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作为论文研究的重点，本文选择了北京地铁4号线及其沿线房地产作为研究对象，并建立了城市轨道交通对周边房地产价值影响的多元回归方程。结果证明：（1）城市轨道交通投资效益会产生外溢，导致地价上涨，对沿线区域房价所产生的影响是非常显著的。
北京地铁四号线于2004年8月启动,2009年9月28日开通。该项目共有23个地铁站和1个地面站,平均车站间距为1.18千米。四号线工程概算总投资153亿元,北京市将该项目授权给京投公司,并与京投公司参与组建的京港地铁公司签订了特许经营协议。
提起北京地铁，很多人都是又爱又恨，上班离不开它，但是拥挤、故障、晚点，也成了每天坐地铁的必修课。如果你家住5号线头，公司在4号线尾，怎么才能在挤成相片的工作日早高峰找到最佳换乘路线，又能避免遭遇倒霉的故障呢？
2019年，北京地铁客运量达39.4亿人次，平均每天都有1,079.5万人要搭乘北京地铁，这个客运量在全球排名中位列第一。那么北京最挤的地铁又是哪一条呢？北京10号线，当之无愧为北京地铁的流量之王，日常客运量常态突破100万人次。
北京最拥挤的6个地铁站，挤到生无可恋！驴友：不敢再去了,地铁站,地铁,北京地铁,五号线,国贸站在北京旅游，我最大的感受便是人多！北京作为我国的首都，旅游的热门城市，每年都有着数以万计的人们来到这里，这更是让北京人满为患。
2009-11-27北京4号线早上和晚上上下班时间挤不挤？12017-03-05吐槽下，四号线早高峰是不是全网最挤的了12017-07-25北京地铁4号线在早上8点左右很挤吗2010-03-22听说八通线地铁每天上下班的时候特别挤，到底挤到什么程度啊？52013-06-21北京地铁六号线上班高峰期间有多挤？
原标题：北京最拥挤地铁排名：几号线的挤戳中了你的泪点？你体验过早高峰的地铁吗？你有在地铁站等了6趟车都挤不上去的经历吗？近日，北京...
今天跟一个住在枣园的同学讨论早高峰4号线哪段最挤，我是7点45从南站到西四，她是7点30从枣园到西单。因为我不很清楚早高峰4-大兴的全程车和区间车安排情况，所以确实无法判断早高峰的大兴线和4号线南段拥挤程度哪个更高，不过直觉告诉我应该还是4号线的南段更高些。
作为论文研究的重点，本文选择了北京地铁4号线及其沿线房地产作为研究对象，并建立了城市轨道交通对周边房地产价值影响的多元回归方程。.结果证明：（1）城市轨道交通投资效益会产生外溢，导致地价上涨，对沿线区域房价所产生的影响是非常显著的...
人员流动量大，特别是早晚高峰和旅游高峰期，排队、拥挤、上下车难的问题非常突出。北京地铁大兴线与4号线贯通运营后，4号线日均客流量93万人次，西直门站日均换乘量达到换乘量达21.5万人次。巨大的客流量导致地铁站内候车人员数较多，密度较大。
作为论文研究的重点，本文选择了北京地铁4号线及其沿线房地产作为研究对象，并建立了城市轨道交通对周边房地产价值影响的多元回归方程。结果证明：（1）城市轨道交通投资效益会产生外溢，导致地价上涨，对沿线区域房价所产生的影响是非常显著的。
北京地铁四号线于2004年8月启动,2009年9月28日开通。该项目共有23个地铁站和1个地面站,平均车站间距为1.18千米。四号线工程概算总投资153亿元,北京市将该项目授权给京投公司,并与京投公司参与组建的京港地铁公司签订了特许经营协议。
提起北京地铁，很多人都是又爱又恨，上班离不开它，但是拥挤、故障、晚点，也成了每天坐地铁的必修课。如果你家住5号线头，公司在4号线尾，怎么才能在挤成相片的工作日早高峰找到最佳换乘路线，又能避免遭遇倒霉的故障呢？
2019年，北京地铁客运量达39.4亿人次，平均每天都有1,079.5万人要搭乘北京地铁，这个客运量在全球排名中位列第一。那么北京最挤的地铁又是哪一条呢？北京10号线，当之无愧为北京地铁的流量之王，日常客运量常态突破100万人次。
北京最拥挤的6个地铁站，挤到生无可恋！驴友：不敢再去了,地铁站,地铁,北京地铁,五号线,国贸站在北京旅游，我最大的感受便是人多！北京作为我国的首都，旅游的热门城市，每年都有着数以万计的人们来到这里，这更是让北京人满为患。
2009-11-27北京4号线早上和晚上上下班时间挤不挤？12017-03-05吐槽下，四号线早高峰是不是全网最挤的了12017-07-25北京地铁4号线在早上8点左右很挤吗2010-03-22听说八通线地铁每天上下班的时候特别挤，到底挤到什么程度啊？52013-06-21北京地铁六号线上班高峰期间有多挤？
原标题：北京最拥挤地铁排名：几号线的挤戳中了你的泪点？你体验过早高峰的地铁吗？你有在地铁站等了6趟车都挤不上去的经历吗？近日，北京...
今天跟一个住在枣园的同学讨论早高峰4号线哪段最挤，我是7点45从南站到西四，她是7点30从枣园到西单。因为我不很清楚早高峰4-大兴的全程车和区间车安排情况，所以确实无法判断早高峰的大兴线和4号线南段拥挤程度哪个更高，不过直觉告诉我应该还是4号线的南段更高些。
作为论文研究的重点，本文选择了北京地铁4号线及其沿线房地产作为研究对象，并建立了城市轨道交通对周边房地产价值影响的多元回归方程。.结果证明：（1）城市轨道交通投资效益会产生外溢，导致地价上涨，对沿线区域房价所产生的影响是非常显著的...
人员流动量大，特别是早晚高峰和旅游高峰期，排队、拥挤、上下车难的问题非常突出。北京地铁大兴线与4号线贯通运营后，4号线日均客流量93万人次，西直门站日均换乘量达到换乘量达21.5万人次。巨大的客流量导致地铁站内候车人员数较多，密度较大。
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