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本文编译自本田工程师论文：DevelopmentofSPORTHYBRIDi-MMDControlSystemforAccord相比上一代主要应用于紧凑型车的IMA混动系统，为让更大尺寸的车型也同样满足日益严苛的排放标准，拥有更好的燃油经济性，本田开发了SPORT...
↑本田雅阁混动电驱系统（来自本田SAE论文）本田的iMMD混动技术的本质是单速混动，发电机与发动机刚性耦合。电机的工作始终是绝对的主力，发动机更多是用作发电和动能回收，并利用离合器进行不同行驶模式的切换，以确保整个系统永远处于最佳的工作效率中。
原标题：第十代雅阁混动高速加速不给力？.让理科生给你个理由.有人反应雅阁混动在高速上的再加速能力不如其低速下那么理想，针对这个问题，笔者找了些资料，此做一些个人的分析，也希望能提供一个角度，替我比较喜欢的本田解释一下.1.上…
论文:1前言1997年，本田（Honda）公司开发出第一代IMA（IntegratedMotorAssist）系统。1999年12月，搭载IMA系统的Insight在美国正式上市，本田成为第一个在北美销售混合动力车的公司。2003年，装配第二代IMA系统的四门小型轿车civic投放...
本田IMMD混合动力本田IMMD混合动力本田IMMD混合动力本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统:用于低端车型,使用一颗电机的i-DCD(IntelligentDualClutchDrive,智能双离合驱动)系统;用于中端车型的,使用两颗电机的iMMD(Intelligent...
按照本田的节奏，估计1.5L的iMMD混动系统（海外的Insight车型）也会很快进入国内，与丰田1.8L的THS混动车型共逐紧凑级汽车市场。.先说动力系统，因为两者的技术路线不同，所以其混动系统的动力构成也大相径庭，本田是高功电机+低功燃油…
如果有的话就成第4种驱动模式了，即发动机和电动机共同驱动车轮。本田的IMMD并不存在行星齿轮结构，所以不能实现电动机和发动机共同驱动。这种混动模式是丰田的专利，IMMD本来就是为绕开丰田专利才发明的。其实楼主第4张图和第8张图是一样的。
↑本田雅阁混动电驱系统（来自本田SAE论文）本田的iMMD混动技术的本质是单速混动，发电机与发动机刚性耦合。电机的工作始终是绝对的主力，发动机更多是用作发电和动能回收，并利用离合器进行不同行驶模式的切换，以确保整个系统永远处于最佳的工作效率中。
一、各家车企的混动技术路线是什么？.首先，列出在上个帖子中提到的各大车企混动技术路线的内容：.(尚处于PPT阶段、或者已停产的技术不会列入)丰田THS：混动专用发动机技术(>40%超高热效率+全电无轮泵系)，行星齿轮式机电耦合结构，高效率电驱动技…
前两天驾仕派特约撰稿人韦陀为大家简要对比了本田i-MMD与丰田THS这两套混动系统，回顾：一文辨明本田i-MMD与丰田THS的优劣差别|技术会客室，今天再来看看海外知名媒体GreenCarReports（新能源汽车报告）对本田iMMD系统的评价（本文节选...
本文编译自本田工程师论文：DevelopmentofSPORTHYBRIDi-MMDControlSystemforAccord相比上一代主要应用于紧凑型车的IMA混动系统，为让更大尺寸的车型也同样满足日益严苛的排放标准，拥有更好的燃油经济性，本田开发了SPORT...
↑本田雅阁混动电驱系统（来自本田SAE论文）本田的iMMD混动技术的本质是单速混动，发电机与发动机刚性耦合。电机的工作始终是绝对的主力，发动机更多是用作发电和动能回收，并利用离合器进行不同行驶模式的切换，以确保整个系统永远处于最佳的工作效率中。
原标题：第十代雅阁混动高速加速不给力？.让理科生给你个理由.有人反应雅阁混动在高速上的再加速能力不如其低速下那么理想，针对这个问题，笔者找了些资料，此做一些个人的分析，也希望能提供一个角度，替我比较喜欢的本田解释一下.1.上…
论文:1前言1997年，本田（Honda）公司开发出第一代IMA（IntegratedMotorAssist）系统。1999年12月，搭载IMA系统的Insight在美国正式上市，本田成为第一个在北美销售混合动力车的公司。2003年，装配第二代IMA系统的四门小型轿车civic投放...
本田IMMD混合动力本田IMMD混合动力本田IMMD混合动力本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统:用于低端车型,使用一颗电机的i-DCD(IntelligentDualClutchDrive,智能双离合驱动)系统;用于中端车型的,使用两颗电机的iMMD(Intelligent...
按照本田的节奏，估计1.5L的iMMD混动系统（海外的Insight车型）也会很快进入国内，与丰田1.8L的THS混动车型共逐紧凑级汽车市场。.先说动力系统，因为两者的技术路线不同，所以其混动系统的动力构成也大相径庭，本田是高功电机+低功燃油…
如果有的话就成第4种驱动模式了，即发动机和电动机共同驱动车轮。本田的IMMD并不存在行星齿轮结构，所以不能实现电动机和发动机共同驱动。这种混动模式是丰田的专利，IMMD本来就是为绕开丰田专利才发明的。其实楼主第4张图和第8张图是一样的。
↑本田雅阁混动电驱系统（来自本田SAE论文）本田的iMMD混动技术的本质是单速混动，发电机与发动机刚性耦合。电机的工作始终是绝对的主力，发动机更多是用作发电和动能回收，并利用离合器进行不同行驶模式的切换，以确保整个系统永远处于最佳的工作效率中。
一、各家车企的混动技术路线是什么？.首先，列出在上个帖子中提到的各大车企混动技术路线的内容：.(尚处于PPT阶段、或者已停产的技术不会列入)丰田THS：混动专用发动机技术(>40%超高热效率+全电无轮泵系)，行星齿轮式机电耦合结构，高效率电驱动技…
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