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北京市共享单车流量分布及用户骑行特征研究.程苑缐凯徐晓燕.【摘要】：随着共享单车的兴起和快速发展,其已成为市民重要的交通工具之一,掌握其流量分布状况和用户骑行特征对监测统计城市交通结构是十分必要的。.本文基于实地流量调查和微信问卷...
提到共享单车，大多数大城市居民第一反应就是接驳地铁，然而共享单车对城市规划和交通规划的影响远远不止接驳地铁这么简单。在现有城市规划（含交通规划）体系框架内，共享单车的能够为城市规划提供相当多的指导和依据，这里通过城市交通政策、城市道路规划、公交线网规划、非机动车...
共享经济和ICT技术分不开，而我们认为智慧城市就是用ICT技术来解决城市问题，所以我们也在思考智慧城市和共享经济的关系。可以说，共享单车是一种典型的自下而上的智慧城市创新，是与企业合作创新的典范模式。今天我们就从这个角度来解读这个新兴的产业。
大连理工大学城市学院本科生毕业设计（论文）校园共享单车管理系统的设计与实现总计毕业设计（论文）39插图20在高校，有很大部分学生都需要一辆自行车代步出行，但这些自行车的使用率并不高，也占用了校内大面积公共空间。
在mobike的白皮书中提到共享单车数据让城市规划更加智慧，大家探讨下如何操作吧在KDD2017大会上所发表的“PlanningBikeLanesbasedonSharingBikes’Trajectories”论文中，我们提出了一个基于贪心思想的近似解法，来实现自行车道规划方案的...
我国“共享单车”监管的城市立规反思表6广州市共享单车监管分工一览序号监管主体具体监管职责1市交通行政主管部门负责互联网租赁自行车行业发展政策制定和统筹协调，组织编制城市道路自行车停放区设置技术导则，指导各区在道路范围内规范
城市共享单车选择行为及发展对策研究.李玉.【摘要】：机动化交通给人们的生活带来便利的同时,也挤占了传统自行车和步行的交通空间,在社会需求的驱动下,以自行车和步行为代表的慢行交通逐渐回归,虽然引入公共自行车系统,但部分城市使用情况不理想...
摘要自从2014年ofo共享单车亮相北京,共享单车对缓解现行交通压力、解决市民出行“最后一公里”等问题起到了积极推动作用,给广大市民群众带来了极大的便利。随后,资本的进入让共享单车迅速布满城市的大街小巷,吸引了众多消费群众。
北京作为首都，是我们伟大祖国的象征和形象，是全国各族人民向往的地方，是向全世界展示中国的首要窗口，一直备受国内外高度关注。建设和管理好首都，是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。北京各方面工作具有代表性、指向性，一定要有担当精神，勇于开拓，把北京的事情办好...
记者昨日从北京市规划院获悉，《共享单车与电动自行车停放》课题研究已启动，并于近日完成“北京需要多少共享单车”的阶段性研究报告。报告显示，市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆，但若保证通行宽度，道路上能停放的自行车仅为约120万辆。
北京市共享单车流量分布及用户骑行特征研究.程苑缐凯徐晓燕.【摘要】：随着共享单车的兴起和快速发展,其已成为市民重要的交通工具之一,掌握其流量分布状况和用户骑行特征对监测统计城市交通结构是十分必要的。.本文基于实地流量调查和微信问卷...
提到共享单车，大多数大城市居民第一反应就是接驳地铁，然而共享单车对城市规划和交通规划的影响远远不止接驳地铁这么简单。在现有城市规划（含交通规划）体系框架内，共享单车的能够为城市规划提供相当多的指导和依据，这里通过城市交通政策、城市道路规划、公交线网规划、非机动车...
共享经济和ICT技术分不开，而我们认为智慧城市就是用ICT技术来解决城市问题，所以我们也在思考智慧城市和共享经济的关系。可以说，共享单车是一种典型的自下而上的智慧城市创新，是与企业合作创新的典范模式。今天我们就从这个角度来解读这个新兴的产业。
大连理工大学城市学院本科生毕业设计（论文）校园共享单车管理系统的设计与实现总计毕业设计（论文）39插图20在高校，有很大部分学生都需要一辆自行车代步出行，但这些自行车的使用率并不高，也占用了校内大面积公共空间。
在mobike的白皮书中提到共享单车数据让城市规划更加智慧，大家探讨下如何操作吧在KDD2017大会上所发表的“PlanningBikeLanesbasedonSharingBikes’Trajectories”论文中，我们提出了一个基于贪心思想的近似解法，来实现自行车道规划方案的...
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城市共享单车选择行为及发展对策研究.李玉.【摘要】：机动化交通给人们的生活带来便利的同时,也挤占了传统自行车和步行的交通空间,在社会需求的驱动下,以自行车和步行为代表的慢行交通逐渐回归,虽然引入公共自行车系统,但部分城市使用情况不理想...
摘要自从2014年ofo共享单车亮相北京,共享单车对缓解现行交通压力、解决市民出行“最后一公里”等问题起到了积极推动作用,给广大市民群众带来了极大的便利。随后,资本的进入让共享单车迅速布满城市的大街小巷,吸引了众多消费群众。
北京作为首都，是我们伟大祖国的象征和形象，是全国各族人民向往的地方，是向全世界展示中国的首要窗口，一直备受国内外高度关注。建设和管理好首都，是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。北京各方面工作具有代表性、指向性，一定要有担当精神，勇于开拓，把北京的事情办好...
记者昨日从北京市规划院获悉，《共享单车与电动自行车停放》课题研究已启动，并于近日完成“北京需要多少共享单车”的阶段性研究报告。报告显示，市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆，但若保证通行宽度，道路上能停放的自行车仅为约120万辆。
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