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再以此进行了白车身轻量化设计,并将轻量化前后的白车身刚度和模态结果进行了对比,验证了轻量化设计的正确性,再圆整得到白车身的厚度尺寸设计数据。轻量化后的白车身质量为648.6kg,与原白车身的质量676.4kg相比,质量减少了27.8kg,减少了4.1%。最后运用
优秀硕士学位论文—《某轿车白车身轻量化设计与研究》摘要第1-5页Abstract第5-9页1绪论第9-16页1.1论文选题的背景和意义第9-10页
基于灵敏度分析的白车身轻量化设计-28技术纵横轻型汽车技术2014（9／10）基于灵敏度分析的白车身轻量化设计王满祥李静（南京依...首页文档视频音频文集文档搜试试...
白车身典型截面及轻量化设计.陈东姜叶洁刘向征.【摘要】：白车身典型截面的设计直接影响着整个白车身各项性能,在概念设计阶段,传统方法对如何设计典型截体尺寸可以提升白车身弯扭刚度、模态性能没有明确方向,对提升性能同时控制车身质量也没有...
轿车车身重量约占整车重量的40%,且车身总成结构比较简单,很容易进行轻量化优化,因此,车身轻量化设计已经成为世界汽车发展的重要趋势。本文结合企业实际项目,对某国产车车身前端结构进行了轻量化设计,具体内容如下:对SFECONCEPT参数化建模进行了...
白车身参数化建模与多目标轻量化优化设计方法研究.季枫.【摘要】：随着汽车工业的迅速发展，全球汽车保有量大幅增加。.汽车在经济领域以及人类生活中已经发挥着巨大的作用，并以越来越大的影响力改变人类的生活与工作，但随着全球汽车保有量的高速...
摘要：车身是新能源汽车直观的外在表现形式,同时也是汽车设计中占重要地位的研究对象。在新能源汽车中,车身的质量约占整车总重量的35%左右,因此通过设计使车身轻量化,可以提高车辆的动力性和经济性。本文通过对车身材料方面进行选择及设计,以此来达到轻量化的目的。
车身轻量化方案二是在灵敏度分析的基础之上，运用新材料高强度钢代替传统的低碳钢，实现车身的轻量化设本论文在绪论中论证了对纯电动汽车进行轻量化设计的可行性和必要性，论述了本次轻量化设计的背景。对车身轻量化设计的方法做了一定的介绍。
在轻量化优化设计的过程中,结合了响应面近似模型技术和粒子群优化算法,最终得到的优化结果在保证汽车综合性能不降低的前提下,实现了轻量化的效果。针对车身轻量化这一主题,本文主要进行了以下内容的研究:(1)建立了白车身的有限元模型,分析了其静态下的
汽车轻量化|某SUV车型白车身的轻量化分析案例（附公开课）.导读：轻量化是当今各整车厂在产品开发中无法回避的问题。.当考虑到成本与工艺方面时，更是不容易解决的问题。.对于高端车型，其较高的设计与生产成本允许其采用先进的轻量化设计与生产...
再以此进行了白车身轻量化设计,并将轻量化前后的白车身刚度和模态结果进行了对比,验证了轻量化设计的正确性,再圆整得到白车身的厚度尺寸设计数据。轻量化后的白车身质量为648.6kg,与原白车身的质量676.4kg相比,质量减少了27.8kg,减少了4.1%。最后运用
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轿车车身重量约占整车重量的40%,且车身总成结构比较简单,很容易进行轻量化优化,因此,车身轻量化设计已经成为世界汽车发展的重要趋势。本文结合企业实际项目,对某国产车车身前端结构进行了轻量化设计,具体内容如下:对SFECONCEPT参数化建模进行了...
白车身参数化建模与多目标轻量化优化设计方法研究.季枫.【摘要】：随着汽车工业的迅速发展，全球汽车保有量大幅增加。.汽车在经济领域以及人类生活中已经发挥着巨大的作用，并以越来越大的影响力改变人类的生活与工作，但随着全球汽车保有量的高速...
摘要：车身是新能源汽车直观的外在表现形式,同时也是汽车设计中占重要地位的研究对象。在新能源汽车中,车身的质量约占整车总重量的35%左右,因此通过设计使车身轻量化,可以提高车辆的动力性和经济性。本文通过对车身材料方面进行选择及设计,以此来达到轻量化的目的。
车身轻量化方案二是在灵敏度分析的基础之上，运用新材料高强度钢代替传统的低碳钢，实现车身的轻量化设本论文在绪论中论证了对纯电动汽车进行轻量化设计的可行性和必要性，论述了本次轻量化设计的背景。对车身轻量化设计的方法做了一定的介绍。
在轻量化优化设计的过程中,结合了响应面近似模型技术和粒子群优化算法,最终得到的优化结果在保证汽车综合性能不降低的前提下,实现了轻量化的效果。针对车身轻量化这一主题,本文主要进行了以下内容的研究:(1)建立了白车身的有限元模型,分析了其静态下的
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