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CP)控制网测量技术采用自由设站、边角交会网的测量方法，在我国高铁建设过程已全面推广。广州地铁九号线一期轨道工程是广州市轨道交通建设首次应用CP)控制网测量技术的新线之一，也是我司首次监理的CP)控制网测量技术的轨道项目，现将该技术在监理实践中的应用情况...
因此，在CP控制网测量前，应先施测CP控制网，然后在开展CP控制网测量。4.3CP控制网测量4.3.1在隧道贯通后进行CPII控制桩测量时，CP控制网测量采用导线测量，导线附合于隧道两端的CP控制点上，边长以600～800m为宜，导线测量的主要技术要求
CPIII平面控制网测量3.1CPIII平面控制点布设3.1.1CP控制点的元器件：由于CP控制网网点间的相对精度高达1mm，而且CP控制网的服务期限从轨道粗调开始，到线路竣工时的全线轨道线形竣工测量，以及竣工后线路运营期间的轨道维护，因此CP控制网的测量标志必须...
6.1.2导线加密CP网采用导线方法测量时，按三等导线技术指标进行，采用测角精度不低于1″，测距精度不低于1mm+2ppm的全站仪施测。.加密导线点的埋设要求同CP点埋设要求。.CP导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长测距中误差（mm...
前言无砟轨道CPIII测设是在设计单位已完成CP0、CPI、CPII、二等水准基础控制网的测量工作后.并已经完成基本的线下工作后.为满足无砟轨道的铺设要求.进一步布设高精度、均匀布置的测量网络.即CPIII测量网络。根据《高速铁路工程测量规范》,无砟轨道精密控制测量体系初步考虑按照三级布网控…
高铁CP3控制网测量作业指导书1.1CP控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程...
CP控制网测量学院：班级：姓名：学号：新建合肥至福州铁路（闽赣段）CP控制网测量作业指导书1.1CP控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位...
城市轨道工程CPIII测量方案(改).pptx,城市轨道工程CPⅢ轨道控制网实施方案中铁十一局第三工程有限公司一、前言为适应城市轨道交通建设发展需要，建设更安全、更舒适、高质的城市轨道交通。满足对城市轨道工程高精密测设要求，参考我国在建高铁无砟轨道测量技术，依据有关规范和技术标准...
测绘第3卷第321年6月4期01191高速铁路轨道控制网（PI）观测方法探讨CII谭俊隆波（中铁八局集团第二工程有限公司，四川成都608）101[摘要]在高速铁路轨道控制网（PI网）的观测过程中，为了满足现行规范对外业观测成果精度指标的要求，CII大多安排在夜间通宵进...
实现施工控制网、勘测控制网和轨道控制网的有效融合，可以进一步提高高速铁路勘测、施工和维护等工作环节的测量精度，使测量结果更具可靠性。但实现三网合一，需要统一各个控制网的实施标准，并以CP工作为基准利用二等和三等水准基点完成高程控制网的组建。
CP)控制网测量技术采用自由设站、边角交会网的测量方法，在我国高铁建设过程已全面推广。广州地铁九号线一期轨道工程是广州市轨道交通建设首次应用CP)控制网测量技术的新线之一，也是我司首次监理的CP)控制网测量技术的轨道项目，现将该技术在监理实践中的应用情况...
因此，在CP控制网测量前，应先施测CP控制网，然后在开展CP控制网测量。4.3CP控制网测量4.3.1在隧道贯通后进行CPII控制桩测量时，CP控制网测量采用导线测量，导线附合于隧道两端的CP控制点上，边长以600～800m为宜，导线测量的主要技术要求
CPIII平面控制网测量3.1CPIII平面控制点布设3.1.1CP控制点的元器件：由于CP控制网网点间的相对精度高达1mm，而且CP控制网的服务期限从轨道粗调开始，到线路竣工时的全线轨道线形竣工测量，以及竣工后线路运营期间的轨道维护，因此CP控制网的测量标志必须...
6.1.2导线加密CP网采用导线方法测量时，按三等导线技术指标进行，采用测角精度不低于1″，测距精度不低于1mm+2ppm的全站仪施测。.加密导线点的埋设要求同CP点埋设要求。.CP导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长测距中误差（mm...
前言无砟轨道CPIII测设是在设计单位已完成CP0、CPI、CPII、二等水准基础控制网的测量工作后.并已经完成基本的线下工作后.为满足无砟轨道的铺设要求.进一步布设高精度、均匀布置的测量网络.即CPIII测量网络。根据《高速铁路工程测量规范》,无砟轨道精密控制测量体系初步考虑按照三级布网控…
高铁CP3控制网测量作业指导书1.1CP控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程...
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测绘第3卷第321年6月4期01191高速铁路轨道控制网（PI）观测方法探讨CII谭俊隆波（中铁八局集团第二工程有限公司，四川成都608）101[摘要]在高速铁路轨道控制网（PI网）的观测过程中，为了满足现行规范对外业观测成果精度指标的要求，CII大多安排在夜间通宵进...
实现施工控制网、勘测控制网和轨道控制网的有效融合，可以进一步提高高速铁路勘测、施工和维护等工作环节的测量精度，使测量结果更具可靠性。但实现三网合一，需要统一各个控制网的实施标准，并以CP工作为基准利用二等和三等水准基点完成高程控制网的组建。
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