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10奥托循环正循环热机效率——所有资料文档均为本人悉心收集，全部是文档中的精品，绝对值得下载收藏！知识点奥托循环正循环热机效率适用对象大学物理类专业()；大学非物理类专业()；大专(典型例题()；习题()；均可(知识型题()；应用型题()；扩展型题(容易题()；中等题()；较难题...
两种非理想气体为工质的可逆奥托循环的效率.EFFICIENCYOFTHEEVERSIBLEOTTOCYCLEWITHTWOKINDSOFIMPERFECTGASASTHEWORKINGSUBSTANCE叶兴梅;刘静宜;1:漳州师范学院物理与电子信息工程系摘要(Abstract)：.分别以范德瓦耳斯气体和昂尼斯气体为工质计算奥托循环的效率.
奥托循环是一个理想的热力学循环，它解释了典型的火花点火活塞式发动机的工作原理，并且该循环具体解释了如果气体质量由于压力，温度，体积，热量输入和热量释放而发生变化会发生什么情况
10奥托循环正循环热机效率.doc,本题基本信息表内容热学—奥托循环奥托循环循环热机效率√)；大学非物理类专业()；大专()题型1.典型例题()；习题()；均可(√)2.知识型题()；应用型题(√)；扩展型题()3.计算题(√)；推证题()；编程题()要求基本题(√)；基外题()难度容易题...
奥托循环的效率：计算奥托循环的效率并绘制不同压缩比和-matlab开发,使用此代码可以找到各个点的温度和压力，并且还可以找到此循环的净功和效率以及此循环中根据热量输入而拒绝的热量更多下载资源、学习资料请访问CSDN文库频道
`得=1-1/(V2/V1)定义压缩比（V1/V2）=r则=1-r由上式可以知道，奥托循环的热效率取决于压缩比r。实际上，汽油内燃机的压缩比不超过7，不然的话，压缩比太高将导致油气混合物在绝热压缩过程中体积还未到b状态就会因温度升高过大而自行燃烧。
循环热效率和冷热源温度有关。没头没尾地问55%怎么算出来的，我也不知道啊，，，，发布于2019-11-17赞同2条评论分享收藏喜欢收起...
奥托循环就是压缩比等于膨胀比，它的优点就是简单。.因为不需要气门的早关，所以不需要复杂的配气机构。.阿特金森和米勒循环是为了在不影响发动机性能的同时，起到节油降低排放的作用。.但缺点同样明显，那就是动力也会下降。.但车企会为阿特金森...
对于奥托循环，它的热效率计算很简单，看下面这个公式。是一个叫比热容比的随温度和气体组分小幅变化的数，可以认为是1.35。是压缩比。所以说，如果压缩比是10，奥托循环理论热效率为55%，如果压缩比是15，奥托循环理论热效率为61%...
阿特金森和米勒循环是为了在不影响发动机性能的同时，起到节油降低排放的作用。但缺点同样明显，那就是动力也会下降。但车企会为阿特金森和米勒循环做一套复杂的配气机构，来弥补这两种循环的短板。所以，阿特金森和米勒循环好于奥托循环。>
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奥托循环是一个理想的热力学循环，它解释了典型的火花点火活塞式发动机的工作原理，并且该循环具体解释了如果气体质量由于压力，温度，体积，热量输入和热量释放而发生变化会发生什么情况
10奥托循环正循环热机效率.doc,本题基本信息表内容热学—奥托循环奥托循环循环热机效率√)；大学非物理类专业()；大专()题型1.典型例题()；习题()；均可(√)2.知识型题()；应用型题(√)；扩展型题()3.计算题(√)；推证题()；编程题()要求基本题(√)；基外题()难度容易题...
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循环热效率和冷热源温度有关。没头没尾地问55%怎么算出来的，我也不知道啊，，，，发布于2019-11-17赞同2条评论分享收藏喜欢收起...
奥托循环就是压缩比等于膨胀比，它的优点就是简单。.因为不需要气门的早关，所以不需要复杂的配气机构。.阿特金森和米勒循环是为了在不影响发动机性能的同时，起到节油降低排放的作用。.但缺点同样明显，那就是动力也会下降。.但车企会为阿特金森...
对于奥托循环，它的热效率计算很简单，看下面这个公式。是一个叫比热容比的随温度和气体组分小幅变化的数，可以认为是1.35。是压缩比。所以说，如果压缩比是10，奥托循环理论热效率为55%，如果压缩比是15，奥托循环理论热效率为61%...
阿特金森和米勒循环是为了在不影响发动机性能的同时，起到节油降低排放的作用。但缺点同样明显，那就是动力也会下降。但车企会为阿特金森和米勒循环做一套复杂的配气机构，来弥补这两种循环的短板。所以，阿特金森和米勒循环好于奥托循环。>
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