苏州大学硕士学位论文基于SJA1000的CAN总线智能节点的设计与实现姓名:宋杰申请学位级别:硕士专业:电子与通信工程指导教师:邓晶201110基于SJAl000的CAN总线智能节点的设计与实现中文摘要基于SJAlooO的CAN总线智能节点的设计与实现中文摘要本文通过对CAN2.0通信协议的深入研究,结合CAN...
CAN总线控制系统的实现与分析.中国科学技术大学硕士学位论文摘要控制器局域网(CAN)由于其多主的工作方式、优良的稳定性和实时性能、成熟的仲裁和同步技术,加上开放式总线结构、短擐文高速通讯、远程通讯能力、超强的纠错和扩展功能,以及控制...
ECU程序及CAN总线实现毕业论文范文介绍开始:.论文字数:13736,页数:34有开题报告,任务书.摘要.ECU程序就像汽车的大脑,控制着汽车的动力源泉—发动机,控制着汽车底盘,控制着各个车门,控制着各个仪表盘,控制这整个汽车的一举一动。.整个汽车的...
在该系统中,我们采用现场总线技术中发展较快的CAN总线实现系统的通讯,并以非接触IC卡技术实现身份识别。其中,CAN总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,因其高性能、高可靠性和方便设计等特点,使CAN的应用越来越广,被公认为几种最有前途的现场总线技术之一。
基于CAN总线节点通信的设计与实现毕业论文.doc,毕业设计设计题目:基于CAN总线节点通信的设计与实现系别:计算机科学与技术系班级:06计本1班姓名:指导教师:2012年6月*日基于CAN总线节点通信的设计与实现摘要本设计是...
本次毕业设计使用CAN总线传输数据,通过CAN的环回模式与正常工作模式对三个节点实现LED点灯,蜂鸣器报警,控制电机正反转并在LCD上显示数据的功能。按照本次毕业设计任务书的要求,本论文使用了意法半导体生产的STM32F407作为主控制...
汽车总线技术逐渐成熟在传统的汽车中,电气信号的连接是通过线束实现的。随着汽车中电子部件数量的增加,线束与配套接插件的数量也在成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束的总长度为45米,而到了2002年,平均一辆汽车所用线束的总长度却达到了4千米。
对于CAN总线控制器芯片的研究也在不断的发展,1987年,intel公司研发了首枚CAN控制器芯片82526,这是CAN协议的第一个硬件实现。随后飞利浦半导体业研发了其CAN控制器芯片82C200.
车用CAN总线网络性能分析系统的设计与实现.张玲.【摘要】:目前,CAN总线作为国际上应用最广的现场总线之一,已在汽车动力系统和车身系统的网络通信与控制中得到广泛的应用。.由于汽车CAN总线系统的复杂性,不同开发阶段的工作各有所不同,但又彼此...
5.CAN总线及其实现65.1CAN总线概述65.1.1现场总线65.1.2CAN总线75.2CAN总线技术规范85.2.1CAN总线及基本概念介绍85.2.2报文传输105.2.3报文滤波115.2.4报文校验115.2.5编码115.2.6错误处理115.3CAN总线在汽车网络中的应用125.3.1
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CAN总线控制系统的实现与分析.中国科学技术大学硕士学位论文摘要控制器局域网(CAN)由于其多主的工作方式、优良的稳定性和实时性能、成熟的仲裁和同步技术,加上开放式总线结构、短擐文高速通讯、远程通讯能力、超强的纠错和扩展功能,以及控制...
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在该系统中,我们采用现场总线技术中发展较快的CAN总线实现系统的通讯,并以非接触IC卡技术实现身份识别。其中,CAN总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,因其高性能、高可靠性和方便设计等特点,使CAN的应用越来越广,被公认为几种最有前途的现场总线技术之一。
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本次毕业设计使用CAN总线传输数据,通过CAN的环回模式与正常工作模式对三个节点实现LED点灯,蜂鸣器报警,控制电机正反转并在LCD上显示数据的功能。按照本次毕业设计任务书的要求,本论文使用了意法半导体生产的STM32F407作为主控制...
汽车总线技术逐渐成熟在传统的汽车中,电气信号的连接是通过线束实现的。随着汽车中电子部件数量的增加,线束与配套接插件的数量也在成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束的总长度为45米,而到了2002年,平均一辆汽车所用线束的总长度却达到了4千米。
对于CAN总线控制器芯片的研究也在不断的发展,1987年,intel公司研发了首枚CAN控制器芯片82526,这是CAN协议的第一个硬件实现。随后飞利浦半导体业研发了其CAN控制器芯片82C200.
车用CAN总线网络性能分析系统的设计与实现.张玲.【摘要】:目前,CAN总线作为国际上应用最广的现场总线之一,已在汽车动力系统和车身系统的网络通信与控制中得到广泛的应用。.由于汽车CAN总线系统的复杂性,不同开发阶段的工作各有所不同,但又彼此...
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