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“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目论证组”后，该词在国内被普遍使用。大飞机一般定义为：起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括民用飞机（CivilAircraft，包含客机PassengerAircraft和货机CargoAircraft）和军用运…
如需原文档，请登陆未来智库vzkoo，搜索下载。一、国产大飞机制造业兴起，国家战略性新兴产业的核心1.1大飞机的概念“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目...
C919是我国自行研制、拥有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。飞机起飞时在跑道上的速度是逐渐增大的，这样的运动有何规律？飞机由静止开始经过不断加速后飞向蓝天的过程，是飞机的运动状态不断改变的过程。
如何客待大飞机C919|袁岚峰.关注风云之声.5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞。.外形和机身材料都是不折不扣的高科技，因此造壳子就是飞机的核心技术之一，全世界能搞定的国家屈指可数。.商飞与外企的关系是...
C919干线客机今天总装下线，经历多次推延，国产大客机终于以"全状态"与国人见面。那么C919是一款什么样的客机？它的研制有何意义？一、C919有多大？
C919只是起步，单从一个产品来说，基本上是成功的；但是从国家层面看，要走的路还有很长。希望宣传喉舌们多普及点航空工业基础知识，不要盲目追捧夸大其词最后招黑。最后的最后，飞机都装出来了，希望航空发动机能尽快跟上。
最新：中国将推动C919取得适航证！国产飞机已连传3封“捷报”,c919,适航证,飞机,波音,客机1月22日，加拿大西捷航空一架波音737MAX首次复飞时，突然出现故障，而这离该国取消波音的禁飞令仅…
C919首飞的时间为下午2:00，但伴飞飞机于当日下午1：08提前起飞，按照C919的首飞航线，先飞到指定空域探路，一路上观察云顶和云底高度，算出云层厚度，记录风向、风速、大气温度、能见度等，通报给首飞机组和商飞地面指挥大厅。
根据公开的新闻，目前C919将从03架原型机开始考虑降低结构强度以减轻结构重量；按照部分相关论文披露的数字，将来寿命可能降低到80000小时。
c919是中型短程客机和波音787和空客A380这类大型客机没有可比性，的主要对手是波音737和空客A320，座位数与737-800和A320-100（现在主要使用的是加装翼梢小翼的200型，基本数据没有大变动）相当，最大起飞重量分别为77300kg、79010kg...
“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目论证组”后，该词在国内被普遍使用。大飞机一般定义为：起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括民用飞机（CivilAircraft，包含客机PassengerAircraft和货机CargoAircraft）和军用运…
如需原文档，请登陆未来智库vzkoo，搜索下载。一、国产大飞机制造业兴起，国家战略性新兴产业的核心1.1大飞机的概念“大飞机”（BigAircraft）并非专业术语，也不是国际通用称谓。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目...
C919是我国自行研制、拥有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。飞机起飞时在跑道上的速度是逐渐增大的，这样的运动有何规律？飞机由静止开始经过不断加速后飞向蓝天的过程，是飞机的运动状态不断改变的过程。
如何客待大飞机C919|袁岚峰.关注风云之声.5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞。.外形和机身材料都是不折不扣的高科技，因此造壳子就是飞机的核心技术之一，全世界能搞定的国家屈指可数。.商飞与外企的关系是...
C919干线客机今天总装下线，经历多次推延，国产大客机终于以"全状态"与国人见面。那么C919是一款什么样的客机？它的研制有何意义？一、C919有多大？
C919只是起步，单从一个产品来说，基本上是成功的；但是从国家层面看，要走的路还有很长。希望宣传喉舌们多普及点航空工业基础知识，不要盲目追捧夸大其词最后招黑。最后的最后，飞机都装出来了，希望航空发动机能尽快跟上。
最新：中国将推动C919取得适航证！国产飞机已连传3封“捷报”,c919,适航证,飞机,波音,客机1月22日，加拿大西捷航空一架波音737MAX首次复飞时，突然出现故障，而这离该国取消波音的禁飞令仅…
C919首飞的时间为下午2:00，但伴飞飞机于当日下午1：08提前起飞，按照C919的首飞航线，先飞到指定空域探路，一路上观察云顶和云底高度，算出云层厚度，记录风向、风速、大气温度、能见度等，通报给首飞机组和商飞地面指挥大厅。
根据公开的新闻，目前C919将从03架原型机开始考虑降低结构强度以减轻结构重量；按照部分相关论文披露的数字，将来寿命可能降低到80000小时。
c919是中型短程客机和波音787和空客A380这类大型客机没有可比性，的主要对手是波音737和空客A320，座位数与737-800和A320-100（现在主要使用的是加装翼梢小翼的200型，基本数据没有大变动）相当，最大起飞重量分别为77300kg、79010kg...
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