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毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。.2016中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。.对动车用维修已经成为当前铁路运输中，急待攻关解决的一项重要...
CRH380B型动车组典型故障分析.科技之窗科技圈向导2014年32期CRH380B型动车组典型故障分析高艳雪（长春轨道客车股份有限公司吉林长春【摘130062）要】列车运行中牵引传动系统发生的故障作为高速列车运行中频发的故障，其直接...
毕业设计(论文)crh380b动车组转向架的检修.docx,摘要中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。对动车组的运用维修已经成为当前铁路运输...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]空调系统是CRH380B动车组旅客服务设施的关键设备、其性能直接关系到旅客乘坐列车的舒适度，
CRH380B型动车组制动系统关键部位功能简介-车辆产品与零部件铁道车辆第54卷第4期2016年4月文章编号：1002—7602（2016）04—001...首页文档视频音频文集
本文对CRH380B型动车组紧急制动力分级控制功能进行了分析,该功能在常用制动时将导致列车冲动增加,同时会降低电磁阀和中继阀使用寿命,也会对产品可靠性产生影响对此,本文给出了制动力分级控制功能优化建议方案,通过调整高低阶切换条件,可以减小常用制动时...
提供CRH380A型动车组辅助电源供电分析-论文文档免费下载，摘要:可靠传输ReliableTransmissionCRH380A型动车组辅助电源供电分析李向超，冯继营(1.郑州铁路职业技术学院车辆工程学院，河南郑州450052;2.河南省广晟电力勘察设计有限公司，河南郑州450000...
1.4.3经济性设计CRH3动车组在设计上保证了过分相区时牵引变流器的中间直流电路不间断供电。过分相区时，控制系统采取微小的制动（制动系统采用再生制动方式），保证辅助变流器供电牵引变流器的中间直流电路不间。
CRH380B系列动车组电气布线方案优化研究.许艺馨.【摘要】：作为我国铁路行业的重要项目,CRH3型动车组是速度最快、技术最精湛的动车组,因为速度最快运量大,该动车组也一举成为我国铁路里程碑。.在CRH3型动车组基础上,我国经过多次实验和尝试,终于自主成功...
提供CRH380A型动车组辅助电源供电分析-论文文档免费下载，摘要:可靠传输ReliableTransmission!输出A00V电压变压为AC100V的变压器(TR3),和变为AC220V的变压器(TR4)。辅助电源装置APU3是向4号、5号车的牵引变流器等各种通风机提供3相A00v、50Hz
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1.4.3经济性设计CRH3动车组在设计上保证了过分相区时牵引变流器的中间直流电路不间断供电。过分相区时，控制系统采取微小的制动（制动系统采用再生制动方式），保证辅助变流器供电牵引变流器的中间直流电路不间。
CRH380B系列动车组电气布线方案优化研究.许艺馨.【摘要】：作为我国铁路行业的重要项目,CRH3型动车组是速度最快、技术最精湛的动车组,因为速度最快运量大,该动车组也一举成为我国铁路里程碑。.在CRH3型动车组基础上,我国经过多次实验和尝试,终于自主成功...
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