行研究.
表1．1试验段无砟轨道铺设长度表路基上CRTSII型板式无砟轨道动力特性分析及参数研究图1．12遂渝线板式无砟轨道图1．13遂渝线框架型板式无砟轨道兰州交通大学硕士学位论文图1．15遂渝线道岔区轨枕埋入式无砟轨道2005年以来
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