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宝马可变进气升程Valvetronic技术.ValvetronicBMWValvetronic深入探讨Valvetronic引擎利用软体与硬体的组合来取代传式的节气门构造。.Valvetronic一字有电子控代传统的机械控制气门机构的意思。.Valvetronic修改进气门的正时与升程，Valvetronic系统有一支与传统式...
气门机构的移动质量减少了13改善了进气门的行程范围。最大行程增至9.9mm，而更重要的是最小行程降至了0.18mm。电子气门调节系统VALVETRONICII（第二代）EngineRepairBMWChinaTrainingAcademyMarc2010Page10电子气门调节系统VALVETRONICII（第二代）气门机构的移动质量减少了13改善了进气门的行程范围。
详细介绍了宝马全可变气门控制系统的结构、工作原理及其特点。该系统包括Valvetronic机构和VANOS机构,能够在一定的范围内连续调节气门的正时与升程,实现发动机的无节气门负荷调节,降低了发动机的泵气损失,改善了发动机的性能。
BMWVANOS（连续可变气门）和Valetronic（连续可变气门升程）共同组成了电子气门控制系统，这几乎是一套完美的发动机进气控制系统。发动机的负荷完全通过电子气门控制，通过调节气门和升程为发动机分配近乎完全匹配的进气量。
原标题：一直搞不懂的：宝马电子气门怎么工作的？.终于明白了.比起涡轮增压目前的普及来说，各种可变气门和气门升程技术则更加富有技术含量，其实其他品牌也拥有可升程技术，但宝马Valvetronic电子气门控制又有一点不同，是做到了“无极”。.传统发动...
Valve是阀门tronic是电子控制的意思翻译成中文意思是：连续可变气门升程技术，通过了解BMW的Valvetronic技术反过来认识和了解PSA的1.6T发动机，这是本文的目的。我尽量用简单的技术语言配以机械图来表达和阐明我个人的观点.本文的图片及部分文字皆
在电子气门控制系统激活时，供给发动机的空气不是通过电动节气门调节器，而是通过进气门的可调式气门升程来一调整。装备电子气门控制系统时，为执行下列功能而控制电动节气门调节器：车辆启动（暖机过程）、怠速控制、满负荷运转、紧急运行。
一、电子气门的结构.宝马车电子气门的构成如图1所示。.在进气门打开情况下进气量是通过调节气门行程来完成的，这样就能确定最佳的气缸气量。.1、伺服电动机.伺服电动机又称执行电动机，布置在凸轮轴上方。.伺服电动机的蜗杆嵌入安装在偏心轴上的...
2、宝马的Valvetronic貌似只能改变气门升程而不能改变气门正时，要改变气门正时还得配合宝马公司的VANOS连续可变气门正时技术。宝马公司在气门升程控制上独辟蹊径，取消了传统发动机的节气门，取而代之的是一套通过步进电机控制的电子气…
电子气门每次在发动机熄火的时候，偏心轴位于最大升程位置。这个是保证在下次着车时，有足够多的进气。但是当伺服马达损坏后，偏心轴的位置会停在任意位置，当停在最小位置的时候，就有可能不能提供足够的进气，车子就打不着，刚好符合故障现象。
宝马可变进气升程Valvetronic技术.ValvetronicBMWValvetronic深入探讨Valvetronic引擎利用软体与硬体的组合来取代传式的节气门构造。.Valvetronic一字有电子控代传统的机械控制气门机构的意思。.Valvetronic修改进气门的正时与升程，Valvetronic系统有一支与传统式...
气门机构的移动质量减少了13改善了进气门的行程范围。最大行程增至9.9mm，而更重要的是最小行程降至了0.18mm。电子气门调节系统VALVETRONICII（第二代）EngineRepairBMWChinaTrainingAcademyMarc2010Page10电子气门调节系统VALVETRONICII（第二代）气门机构的移动质量减少了13改善了进气门的行程范围。
详细介绍了宝马全可变气门控制系统的结构、工作原理及其特点。该系统包括Valvetronic机构和VANOS机构,能够在一定的范围内连续调节气门的正时与升程,实现发动机的无节气门负荷调节,降低了发动机的泵气损失,改善了发动机的性能。
BMWVANOS（连续可变气门）和Valetronic（连续可变气门升程）共同组成了电子气门控制系统，这几乎是一套完美的发动机进气控制系统。发动机的负荷完全通过电子气门控制，通过调节气门和升程为发动机分配近乎完全匹配的进气量。
原标题：一直搞不懂的：宝马电子气门怎么工作的？.终于明白了.比起涡轮增压目前的普及来说，各种可变气门和气门升程技术则更加富有技术含量，其实其他品牌也拥有可升程技术，但宝马Valvetronic电子气门控制又有一点不同，是做到了“无极”。.传统发动...
Valve是阀门tronic是电子控制的意思翻译成中文意思是：连续可变气门升程技术，通过了解BMW的Valvetronic技术反过来认识和了解PSA的1.6T发动机，这是本文的目的。我尽量用简单的技术语言配以机械图来表达和阐明我个人的观点.本文的图片及部分文字皆
在电子气门控制系统激活时，供给发动机的空气不是通过电动节气门调节器，而是通过进气门的可调式气门升程来一调整。装备电子气门控制系统时，为执行下列功能而控制电动节气门调节器：车辆启动（暖机过程）、怠速控制、满负荷运转、紧急运行。
一、电子气门的结构.宝马车电子气门的构成如图1所示。.在进气门打开情况下进气量是通过调节气门行程来完成的，这样就能确定最佳的气缸气量。.1、伺服电动机.伺服电动机又称执行电动机，布置在凸轮轴上方。.伺服电动机的蜗杆嵌入安装在偏心轴上的...
2、宝马的Valvetronic貌似只能改变气门升程而不能改变气门正时，要改变气门正时还得配合宝马公司的VANOS连续可变气门正时技术。宝马公司在气门升程控制上独辟蹊径，取消了传统发动机的节气门，取而代之的是一套通过步进电机控制的电子气…
电子气门每次在发动机熄火的时候，偏心轴位于最大升程位置。这个是保证在下次着车时，有足够多的进气。但是当伺服马达损坏后，偏心轴的位置会停在任意位置，当停在最小位置的时候，就有可能不能提供足够的进气，车子就打不着，刚好符合故障现象。
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