发表服务
温差发电器的传热特性及机理研究[本文103页]热电薄膜及温差能采集器件研究[本文73页]动态非均匀热流密度下热电器件的热[本文93页]用于微反应器余热回收的板翅式温差[本文105页]Bi-Sb-Te柔性薄膜温差电池的研究[本文74页]
硕士论文答辩—《一种高效海洋温差发电系统的设计与性能研究》摘要第1-5页Abstract第5-9页第1章引言第9-16页·国内外研究背景及意义第9页
太原科技大学机械学院030024杨光明格兰富水泵沈阳办事处110000四平市梨树县科技局136000摘要：本文从国内、外板翅式换热器的发展状况入手，分析了板翅式换热器设计研究的发展动向。
平板式温差发电器如图所示，先将垫板1焊接在排气管11上，通过垫板1的4个安装孔安装4根螺杆10，每根螺杆装上一个压缩式弹簧2，再将垫板2套进排气管和4根螺杆中，可以看出，与平板式温差发电器相比，无需改变现有汽车排气管结构。
穿戴式柔性温差发电器的设计与热电耦合建模研究.【摘要】：随着柔性电子与智能穿戴设备在医疗健康领域的快速发展,其对长续航、高能量密度电源的需求也日益增强。.温差发电器是将热能直接转化为电能的一种能量收集装置,具有清洁、无运动部件等优点...
基于汽车尾气余热回收的温差发电研究.【摘要】：工业生产中排放的大量废水、余热以及汽车排放的尾气不但造成了能源浪费,而且污染环境,利用温差发电将这些低品位能源转换为电能既节约能源,又绿色环保,因此,余热温差发电技术日益受到关注并得到广泛...
毕业论文>汽车尾气温差发电装置冷端传热特性的研究全国汽车保有量在不断增加，能耗也随之增大，汽车的节能减排技术一直是研究的重点。汽车尾气温差发电技术能够将尾气中的低品位废热转化为电能，提高汽车燃油利用率，具有巨大的...
对于温差发电装置,合理的散热方式和结构可以一定程度上确定环境下,提高温差,改善系统的发电效率,合适的电源管理可以提高温差发电的实用性。本文基于TES112703型号的温差发电片设计了一种实用的小型温差发电装置,对温差发电装置的散热结构做了优化,同时对发电装置发电效率和输出功率等...
探讨了影响温差发电性能的因素,对温差发电的过程进行数学建模,为以后的结构设计和优化提供理论上的支持依据。2.通过的实验车辆上的相关实验,测量了车载内置式温差发电器的有关工作环境参数,比如发动机排气管内的压力与温度,冷却系统内水的温度,为后文的计算提供边界条件的设置参考。
本文从结构入手，提出一种新型结构的平板式温差发电器矩形换热通道，在通道内壁面加入平直翅片以强化汽车尾气与通道壁面之间的对流换热强度，提高通道外壁面温度，进而增大温差发电模块温差，最终提高温差发电器热电转换效率。
温差发电器的传热特性及机理研究[本文103页]热电薄膜及温差能采集器件研究[本文73页]动态非均匀热流密度下热电器件的热[本文93页]用于微反应器余热回收的板翅式温差[本文105页]Bi-Sb-Te柔性薄膜温差电池的研究[本文74页]
硕士论文答辩—《一种高效海洋温差发电系统的设计与性能研究》摘要第1-5页Abstract第5-9页第1章引言第9-16页·国内外研究背景及意义第9页
太原科技大学机械学院030024杨光明格兰富水泵沈阳办事处110000四平市梨树县科技局136000摘要：本文从国内、外板翅式换热器的发展状况入手，分析了板翅式换热器设计研究的发展动向。
平板式温差发电器如图所示，先将垫板1焊接在排气管11上，通过垫板1的4个安装孔安装4根螺杆10，每根螺杆装上一个压缩式弹簧2，再将垫板2套进排气管和4根螺杆中，可以看出，与平板式温差发电器相比，无需改变现有汽车排气管结构。
穿戴式柔性温差发电器的设计与热电耦合建模研究.【摘要】：随着柔性电子与智能穿戴设备在医疗健康领域的快速发展,其对长续航、高能量密度电源的需求也日益增强。.温差发电器是将热能直接转化为电能的一种能量收集装置,具有清洁、无运动部件等优点...
基于汽车尾气余热回收的温差发电研究.【摘要】：工业生产中排放的大量废水、余热以及汽车排放的尾气不但造成了能源浪费,而且污染环境,利用温差发电将这些低品位能源转换为电能既节约能源,又绿色环保,因此,余热温差发电技术日益受到关注并得到广泛...
毕业论文>汽车尾气温差发电装置冷端传热特性的研究全国汽车保有量在不断增加，能耗也随之增大，汽车的节能减排技术一直是研究的重点。汽车尾气温差发电技术能够将尾气中的低品位废热转化为电能，提高汽车燃油利用率，具有巨大的...
对于温差发电装置,合理的散热方式和结构可以一定程度上确定环境下,提高温差,改善系统的发电效率,合适的电源管理可以提高温差发电的实用性。本文基于TES112703型号的温差发电片设计了一种实用的小型温差发电装置,对温差发电装置的散热结构做了优化,同时对发电装置发电效率和输出功率等...
探讨了影响温差发电性能的因素,对温差发电的过程进行数学建模,为以后的结构设计和优化提供理论上的支持依据。2.通过的实验车辆上的相关实验,测量了车载内置式温差发电器的有关工作环境参数,比如发动机排气管内的压力与温度,冷却系统内水的温度,为后文的计算提供边界条件的设置参考。
本文从结构入手，提出一种新型结构的平板式温差发电器矩形换热通道，在通道内壁面加入平直翅片以强化汽车尾气与通道壁面之间的对流换热强度，提高通道外壁面温度，进而增大温差发电模块温差，最终提高温差发电器热电转换效率。
发表服务