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一、对航运业的主要影响.1.市场需求疲软，疫情冲击全球航运市场.(1）新冠肺炎疫情极大地扰乱了全球供应链。.疫情蔓延导致市场需求侧疲软，从而导致船舶需求减少。.中国采取措施延长春节假期，并限制人员流动，对第一季度工商业活动形成了较大...
自2008年金融危机爆发以来，各国经济结构、产业布局和贸易流向都在不断的变化，航运业服务于经济贸易，因此，经济领域的变化也一定会对航运业产生深远的影响。一、航运产业的内外变革未来国际航运业将产生的变革，主要体现在外部和内部两大方面。
武汉理工大学硕士学位论文2008年下半年全球经济危机的全面爆发，国际贸易因此重创，航运业进入低迷期，很多的船公司都出现货源不足从而导致运力过剩的情况，再加上船舶的特殊性，它投资大，营运成本高，退出机制也比较缓慢，因此船公司都会面临
波罗的海干散货指数(BDI)为世界航运业关键指标，反映航运景气程度。从BDI指数来看，目前世界航运业景气度相对前两年有所回升，但仍处于历史地位。世界航运的持续低迷，船舶需求减弱，对全球船舶制造行业影响较大。目前，全球已经形成…
经济强国必定是海洋强国、航运强国。交通强，航运必须强。《交通强国建设纲要》作为实施交通强国战略的顶层设计，描绘了未来30年中国交通发展的宏伟蓝图，指明了航运业发展的路径和方向，赋予新时代航运人更重要的责任和使命。
随着航运业的发展，现代船舶变得越来越快、越来越大、自动化。提高动力系统的可靠性和经济性一直是航运业关注的优先事项。船舶性能是整个船舶的重要组成部分。质量不仅取决于航运，而且取决于船舶的稳定性、可靠性和经济性。经济水平与性别密切
今天，我国航运界的多位领导、专家做了精彩的讲话，对我国未来航运业发展具有重要指导意义。我作为一名航运领域的科技工作者，就绿色、智能和柔性航运系统的创新发展谈三点个人思考。一、深度融合交通与能源技术，建设绿色航运系统
中国社科学院经济研究所100836内容提要：新中国成立后，我国海运事业经历了几个阶段的发展，如今，我国在世界海运格局中占据重要地位，成为名副其实的海运大国。考察我国海运事业的发展和变迁，可以发现，我国海上贸易、海洋运输的强弱与经济增长具有同步性，与英国、美国、日本等国...
物流行业分析报告：海运是全球贸易的动脉，世界经济的“晴雨表”，具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。2020年初，突如其来的新冠疫情给全球航运物流业带来了严重冲击，
全球航运业受制于世界经济和全球贸易，贸易多了，海运自然不会少。根据经济合作与发展组织（简称OECD）统计，世界商品贸易，世界经济生产总值（GDP），世界航运贸易近几年也都有了较大的增长。2001-2008年GDP平均增长率在3.2%，在经历了2008年...
一、对航运业的主要影响.1.市场需求疲软，疫情冲击全球航运市场.(1）新冠肺炎疫情极大地扰乱了全球供应链。.疫情蔓延导致市场需求侧疲软，从而导致船舶需求减少。.中国采取措施延长春节假期，并限制人员流动，对第一季度工商业活动形成了较大...
自2008年金融危机爆发以来，各国经济结构、产业布局和贸易流向都在不断的变化，航运业服务于经济贸易，因此，经济领域的变化也一定会对航运业产生深远的影响。一、航运产业的内外变革未来国际航运业将产生的变革，主要体现在外部和内部两大方面。
武汉理工大学硕士学位论文2008年下半年全球经济危机的全面爆发，国际贸易因此重创，航运业进入低迷期，很多的船公司都出现货源不足从而导致运力过剩的情况，再加上船舶的特殊性，它投资大，营运成本高，退出机制也比较缓慢，因此船公司都会面临
波罗的海干散货指数(BDI)为世界航运业关键指标，反映航运景气程度。从BDI指数来看，目前世界航运业景气度相对前两年有所回升，但仍处于历史地位。世界航运的持续低迷，船舶需求减弱，对全球船舶制造行业影响较大。目前，全球已经形成…
经济强国必定是海洋强国、航运强国。交通强，航运必须强。《交通强国建设纲要》作为实施交通强国战略的顶层设计，描绘了未来30年中国交通发展的宏伟蓝图，指明了航运业发展的路径和方向，赋予新时代航运人更重要的责任和使命。
随着航运业的发展，现代船舶变得越来越快、越来越大、自动化。提高动力系统的可靠性和经济性一直是航运业关注的优先事项。船舶性能是整个船舶的重要组成部分。质量不仅取决于航运，而且取决于船舶的稳定性、可靠性和经济性。经济水平与性别密切
今天，我国航运界的多位领导、专家做了精彩的讲话，对我国未来航运业发展具有重要指导意义。我作为一名航运领域的科技工作者，就绿色、智能和柔性航运系统的创新发展谈三点个人思考。一、深度融合交通与能源技术，建设绿色航运系统
中国社科学院经济研究所100836内容提要：新中国成立后，我国海运事业经历了几个阶段的发展，如今，我国在世界海运格局中占据重要地位，成为名副其实的海运大国。考察我国海运事业的发展和变迁，可以发现，我国海上贸易、海洋运输的强弱与经济增长具有同步性，与英国、美国、日本等国...
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全球航运业受制于世界经济和全球贸易，贸易多了，海运自然不会少。根据经济合作与发展组织（简称OECD）统计，世界商品贸易，世界经济生产总值（GDP），世界航运贸易近几年也都有了较大的增长。2001-2008年GDP平均增长率在3.2%，在经历了2008年...
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