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（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。(6)还氧处理。经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在板件内部涂上以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。
汽车钣金与喷漆实习任务书.doc,PAGEPAGE6安徽水利水电职业技术学院实训指导书课题名称《汽车钣金与喷漆》课程设计及实训院系机械系专业班级机械1405、汽检1413、汽检1414学生人数170起止日期05.2～05.15指导教师徐小剑、张宁、胡宏彪2016年05月01日目的和要求《汽车钣金与喷漆》实训...
汽车车身修复工艺论文.docx,PAGE2/NUMPAGES27[键入文字]交通学院学业作品题目汽车车身修复工艺专业汽车整形班级姓名学号指导教师摘要：目前，中国每年处理的道路交通违法行为都保持在2亿起左右，其中酒后驾驶、超速行驶...
用途，抗拉力，硬度，组成，用途都有很大不同。.钣金：重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好。.碳纤维：轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和...
钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专门设计油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。传统的汽车修复技术一般都会用到钣金和打腻子处理，但事实上，刮腻子存在很多缺陷。
浅析职业院校汽车钣金专业实训课程设计大连交通技师学院摘要:职业院校针对汽车维修企业里的钣金工作流程、服务内容，工具设备、行业发展等进行了一定的分析研究，不断在完善汽车钣金专业课程实施的有效性和顺延性，但在执行过程中，总是出现一些影响课程开展进度的瓶颈，而导致整个...
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。(6)还氧处理。经过锤打拉伸的板件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在板件内部涂上以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。
汽车钣金与喷漆实习任务书.doc,PAGEPAGE6安徽水利水电职业技术学院实训指导书课题名称《汽车钣金与喷漆》课程设计及实训院系机械系专业班级机械1405、汽检1413、汽检1414学生人数170起止日期05.2～05.15指导教师徐小剑、张宁、胡宏彪2016年05月01日目的和要求《汽车钣金与喷漆》实训...
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用途，抗拉力，硬度，组成，用途都有很大不同。.钣金：重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好。.碳纤维：轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和...
钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专门设计油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。传统的汽车修复技术一般都会用到钣金和打腻子处理，但事实上，刮腻子存在很多缺陷。
浅析职业院校汽车钣金专业实训课程设计大连交通技师学院摘要:职业院校针对汽车维修企业里的钣金工作流程、服务内容，工具设备、行业发展等进行了一定的分析研究，不断在完善汽车钣金专业课程实施的有效性和顺延性，但在执行过程中，总是出现一些影响课程开展进度的瓶颈，而导致整个...
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