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I3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。I3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。I3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
BMWi3有多种选配型号，这方面购车的朋友需要了解清楚，动力电池总成也跟选配有关。最大的区别在于温度调节系统，而温度调节系统又分为制冷降温和加热两个方面。空调制冷系统的区别在于标准配置车型装备的是普通空…
i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。从动力电池系统角度来看，i3自2013年11月份上..
宝马i3驱动电机设计和性能解析.宝马公司的为宝马i3和宝马i8配备了具有自主知识产权的eDrive混合式同步电动机，该电动机具有永磁电动机和磁阻电动机优点。.宝马公司在这方面取得的进步似乎表明宝马公司找到了一个利用含有较少稀土材料的磁体…
日前，德国普瑞公司(Preh)宣布推出其最新电池管理系统(ECU，ElectronicControlUnit)，该全新电池管理系统主要针对纯电动宝马i3车型。该电池管理系统由电子控制元件电池管理单元(BMU，batterymanagementunit)和电池监控传感器单元(CSSU，cellsupervisingsensorunit)组成，其所有组成单元均由德国普瑞汽车零部件...
（5）宝马i3存储器电子管理系统存储器电子管理系统（SME）调节和协调高压蓄电池内的能量流。为此，存储器电子管理系统监控和计算高压蓄电池（铿离子蓄电池）的状态参量。在此对高压蓄电池的使用寿命有很高的要求（车辆寿命）。
均胜电子旗下普瑞公司向宝马i3纯电动汽车提供电池管理系统，成为国内第一家向宝马公司提供电池管理系统的汽车零部件企业。均胜电子提供的电池管理系统由电池管理单元和电芯监控传感单元两个部分组成，通过给高压电池进行均匀的充电来保证电池的最佳性能。
电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)是连接电池和电动汽车的重要纽带，其精准的控制和管理为电池的完美应用保驾护航。
1、宝马i3从动力电池系统角度来看，i3自2013年11月份上市以来，共进行了一次升级，即在2016年电量由22kWh，提升为33kWh，电量提高50%，这一次升级，保持了电池包体积、结构不变。宝马i3的热管理采用直冷方案(也有液冷方案)，制冷剂…
I3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。I3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。I3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。
BMWi3有多种选配型号，这方面购车的朋友需要了解清楚，动力电池总成也跟选配有关。最大的区别在于温度调节系统，而温度调节系统又分为制冷降温和加热两个方面。空调制冷系统的区别在于标准配置车型装备的是普通空…
i3是宝马真正意义上量产的一款纯电动汽车，在去年9月份就已全球销量突破6.6万辆。i3很多领域的技术都为宝马后续的电动汽车开发做了充实的积累和探索，比如整车的轻量化技术、电池系统的模块化技术、热管理技术等。从动力电池系统角度来看，i3自2013年11月份上..
宝马i3驱动电机设计和性能解析.宝马公司的为宝马i3和宝马i8配备了具有自主知识产权的eDrive混合式同步电动机，该电动机具有永磁电动机和磁阻电动机优点。.宝马公司在这方面取得的进步似乎表明宝马公司找到了一个利用含有较少稀土材料的磁体…
日前，德国普瑞公司(Preh)宣布推出其最新电池管理系统(ECU，ElectronicControlUnit)，该全新电池管理系统主要针对纯电动宝马i3车型。该电池管理系统由电子控制元件电池管理单元(BMU，batterymanagementunit)和电池监控传感器单元(CSSU，cellsupervisingsensorunit)组成，其所有组成单元均由德国普瑞汽车零部件...
（5）宝马i3存储器电子管理系统存储器电子管理系统（SME）调节和协调高压蓄电池内的能量流。为此，存储器电子管理系统监控和计算高压蓄电池（铿离子蓄电池）的状态参量。在此对高压蓄电池的使用寿命有很高的要求（车辆寿命）。
均胜电子旗下普瑞公司向宝马i3纯电动汽车提供电池管理系统，成为国内第一家向宝马公司提供电池管理系统的汽车零部件企业。均胜电子提供的电池管理系统由电池管理单元和电芯监控传感单元两个部分组成，通过给高压电池进行均匀的充电来保证电池的最佳性能。
电池管理系统(BatteryManagementSystem，简称BMS)是连接电池和电动汽车的重要纽带，其精准的控制和管理为电池的完美应用保驾护航。
1、宝马i3从动力电池系统角度来看，i3自2013年11月份上市以来，共进行了一次升级，即在2016年电量由22kWh，提升为33kWh，电量提高50%，这一次升级，保持了电池包体积、结构不变。宝马i3的热管理采用直冷方案(也有液冷方案)，制冷剂…
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