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毕业论文开题报告：集装箱码头泊位岸桥调度优化分析,免费,“文章一站通”大学本科毕业论文(设计)开题报告学院：经济与金融学院专业班级：物流管理2009级1班
因此,本文讨论的是采用双40英尺岸桥作业情况下的集卡调度问题。在充分考虑集装箱码头堆场分区堆放、内部集卡在场区的行驶特点以及双40英尺岸桥的作业特征后,以岸桥闲置时间最短为目标,构建了单船多双40英尺岸桥的集卡调度数学模型。
泊位是集装箱码头的稀缺资源,岸桥是集装箱码头最昂贵的设备之一,如何合理地利用泊位与岸桥资源,缩短船舶在港时间,从而提高码头的服务质量,提升其竞争力,是码头生存和发展的根本。针对泊位和岸桥调度问题,本文系统地归纳和评述了大量的相关文献,发现目前对于连续泊位和
关键词：集装箱码头；泊位分配；岸桥调度；移动约束；混合整数规划中图分类号：U691．31；U656．135；0221．4文献标志码：AContinuousberthandq
本文研究的多船动态到港下的岸桥调度问题是指:在一定的计划周期内,假设每艘船舶均已安排了靠泊时间和靠泊位置,如何将有限的岸桥分配给这些船舶,并安排每艘船舶上所有装卸任务在岸桥间的分割与排序,目标是最小化所有船舶的在港作业时间.甲板假设和...
泊位分配的目的是为了更好地利用有限的泊位资源，减少船舶在港产生的费用；岸桥是码头上比较昂贵的资源，岸桥调度指在满足岸桥位置约束的条件下合理配置岸桥的数量，以减少岸桥的闲置时间，提高岸桥的利用率；集卡运输集装箱在岸桥和堆场之间
泊位与岸桥的联合调度就是指通过分配合理的泊位、选择恰当的靠泊顺序、进而配备相应的岸桥、并确定岸桥数量，将岸桥与泊位看作一个协调作业的整体，在等待时间和作业时间之间找到一个平衡点，才能使船舶-3-中国科技论文在线在港总的服务时间最短，而
集装箱码头泊位、岸桥和集卡协同调度优化浅析.doc,分类号密级UDC学校代码10497学位论文题目英文ollaborativeschedulingoptimizationof题目hecontainerberths,quaycraneandtruck研究生姓名姓名职称教授学位单位名称物流工程...
【摘要】：在集装箱码头,泊位和岸桥是码头作业的重要资源。如何对码头现有的泊位和岸桥资源系统合理的利用,降低码头调度和作业的成本,对提高码头运营效率至关重要。本文从码头运营者的角度,以码头实际作业情况为参考,研究连续泊位分配与岸桥调度的集成优化问题。
本文围绕泊位岸桥优化调度这一问题进行研究,具体研究内容如下:(1)离散泊位布局下的泊位岸桥优化调度研究。考虑到现有的模型多是以最小化船舶总的在港时间为目标,这类模型虽然能够提高码头通过率,但也极有可能会损害船公司一方的利益,从而降低船公司客户的满意度。
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因此,本文讨论的是采用双40英尺岸桥作业情况下的集卡调度问题。在充分考虑集装箱码头堆场分区堆放、内部集卡在场区的行驶特点以及双40英尺岸桥的作业特征后,以岸桥闲置时间最短为目标,构建了单船多双40英尺岸桥的集卡调度数学模型。
泊位是集装箱码头的稀缺资源,岸桥是集装箱码头最昂贵的设备之一,如何合理地利用泊位与岸桥资源,缩短船舶在港时间,从而提高码头的服务质量,提升其竞争力,是码头生存和发展的根本。针对泊位和岸桥调度问题,本文系统地归纳和评述了大量的相关文献,发现目前对于连续泊位和
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本文围绕泊位岸桥优化调度这一问题进行研究,具体研究内容如下:(1)离散泊位布局下的泊位岸桥优化调度研究。考虑到现有的模型多是以最小化船舶总的在港时间为目标,这类模型虽然能够提高码头通过率,但也极有可能会损害船公司一方的利益,从而降低船公司客户的满意度。
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