西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通ATP安全可靠性分析及安全措施姓名:张文晰申请学位级别:硕士专业:安全技术及工程指导教师:王慈光20070401西南交通大学硕士研究生学位论文城市轨道交通列车自动超速防护系统A1P自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其...
摘要:城市轨道交通列车自动超速防护系统ATP自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其自身的安全可靠性受到了诸多关注。本学位论文首先从城市轨道交通列车超速防护系统ATP的结构、类型和基本工作原理的分析入手,重点对车载ATP系统的可靠性进行了较为深入的研究。
论城轨ATP系统工作原理及安全措施毕业论文.docx,论城轨ATP系统工作原理及安全措施毕业论文摘要:城市轨道交通列车自动超速防护系统ATP自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其自身的安全可靠性受到了诸多关注。本学位...
列车自动防护系统,简称ATP它是列车自动运行控制系统的基本环节。.A=rP的功能是对列车运行进行超速防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车位置检测,保证列车间的安全间隔,保证列车在安全速度下运行,完成信号显示,故障报警,降级提示,列车...
基于车长的CBTC车载ATP安全制动曲线模型通过建立符合标准的列车动力学模型和列车控制模型,设计系统各个阶段的计算模型并进行分析。.系统能够对线路条件、信号设备、车辆参数等各方面要素进行设置,通过精确地计算,输出曲线,用于分析系统性能...
中图分类号:U284.7公开UDC:论文题目:城市轨道交通CBTC系统车载ATP的研究研究生姓名:学号:0214678学校指导教师姓名:职称:教授申请学位等级:工学硕士学位专业:控制理论与控制工程论文提交日期:2017.6.15论文答辩日期...
车载ATP子系统的功能较多,而且又与安全相关,目前我国对其的研究还很有限。所以,对车载ATP进行研究具有重要意义。本文在实现车载ATP安全制动模型平台的过程中考虑了列车长度对安全制动模型的影响及增加了ATP预测控制系统。
车载ATP(AutomaticTrainProtection)子系统是CBTC系统的一个重要子系统,它与ZC(ZoneController)相配合,负责与列车运行安全相关的功能。车载ATP子系统的主要功能包括列车驾驶模式的转换、列车测速、列车定位、速度防护曲线的计算、速度监督、超速防护、列车监督、门监督、读取应答器、与ZC通信、跨区…
ATP(自动列车防护)是保证列车运行安全的信号系统,是CBTC信号系统的核心车载子系统,也是任何CBTC系统配置方式中必备的一个子系统,严格遵守故障导向安全原则,对列车运行进行监控和超速防护,通过对与行车安全有关的设备进行实时监测,保证列车在
2.2.1列车速度与位移的测定列车速度的测量关系到ATP对列车速度的监督、列车位移的计算、列车位置的管理、列车追踪间隔的确定以及列车速度的控制等一些列的ATP功能。因此,准确39、地测量列车速度是ATP系统安全运行的基础。
西南交通大学硕士学位论文城市轨道交通ATP安全可靠性分析及安全措施姓名:张文晰申请学位级别:硕士专业:安全技术及工程指导教师:王慈光20070401西南交通大学硕士研究生学位论文城市轨道交通列车自动超速防护系统A1P自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其...
摘要:城市轨道交通列车自动超速防护系统ATP自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其自身的安全可靠性受到了诸多关注。本学位论文首先从城市轨道交通列车超速防护系统ATP的结构、类型和基本工作原理的分析入手,重点对车载ATP系统的可靠性进行了较为深入的研究。
论城轨ATP系统工作原理及安全措施毕业论文.docx,论城轨ATP系统工作原理及安全措施毕业论文摘要:城市轨道交通列车自动超速防护系统ATP自身的作用是保证轨道交通的行车安全,安全可靠性要求极高,其自身的安全可靠性受到了诸多关注。本学位...
列车自动防护系统,简称ATP它是列车自动运行控制系统的基本环节。.A=rP的功能是对列车运行进行超速防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车位置检测,保证列车间的安全间隔,保证列车在安全速度下运行,完成信号显示,故障报警,降级提示,列车...
基于车长的CBTC车载ATP安全制动曲线模型通过建立符合标准的列车动力学模型和列车控制模型,设计系统各个阶段的计算模型并进行分析。.系统能够对线路条件、信号设备、车辆参数等各方面要素进行设置,通过精确地计算,输出曲线,用于分析系统性能...
中图分类号:U284.7公开UDC:论文题目:城市轨道交通CBTC系统车载ATP的研究研究生姓名:学号:0214678学校指导教师姓名:职称:教授申请学位等级:工学硕士学位专业:控制理论与控制工程论文提交日期:2017.6.15论文答辩日期...
车载ATP子系统的功能较多,而且又与安全相关,目前我国对其的研究还很有限。所以,对车载ATP进行研究具有重要意义。本文在实现车载ATP安全制动模型平台的过程中考虑了列车长度对安全制动模型的影响及增加了ATP预测控制系统。
车载ATP(AutomaticTrainProtection)子系统是CBTC系统的一个重要子系统,它与ZC(ZoneController)相配合,负责与列车运行安全相关的功能。车载ATP子系统的主要功能包括列车驾驶模式的转换、列车测速、列车定位、速度防护曲线的计算、速度监督、超速防护、列车监督、门监督、读取应答器、与ZC通信、跨区…
ATP(自动列车防护)是保证列车运行安全的信号系统,是CBTC信号系统的核心车载子系统,也是任何CBTC系统配置方式中必备的一个子系统,严格遵守故障导向安全原则,对列车运行进行监控和超速防护,通过对与行车安全有关的设备进行实时监测,保证列车在
2.2.1列车速度与位移的测定列车速度的测量关系到ATP对列车速度的监督、列车位移的计算、列车位置的管理、列车追踪间隔的确定以及列车速度的控制等一些列的ATP功能。因此,准确39、地测量列车速度是ATP系统安全运行的基础。