重庆大学硕士学位论文半轴齿轮温热精锻成形技术研究硕士研究生:张勇指导教师:周杰副教授学科专业:材料工程重庆大学机械工程学院二三年十一月中文摘要重庆人学硕十学位论文闭塞式精锻工艺属于金属塑性的先进工艺,齿轮精锻就是通过精密锻造直接获得完整齿形,且齿面不需或仅需...
四、半轴热处理1、路线半轴路线:下料锻造退火形调质铣花键中频表面淬火、低温回火校直检验。2、退火2-1退火目的均匀钢的化学成分及组织,细化晶粒,调整硬度,消除内应力和硬化,改善钢的成形及切削性能,并为淬火作好组织准备。
【摘要】:SY130载重汽车半轴为全浮式半轴,它传递着驱动车轮所需要的扭矩,同时承受来自车轮的制动力矩。此外汽车在突起动及通过颠簸路面时都会受到复杂应力的作用。因此要求其有足够的强度,还需有较高的疲劳强度和较高韧性。按传统观念,这种零件需要进行整体调质处理,以获得优越的综合...
汽车半轴热处理工艺设计说明.ppt,汽车半轴热处理工艺说明书一、半轴半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。
通过购买先进热处理设备可以改善热处理程度,但显然会增加成本。改善的参数:强度;恶化的参数:可制造性。通过查找创新原理,选择适用于本项目的10号原理:预先作用原理。备选方案2:改进全浮式半轴的热处理工艺。
2.建立半轴感应淬火的有限元二维模型,运用CedratFlux软件对半轴感应淬火过程进行了有限元,并计算出各类淬硬层深,实现工艺参数优化,提升产品热处理质量。.3.针对半轴连续感应淬火工艺,出半轴表面淬硬层深随其截面直径尺寸的变化关系,并建立了对应的...
5轴类零件常用材料及热处理(1)中碳钢和中碳合金钢。考虑到轴类零件的综合力学性能要求,主要选用经过轧制或锻造的35、40、45、50、40Cr、40CrNi、40MnB钢;,一般应进行正火或调质;若轴颈处耐磨性要求高,可对轴颈处进行表面淬火。
半轴材料与其工作条件有关,中型载重汽车目前选用40Cr钢,而重型载汽车则选用性能更高的40CrMnMo钢。1、汽车半轴的工作条件和性能在求以跃进型载重汽车(载重量为2500kg)的半轴为例。半轴的简图如图9-28所示。汽车半轴是传递扭矩的一个重要
2018-04-23求助:汽车半轴热处理2011-01-11跪求汽车半轴的选材的问题2014-07-21汽车半轴坏会有哪些表现2372012-07-16汽车轮毂轴管的最佳选材及热处理工艺是什么?2018-01-01求各位机械大佬看看这道设计题,选材和热处理工艺2010-12-31一般轴累
关键词:轴;热处理;材料中图分类号:G156文献标识码:A文章编号:1003—5168(2014)19—0067一ol1轴的工作条件5.1调质钢所生产的轴一机床主轴、花键轴、丝杠
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【摘要】:SY130载重汽车半轴为全浮式半轴,它传递着驱动车轮所需要的扭矩,同时承受来自车轮的制动力矩。此外汽车在突起动及通过颠簸路面时都会受到复杂应力的作用。因此要求其有足够的强度,还需有较高的疲劳强度和较高韧性。按传统观念,这种零件需要进行整体调质处理,以获得优越的综合...
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通过购买先进热处理设备可以改善热处理程度,但显然会增加成本。改善的参数:强度;恶化的参数:可制造性。通过查找创新原理,选择适用于本项目的10号原理:预先作用原理。备选方案2:改进全浮式半轴的热处理工艺。
2.建立半轴感应淬火的有限元二维模型,运用CedratFlux软件对半轴感应淬火过程进行了有限元,并计算出各类淬硬层深,实现工艺参数优化,提升产品热处理质量。.3.针对半轴连续感应淬火工艺,出半轴表面淬硬层深随其截面直径尺寸的变化关系,并建立了对应的...
5轴类零件常用材料及热处理(1)中碳钢和中碳合金钢。考虑到轴类零件的综合力学性能要求,主要选用经过轧制或锻造的35、40、45、50、40Cr、40CrNi、40MnB钢;,一般应进行正火或调质;若轴颈处耐磨性要求高,可对轴颈处进行表面淬火。
半轴材料与其工作条件有关,中型载重汽车目前选用40Cr钢,而重型载汽车则选用性能更高的40CrMnMo钢。1、汽车半轴的工作条件和性能在求以跃进型载重汽车(载重量为2500kg)的半轴为例。半轴的简图如图9-28所示。汽车半轴是传递扭矩的一个重要
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关键词:轴;热处理;材料中图分类号:G156文献标识码:A文章编号:1003—5168(2014)19—0067一ol1轴的工作条件5.1调质钢所生产的轴一机床主轴、花键轴、丝杠