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（3）CRH3型动车组空调系统是国内第1代高速铁路车辆用空调系统，处于探索阶段，结构和工艺设计尚有不完善之处，导致故障率偏高。参考文献：[1]孙晓春.CRH3型高速列车空调系统的温湿度控制[D].大连交通大学，2017.
CRH3型高速列车空调系统的温湿度控制.孙晓春.【摘要】：随着国内高速铁路的网格式建设以及动车组车辆的批量生产,铁路动车已经成为人们出行的重要交通工具之一,而且人们对动车组车内环境的要求不断提高,如何使动车组空调系统更节能、高效、精确地运行...
图2-10牵引电机及其冷却、传动系统河南理工大学毕业设计（论文）说明书16CRH3型动车组电气控制分析3.1动车组运行数学建模化的分析3.1.1动车组运行过程建模对列车的运行进行控制是一个非常复杂的过程。
CRH3型由北车唐山和德国西门子合作采用德国ICE高速列车技术CRH5型由北车长客和法国阿尔斯通合作采用给意大利设计的摆式列车技术为模板CRH380AAL由南车四方结合日本川崎技术和德国西门子列车控制以及车辆内饰设计，已经服役
列车减速力由运行阻力，再生制动力和空气制动力组成(其FFFWDK中运行阻2(0.8800.007440.000114)，v，vm(kN)。F,W1000式中:v—列车减速度。根据上述动力制动的特性，直通电空制动系统采用动力制动力制动和空气制动相结合，动力制动优先的原则。
提供CRH3型动车组制动及供风系统途中故障应急处理-论文word文档在线阅读与免费下载，摘要:型动车组制动及供风系统途中故障应急处理李健(湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳421002)摘要：给出了CRH3型和谐号动车组制动及供风系统运行途中十类常见故障表现、原因分析和应急处理方法。
CRH3型动车组牵引电机温度传感器故障分析及改进.摘要：近年来，我国加大了对铁路运营的研究力度，尤其是与人们日常生活息息相关的动车组列车更是受到重视，复兴号的上线运营，大幅度提高了动车组列车的速度。.但在动车组列车不断发展的同时，也存在...
目前，我国有许多交流传动列车均采用了西门子SIBAS-32系统的TCU，如HXD1型轨道列车、CRH3型动车组等[15]，如图1-2所示。图1-2(a)HXD1型轨道列车图1-2(b)CRH3型动车组Fig.1-2(a)HXD1electriclocomotiveFig.1-2(b)CRH3EMU法国Alstom公司同样具有丰富的控制系统产品。
CRH3型车转向架刚柔耦合动力学研究.【摘要】：进入新世纪以来,随着中国高端科技的飞速发展,列车的实际运行速度不断突破新的高度。.由我国自主研发的“复兴号”动车组更于2017年8月21日在京沪高铁率先实现350公里时运营速度,可见对高速列车动力学问题的...
对CRH3型高速列车在300km/h速度下运行进行了噪声分析,着重考虑车体几何对噪声的影响。.首先对高速列车在RANS计算下的统计结果进行分析,研究高速列车关键部位如头部、车厢连接处、尾部等的流场特征。.进而通过在列车表面特征位置设置测点,研究...
（3）CRH3型动车组空调系统是国内第1代高速铁路车辆用空调系统，处于探索阶段，结构和工艺设计尚有不完善之处，导致故障率偏高。参考文献：[1]孙晓春.CRH3型高速列车空调系统的温湿度控制[D].大连交通大学，2017.
CRH3型高速列车空调系统的温湿度控制.孙晓春.【摘要】：随着国内高速铁路的网格式建设以及动车组车辆的批量生产,铁路动车已经成为人们出行的重要交通工具之一,而且人们对动车组车内环境的要求不断提高,如何使动车组空调系统更节能、高效、精确地运行...
图2-10牵引电机及其冷却、传动系统河南理工大学毕业设计（论文）说明书16CRH3型动车组电气控制分析3.1动车组运行数学建模化的分析3.1.1动车组运行过程建模对列车的运行进行控制是一个非常复杂的过程。
CRH3型由北车唐山和德国西门子合作采用德国ICE高速列车技术CRH5型由北车长客和法国阿尔斯通合作采用给意大利设计的摆式列车技术为模板CRH380AAL由南车四方结合日本川崎技术和德国西门子列车控制以及车辆内饰设计，已经服役
列车减速力由运行阻力，再生制动力和空气制动力组成(其FFFWDK中运行阻2(0.8800.007440.000114)，v，vm(kN)。F,W1000式中:v—列车减速度。根据上述动力制动的特性，直通电空制动系统采用动力制动力制动和空气制动相结合，动力制动优先的原则。
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CRH3型动车组牵引电机温度传感器故障分析及改进.摘要：近年来，我国加大了对铁路运营的研究力度，尤其是与人们日常生活息息相关的动车组列车更是受到重视，复兴号的上线运营，大幅度提高了动车组列车的速度。.但在动车组列车不断发展的同时，也存在...
目前，我国有许多交流传动列车均采用了西门子SIBAS-32系统的TCU，如HXD1型轨道列车、CRH3型动车组等[15]，如图1-2所示。图1-2(a)HXD1型轨道列车图1-2(b)CRH3型动车组Fig.1-2(a)HXD1electriclocomotiveFig.1-2(b)CRH3EMU法国Alstom公司同样具有丰富的控制系统产品。
CRH3型车转向架刚柔耦合动力学研究.【摘要】：进入新世纪以来,随着中国高端科技的飞速发展,列车的实际运行速度不断突破新的高度。.由我国自主研发的“复兴号”动车组更于2017年8月21日在京沪高铁率先实现350公里时运营速度,可见对高速列车动力学问题的...
对CRH3型高速列车在300km/h速度下运行进行了噪声分析,着重考虑车体几何对噪声的影响。.首先对高速列车在RANS计算下的统计结果进行分析,研究高速列车关键部位如头部、车厢连接处、尾部等的流场特征。.进而通过在列车表面特征位置设置测点,研究...
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