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轨道交通、BRT与常规公交相互依存，在促进轨道交通和BRT发展的同时，还应加强常规公交与轨道交通、BRT的有效整合。.在常规公交线路集中、客流规模大的交通走廊上，建设快速公交系统，以提高道路公交服务水平，保障快速公交的服务水平不受机动车...
浅谈轨道交通、BRT、常规公交的相互竞争协调精选.doc,浅谈轨道交通、BRT、常规公交的相互竞争协调交通运输学院刘晓伟09075006【摘要】本文分析了轨道交通、BRT、常规公交三种城市公共交通方式的特征、特性、优劣势以及相互定位关系，并...
基于GIS的合肥市BRT和Metro的交通可达性研究-part1.公众号：IT技术小咖.01-11.379.一、问题的提出相对传统公交，BRT和Metro系统作为一种新型的公共交通方式，是一个涉及面广、影响因素多、相对灵活的体系。.BRT通过对传统公共汽车在规划、设计、运营...
关于BRT和轨道交通的理性思考内容摘要：摘要:轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的网络规模,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用.近年来,在世界诸多城市BRT建设的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交系统(BRT)推到了缓解城市交通拥堵
西南交通大学硕士学位论文成都快速公交（BRT）系统研究姓名：汪珏申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：黄庆20061202西南交通大学硕士研究生学位论文摘要BRT系统是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统，兴起于20世纪90年代中后期，在国外有很多成功的…
本论文首先以我国城市化、机动化为背景，分析了在我国发展BRT的必要性，然后在介绍BRT系统构成及系统特性的基础上，探讨了发展BRT的可行性条件，接下来重点对BRT应用中的4个关键问题(BRT专用道设置技术、BRT交叉口优先通行技术、BRT停靠站设置技术及BRT车辆容量确定方法)进行了研究。在BRT专用道...
表2BRT、轻轨交通和地铁交通的经济特性比较指标BRT轻轨交通地铁交通平均每公里造价（亿元）0.2~0.72~36~8建设周期短长长运营成本低较低高环境污染（相对）高低低对乘客吸引力（相对）低高高占用道路资源及对社会车辆的影响大较小
快速公交系统（BRT）在北京的应用.pdf,公共财政学小组论文第21组快速公交系统（BRT）在北京的应用组号：21小组成员：刘洋华刘涛徐亮袁斌姚望张杰栋夏凯秦漠摘要：随着北京“摊大饼”式的发展，交通拥堵成为影响居民生活的主要问题之一，对于交通问题所引发的各种不便，政…
城市轨道交通与快速公交的换乘协调分析.pdf,致谢首先要感谢我的导师林柏梁教授，从论文一开始的选题、查阅文献到确定思路以及论文的整个撰写和修改各个阶段，都渗透着林老师的指导和关心，林老师在我论文完成的整个过程都起到了至关重要的作用。
快速公交系统brt在北京的应用.pdf,公共财政学小组论文第21组快速公交系统（BRT）在北京的应用组号：21小组成员：刘洋华刘涛徐亮袁斌姚望张杰栋夏凯秦漠摘要：随着北京“摊大饼”式的发展，交通拥堵成为影响居民生活的主要问题之一，对于交通问题所引发的各种不便，该如何行动。
轨道交通、BRT与常规公交相互依存，在促进轨道交通和BRT发展的同时，还应加强常规公交与轨道交通、BRT的有效整合。.在常规公交线路集中、客流规模大的交通走廊上，建设快速公交系统，以提高道路公交服务水平，保障快速公交的服务水平不受机动车...
浅谈轨道交通、BRT、常规公交的相互竞争协调精选.doc,浅谈轨道交通、BRT、常规公交的相互竞争协调交通运输学院刘晓伟09075006【摘要】本文分析了轨道交通、BRT、常规公交三种城市公共交通方式的特征、特性、优劣势以及相互定位关系，并...
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关于BRT和轨道交通的理性思考内容摘要：摘要:轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的网络规模,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用.近年来,在世界诸多城市BRT建设的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交系统(BRT)推到了缓解城市交通拥堵
西南交通大学硕士学位论文成都快速公交（BRT）系统研究姓名：汪珏申请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：黄庆20061202西南交通大学硕士研究生学位论文摘要BRT系统是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统，兴起于20世纪90年代中后期，在国外有很多成功的…
本论文首先以我国城市化、机动化为背景，分析了在我国发展BRT的必要性，然后在介绍BRT系统构成及系统特性的基础上，探讨了发展BRT的可行性条件，接下来重点对BRT应用中的4个关键问题(BRT专用道设置技术、BRT交叉口优先通行技术、BRT停靠站设置技术及BRT车辆容量确定方法)进行了研究。在BRT专用道...
表2BRT、轻轨交通和地铁交通的经济特性比较指标BRT轻轨交通地铁交通平均每公里造价（亿元）0.2~0.72~36~8建设周期短长长运营成本低较低高环境污染（相对）高低低对乘客吸引力（相对）低高高占用道路资源及对社会车辆的影响大较小
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城市轨道交通与快速公交的换乘协调分析.pdf,致谢首先要感谢我的导师林柏梁教授，从论文一开始的选题、查阅文献到确定思路以及论文的整个撰写和修改各个阶段，都渗透着林老师的指导和关心，林老师在我论文完成的整个过程都起到了至关重要的作用。
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