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摘要：对于民用航空维修业来说，客机改货机不仅仅是一项工程最庞大、技术最复杂、涉及改装系统最多的大型改装工作，更是一项涉及专业面广、需求资源众多，需要多部门长时间协调配合的顶级维修业务，所以，如何安排人力调配，如何在漫长的…
客机改货机主要是把飞机的客舱改成货舱，所以要把运输货物时用不到的设备移除，比如客舱里的座椅、厨房、厕所、娱乐系统、旅客服务组件等，把客舱空间整合起来，然后才能进行其它部件的加装。简易厨房、厕所在…
波音757客改货航电系统改装.上部的导线束需要更改走向,而APU电.缆由于更改走向后的线束长度不够,还.需要加装段新的导线,并在STA395与.STA418之间使用拼接头将旧导线与新导.刘泽华国航工程技术分公司成都维修基地.线连接在起。APU电缆是20号导线,线径达到了...
客机改货机方案的制订和验证一般要历经数年，而真正去执行的工期为3-4个月。最后，由客机改装而来的货机必须要经过相关部门的适航批准才能正式飞行。所以，将客机改装为一架真正意义上的货机其实是一项比较复杂的工作。
这些退出客运市场的飞机，是否能被改成货机，要视其机型、飞机状态和市场需求。如果能改成货机，则飞机的残余价值比较大。目前市场畅销的可被改为货机的机型主要是波音的产品，老一代737、737NG、757、767、747都是香饽饽，777客改货正在路上。
货机机型千千万，顺丰却偏偏独宠波音757.相对波音737-300来说，波音757-200装载能力并没有提高太多？.并且一般的国内货运比如广州到上海之类737续航能力应该问题不大。.波音757经济性不好，为何顺丰这么喜欢用它来做货机？.其实顺丰的757都是CA的客机淘汰...
部分飞机运营商计划在2021年或之后都将使用客改货机，例如拥有A340-600的EuropeanAviation。除了额外的防疫物资，常规运输还包括易腐物品、医药品、半导体和汽车配件，尽管部分货物供应受到工厂关停的影响，但防疫措施亦大大推动了电子商务的发展，网购数量攀升。
因此，客机改货机，主要就是把原有的客舱改成主货舱。.这就需要给飞机重新开凿一个更大的舱门、卸除原客舱内没有实用价值的部件以及加装主货舱内所需要的硬件和软件设施。.GAMECO首架737-800波音改装货机（BCF）项目.1.重新凿开一个货舱门.一架客机原有...
为什么波音757经济性不好，但是顺丰这么喜欢用它来做货机？相对737300来说，757200装载能力并没有提高…
目前市场上常见的中型支线客机改货机基本都是737CL改的，个人认为原因有两个一、2000年后737CL停产，此后737CL由于使用年限故障率较高，航空公司基本上都买新的737ng，大量保有的老旧737cl促进了货改客的进程，弥补了物流时代中型货机的需求。
摘要：对于民用航空维修业来说，客机改货机不仅仅是一项工程最庞大、技术最复杂、涉及改装系统最多的大型改装工作，更是一项涉及专业面广、需求资源众多，需要多部门长时间协调配合的顶级维修业务，所以，如何安排人力调配，如何在漫长的…
客机改货机主要是把飞机的客舱改成货舱，所以要把运输货物时用不到的设备移除，比如客舱里的座椅、厨房、厕所、娱乐系统、旅客服务组件等，把客舱空间整合起来，然后才能进行其它部件的加装。简易厨房、厕所在…
波音757客改货航电系统改装.上部的导线束需要更改走向,而APU电.缆由于更改走向后的线束长度不够,还.需要加装段新的导线,并在STA395与.STA418之间使用拼接头将旧导线与新导.刘泽华国航工程技术分公司成都维修基地.线连接在起。APU电缆是20号导线,线径达到了...
客机改货机方案的制订和验证一般要历经数年，而真正去执行的工期为3-4个月。最后，由客机改装而来的货机必须要经过相关部门的适航批准才能正式飞行。所以，将客机改装为一架真正意义上的货机其实是一项比较复杂的工作。
这些退出客运市场的飞机，是否能被改成货机，要视其机型、飞机状态和市场需求。如果能改成货机，则飞机的残余价值比较大。目前市场畅销的可被改为货机的机型主要是波音的产品，老一代737、737NG、757、767、747都是香饽饽，777客改货正在路上。
货机机型千千万，顺丰却偏偏独宠波音757.相对波音737-300来说，波音757-200装载能力并没有提高太多？.并且一般的国内货运比如广州到上海之类737续航能力应该问题不大。.波音757经济性不好，为何顺丰这么喜欢用它来做货机？.其实顺丰的757都是CA的客机淘汰...
部分飞机运营商计划在2021年或之后都将使用客改货机，例如拥有A340-600的EuropeanAviation。除了额外的防疫物资，常规运输还包括易腐物品、医药品、半导体和汽车配件，尽管部分货物供应受到工厂关停的影响，但防疫措施亦大大推动了电子商务的发展，网购数量攀升。
因此，客机改货机，主要就是把原有的客舱改成主货舱。.这就需要给飞机重新开凿一个更大的舱门、卸除原客舱内没有实用价值的部件以及加装主货舱内所需要的硬件和软件设施。.GAMECO首架737-800波音改装货机（BCF）项目.1.重新凿开一个货舱门.一架客机原有...
为什么波音757经济性不好，但是顺丰这么喜欢用它来做货机？相对737300来说，757200装载能力并没有提高…
目前市场上常见的中型支线客机改货机基本都是737CL改的，个人认为原因有两个一、2000年后737CL停产，此后737CL由于使用年限故障率较高，航空公司基本上都买新的737ng，大量保有的老旧737cl促进了货改客的进程，弥补了物流时代中型货机的需求。
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